公路與物流
公路運輸:公路運輸是以汽車為運輸工具，機動靈活，使用方便，能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農村、山區等各點，加之公路網縱橫交錯、布局稠密，因而公路運輸既是聯系點與點之間的主要運輸方式，也是面上的運輸方式；公路運輸事業投資較少，回收快，設備容易更新；一般公路的技術要求較低，受到破壞後較易恢復。因此，公路運輸對國民經濟和社會發展，以及戰時的軍事運輸，都起著重要的作用。但公路運輸也有其局限性，主要是所用汽車與鐵路車輛、船舶等相比，裝載量小，單位運輸量的能源消耗大，運輸成本高，容易發生交通事故，排放污染物和產生雜訊污染等，造成汽車公害。這些都有賴於科學技術的進步和組織管理工作的改善而不斷予以解決。
其特點為：溝通城鎮、鄉村，可深入到城鄉的各個角落；建設周期短，投資省，見效快，對自然條件的適應性較強；運輸工具機動靈活，既可直達指定地點，減少貨物的換裝轉運等中轉環節和客貨的中途停留時間，實現「門到門」運輸，又便於同其它運輸方式（鐵路運輸、水運、航空運輸）銜接，進行綜合運輸，保證整個交通運輸系統的正常運轉。其主要缺點是運輸成本高，運載量小。在許多經濟發達國家，隨著高速公路的大量出現，集裝箱直達運輸的推廣及汽車大型化的發展，公路運輸在載重量、運輸成本等方面的缺點正逐步得到改善。一些國家的公路運輸已逐步取代鐵路的地位，成為長途客運、乃至貨運的重要運輸方式。
物流:
物流的概念
解釋一：
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
解釋二：
在我國國家標准《物流術語》的定義中指出：物流是「物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。」
解釋三：
物流中的「物」是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料。「流」是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對於地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小范圍位移。「物」和「流」的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的「物」和「流」的組合，而更重要在於，是限定於軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。
解釋四：
stream ：在化工生產過程中，需要進行化學或物理變化的物料常常以氣態或液態參與生產過程，並以管道輸送，這樣參與過程的原料、中間產物、產品等稱為物流。在連續操作過程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱為物流。
【現代物流】
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是「後勤保障系統」和「銷售活動中起橋梁作用」的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。
現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
電子商務的不斷發展使物流行業重新崛起，目前美國的物流業所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發展的觀念。
相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，其發展的主要特點：一是企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發展水平還比較低，加強企業內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。走出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，己是中國物流業發展當務之急。
⑵ 公路物流運輸有哪些優勢
1.機動靈活適應性強
由於公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以「無處不到、無時不有」。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小 （0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可以單個車輛獨立運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸。
2.可實現門到門直達運輸
由於汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現「門到門」直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。
3.在中短途運輸中運送速度較快
在中、短途運輸中，由於公路運輸可以實現「門到門」直達運輸，中途不需倒轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快
4.原始投資少資金周轉快
公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。
5.運量較小運輸成本較高
由於汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本最高了。
6.安全性較低污染環境較大
據歷史數據記載，平均每年發生事故達50多萬。這個數字超過了艾滋病、戰爭和結核病人每年的死亡人數。汽車所排出的尾氣和引起的雜訊也嚴重地威脅著人類的健康，是大城市環境污染的最大污染源之一。
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⑶ 論公路運輸建設與物流的關系
給你一個提綱：
一：公路運輸在物流行業中的比重和戰略意義，
二：公路運輸建設對物流的支持，尤其是公路運輸的建設網路合理布置。
三：公路建設相對鐵路和航空的比較優勢以及成本分析。
四：公路運輸建設的基礎地位。
⑷ 公路物流是什麼意思…
通過公路進行貨物運輸.
⑸ 交通運輸與物流有什麼區別
交通運輸可以包含：交通建設（如道路、橋梁、隧道、河道及維護）與交通管理（如交警、路政等）
物流包括：運輸（貨物地點的轉移）、倉儲（物資的存儲）、分配等
他們相互交叉，但交通運輸是物流的基礎
⑹ 物流與交通運輸業的關系
整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成的，其中運輸是物流活動的主要組成部分，是物流的核心環節，不論是企業的輸入物流還是輸出物流，還是流通領域的銷售物流，都依靠運輸來實現商品的空間轉移，可以這樣說，沒有運輸，就沒有物流。為了適應物流的需要，要求具有一個四通八達，暢行無阻的運輸線路網系統作為支持。
現代物流以交通運輸技術和信息技術為基礎，在滿足流通需求的同時，追求將服務全過程的系統總成本(包括時間成本和增值服務成本)降至最低水平，而流通過程本身則依託信息系統為支撐的運輸系統來完成。沒有運輸就談不上物流，但僅依靠運輸也不可能滿足當今社會經濟發展所產生的日趨復雜的、多樣化的流通服務需求。並且運輸費用在整個物流費用中占很大比例。從這個意義上說，交通運輸是物流的有機組成部分，是物流大系統中極為重要的子系統。
⑺ 鐵路物流與公路物流的優劣勢有哪些
鐵路物流的優勢在價格便宜，常年比較穩定，劣勢在於貨物裝卸次數多，容易破損，而且短駁配送的費用比較高，速度慢，也有快的，看你走什麼鐵路。
公路的優勢在速度快，裝卸次數少，安全，門到門。但是你要是貨物少，那裝卸次數也一樣。劣勢在價格高，價格不穩定，很多因素影響公路運輸，准時性。
⑻ 公路物流和公路運輸有什麼區別
其實意思差不多
⑼ 公路運輸在物流中的作用
中國的物流屬於初級物流，是簡單的貨物的運輸，無論從管理到運輸中內國都落後容發達國家，在公路運輸方面物流企業的運輸損耗率佔50%-60%，發達國家只佔20%-30%，近幾年中國越來越重視物流在國民經濟中的發展，大力發展物流設施的建設，公路作為建設的重點，決定了公路運輸在物流業中的重要地位
⑽ 交通運輸專業方向道路與物流區別
是cqjtu的嗎？千萬別進物流行業，一如物流深似海，坑的哭都沒時間哭