物流的起源與發展

㈠ 物流業的起源（詳細版本）

其實古時候就有、抄只是叫法不一樣、襲最原先是走鏢、物流一詞出現最早是在美國、並提到物資經過時間或空間上的轉移會產生附件價值、Distribution指的是：商流
在第一次世界大戰的1918年，英國猶尼里佛的利費哈姆勛爵成立了即時送貨股份有限公司。其公司宗旨是在全國范圍內把商品及時送到批發商、零售商以及用戶的手中，這一舉動被一些物流學者譽為有關物流活動的早期文獻記載。 30年代初，在一部關於市場營銷的基礎教科書中，開始涉及物流運輸、物資儲存等業務的實物供應（Physical
Supply）這一名詞，該書將市場營 銷定義為影響產品氖權轉移和產品的實物流通活動。這里，所說的所有權轉移是指商流；實物流通是指物流。

1935年，美國銷售協會最早對物流進行了定義：物流（Physical
Distribution）是包含於銷售之中的物質資料和服務，與從生產地到消費 地點流動過程中伴隨的種種活動。

上述歷史被物流界較普遍地認為是物流的早期階段

㈡ 物流的發源與變革是什麼

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。
中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。
中國的物流術語標准將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。
物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。
物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。物流以滿足一定的經濟、軍事、社會要求為目的，並通過創造時間價值和場所價值來實現目的。

㈢ 物流的最初起源是什麼

物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱為Physical Distribution(即 PD)，譯成漢語是「實物分配」或貨物配送。1963年被引入日本，當時的物流被理解為「在連接生產和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能後援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用」。

我國是在80年代才接觸「物流」這個概念的，此時的物流已被稱為Logistics，已經不是過去PD的概念了。 Logistics的原意為「後勤」，這是二戰期間軍隊在運輸武器、彈葯和糧食等給養時使用的一個名詞，它是為維持戰爭需要的一種後勤保障系統。後來把Logistics一詞轉用於物資的流通中，這時，物流就不單純是考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還要考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施，這與傳統物流把它僅看作是「後勤保障系統」和「銷售活動中起橋梁作用」的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

㈣ 物流發展的歷程

第一階段 20世紀初～50年代

工業化時期，大多數歐美國家陸續進入工業化社會 製造業發展迅速，社會分工不斷細化 物流發展規模小，渠道不暢，成不高，其作用未受到應用的重視 從經濟學角度建立了物流學科（PD）；「二戰」時期，從技術角度確立了物流學科的地位

第二階段 20世紀60～90年代

世界各國大都採用了「大量生產——大量銷售——大量消費——大量廢棄」的社會發展模式 製造業的大規模化與零售業的大規模化並舉 物流產業逐步形成和壯大，多品種、少批量的配送成為這一階段主要的物流形式 各國對物流的認識開始由PD轉向Logistics，第三方物流理論的出現確立了物流產業

第三階段 20世紀90年代至今

網路化時代到來 經濟全球化、一體化，知識經濟初露端倪 發展到供應鏈管理階段 支撐物流學科發展的物流經濟學科、物流管理學科、物流技術學科初步形成理論體系，綜合性的物流學科正在發展從上表可以看出，物流及物流學科的產生是社會經濟發展到一定時期的產物。

各個階段物流的發展特點是與同期社會經濟發展的特點相適應的。因此，政府或者企業在進行物流規劃、管理及制定物流政策時，決不能脫離當時社會經濟發展的實際；在物流科學研究中，應該注意分析社會經濟發展對物流發展的影響及物流在社會經濟發展中的作用。

(4)物流的起源與發展擴展閱讀

中國物流快遞運單量年均400億以上，生產總值萬億以上，隨著高鐵加入貨運競爭，傳統公路運輸的速度逐漸呈現劣勢。

速度永遠是物流行業的核心優勢。隨著Swift.Express加入物流業，將會改變目前高鐵的窘境和物流業的格局。企業運用高鐵的速度結合共享經濟的創新模式運營直接降低物流資費。以每公斤10-20元的價格服務於廣大用戶。

這種創新經營的模式，通過分享、協作方式搞創新，實現閑置資源充分利用，形成新的增長點，為經濟注入強勁動力。此外，共享經濟的另一大特點是，人人皆可參與、人人皆可受益，有利於促進社會公平正義。

Swift.Express是通過高鐵+共享經濟進入物流業，實現了真正有利於社會發展的模式，未來也將會主導物流業發展。

運營優點:

1、高鐵時速350公里，實現快遞包裹全國內一日達。

2.共享經濟從民生角度進行考慮的話，不僅能夠降低人們的日常出行費用，同時也促使高鐵客流量增大。

3.企業的運營模式是以人為本，通過乘客出行的條件實現貨物運輸，讓乘客出行既獲得的收入。

Swift.Express通過這樣的運營模式創新物流行業，從根本上解決了高鐵快運的發展，以及受惠於廣大人群。

㈤ 物流最早起源於哪個國家

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。

關於物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了「即時送貨股份有限公司」，目的是在全國范圍內把商品及時送到批發商、零售商和用戶手中。

工業化時期，大多數歐美國家陸續進入工業化社會 製造業發展迅速，社會分工不斷細化 物流發展規模小，渠道不暢，成不高，其作用未受到應用的重視 從經濟學角度建立了物流學科（PD）。

「二戰」時期，從技術角度確立了物流學科的地位。美國從軍事需要出發，在戰時對軍火進行的供應中，首先採用了「物流管理」（Logistics management）這一詞，並對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。

二戰後，「物流」一詞被美國人借用到企業管理中，被稱作「企業物流（Business logistics）。企業物流是指對企業的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。

(5)物流的起源與發展擴展閱讀：

物流是國民經濟的動脈系統。物流成本的高低，影響著我國經濟肌體的活力。現代化經濟體系，離不開物流的高質量發展。

然而，我國物流業「大而不強」也是一個客觀事實。「有沒有」的問題已經解決，「好不好」的矛盾日趨凸顯。以提質增效而言，還有不少短板需要補齊。

存在這些短板，主要不是基礎設施問題，而是能不能有效地進行物流的組織和運營。目前，多數物流資源是分割的，同質化、單一化還相當普遍，需要推進資源整合、要素聯動，實現互利共贏。

物流高質量發展一定要建立和生產消費模式相協同、標准相通的物流新模式。國家正在做的骨幹物流信息平台、正在構建的國家物流樞紐，都與此密切相關，也都是物流高質量發展的基礎。

推動物流業高質量發展，本質上是為了滿足人民對美好生活的需要。通過構建國家智能物流骨幹網，讓物流「跑得快」又「跑得省」「跑得好」，主動服務於精準脫貧、消費升級、民生改善、生態保護等需求，進一步提高服務質量，才能讓老百姓擁有更多幸福感、獲得感。

㈥ 簡述物流概念的產生和演變過程

物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱為Physical Distribution(即PD)，譯成漢語是「實物分配」或貨物配送。1963年被引入日本，當時的物流被理解為「在連接生產和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能後援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用」。

我國是在80年代才接觸「物流」這個概念的，此時的物流已被稱為Logistics，已經不是過去PD的概念了。 Logistics的原意為「後勤」，這是二戰期間軍隊在運輸武器、彈葯和糧食等給養時使用的一個名詞，它是為維持戰爭需要的一種後勤保障系統。後來把Logistics一詞轉用於物資的流通中，這時，物流就不單純是考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還要考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施，這與傳統物流把它僅看作是「後勤保障系統」和「銷售活動中起橋梁作用」的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

㈦ 物流的起源以及發展階段~

不同國家不同機構不同時期有所不同
於物流活動的最早文獻記載是在英國。
今後發展的前景還是不錯的

㈧ 物流管理的起源與發展

對於「物流」的概念，不同國家不機構不同時期有所不同，關於物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了「即時送貨股份有限公司」，目的是在全國范圍內把商品及時送到批發商、零售商和用戶手中。二戰期間，美國從軍事需要出發，在戰時對軍火進行的供應中，首先採用了「物流管理」（logistics management）這一詞，並對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。二戰後，「物流」一詞被美國人借用到企業管理中，被稱作「企業物流（business logistics）。企業物流是指對企業的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。 根據日本物流管理協會的資料記載，日本在20世紀50年代以後，經濟已基本恢復到第二次世界大戰前的水平，企業進行大規模設備投資和更新改造，技術水平不斷提高，生產力大 物流
幅度上升。1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率，確保經濟的順暢運行和發展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，於1956年秋季考察了美國的物流，當時日本還沒有「物流」這個詞，代表團的名稱為「流通技術專業考察團」。該代表團在美國期間，美國著名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經濟之所以順利發展，原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。美國產業界真正認識到物流的重要性基本在1950年前後，在此之前一直只重視銷售，僅把運輸、保管、包裝、裝卸等物流活動作為銷售的輔助性活動。日本流通技術考察團在美國還發現，原來日本被稱為流通技術的運輸、包裝等活動，美國人稱為Physical Distribution(PD)。 日本考察團回國後便向政府提出了重視物流的建議，並在產業界掀起了PD啟蒙運動。在日本能率協會內設立了PD研究會，邀請平原直先生（歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協會會長，被譽為日本「物流之父」）擔任會長，每個月舉辦PD研討會；在流通經濟研究所，日本權威物流學者林周二教授等也組織起PD研究會，積極開展各種形式的啟蒙教育活動。 經過8年的努力，1964年日本政府終於開始對PD引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去政府機關說明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產省決定討論物流預算案時，擔心新聞媒體在報道中講PD日本人聽不懂，於是邀請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)商議。內山專務認為PD中的「P」，即Physical在這里並不是「物質」的意思，而是「物理」的意思，Distribution是「流通」的意思，所以應把PD譯為「物理性流通」，但又覺得作為一個名詞，「物理性流通」字數過多、過長，只好縮為「物的流通」。於是「物的流通」這一新詞在全日本媒體上發表了。 此後，「物的流通」在日本逐漸家喻戶曉，人人皆知。
其實物流活動的出現，從原始社會就開始了，比如將剩餘產品放置到洞穴中，而從奴隸社會開始，產品私有化，戰爭物資的運輸，正所謂：大軍出征，糧草先行，也是物流活動的體現。
只是物流一詞的產生是在上世紀80-90年代才開始在中國出現的。「物流」一詞的引入與70年代末日本物流友好團體訪問中國是分不開的，「物流」一詞在50年代中期由美國引入日本，開始是在日語漢字中稱「物的流通」，後簡稱「物流」。

㈨ 物流的起源以及發展階段

A/
起源於二戰「後勤」理論
B/
第一階段：物流概念的孕育階段{20世紀50年代前}
1、營銷學派的physical distribution概念由
Auch.W.Shaw 1915年提出
2、軍事後勤學派的Logistics概念由美國少校Chauncey.B.Baker 1905年提出

第二階段:分銷物流學發展階段{20世紀50年代——20世紀80年代中期}
1、physical distribution在美國的發展和完善
2、physical distribution概念從美國走向世界，
1950年代，日本代表團考察美國物流業，
「分銷物流學主要把物流看成是運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、信息等活動的總和。」
3、企業內部物流理論異軍突起
MRP、MRP2、DRP、JIT

第三階段:現代物流學發展階段{20世紀80年代中期以後}
物流系統的集成化信息化，協調化，
SCM供應鏈管理階段。

㈩ 物流的起源是什麼

對於「物流」的概念，不同國家不同機構不同時期有所不同，關於物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了「即時送貨股份有限公司」，目的是在全國范圍內把商品及時送到批發商、零售商和用戶手中。二戰期間，美國從軍事需要出發，在戰時對軍火進行的供應中，首先採用了「物流管理」（logistics management）這一詞，並對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。二戰後，「物流」一詞被美國人借用到企業管理中，被稱作「企業物流（business logistics）。企業物流是指對企業的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。 根據日本物流管理協會的資料記載，日本在20世紀50年代以後，經濟已基本恢復到第二次世界大戰前的水平，企業進行大規模設備投資和更新改造，技術水平不斷提高，生產力大 物流
幅度上升。1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率，確保經濟的順暢運行和發展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，於1956年秋季考察了美國的物流，當時日本還沒有「物流」這個詞，代表團的名稱為「流通技術專業考察團」。該代表團在美國期間，美國著名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經濟之所以順利發展，原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。美國產業界真正認識到物流的重要性基本在1950年前後，在此之前一直只重視銷售，僅把運輸、保管、包裝、裝卸等物流活動作為銷售的輔助性活動。日本流通技術考察團在美國還發現，原來日本被稱為流通技術的運輸、包裝等活動，美國人稱為Physical Distribution(PD)。 日本考察團回國後便向政府提出了重視物流的建議，並在產業界掀起了PD啟蒙運動。在日本能率協會內設立了PD研究會，邀請平原直先生（歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協會會長，被譽為日本「物流之父」）擔任會長，每個月舉辦PD研討會；在流通經濟研究所，日本權威物流學者林周二教授等也組織起PD研究會，積極開展各種形式的啟蒙教育活動。 經過8年的努力，1964年日本政府終於開始對PD引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去政府機關說明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產省決定討論物流預算案時，擔心新聞媒體在報道中講PD日本人聽不懂，於是邀請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)商議。內山專務認為PD中的「P」，即Physical在這里並不是「物質」的意思，而是「物理」的意思，Distribution是「流通」的意思，所以應把PD譯為「物理性流通」，但又覺得作為一個名詞，「物理性流通」字數過多、過長，只好縮為「物的流通」。於是「物的流通」這一新詞在全日本媒體上發表了。 此後，「物的流通」在日本逐漸家喻戶曉，人人皆知。

其實物流活動的出現，從原始社會就開始了，比如將剩餘產品放置到洞穴中，而從奴隸社會開始，產品私有化，戰爭物資的運輸，正所謂：大軍出征，糧草先行，也是物流活動的體現。

只是物流一詞的產生是在上世紀80-90年代才開始在中國出現的。「物流」一詞的引入與70年代末日本物流友好團體訪問中國是分不開的，「物流」一詞在50年代中期由美國引入日本，開始是在日語漢字中稱「物的流通」，後簡稱「物流」。