運輸需求的構成
❶ 運輸需求的運輸需求與支出的關系
運輸需求是人們對於所接受運輸服務的支付意願，同時它也反映了這種意願隨運輸價格或成本水平而發生的變化。運輸總支出提供了運輸需求的一部分重要信息，但並不是全部，因為它不能告訴我們運輸量隨價格的變化情況。
❷ 請問誰知道運輸需求包含哪幾項要素與一般商品需求相比，有哪些特殊性需要答案啊…，
要素：運輸需求量，流向，運輸距離，運價，時間和流速，運輸結構特殊性：廣泛性，派生性，多樣性，時空特定性，部分可替代性
❸ 運輸外部成本由哪幾部分構成
運輸外復部成本主要由三部分構成，分制別是：
安全成本；
能源成本；
環境成本。
三種構成成本的內容主要為：
安全成本：
即某種運輸方式的交通事故損失，其取值由該種運輸方式單位人公里的事故發生率直接決定。由於交通事故除財物直接損失外，往往還造成人員傷亡，傷亡人員損失費用包括醫療費用、精神補償以及勞動力損失或死亡造成的社會產值減少，以及消除交通事故後果或作預防性措施所投入的費用，除考慮傷亡人員的年齡等具體情況外，還與國情和社會經濟發達程度有關；
能源成本：
即某種運輸方式對能源總的需求量，它有兩層含義：一是按現狀推定未來的交通量所需能源，二是按交通量所佔比重，各種交通方式只能使用的能源份額。能源成本具體應由耗能指標、能源的可替代性、能源的生成和轉化方式、能源的發展前景等因素構成；
環境成本：
即某種運輸方式的環境承載力，可通過環境治理影響評價(比如大氣污染程度評價、雜訊指數評價和水質影響評價)和資源利用水平評價得出的評價指標來綜合表示。資源類評價指標具體包括土地利用率、相對在途時間、全壽命造價、工期、建設難度、邊際耗竭成本等，環境類評價指標具體包括廢氣排放、雜訊、振動、地域隔斷、水污染、生態效應、邊際環境成本等。
❹ 運輸需求的運輸需求的特點
1、廣泛性
現代人類社會活動的各個方面、各個環節都離不開人和物的空間位移，運輸需求產生於人類生活和社會生產的各個角落，這種位移的一部分由私人或生產企業自行完成，不形成運輸需求，而大部分需要由公共運輸業完成。運輸業作為一個獨立的產業部門，任何社會活動都不可能脫離它而獨立存在，因此與其他商品和服務的需求相比，運輸需求具有廣泛性，是一種帶有普遍性的需求。
2、多樣性
貨物運輸服務提供者面對的是種類繁多的貨物。承運的貨物由於在重量、容積、形狀、性質、包裝上各有不同，因而對運輸條件的要求也不同，在運輸過程中必須採取不同的技術措施，如石油等液體貨物需用罐車或管道運輸，鮮活貨物需用冷藏車運輸，化學品、危險貨物、長大貨物等都需要特殊的運輸條件。對於旅客運輸需求來說，對於服務質量的要求也是多樣的。由於旅客的旅行目的、收入水平、自身成份等方面不同，對運輸服務的質量要求必然呈多樣性。因此運輸需求不僅僅是一個量的概念，它還有質的要求，安全、速度、方便、舒適、滿足物流效率的要求等是運輸質量的具體表現。運輸服務的供給者必須適應運輸質量方面多層次的需求。
3、派生性
運輸需求大體上是一種派生性需求。在經濟生活中，如果一種商品或勞務的需求由另一種或幾種商品或勞務需求派生出來的，則稱該商品或勞務的需求為派生性需求。引起派生需求的商品或勞務需求稱為本源性需求。派生性是運輸需求的一個重要特點。顯然，貨主或旅客提出位移要求的目的往往不是位移本身，而是為實現其生產、生活中的其他需求，完成空間位移只是中間一個必不可少的環節。
4、空間特定性
運輸需求是對位移的要求，而且這種位移是運輸消費者指定的兩點之間帶有方向性的位移，也就是說運輸需求具有空間特定性。運輸需求的這一特點，構成了運輸需求的兩個要素，即流向和流程。
流向是指貨物或旅客空間位移的地理走向即從何處來到何處去；
流程也稱運輸距離，是指貨物或旅客空間位移的起點止點之間的距離。
對於貨運來說，運輸需求在方向上往往是不平衡的，特別是一些大宗貨物如煤炭、石油、礦石等，都有很明顯的流動方向，這是造成貨物運輸量在方向上不平衡的主要原因。
5、時間特定性
客貨運輸需求在發生的時間上有一定的規律性，例如周末和重要節日前後的客運需求明顯高於其他時間，市內交通的高峰期是上下班時間，蔬菜和瓜果的收獲季節也是這些貨物的運輸繁忙期，這些反映在對運輸需求的要求上，就是時間的特定性。運輸需求在時間上的不平衡引起運輸生產在時間上的不均衡。
時間特定性的另一層含義是對運輸速度的要求。客貨運輸需求帶有很強的時間限制，即運輸消費者對運輸服務的起運和到達時間有各自特定的要求。
從貨物運輸需求看，由於商品市場千變萬化，貨主對起止的時間要求各不相同，各種貨物對運輸速度的要求相差很大；對於旅客運輸來說，每個人的旅行目的和對旅行時間的要求也是不同的。運輸需求的時間特定性引出運輸需求的兩個要素：即運輸需求的流時和流速。
流時是指運輸需求對空間位移起止時間的要求；
流速是指運輸消費者對貨物實現位移全過程中運輸速度的要求。
運輸速度和運輸費用是成正比的，運輸服務消費者必須在運輸速度和運輸費用之間進行權衡，以盡量小的費用和盡可能快的速度實現人與物的必要位移。
6、部分可替代性
不同的運輸需求之間一般講是不能互相替代的，例如人的位移顯然不能代替貨物位移，由北京到蘭州的位移不能代替北京到廣州的位移，運水泥也不能代替運水果，因為這明顯是不同的運輸需求。但是在另一些情況下，人們卻可以對某些不同的物質位移做出替代性的安排。例如煤炭的運輸可以被長距離高壓輸電線路替代；在工業生產方面，當原料產地和產品市場分離時，人們可以通過生產位置的確定在運送原料還是運送產成品或半成品之間作出選擇。運輸需求的這種部分可替代性是區位理論解決選址問題和國民經濟重大工程項目進行技術經濟分析的基礎。人員的一部分流動在某些情況下也可以被現代通訊手段所替代。
❺ 運輸需求規律
不一回事兒的。前者是指社會總需求，而後者是指對運輸的需求。
社會需求增加（減少），會使使運輸的需求量隨之增加（減少）。社會需求與運輸需求是正相關。
而運價的漲（落）與社會需求量呈負相關，也就是說：運價提高了，就會影響社會需求，使社會需求減少。
它們兩個的差異就是：前者是銷售（購買）量，後者是流通量。
❻ 運輸需求名詞解釋
所謂運輸需求，是一種由其他經濟或社會活動派生出來的需求。運輸需求函數(或曲線)在理論上可以通過商品產地的供給函數和銷售地的需求函數(或曲線)推導出來。但現實中，在多個商品產地和銷地並存而且有多種可替代運輸方式的情況下，運輸需求以及運輸市場上的供求均衡都會呈現十分復雜的狀態。
運輸需求與支出的關系
運輸需求是人們對於所接受運輸服務的支付意願，同時它也反映了這種意願隨運輸價格或成本水平而發生的變化。運輸總支出提供了運輸需求的一部分重要信息，但並不是全部，因為它不能告訴我們運輸量隨價格的變化情況。
❼ 運輸需求的多樣性特點有哪些表現。
運輸需求的多樣性主要表現在：
1，時間性要求，要求按時或迅速運達目的地。
2，方內便容性要求，要求乘車方便，托運貨物、提取貨物容易方便，各種旅行標志易於識別，購票方便，運輸服務周到熱情等。
3，經濟性要求，要求運輸服務在滿足需求情況下，便宜經濟。
4，舒適性要求，對旅客運輸而言，一般會要求乘用車輛舒適。
5，安全性要求，要求運輸過程中必須首先滿足旅客或貨物的安全移動。
❽ 客戶對於運輸企業的服務需求主要包括哪些方面
物流服務抄是指物流企業或是企業的物流部門從處理客戶訂貨開始，直至商品送至客戶手中，為滿足客戶需求，有效的完成商品供應、減輕客戶物流作業負荷所進行的全部活動。
物流服務的目的，就是提供更多能滿足客戶要求的服務，擴大與競爭對手之間的差距，通過銷售額的增加來獲得或增加企業的利潤。
1、有效的完成商品的供應；
2、減輕客戶的物流作業負擔。提高作業效率。
3、為客戶節省更多的流動資金來研發企業的核心技術。
❾ 運輸需求分析
❿ 運輸需求與運輸需要的區別
運輸需求是指運輸服務的購買者(無論是企業還是個人)在一定時期內，在一定的價格水平上願意而且能夠買的運輸服務量。
運輸需求是人們對於所接受的運輸服務的支付意願，同時也反映了這種意願隨運輸價格或成本水平而發生的變化。
從以上幾個對運輸需求概念的表述中可歸納出共同點。其一，運輸需要是運輸需求形成的必要條件。在解析運輸需求概念時，都強調這一點；其二，一定的價格水平，是運輸需求形成的約束條件；其三，支付能力是運輸需求形成的充分條件。運輸經濟其他相關理論，如運輸需求預測理論與方法，運輸供給與需求之間的平衡理論，運輸需求彈性分析理論等都是在這一基礎概念的平台上展開論述的。也就是說，對運輸需求的認識，對運輸經濟其他理論及方法體系起到了決定性的作用。但筆者認為，目前對運輸需求概念的表述(實際上是對運輸需求理論認識)存在著重大的偏差。
現有理論中把運輸需要與運輸需求嚴格加以區別，以運輸需要、一定的價格水平及必要的支付能力有機統一作為界定運輸需求的根本依據。假如價格水平和支付能力是固定的，這一理論認識似乎是成立的。問題在於價格水平和支付能力的變動，恰恰成為決定運輸需求的基本變數。價格水平是運輸供給的因素，而支付能力則是需求主體的。