交通運輸院

❶ 交通部公路科學研究院和交通運輸部科學研究院有區別嗎

1、交通部公路科學研究院和交通運輸部科學研究院有區別。

交通部公路專科學研究屬院，側重於公路方面；交通運輸部科學研究院主要面向政府主管部門和整個交通行業。

2、交通部公路科學研究院，現名：交通運輸部公路科學研究院，成立於1956年，是交通運輸部直屬的大型綜合性公路交通科研機構，主要從事道路工程、橋梁工程、交通工程、智能交通、汽車運用工程、道路運輸與物流、公路生態與環境保護工程等領域的科學研究及技術材料與裝備開發。設有土木工程和交通運輸工程兩個國家一級學科碩士學位點，一個博士後科研工作站，擁有一批包括中國工程院院士在內的國內外知名專家。

3、交通運輸部科學研究院，成立於1960年，是交通運輸部直屬的綜合性科研單位，主要面向政府主管部門和整個交通行業開展前瞻性、公益性和基礎性研究，已經形成了交通決策支持、交通信息化、交通環境保護與安全、城市交通、交通標准計量與認證、公路工程技術與檢測和交通科技中介服務等七大主要業務領域。

❷ 交通運輸部幾個研究院,哪個院的待遇更好能從高到低排個序嗎

待遇從高到低：
交通運輸部規劃研究院
交通運輸部公路科學研究所（院）
交通運輸部天津水運工程科學研究所（院）
交通運輸部科學研究院
交通運輸部水運科學研究所（院）
上邊的都是交通運輸部直屬的事業單位，以前脫鉤改制出去的劃給中交的公規院、水規院、一勘院、二勘院，劃給招商局的重慶院，待遇也都很不錯。

❸ 北京交通運輸職業學院怎麼樣

北京交通運輸職業學院是一所全日制普通高等學校，創辦於1960年，2010年4月經北京市政府批准，教育部備案，由原北京市交通學校、北京市路政局技工學校和北京市房地產職工大學合並組建而成，行政隸屬於北京市交通委員會。
新的發展形勢下，學院確立了"三五一"發展戰略，到2020年建成世界知名、具有中國特色交通職業教育。學院將全面落實科學發展觀，以《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》為指導，堅持"科學定位、找准目標、辦出特色、發揮優勢"的辦學指導方針，適應我市交通事業發展對高技能、高水平職業人才的需求，更好地服務於治理城市交通擁堵和"人文交通、科技交通、綠色交通"的建設。

❹ 西南交通大學交通運輸學院的學院情況

交通運輸、交通工程、交通運輸安全與信息工程四個本科專業；成人教育、自學考試、網路教育等交通運輸、專升本專業；兩個省級重點實驗室和兩個省級人才培養基地。學院具有專科、本科、碩士、博士、博士後流動站完整的教育體系，專業覆蓋了鐵路、公路、城市道路規劃設計、交通運輸優化組織及經營管理、交通運輸安全等領域。
學院師資力量雄厚，現有中國工程院院士1人，國家教學名師1人，博士生導師21人，教授28人，副教授40餘人，學院現有國家級教學團隊2個，省級教學團隊1個，科研創新團隊5個，各層次的學生總數達2000餘人 。
近幾年，交通運輸學院發展勢頭良好，教學科研碩果累累；出版各類專著教材，發表了學術論文400餘篇，科研經費總數達數千萬元。其中0-1規劃模型的網路解法、求最大獨立集演算法達到國際先進水平；計算機編制列車運行圖、城市軌道交通系統規劃、物流系統規劃及優化、駕駛員身心條件及心理測評技術、智能交通應用技術開發、交通運輸安全技術與工程等達到國內一流水平。
今後，學院將以服務於社會經濟發展為目標，以學科建設為龍頭、重點實驗室建設為基礎、師資隊伍建設為重點，不斷開拓創新，把學院建成多學科協調發展的，國內一流、國際知名的交通運輸學院，成為我國交通運輸領域高水平創新人才培養基地、高新技術研究和成果轉化基地、高水平實驗基地、高層次決策咨詢中心和學術交流中心。

❺ 北京交通運輸管理學院

具有106年歷史的北方交通大學坐落在北京市海淀區西直門外，是教育部直屬的以工、管為主體，以信息與通信類和管理與經濟類學科群為特色，工、管、經、理、文相結合的多科性重點大學。經管類學科是與學校同步發展的歷史悠久的學科。經濟管理學院是北方交通大學九大學院之一，組建於1996 年，是由原經濟學院、物資管理工程系、工業與建築管理工程系合並而成。學院現有教職工165人，在校學生2951人。學院設有：經濟系、會計系、工商管理系、信息管理系、物流研究所以及技術經濟與能源研究所、經濟研究所、電子商務研究所、運輸經濟與政策研究所、發展戰略研究所、中國企業兼並重組研究中心、實驗中心、中澳商學院等機構。中國鐵道學會鐵道經濟委員會掛靠我院。學院現任院長王稼瓊、黨委書記趙孟玲。學院目前擁有博士後流動站1個、博士點3個、碩士點7個（含MBA、EMBA）北方交通大學與澳大利亞維多利亞理工大學合辦的中澳商學院IMBA由我院主辦、本科專業10個。其中產業經濟學是國家級重點學科，管理科學與工程是北京市重點學科。
交通運輸學院始建於1996年7月。她以運輸管理工程系、管理科學研究所、應用系統分析研究所和自動化系統研究所為基礎；其中運輸管理工程系創建於1909年，是與我校同庚的老牌學科，歷史悠久。1998年11月，學院在原有基礎上按照研究/教學型的思路進行了學科重組，建立了直屬學院管理的運輸組織、系統工程、城市交通、交通運輸信息管理、運輸市場營銷、自動化系統、系統科學等七個研究所和交通運輸系統模擬與教學兩個實驗室。目前，全院教職工120人，其中博士生導師17人，教授28人，副教授35人，講師23人，高工9人，工程師7人；具有博士學位的教師27人，佔23%。學院有交通運輸規劃與管理、系統工程兩個博士點，交通運輸規劃與管理、系統工程、系統分析與集成、系統理論、環境工程、安全技術及工程六個碩士點以及交通運輸、交通工程、旅遊管理與電子商務四個本科專業。「交通運輸規劃與管理」學科1987年、2001年兩度被評為國家級重點學科，也是國家首批批準的博士和碩士學位授予點，設立了博士後流動站，現有博士生導師13人。1980年以來，該學科點已培養博士生近百人，碩士生近500人。系統工程學科點是部級重點學科，1986年獲碩士授權，1996年獲博士授權，現有5名博士生導師，已培養博士生近20人，碩士生200餘人。學院還有一個鐵道部開放實驗室「交通運輸系統模擬實驗室」，擁有500多萬元的固定資產，大約1000平方米的實驗用房。目前，學院機關主要管理人員包括：院長：楊浩教授，博士生導師，1944年出生，1967年本科畢業於北方交通大學運輸系，曾在比利時、美國訪問與進修。主要研究方向為運輸組織現代化、交通環境工程等。黨委書記：孫全欣教授，1956年出生，1982年畢業於北方交通大學，曾留學於俄羅斯。主要研究方向為運輸組織優化、交通安全技術及工程等。黨委副書記：方素梅高級工程師，1953年出生；負責全院本專科學生的政治思想教育與分配管理工作。院辦主任：趙映奎，1952年出生。負責全院財務、創收、教師辦公、工會活動與職工生活等管理工作。副院長：肖貴平博士，副教授，1966年出生，1994年博士畢業於北方交通大學。負責全院本專科、函授招生與教學管理工作；主要研究方向為交通安全技術與工程。副院長：申金升博士，教授，1966年出生，1995年博士畢業於上海交通大學。負責全院科學研究的管理工作。主要研究方向為系統工程、交通環境工程等。副院長：毛保華博士，教授，博士生導師，1963年出生；1993年博士畢業於北方交通大學。負責全院研究生招生、培養、分配與思想教育工作。主要研究方向為交通運輸規劃與政策、交通模擬技術等。

❻ 交通運輸專業的就業方向

畢業後鐵路局、中鐵建設局、中鐵設計院、物流企業、中鐵貨物運輸企業、地鐵公司、貨代公司、進出口公司等單位的比較多，還有一些去交通設計單位。學校好一點，就業方面肯定有一定優勢。

本科為交通工程的，碩士專業可選交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制以及道路與鐵道工程；本科為交通運輸的，碩士可選載運工具運用工程或者交通運輸規劃與管理。 本科是交通運輸，考研可以選擇道路與鐵道工程專業，主要是道路與鐵路的設計、施工等。

拓展資料：

交通運輸專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。

除了微積分、線性代數、力學等基礎課程之外，高校的交通運輸專業一般還會開設運籌學、管理學、交通運輸組織學方面的課程。另外，根據培養方向不同，學生還會學到軌道相關知識、民航相關知識或汽車相關知識等。在很多學校，交通運輸專業課程還會加入交通運輸信息化相關的內容，以適應社會的人才需求。

總的來說，交通運輸專業是一個實用性很強，專業性很強，需要扎實的理工科基礎的專業。雖然該專業對考生的要求根據高校層次不同，也有所區別，但總體來說是個「技術含量很高」的專業。

參考資料：網路：交通運輸專業

❼ 交通運輸部科學研究院和交通運輸部規劃研究院的區別

業內普遍認為規劃院待遇要比其他幾個院都好。功能上兩個院都是做研究，規劃院的長處是交通規劃，國家的很多規劃都是他們出的，科研院做科技、人才等研究強一些。另外規劃院有代部審核權，在市場上競爭力較強

❽ 國內哪所大學的交通運輸專業比較好

交通運輸專業在校生來答一發，坐標包郵上海。
首先應該強調交通和運輸是兩個專業，大部分設有交通運輸工程一級學科的學校都會在本科階段開設這兩個專業，分別名為交通工程和交通運輸。
圖為北京交通大學交通運輸專業各方向名稱。

其中，東南大學、同濟大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、中南大學、吉林大學、華南理工大學、西北工業大學為985高校，西南交通大學、北京交通大學、長安大學為211高校，其交通運輸工程學科基本也都是「985」優勢學科平台建設專業；而大連海事大學、武漢理工大學、上海海事大學則以水運見長，前兩者同為211高校。
至於報考方面，則建議根據高考分數、自身興趣、將來發展區域、高校辦學層次綜合考慮。

希望能幫到看到的朋友們。

❾ 北京交通運輸職業學院怎麼樣

本人就讀於北京交通運輸職業學院，宿舍環境我認為一般，和好的高中肯定是沒法比，但在同級專科學校上來說算中上等了。學校管理方面嚴格（我知道的鬧事的都被得了處分或者開除）學校內部老師教學管理相對於高中較為寬松。學生學習風氣較低，畢竟專科學校，都是沒考上高中來這里的，但也不能說沒有好的學生。依然有學霸存在（今年北京中考滿分580，有考了520多分的也來這個學校了）。在北交院學習這段時間，給我的感觸很大，老師和同學們的關心友善讓我看到了一個全新的北交院，住北交院越來越好。如果考不上高中，不妨來北交院！

❿ 同濟大學的城市交通研究院和交通運輸工程學院有什麼聯系和區別

1、不同學校的交通工程有不同的側重點，不過貌似這個問題跟考研關系不大，因為同濟考研無非是交通學院的交通規劃與管理、道路與鐵路隧道、交通信息控制三個大方向和土木院的橋梁，還有一個城市軌道研究院。而本科的交通工程系、城市軌道什麼的是本科的分法。單看研究生的這幾個方向設置，其區別就不用再多說了吧，還想知道具體的研究內容可參考同濟2012年的研究生考試專業設置和參考科目。2、長安路，同濟橋。同濟橋梁全國第一，在世界上都有影響，這一點毋庸置疑，所以相應的，難度就大了。3、教育部學位中心每三年就會對學科進行評估排名（注意是「學科排名」），2007-2009年交通運輸工程排名為：排 名學校代碼及名稱整體水平得分 1 10613 西南交通大學 91 2 10286 東南大學 86 3 10004 北京交通大學 82 4 10006 北京航空航天大學77 10247 同濟大學776 10151 大連海事大學 75 7 10533 中南大學 73 8 10213 哈爾濱工業大學70 10287 南京航空航天大學7010 10183 吉林大學69 10699 西北工業大學6912 10618 重慶交通大學 68 13 10536 長沙理工大學 67 14 10497 武漢理工大學 66 15 10007 北京理工大學65 10059 中國民航大學65 10299 江蘇大學65 10561 華南理工大學6519 10252 上海理工大學63 20 10294 河海大學62 10359 合肥工業大學6222 10041 中國人民公安大學61 10298 南京林業大學61以上排名你可參考一下，不同的高校，交通工程方面有不同的側重點，值得一提的是，清華大學雖沒有交通本科專業，但有一個交通研究所，招收研究生，是掛靠在土木學院下的，由陸化普大神掌舵，實力也相當不容小覷，你也可考慮考慮4、研究生畢業後，交通的一般就是規劃院，搞客運、貨運、城市交通規劃什麼的，橋梁的就是設計院，設計橋梁什麼的。