物流行業職業

❶ 物流職業具體有哪些

物流是統稱。簡單點來說，就是物的流通。
包括很多環節，如：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工。
可能還會涉及到 供應鏈、采購等等。
現在比較多的企業都只是從事一部分環節，甚至很多大型公司或跨國公司都外包物流或者採用第三方物流。而且會採用ERP，即企業資源計劃（ERP-EnterpriseResourcesPlanning）。ERP強調供應鏈的管理。充分利用信息技術把各種資源整合到一起，支持集團化、跨地區、跨國界的企業運作，其主要宗旨就是將企業各方面的資源充分調配和平衡，避免不必要的浪費。

如果是生產型的企業，物流部門多半傾向於運輸、配送、倉儲等等。
如果是服務型的企業，即物流服務提供商，如為客戶提供一系列物流服務，像UPS、DHL、馬士基等等，除了為客戶提供基本運輸外(海運、空運、多式聯運等），主要的還會涉及清關（報關），或者為客戶提供合適的物流解決方案等等。

不過，總的來說，物流職業是比較繁瑣比較忙的職業！

❷ 物流專業有什麼崗位

1、庫管

對各類物品要勤檢查, 勤整理 , 防止壓損、鼠害霉爛和蟲蛀。定期清點倉庫 , 經常掌握物品的數量與完好情況 , 並於期末向領導提出詳細的報告 , 對過期、報廢和不能使用的物品應及時辦理銷帳手續。

倉管人員調動或離職前，首先辦理賬目移交手續，要求逐項核對點收；如有短缺，必須限期查清，方可移交，移交雙方及上級主管人員必須簽字確認。

2、物流調度

主要是指在物流過程中,物流公司根據待發貨物的重量,去向,規格,加急程度等對所屬的車輛和人員進行合理的安排和調度。

物流公司良好的物流調度可以迅速將客戶託付的貨物及時並完好的送達到收貨方。

3、物流專員

物流專員在現代社會中已經成為企業的一個重要職位，現代物流活動包括了為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。物流專員就是具體負責這個流程的各項環節保證正常運行的崗位。

4、物流工程

物流工程（Logistics Engineering），是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。

現代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學，在發達國家已有較早、較全面的研究，並形成了一系列的理論和方法，在指導其物流產業的發展中發揮了重要作用。

5、倉庫管理

倉庫管理也叫倉儲管理，其目的是為企業保證倉儲貨物的完好無損，確保生產經營活動的正常進行，並在此基礎上對各類貨物的活動狀況進行分類記錄，以明確的圖表方式表達倉儲貨物在數量、品質方面的狀況，以及所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。

❸ 物流行業職業規劃

學供應鏈不錯，最好把管理學也學了。

❹ 物流是什麼職業，主要干什麼

物流管理（ Management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。
什麼是現代物流？現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是「後勤保障系統」和「銷售活動中起橋梁作用」的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。
現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
電子商務的不斷發展使物流行業重新崛起，目前美國的物流業所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發展的觀念。
相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，其發展的主要特點：一是企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發展水平還比較低，加強企業內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。走出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，己是中國物流業發展當務之急。

❺ 物流行業哪些職業不會被替代

國際貨運代理員、國際商務單證員、全國外貿物流員、汽車客運行包裝拆卸工、公路貨運裝卸shu工、巷口裝卸工、農用運輸車駕駛證等。北京絡捷斯特科技發展股份有限公司經過多年的跟蹤調研、對比研究等精心籌備，結合我國目前物流業發展及崗位人才需求情況，按照國際認證通用規范標准，推出了物流業首個與物流企業崗位能力標准完全相適應的認證體系，
與企業崗位能力標準的無縫對接，也是首個物流人才終身學習體系--長風物流認證。目前得到了包括人力資源保障部國家職業技能鑒定中心、行業協會及眾多知名物流企業的肯定，是國家物流師職業資格鑒定體系的延伸和補充。
許多人關心的物流師職業資格證書有沒有取消問題如下；
對於沒有法律法規依據的准入類職業資格，一律取消；有法律法規依據的准入類資格，如果與國家安全、公共安全、人民生命財產安全關系並不密切，或者自身不宜採取職業資格方式進行管理的，將建議按程序提請修改法律法規後，予以取消。根據下一步的清理計劃，國務院行業部門、全國性的行業協會、學會自行設置的水平評價類職業資格，原則上予以取消，確實需要保留的，經過批准後，納入國家統一的職業資格制度管理。水平評價類職業資格由政府部門制定職業標准和評價規范，具體認定工作逐步移交給行業協會、學會承擔。
國際貨運代理員、國際商務單證員、全國外貿物流員、汽車客運行包裝拆卸工、公路貨運裝卸shu工、巷口裝卸工、農用運輸車駕駛證等。北京絡捷斯特科技發展股份有限公司經過多年的跟蹤調研、對比研究等精心籌備，結合我國目前物流業發展及崗位人才需求情況，按照國際認證通用規范標准，推出了物流業首個與物流企業崗位能力標准完全相適應的認證體系，

❻ 物流行業中包含哪些工作

物流一詞最早來源於美國。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。」

評價物流體系有五個主要因素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。2009年2月25日，物流行業成為國務院常委會議審議並原則通過了十大產業振興規劃中的第十個產業。

(6)物流行業職業擴展閱讀

隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，並產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO後所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。

現代物流的功能是設計、執行並管理客戶供應鏈中的物流需求,以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。我國的貨代企業不能再停留在倉儲、運輸、搬運上,應通過統籌策劃、精細化組織及高效的管理,逐步發展成為綜合性物流服務企業。

❼ 物流專業的就業崗位有哪些，具體要求那些條件

物流專業的就業崗位即要求如下：

1、倉儲員崗位

該崗位需要學生熟練掌握物流倉儲版環節中的入庫權作業、在庫保管保養作業、出庫作業、倉庫業務管理、倉儲成本識別和控制、倉儲績效管理等業務。

2、配送員崗位

該崗位需要學生熟練掌握配送方案的計劃和執行、配送中心運作、配送線路優化、運輸管理、在途商品監控和管理、配送信息系統管理等業務。

3、貨運代理員

該崗位需要學生熟練掌握貨運代理操作、國際貿易管理、電子商務管理、報稅倉庫管理、集裝箱場站管理、edi電子信息交換等業務。

(7)物流行業職業擴展閱讀

物流專業的就業前景：

1、物流可以說是一個比較熱的一個專業，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，物流管理就是這樣的。

雖然中國的製造業的蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由於成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不願意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導致了物流業的發展，因此就業時就不是很容易。

2、物流行業是個辛苦的行業，真正收入高的人並不多。

❽ 從事物流行業，我改如何進行職業規劃

物流是個誘人的新興產業，不僅加速社會經濟發展，促進人們生活質量的提高，而且就業的潛力巨大，前景廣闊，未來10年上海的物流服務隊伍將擴容至180萬人的規模，在目前的基礎上凈增100萬人的就業崗位，其中的90%為一線的操作工。目前的現實情況是，急需大量一線操作工的各類物流企業，到招聘市場設攤，在媒體上發布信息，可以吸引大量的求職對象，可真正能被錄用的城市求職者很少，能度過試用期，成為企業員工的廖廖無幾。令人力資源經理們頭痛不已，只好招募老實肯干，價格低廉的外勞工。

一面是大量物流一線崗位虛擬以待，求賢若渴，一面是成千上萬的無業人員渴望就業，積極應聘，為何就談不攏，留不下呢？許多物流企業人力資源經理們分析認為，主要是廣大應聘者和試用工對物流一線崗位操作的實際情形缺乏了解和認識，一些不切合實際的想法和期望值過多過高，對未來的工作缺少足夠的心理准備和承受能力，歸根結底是個就業觀念問題。因此，要在物流一線求得一職，發展成才，關鍵是要了解物流業態，具備基本素質，經得起方方面面的考驗。

接受環境挑戰的意識

物流作為一種產業，是由無數個與貨物打交道的企業所構成的。物流一線操作涉及的內容一般包括原材料和產品的儲存、裝卸、包裝、運輸、配送。物流操作現場大多在城市邊緣的車站、機場、港口、碼頭附近，少有現代都市的生活氣息和繁華；車隊、庫房大多比較簡陋，不少是露天堆場。作業時蚊叮蟲咬、風吹雨打，夏天太陽曬，冬天寒風刮是常有的事，與大都市寫字樓的工作條件相差甚遠。簡陋的條件和環境是橫在城鎮就業者面前一道難以邁過的坎兒。到物流一線就業首先就要戰勝自我，從想像的那種坐在電腦前打打單證、坐在會客廳里洽談業務的境界中擺脫出來，面對現實，勇敢地接受條件和環境的挑戰，克服困難，腳踏實地，經受住艱苦環境的考驗。

作業風險防範意識

物流一線作業，就是接受客戶、貨主的委託，通過儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等環節的操作，實現對客戶、貨主的承諾。客戶、貨主委託作業的商品都是有價值的實物，有的還十分昂貴，一鏟一托、一包一箱就是成千上萬的價值。物流作業現場不測因素多，極易發生差錯、質變、溢缺、破損、丟失等事故，無論發生何種事故，低廉的服務費用是遠遠抵償不了巨大的經濟和信譽損失。物流作業決不是有些人認為的收收發發、搬搬運運的簡單勞動，而是一種風險大，關繫到客戶、貨主、企業、個人切身利益的業態。走上物流一線作業崗位，必須熟悉商品，嚴格遵守操作規則，堅守崗位，精力集中，盡心盡責，杜絕差錯和各類事故的發生。

吃苦耐勞的精神

「入世」以來，國際競爭國內化，國內競爭國際化的趨勢越來越明顯，市場需求日益朝著多品種、少批次、周期短、流速快的方向發展。客戶、貨主對物流服務的要求也趨向於高質量、快節奏，用以提高企業的競爭力。從這一意義上講，速度就是優勢。因此，許多物流一線的理貨員既當收貨員，又當發貨員，同時又是統計員，*車連軸轉，長途運輸司機常常顧不上吃飯睡覺，大家都在搶時間、爭速度。與傳統倉庫、車隊的朝南坐，慢節奏相比，勞動強度、苦累程度不可同日而語。由此可見，有無吃苦耐勞的精神，是物流一線員工能否勝任本職的關鍵。

自我保護意識

物流一線作業員工成天同裝卸設備、運輸車輛和貨物打交道，極易發生翻車、貨垛倒塌、機具碰撞、火災、中毒等事故，輕則致人傷殘，重則人命關天。作為企業要把一線員工的人身安全放在高於一切的位置，採取切實可行的防範措施，同時購買人身、設備和貨物保險。作為一線操作員工，既不能人人自危，臨場膽怯，更不能掉以輕心，盲目亂干。只要心中時刻想著安全，處處小心防範，嚴格遵守規章制度和操作規程，各類事故都是可以避免的，人身安全就有了保證。

保持平常心和寬容心

在物流市場，客戶、貨主是上帝，他們在業務外包和服務價格上握有主導權，對物流協作單位有取捨的權力。他們中有的以救世主自居，隨著發號施令，更改和增加服務內容，有的無理指責、刁難、侮辱和投訴物流一線作業員工，如果抗爭吃虧的總是物流員工。不少一線操作員工覺得低人一等，常常感到窩火和委屈。企業領導經常與客戶、貨主加強溝通，增進雙方的理解和友誼是重要的，更重要的是員工自己要保持一顆平常心和寬容心，能作出說明的，要以正當的理由作出委婉的解釋，無法解釋的請求上司出面協調。但無論如何都要按照作業要求，確保服務質量，以此贏得客戶、貨主的尊重與理解。

承受巨大寂寞壓力

物流一線一般是指倉庫、碼頭、堆場、機場。作業人員成天與貨物打交道，點數量、記數字，有時見物不見人，連個說話的人也沒有。年輕人很難耐得住寂寞，有的借故串崗、離崗。這樣很難不造成差錯和事故，這種現象多了，工作崗位就難保。不少物流企業的年輕員工就是因為耐不住寂寞，擅離職守，造成差錯，造成損失而被辭退的。選擇物流就業，就要了解這一特點，就要有足夠的思想准備，該玩的時候就玩，該放鬆的時候就放鬆。但到了工作崗位上，就要專心，堅守崗位，聚精會神，把件數點清，把數字記清。為企業盡責，向客戶負責，也向自己負責。

處理好人際關系

物流一線，是中低端的服務場所，表面上看，緊緊張張，忙忙碌碌，其實人際關系也同樣復雜。表現在工作上干多點少點斤斤計較，厚此薄彼感情用事，說三道四搬弄是非，成團成伙關系庸俗，仗義執言遭受非議，出了差錯扯皮推委。這些問題，如果沒有正確認識，正確的態度和方法，很容易把關系弄成復雜化，影響到心情和工作。正確的態度和方法是，少說多干，少參與是是非非的議論，有了瓜葛牽扯就及時說明情況，消除誤會和隔閡，必要時直接與上司溝通，爭取理解和支持。一句話，就是要把主要的精力用在業務知識的鑽研和做好本職工作上，這才是最重要的。

扎扎實實打基礎

近幾年來，物流人才的需求成了大熱門，幾十萬年薪的待遇很吸引人。何謂物流人才？筆者以為應是有大專以上學歷，有物流供應鏈上某一環節或多個環節的操作經歷，有較強的系統設計、信息處理、客戶服務、資源整合和市場開拓能力，有良好的經營管理業績者。是不是物流人才，不單要有學歷和專業知識，更要有豐富的實踐經驗和出眾經營管理業績，也就是說物流人才是在實踐中鍛煉成長起來的。物流一線作業是物流人才的成長基地，要成為物流人才，就得從一線干起，在一線增長才幹。一線的基礎夯實了，才有開拓的思路，創新的舉措，才能顯示出過人的才華，創造出驕人的業績，一步一個腳印地邁入人才的坦途。

學會一專多能

物流行業競爭激烈，生意難做，分工太細，用人太多，會加大企業的成本支出。因此，企業領導，人事經理不得不在用人成本上動腦筋，做文章，想辦法。一個人能幹幾個人的工作，一專多能的操作工當然是企業的首選。現在，復合型的操作工，業務員已經成為物流用工的趨勢。寫字樓里的白領，不管是做進口、還是出口的，不論是做海運、還是做空運的，都應當會報關、報檢、報驗，還要會上下游和相關崗位的操作，那就顯示出了價值。連最簡單的倉庫工作也是這樣，過去的工作分工很細，管收貨的不管出貨，管備貨的不管保管，理貨的與*車不搭界。還有運輸的駕駛員與交單、送貨、搬運是兩碼事。現在就不一樣了，要求一個人熟悉、會做、能做幾個人的活兒。因此，從業人員必須刻苦學習，掌握多項本領，這樣的人企業才歡迎，才能發揮大的作用。

❾ 物流管理專業畢業做什麼工作啊

1、采購方向

職業發來展：采購專員自——采購工程師——采購主管——采購總監

2、倉儲方向

職業發展：倉儲物流專員、倉儲理貨員、倉儲管理員——倉儲物流主管——倉儲經理

3、運輸方向

職業發展：物流運輸專員、物流管理員、物流操作員——物流主管——物流經理

4、運營管理方向

(9)物流行業職業擴展閱讀：

物流管理專業知識能力

1、掌握物流管理的基本理論;

2、具備物流管理的應用程序操作能力;

3、具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用的基本能力;

4、能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力;

5、了解物流管理發展的最新動態;

6、具有較強的外語綜合應用能力。