運輸試驗標准

㈠ 運輸振動測試標准一般測試多久

看客戶要求把或是看按照那個標准來做。
通常最低的就是每個軸向1H。當然嚴格的幾十小時的也有。

㈡ 包裝運輸可靠性測試耐破強度測試的測試參考標准有哪些

耐破強度測試用於評定包裝件在受到壓力時的耐壓強度及包裝對內裝物的保護能力。富》士康/華/南/檢測中心//該測試廣泛用於生產中的測定。它是紙板、包裝紙及紙袋紙的一項重要性能指標。耐破度與纖維長度和纖維結合力有關，纖維長度和結合力高的紙張、紙板其耐破度亦高。漿料的機械處理方式及打漿程度直接影響漿料纖維的平均長度及纖維的結合力。提高打漿度，則耐破度增加，但打漿度過高，反使耐破度下降。耐破度是紙張、紙板許多強度性能的綜合反映，它與抗張強度、伸長率、撕裂強度都互有影響。
參數
夾持力: 0-50kgf/cm2
破裂強度范圍: 0-100kgf/cm2

參考標准：
GB/T 6545-1998
ISO 2759:2001(E)

㈢ 包裝運輸類測試ISTA 1A 1B 1C 1E 2A 2B 2C 2D等的區別

ISTA檢測協議被稱為ISTA®檢測系列（ISTA® Test Series），主要包括以下內容：ISTA 1 系列：非模擬完整性能測試（Non-Simulation Integrity Performance Tests）。對產品和包裝組合的力度及穩健性進行測試。 程序 1A：包裝產品重量為150磅（68公斤）或更少 要求：定頻振動，沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊）檢測 程序1B：包裝產品重量超過150磅（68公斤） 要求：定頻振動，沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊）檢測 程序1C：個體包裝產品重量為150磅（68公斤）或更少的延展檢測 要求：壓力，振動（定頻振動/隨機振動），沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊）檢測 程序1D：個體包裝產品重量超過150磅（68公斤）的延展檢測 要求：壓力，振動（定頻振動/隨機振動）， 沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊）測試，旋轉棱跌落 程序1E：成組負載 要求：振動（定頻振動/隨機振動），沖擊（斜面沖擊/水平沖擊），旋轉棱跌落 程序1G：包裝產品重量為150磅（68公斤）或更少（任意擺動） 要求：隨機振動，沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊） 程序1H：包裝產品重量超過150磅（68公斤）（任意擺動） 要求：隨機振動，沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊），旋轉棱跌落 ISTA 2系列 部分模擬性能測試 1全部項目 ISTA 2A 環境，壓力，振動（定頻振動/隨機振動），沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊），振動（定頻振動/隨機振動） 2 全部項目 ISTA 2B 環境，壓力，振動（定頻振動/隨機振動），沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊），旋轉棱跌落，振動（定頻振動/隨機振動） 3 全部項目 ISTA 2C 環境，動載荷堆碼隨機振動，沖擊（跌落/斜面沖擊/水平沖擊） 4 全部項目 ISTA 2D 定頻振動，旋轉棱跌落，跌落，旋轉面跌落，危險物沖擊 5 全部項目 ISTA 2E 定頻振動，轉動棱跌落，跌落，旋轉面跌落，橋式沖擊 ISTA 3系列 簡單模擬試驗 1、全部項目 ISTA 3A 環境（可選），跌落，堆碼隨機振動，隨機振動，沖擊（標准件、小件：跌落/扁平件：旋轉棱跌落、旋轉面跌落、危險物沖擊/加長件：旋轉棱跌落、旋轉面跌落、橋式沖擊）ISTA 3A 2、 全部項目 ISTA 3E 環境（可選），沖擊（斜面沖擊/水平沖擊），旋轉棱跌落，壓力，隨機振動，旋轉棱跌落 3、全部項目 ISTA 3F 環境（可選），跌落，壓力，隨機振動，跌落 4、 全部項目 ISTA 3H 環境（可選），水平沖擊，轉動面跌落，旋轉棱跌落，轉動面跌落，旋轉棱跌落，隨機振動，水平沖擊，轉動面跌落，旋轉棱跌落，轉動面跌落，旋轉棱跌落，壓力

㈣ 筆記本運輸存儲測試標准

若沒有行業相關的技術規范可選用GB2423-2008電工電子產品環境試驗方法,裡麵包含很多可靠性試驗項目。

㈤ 包裝運輸可靠性包裝抗壓測試的測試標準是

主要用於各類來中等常規尺寸瓦源楞紙箱的抗壓強度試驗或其他材料製成的抗壓強度的包裝容器的整箱抗壓強度檢測與試驗，富士康華南檢測中心用於評定包裝件在受到壓力時的耐強度及包裝對內裝物的保護能力。

參考標准：

GB/T 4857.4-2008

ASTM D 642-2010

㈥ 模擬汽車運輸振動試驗參照哪個標准號

GB/T2423.5 GJB150 JGB360 JJG-497-2000

㈦ 模擬運輸測試標准有哪些

模擬運輸振動試驗一般標准有：EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA，GB等運輸標准。客戶一般要求客戶提供振動方式，振動幅度，振動頻率，最大負載等信息。

㈧ 光傳輸測試方法（標准）

一種快速光傳輸模組測試系統及方法，是在光傳輸模組的測試環境下，藉由多台測試儀器的整合，讓使用者能藉由該光傳輸模組測試系統，快速且同步測量多個產品，進而提升生產效率的測試系統與方法，且透過一光通道選擇器與一組數字通訊分析儀及光譜分析儀結合，來切換多個待測產品做參數檢測，並結合一樹狀光分歧器，藉以將標准樣本的一測量信號以多埠傳輸方式同步傳送至待測產品以進一步量測誤碼率，令使用者所獲得的產品分析報告能符合即時性，進而有效提升產業的競爭力。

㈨ 運輸振盪測試如何判定振盪後產品的標准

現在很多優秀的國際企業對運輸包裝的檢測都有一套相對科學、嚴格的標准，天測對運輸包裝所進行的試驗都依據了目前先進、通用的國際標准。這些標准檢測通常體現在設計指導試驗、運輸常規試驗、環境運輸試驗等方面的試驗：
一、設計指導試驗
設計指導試驗的目的主要是為了檢驗產品性能和包裝設計的依據試驗，該試驗可以通過科學的數據反映該產品的性能和容易損壞的部位，在包裝設計上可以有針對性地進行彌補和改善。可以通過掃頻試驗和沖擊易碎性試驗兩項進行綜合考察。
1、掃頻試驗 試驗方法參考ASTM D3580
對被測物進行掃頻試驗，產品可以不帶包裝和帶包裝分別進行，重點考察樣品重要部件的頻率響應情況，通過在重要部件上安裝感測器，繪制圖形，可以分析出該部件的共振頻率，掃頻的頻率范圍可以在2Hz～200Hz～2Hz，輸入加速度為0．5g的掃頻，在得出共振頻率後，可以進一步加大輸入加速度，然後在此共振頻率下輸入原先2倍的加速度（1．0g）振動5分鍾。
2、沖擊易碎性試驗 試驗方法參考ASTM3332
該試驗產品不需要包裝，通過對產品的沖擊易碎性的檢驗，可以進一步發現產品所存在的弱點和缺陷，了解產品的特性，提高產品的內在質量，並為包裝設計提供重要的理論依據。天測可以根據家電產品設計規范中的要求規定其產品需要承受在半正弦波下速度變化率大於170cm／s，沖擊方波加速度大於36g的試驗。
以上兩項試驗應該在設計初期進行，如果發現有問題不能通過試驗，應該立即從產品和包裝兩個方面著手進行改進。不要等產品定型了在進行更改，那時需要的設計費用將是巨大的。
二、產品整體運輸試驗
我們應該根據產品的銷售去向，產品的物流環境確定相應的試驗方案，從中提煉並制定出企業相應的運輸試驗標准，該標准應可以滿足國外企業的質量要求和運輸要求，並且貫穿於產品的開發與改型的最終驗收標准，從而使得產品銷售流通到最終用戶的手中時應該是完好無損的，產品因運輸造成的破損比例
應該控制在非常小的范圍內。
具體實施方案如下：
首先，我們可以根據產品的重量進行分類，重量超過 50公斤 和小於 50公斤 的應分別進行不同考察，因為根據統計和國外相關的運輸試驗標准重量，不同的產品會受到程度不同的破壞，而且破壞的方式也會不同，所以有必要進行分類。還有產品運輸標准應該具有代表性，適應國際物流環境的要求，滿足國外機械搬運的要求。
1、小產品＜ 50公斤 該試驗方案應該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、車輛運輸振動試驗、空運振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗需提供4個樣品完成全部試驗。
A、倉儲堆碼試驗 試驗方法參考ASTM D－642
載荷量的計算：L＝W ?H－1F公式，L為承載量、W：單個產品重量、H：產品允許堆碼的層數、F：劣變系數。並規定單瓦楞222N、雙瓦楞445N、三瓦楞2220N的初始壓力。同時還可以再規定包裝件的總變形量＜20mm為合格。如果變形量超過了標准，說明包裝件整體抗壓能力較弱，應該加強紙箱的空箱抗壓指標或在內部增加支撐物。
B、機械搬運試驗 試驗方法參考ASTM D－6055因為在國外通過叉車擠壓夾持進行機械搬運的情況是非常普遍的，這項試驗是讓產品的前、後、左、右四個方向均受到壓力，產品能承受的最大壓力應不小於 800公斤 。每個方向應做10次。
C、車輛振動試驗 試驗方法參考ASTM D－4728
該試驗方法是採用國外公路譜進行隨機振動，該振動試驗方法是比較真實地反映產品在公路運輸中的情況，產品堆碼在一起進行隨機振動試驗，建議選擇0．73grms振動1小時。
D、空運振動試驗 試驗方法參考ASTM D－4728
在國外快遞公司非常發達，他們負責快速地將客戶在互聯網上所選購的產品送到客戶的家中，他們主要依靠空運等物流設備，但空運與公路運輸的振動是不同的，它所產生的振動頻率是偏高的，所以建議可選擇1．06grms振動30分種。
E、傾翻試驗 試驗方法參考ASTM 6197
傾翻沖擊試驗的沖擊方向為樣品的前、後、左、右四個方向。
F、跌落試驗 試驗參考ASTM 5276
跌落是運輸中常見的破壞方式，而且也比較容易造成產品的損害。跌落是不可避免的，所以應多加關注。
跌落次數10次；跌落部位：一角三楞六面；
單件產品重量（lbs） 跌落高度（IN）
W＜20 30
20＜W＜40 24
40＜W＜60 18
60＜W＜100 12
100＜W 12
G、功能與外觀檢查
對於家用電器產品應該進行：耐高壓試驗、泄漏電流試驗、絕緣電阻、功能檢查、外觀檢查、噪音等等。
3、大產品＞ 50公斤
該試驗方案應該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、沖擊試驗、車輛運輸振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗與小產品相同，需提供4個樣品完成全部試驗。
A、倉儲堆碼試驗（同上）
B、夾持機械搬運試驗 （同上）
C、車輛振動試驗（同上）
D、沖擊試驗 參考標准ASTM D 880
沖擊試驗主要模擬汽車剎車、鐵路貨運車廂編組掛勾等情況下形成的對樣品前、後、左、右四個方向的沖擊。可以選擇沖擊末速度大於0．7m／s的沖擊速度。
E、傾翻試驗 參考標准 ASTM 6179
傾翻試驗可以選擇傾斜一定的角度，在該角度下施放樣品使其自由沖擊底面（或者側面）的試驗方法。樣品應具有抵禦傾倒所受到的沖擊破壞能力。
F、跌落試驗 參考標准 ASTMD－5276由於樣品重量較大，頂面和側面跌落的可能性相對較小，所以跌落選定1底角、4底棱、1底面的跌落部位，跌落高度可以選擇200mm。G、功能與外觀檢查（同上）
三、環境運輸試驗
（一）、高溫運輸試驗
1、在環境為 55攝氏度 內樣品存放7天；2、立即進行車輛隨機振動試驗；3、立即返回 55攝氏度 環境8h；4、立即沖擊試驗；5、立即跌落試驗。
（二）、冷運輸試驗
1、樣品在－ 28攝氏度 的環境內存放24h；2、立即進行車輛振動試驗；3、立即返回－ 28攝氏度 環境8h；4、立即沖擊試驗5、立即跌落試驗。
四、在進行相關檢測流程前，還提醒企業在送檢運輸包裝時應重視的一些細節問題：
1、認真做好試驗前的檢查。2、建議試驗前更換產品的外包裝及緩沖材料。3、准備充足的試驗樣品和備件。4、准備必要的現場改進方法及手段。

㈩ 國標《危險貨物運輸包裝通用技術條件》（GB 12463—2009）規定了危險品包裝的哪幾種試驗方法

國標《危險貨物運輸包裝通用技術條件》（GB 12463—2009）規定了危險品包裝的4種試驗方法：堆碼試驗、跌落試驗、氣密試驗和液壓試驗。

1.堆碼試驗

堆碼試驗一般適應於桶類包裝和箱類包裝。試樣數量為3個。試驗方法是：在試樣上面施加相當於在其上堆碼3m高度（一般堆碼的高度為3m，海運堆碼高度為8m）同等貨物的總重量，保持24h。對擬裝液體的塑料包裝，應當能承受≥40℃的條件下為期28天的堆碼試驗。經試驗，包裝沒有嚴重破裂，裝在其中的容器沒有任何破裂和滲漏，而且包裝本身沒有強度降低或造成堆積不穩的任何變形等，即為試驗合格。

2.跌落試驗

跌落試驗的目標應為堅硬、無彈性、平坦和水平的表面。試驗時應當平落，重心垂直於撞擊點上。試樣的數量與跌落方位依包裝類型的不同有不同的要求詳見表3-10。

表3-10危險品包裝跌落試驗的數量與方位

4.液壓試驗

液壓試驗一般適用於鐵（鋼）桶（罐）、鋁桶、塑料桶和木琵琶桶。試樣數量一般為3個。方法是將被試包裝連續均勻地加壓，在整個試驗期間應當保持穩定。包裝不得用機械支撐。如果採用機械支撐包裝的方法時，不得影響試驗效果。考慮到儲存或運輸過程中可能遇到的最高溫度，要求達到的試驗壓力應當不低於55℃時的總表壓。（充滿物質的蒸氣壓力加上惰性氣體的壓力）乘上安全系數1.5。對於總表壓，應當在固體物質充裝至其容積的95%，液體物質充裝至其容積的98%和充灌溫度為15℃時的最大限度充灌的基礎上確定，但對於擬裝Ⅰ類包裝物品（一級危險品）的包裝試驗壓力不應當低於250kPa；對擬裝Ⅱ、Ⅲ類包裝物質（二、三級危險品）包裝的試驗壓力，不應當低於100kPa。試驗壓力的持續時間，根據包裝材質的不同而定，對於塑料包裝和內容器為塑料材質的復合包裝為30min，其他材質的包裝和復合包裝為5min。在保壓持續時間內不漏氣為合格。