買車掛靠物流公司

1. 車輛掛靠我的物流公司，我需要帶他們辦理哪些東西

盡量不要搞車輛掛在你公司,可以找車隊合作用車.
車輛掛在你公司,一旦發生重大交通內事故容,需大額賠償而保險公司又不夠賠的,車輛掛靠單位負連帶責任的.我們這邊發生過多起這樣的事了.司機將貨車掛靠在我朋友的物流公司,結果在高速上出事了,全責任,需賠一百多萬, 司機也死了.找誰賠去?保險公司只賠一點點,結果全是我朋友的物流公司賠,現在因為這事都破產了!

2. 在物流公司掛靠買車想要退還定金可以到法院起訴能收嗎

在物流公司掛靠買車，想要退還定金，可以到法院起訴，符合民事訴訟法的規定，法院會立案受理的。
但是，如果沒有足夠的證據，法院可能不會判決支持退還定金的。
因為定金購車合同是合法有效的，不能想解除合同，就解除合同。即使解除合同，交納的定金也不能退還。

3. 物流公司「掛靠」是什麼意思

物流公司「掛靠」只要是說個人名義買貨車掛靠在某運輸公司名下跑運輸。掛靠版公司會有相對穩定的貨權源，掛靠費1000~2000/月不等，這要看你和物流公司怎麼談。掛靠物流公司一定要簽協議。不過掛靠這事，彈性很大的，沒有一定的標准，同一地區每個公司的費用都不一樣。主要還是看你怎麼去談，物流公司的貨源是不是充足。要是每天都有貨那是最好不過了。

4. 在物流公司自己買車掛靠在他名下,受傷了他有賠償嗎

只要是掛靠在他的名下，就說明跟他是有關系的，如果你受的傷比較嚴重了，如果走保險之類的還不夠的話，他肯定要負責任的呀，

但是如果說只是輕傷的話，盡量還是不要麻煩物流公司吧，畢竟以後還需要他的呀。

5. 車輛掛靠物流公司需要哪些資質

行駛證 身份證 駕駛證
當然還最好還要有熟人進行介紹

6. 個人貸款買車掛靠物流公司,第三方平台把運費直接支付到個人賬號可以嗎

能把運費直接支付到個人賬號也是可以的，不會應該及時跟物流工作的工作人員進行溝通。

7. 物流公司與車輛掛靠的工作流程

沒什麼具體的流程，只要把價錢談好，公司里允許你掛靠，你能把車子過戶到他的公司下面就行了

8. 買車掛靠物流公司要注意哪些

合同，收費，服務，基本就這些

9. 掛靠物流公司

為了更好地對貨運車輛進行監管，營運證的資格統一到了公司主體。自2004年開始，國家相關部門規定，個人無法辦理《道路運輸經營許可證》，也就是大家經常說的營運證，所以個人的貨運車輛往往通過「掛靠」來拿到營運資格。掛靠經營是我國道路運輸市場常見的一種現象，許多中小運輸企業的車輛十有八九都是掛靠車輛。一般貨車掛靠後不僅能擁有營運資質，而且車輛過戶、保險、年審等麻煩事都可以交由掛靠公司辦理，如果出現交通事故，也可以由掛靠公司出面處理。
為什麼要掛靠公司？
1、營運證問題：個人是不能進行運輸運營的，道路貨運車輛的機動車登記證書及行駛證的所有(權)人不具備道路貨運經營資質，但可以以其他具備資質的企業名義從事道路貨運運輸經營活動的行為。掛靠經營者的相關經營行為由被掛靠的企業承擔相應的法律責任。貨車司機為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，並由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
2、資金問題：個體司機大多都是選擇貸款買車，其中會牽扯到一系列的手續和問題，很多經銷商都會推薦客戶講車輛掛靠在銷售公司旗下的物流公司，並且在新車價格上給出一定的讓步，司機為了省事也為了省點錢，就選擇了掛靠。或者有的司機自己沒有車，可以利用物流公司等的貨車資源進行道路貨運運輸活動。
貨車掛靠正規運輸公司的好處有哪些？
1、掛靠公司每年的保險和其他費用可以節省一點；
2、掛靠公司對司機來說，即使是公司倒閉了，車還是司機的車；
3、掛靠公司肯定能幫司機增加運輸，從長遠的發展角度來說,增加運量只是一方面，還有一個原因就是信譽度，貨主很少願意與個人打交道，都是和公司簽訂運輸協議，個人和公司之間也有一份掛靠協議,內部簽署的，責任區分。不過掛靠公司要交錢去公司的，每個地方不同。
4、貨車掛靠公司可以免二保審營運證；大貨車一般跑長途時間比較多，而貨車都有三個月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口，季審的時候則必須開車去過檢測線，拿檢測合格報告和強制走和保養單才能審到營運證。如果你是掛靠的公司，則完全不用這么麻煩，運輸公司可以直接幫你代審，你只需郵寄一下就好了。反正一切辦證、審證的事情，運輸公司都可以幫你輕松搞定，現在私人辦營運證很麻煩的。
貨車掛靠不靠譜運輸公司的弊端有哪些？
1、亂收費現象。司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環保費、入網費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。更讓貨車司機不堪重負的是，近年來這些費用還一再上漲。除了掛靠管理費，還有不斷上漲的油費及各種過路費，使得貨車司機承擔越來越高昂的運營成本。為了多拉快跑，不少司機選擇超載超限，雖然明知有巨大的安全風險，但為了增加收入一些大貨司機還是會鋌而走險。
2、車輛掛靠還會引發一系列法律問題，為個體司機維護自身權益留下巨大漏洞，導致貨運領域糾紛頻發。這是因為掛靠車輛運營所需的證件等都以掛靠公司名義登記並保管，不顯示車輛與實際車主之間的關系。「從法律上講，這個車子已經完全歸屬於公司，即使保險的錢是司機出的，但保險關系是公司，而且出了事故還得公司申請理賠。」專業人士表示，一些公司就利用這點在車輛脫離掛靠公司、車輛轉賣或申請補貼淘汰車輛時設置障礙，要求司機出高價「贖車」，由此引發雙方矛盾糾紛。
3、吃回扣沒商量：坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。