運輸價格指數

⑴ 怎麼根據運價指數計算運費

海運運費有關知識介紹 目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上專分為兩個屬大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。 1.件雜貨基本費率加附加費： （1）基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。 （2）附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。

⑵ 什麼是干散貨運價指數

波羅地海乾散貨運價指數（BFI）是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數，由波羅的海航交所發布的。
波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年波羅的海航交所誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋，目前設在英國倫敦，是世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於1985年開始發布日運價指數。1999年，國際波羅的海綜合運費指數（BDI）取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。

⑶ 運輸指數

不是這樣子的。
運輸指數是快步易捷與國家道路交通管理局等權威機構一起發布的國內運輸價格體現的一個指數。
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⑷ 怎麼看貨代運價指數CFFI啊

CFF國際上常用的是波羅的海交易所發布的運價指數 運價總指數採用加權算術平均數公式計算： 運價指數
式中噖為運價總指數；K為某類運輸業務價格指數單項指數或類指數；p0為基期某類運輸業務平均運價；q1為報告期某類運輸業務量；∑p0q1為按基期運價計算的報告期營業總收入。

⑸ 運價指數的計算公式

運價總指數採用加權算術平均數公式計算：
式中噖為運價總指數；K為某類運輸業務價格指數單項指數或類指數；p0為基期某類運輸業務平均運價；q1為報告期某類運輸業務量；∑p0q1為按基期運價計算的報告期營業總收入。

⑹ 運價指數的定義

國際航運市場採用運價指數來反映運價水平和動態。國際上常用的運價指數是波版羅的海權交易所發布的運價指數。分為以下四個，波羅的海好望角型船運價指數（BCI），波羅的海巴拿馬型船運價指數（BPI），波羅的海靈便型船運價指數（BHI），波羅的海乾散貨船期租費率指數（BDI）。
是交通運輸行業銷售價格指數。
運輸業分類繁多，按運輸方式分為鐵路、公路、水路、民用航空、管道運輸業；按運輸對象劃分有貨運和客運；貨運又有工業品、農產品運輸等，並可進一步按貨物種類細分，因此比較繁雜。計算運價指數時應先按不同運輸方式和內容分類，採用簡單算術平均法計算平均運價，公式為： 式中孒為分類運輸業務工作量的平均價格;∑pq為該類運輸業務的經營總收入；∑q為該類運輸業務工作量。

⑺ 有沒有物流運輸價格表在哪裡有

2007年3月8日，中國物流與采購聯合會與匯通天下信息技術有限公司聯合發布，在對全國360條公路線路5000多家運輸公司調查的基礎上，2月份全國普通貨物公路運輸綜合價格指數為84.6%，比上月上升6.6個百分點。其中，零擔（輕貨）為156.2%，比上個月有較大幅度上升，上升增幅為11.2個百分點，導致綜合運價指數上揚；零擔（重貨）和整車價格指數分別為79.6%和71.4%，分別比上月上升6. 7和5.3個百分點。浙江物流網

1、2月份公路普通貨物運輸市場價格浙江物流網

2月份，公路普通貨物運輸價格整體上揚，整車運輸價格、零擔重貨與零擔輕貨運價均有不同幅度上漲，分別比上月上升5.1%、5.9%和2.9%。浙江物流網

表1 2月份公路貨物運輸市場價格浙江物流網

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07年1月份均價浙江物流網
07年2月份均價浙江物流網
環比增長（％）浙江物流網

整車運輸（元/噸公里）浙江物流網
0.272浙江物流網
0.286浙江物流網
5.1%浙江物流網

零擔重貨（元/噸公里）浙江物流網
0.404浙江物流網
0.428浙江物流網
5.9%浙江物流網

零擔輕貨（元/立方米公里）浙江物流網
0.136浙江物流網
0.140浙江物流網
2.9%浙江物流網

2、2月份公路貨物運輸市場價格指數浙江物流網

表2 2007年2月普通貨物公路運價指數浙江物流網

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2007.2.2浙江物流網
2007.2.9浙江物流網
2007.2.16浙江物流網
2007.2.23*浙江物流網
2月平均浙江物流網
增長浙江物流網

百分點浙江物流網

綜合運價指數浙江物流網
73.8浙江物流網
83.1浙江物流網
91.3浙江物流網
/浙江物流網
84.6浙江物流網
6.6浙江物流網

整車運價指數浙江物流網
65.2浙江物流網
72.5浙江物流網
75.5浙江物流網
/浙江物流網
71.4浙江物流網
5.3浙江物流網

零擔（重貨）指數浙江物流網
70浙江物流網
79.1浙江物流網
90.7浙江物流網
/浙江物流網
79.6浙江物流網
6.7浙江物流網

零擔（輕貨）指數浙江物流網
137浙江物流網
159.3浙江物流網
166.6浙江物流網
/浙江物流網
156.2浙江物流網
11.2浙江物流網

*此列數據由於春節周貨運行業放假的緣故造成數據缺失，故此說明。浙江物流網

3、2月份運價指數波動分析浙江物流網

與上個月的波動相比，2007年2月份的綜合運價指數呈現逐漸上升的趨勢。整車價格和零擔價格均比上個月有不同幅度上漲，越到春節期間上漲越大，而春節周由於貨運行業普遍放假的緣故該周運價數據缺失。形成這種現象的主要原因是臨近春節，貨運車主回家過年的緣故導致車源減少，車輛供給不足引起運價上升。隨著春節的結束，貨運旺季隨之結束在下個月進入新一年的周期，預計下一階段運價指數將會有所下降。浙江物流網

⑻ 運輸指數反映哪些股票

運輸倉儲指數是深證行業分類指數13個門類指數之一。深證行業分｜
｜ ｜類指數隸屬於綜合指數系列，以2001年6月29日深證綜合指數的收 ｜
｜ ｜市指數為起點，從2001年7月2日起開始發布。基期及基點：1991.0｜
｜ ｜4.03 ＝100 指數計算：運輸倉儲指數為派氏加權價格指數，即以 ｜
｜ ｜指數股的計算日股份數作為權數進行加權計算。指數計算公式是：｜
｜ ｜即日指數＝即日指數股總市值/基日指數總值×基日指數樣本選擇 ｜
｜ ｜標准：在深圳證券交易所掛牌上市的全部分屬運輸倉儲行業的股票｜
｜ ｜。樣本調整原則：已上市公司的行業類別發生變動，自變動之日起｜
｜ ｜按樣本股的新行業類別計算相關的行業分類指數。

⑼ 什麼叫運價指數

波羅的海運價指數是怎麼來的
波羅的海運價指數（Baltic Freight Index，簡稱BFI）由倫敦航運市場每天向世界公布。它是一個綜合性指數，由全球傳統的12條主要干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成。它是隨著波羅的海國際運價期貨交易所的設立而出現的。 波羅的海運價指數以1985年1月4日為1000。最初由13條航線的程租運價構成，後來調整為12條航線。近幾年來由於國際政治、經濟形勢的發展，使一些航線的重要程度發生了變化。為此，波羅的海交易所於1990年8月6日和1991年2月5日分別就構成運價指數的航線進行了調整。 在波羅的海交易所內，有一個由8家會員公司組成的小組，負責計算當天的波羅的海運價指數。每天早晨，8家公司即將各自認為在當天可行的各條航線運價水平或日租金水平，單獨提交給會員小組，相互嚴格保密，以確保公平和准確；小組計算時減去最高和最低值，分別計算出個航線的平均運價和日租金水平，再分別乘以換算常數，即得出各航線的換算指數；再將各航線的換算指數相加，其結果即為當天公布的波羅的海運價指數。

⑽ 運價公式中的單位分別指的是什麼

運價總指數採用加權算術平均數公式計算：

運價指數

式中噖為運價總指數；

單位有以下：K為某類運輸業務價格指數單項指數或類指數；p0為基期某類運輸業務平均運價；q1為報告期某類運輸業務量；∑p0q1為按基期運價計算的報告期營業總收入。