運輸企業費用

❶ 運輸業的成本包括哪些

運輸業的成本包括：
1.運輸生產領用材料、燃料、低值易耗品；
2.支付運營人員工資、計提的福利費；
3.運輸車輛的養路費、維修費、保險費及其他費用；
5.按規定列支固定資產折舊費；
6.按規定將攤銷期限在一年以上的修理支出攤入運輸支出；
7.預提費用或分攤待攤費用（新准則已取消，通過其他科目核算）

❷ 汽車運輸成本的成本構成

根據規定的成本開支范圍，汽車運輸成本應按一定的成本項目進行核算。中國的汽車運輸成本劃分為車輛費用和企業管理費兩類共10個項目。車輛費用指營運車輛為進行運輸生產而發生的各項費用，包括駕駛員工資、福利基金、燃料、輪胎、保修、大修、折舊、其他等八個項目；企業管理費為一個項目，是指企業及其所屬的汽車站、汽車隊為經營管理和組織生產所發生的各項管理費用和業務費用，包括管理人員工資及福利基金、辦公費、水電費、差旅費、管理和業務部門固定資產的折舊費和維修費等。
為進行成本控制和成本預測與分析，汽車運輸成本項目可歸納為三類費用：①在一定期間內與同期所完成運輸量多少無關的固定費用（亦稱期間費用），如職工的（計時）基本工資和固定津貼，絕大部分的企業管理費等；②隨汽車行駛里程增減而增減的變動費用（通稱車公里變動費用），如按車公里計算的燃料消耗量的費用，以車公里為基礎計算的按胎公里攤銷（提）的輪胎費用，按車公里計提的汽車大修基金，按生產法計提的汽車折舊費等；③隨周轉量增減而增減的變動費用（通稱噸公里、人公里變動費用），如按營運收入或周轉量計繳的養路費，按周轉量計發的駕乘人員行車津貼，按周轉量計算的附加燃料消耗量的費用等。上述三類費用固定與變動的情況，都是相對運輸總成本而言的。在單位運輸成本中情況則恰恰相反。一定時期內，運輸總成本中的固定費用在單位運輸成本中是變動的，它隨周轉量的增加而降低；車公里變動費用在燃料、輪胎、大修、折舊等按車公里計算的單位消耗量或提取率基本穩定的條件下，隨車公里產量（見汽車運用效率指標的升高而降低；噸公里變動費用則是固定的，即不論完成的周轉量增加或減少，單位噸公里變動費用都保持不變。

❸ 運輸企業的每台車的費用支出多少合理

這個目標准確的財務核算標准，或者稅務核算標准。
如果每次出車做個台班登記，比如公路數，運輸的貨物，啟程點、結束點，這些基本數據有利於稅務局核算成本數。

❹ 運輸企業司機的生活費用列什麼會計科目

本來可以直接記錄成本
但由於你們不開發票
那麼建議
記
營業費用
--
差旅費

❺ 運輸費計入什麼科目

采購抄商品的運輸費用應計入成本科目。

1、《企業會計准則第1號——存貨》（財會[2006]3號）第六條規定，「存貨的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用。」

2、《企業會計准則第1號--存貨》應用指南第一條規定，「企業（商品流通）在采購商品過程中發生的運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用等進貨費用，應當計入存貨采購成本，也可以先進行歸集。

(5)運輸企業費用擴展閱讀

《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第七十二條規定，「企業所得稅法第十五條所稱存貨，是指企業持有以備出售的產品或者商品、處在生產過程中的在產品、在生產或者提供勞務過程中耗用的材料和物料等。

存貨按照以下方法確定成本：

（一）通過支付現金方式取得的存貨，以購買價款和支付的相關稅費為成本；

（二）通過支付現金以外的方式取得的存貨，以該存貨的公允價值和支付的相關稅費為成本；

（三）生產性生物資產收獲的農產品，以產出或者採收過程中發生的材料費、人工費和分攤的間接費用等必要支出為成本。」

❻ 運輸企業的各項費用和成本占收入的比例多少才合理

普通運輸企業的話，一般的油耗成本應該佔比在25％左右，較好的低於20％。

運輸成本一般由工資、材料、燃料、電力、修理與折舊、企業管理費等項費用構成。其中材料費佔比重小，有的甚至沒有。燃料費、修理費與折舊費佔比重大。實際工作中，常把運輸支出的總額稱為「運輸總成本」，單位運輸產品所負擔的運輸支出稱為「單位運輸產品成本」。

(6)運輸企業費用擴展閱讀

中國物流成本高的主要原因

主要是綜合交通運輸體系、物流服務體系、流通體系、供應鏈管理體系、物流信息服務體系、物流標准體系、國際物流體系、應急物流體系等不完善。

綜合交通運輸體系尚未完全形成。高效便捷、能力充分、銜接順暢、結構優化、布局合理的綜合交通運輸體系有待時日，不同運輸方式之間協調不足、銜接不暢。運輸結構不合理，鐵路在綜合交通運輸中的優勢未得到充分發揮。

物流服務體系尚不健全。＂干、支、末＂與＂物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、終端網點＂等構成的物流網路很不完善，干線之間、干線支線之間、干線、支線與配送之間、支線與末端之間均存在許多薄弱環節。

物理基礎設施網路、信息網路、運營網路尚在形成之中。公共物流基礎設施、社會化物流基礎設施、企業自營物流基礎設施之間的比例不盡合理。

＂規模化、集約化、高效率＂的現代流通體系尚未形成。批發、零售等傳統流通方式仍佔主流，流通環節多、流通渠道長、交易次數高，組織化程度低，流通方式落後，流通成本居高不下。

如農產品流通主要採取農民－經紀人－產地批發市場－銷地批發市場－零售終端這一傳統模式，多環節交易延長了物流周期，增加了物流成本。醫葯流通從生產者到使用者，中間歷經多級批發商、經銷商、醫葯代表、醫療機構、零售商等，各環節層層加價。

❼ 運輸公司的成本如何結轉

運輸企業成本核算的特點
汽車運輸企業成本核算有如下特點：
1.汽車運輸企業成本核算對象
汽車運輸企業的成本核算對象是客運業務和貨運業務。
可對客運和貨運分別計算成本。為了使成本核算資料更加明細，還可以在客運貨運下按不同的車型設置明細賬進行明細核算。
2.成本計算單位
汽車運輸成本核算以 「千人公里」、「千噸公里」為成本計算單位。
3.成本計算期
汽車運輸企業應定期在每月末計算成本。
4.成本項目
汽車運輸發生的費用絕大部分都是直接費用，而且，成本項目較多。
其中主要包括：
職工薪酬、燃料費、輪胎、折舊費、運輸管理費、車輛保險費、事故損失、營運間接費用等。（養路費已經取消）

參考：網頁鏈接

❽ 運輸企業過路費計入什麼科目

運輸企業過路費計入什麼科目
應當計入運營成本，駕駛員工資，油費，水費等也應當計入成本，住宿費，伙食費，計入應付職工薪酬的福利費。

❾ 商業企業運輸費用如何入帳

計入管理費用－運輸費。

借：管理費用－運輸費

借：應交稅金－應交增值稅（專進項稅額）

貸：銀屬行存款

企業應通過「管理費用」科目，核算管理費用的發生和結轉情況。該科目借方登記企業發生的各項管理費用，貸方登記期末轉入「本年利潤」科目的管理費用，結轉後該科目應無余額。該科目按管理費用的費用項目進行明細核算。

(9)運輸企業費用擴展閱讀：

1、《企業會計准則第1號——存貨》（財會[2006]3號）第六條規定，「存貨的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用。」

2、《企業會計准則第1號--存貨》應用指南第一條規定，「企業（商品流通）在采購商品過程中發生的運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用等進貨費用，應當計入存貨采購成本，也可以先進行歸集，

期末根據所購商品的存銷情況進行分攤。對於已售商品的進貨費用，計入當期損益；對於未售商品的進貨費用，計入期末存貨成本。企業采購商品的進貨費用金額較小的，可以在發生時直接計入當期損益。」

❿ 汽車運輸公司的成本有哪些

運輸成本包括:
1、養路費；
2、運管及貨運附加費；
3、車輛折舊費；
4、燃料費用；
5、過路過橋費用；
6、司機工資；
7、司機住宿費用、稍許的修車費用等其它費用。

如有不明白的，我們再溝通。