馬匹海洋運輸

『壹』 馬術項目，運輸馬匹的車，有品牌嗎

有啊，歐洲美國來都有專業運馬拖源車，我見過一個美國的，全鋁車身，帶剎車件，四個馬位的大概一萬多美元，到國內加運費和稅，大概十萬多一點，設計很合理，有專門放鞍具的隔間，國內沒有，都是照著國外的拖車找改裝廠自己改的，可惜忘了啥牌子了

『貳』 傲世三國里馬匹怎麼運輸

你先選擇好民夫，讓他牽好馬，然後左鍵點 運輸/持續運輸，最後左鍵點目標建築（城市運輸是城裡面那個官府，往大營運那就是大營）
忘了說一句，民夫的所屬城池是不會改變的。請注意

『叄』 馬匹的長途運輸能用飛機運輸嗎

一定能，水路也可以。

『肆』 馬六甲海峽在世界海洋運輸中具有極其重要的戰略地位試結合地圖分析其原因

馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽（英語：Strait of Malacca；馬來語：Selat Melaka）是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。馬六甲海峽還被譽為日本的「海上生命線」。（注意：被西方國家譽為海上生命線的是「霍爾木茲海峽」），海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。

『伍』 關於馬匹是怎麼運輸的

用輪船海運

『陸』 馬匹怎樣運輸

在今年11月舉行的廣州亞運會馬術比賽中，我們將看不到中國騎手華天的身影了。記者昨天獲悉，這位國際馬聯最年輕的四星級騎手因為馬匹等參賽問題無法解決，已鐵定無緣廣州亞運會。

據華天的父親華山透露，華天無法參加廣州亞運會主要是兩方面的問題無法解決，第一是沒有適合參賽的馬匹；其次，華天在亞運會前夕將作為唯一的中國騎手首次代表中國參加世界馬術錦標賽，賽期和亞運會有沖突。

對於參賽馬匹的問題，華山解釋說，廣州亞運會馬術三項賽是一星級賽事，而華天目前的4匹馬中，3匹屬於四星級，1匹屬於三星級。根據亞運會馬術三項賽的規定，四星級和三星級的馬都不能參加一星級的賽事。「去年我們知道，國際馬聯規定四星級的馬匹無法參加亞運會，但當時我們還有三星級的馬，因此並不擔心。」華山說，「但是今年初，亞運會又有新規定，三星級的馬也不能參賽，這樣我們就沒有合適的馬了。」華山進一步解釋說，就算是以最快的速度買一匹合適的馬匹參賽，但考慮到訓練和磨合的時間，「一年的時間也不夠。」

華天無法參加亞運會的第二個原因是他將於今年10月參加在美國舉行的世界馬術錦標賽，「世錦賽是頂級賽事，對騎手的要求和亞運會完全不同，騎手不可能同時兼顧差別如此大的兩項賽事。」不過，華山透露，華天作為廣州亞運會宣傳大使，屆時一定會到比賽現場為中國隊加油助威。

（來源：大洋網-廣州日報 2010-05-22 05:36:00）

『柒』 簡述馬六甲海峽在海洋交通之運輸中的重要意義 的答案

1.馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的重要國際航運水道,也是亞洲與大洋州的十字路口（地理位置）2.亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道,運輸石油和戰略物資,戰略意義重大3.經濟上帶動新加坡經濟發展,確保東南亞國家能源經濟安全

『捌』 海洋運輸分哪幾種，有什麼區別

現在海洋運輸主要是有兩種方式的，一種是班輪運輸，主要是指一些固定的海洋運輸的線路和已經比較固定的港口。還有一種是租船運輸，主要是租用別人的船隻，按照承租人的要求安排船隻的航行時間和運輸期間經過的港口。
班輪運輸又稱定期船運輸：是指船舶按固定的航線、港口以及事先公布的船期表航行，並按事先公布的費率收取運費來從事客貨運輸業務。它主要是用於零星成交、批次較多、到港分散的貨物運輸。其具有以下特點： (1)「四定」：固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運費率。 A、 班輪運費一般由基本運費和附加費構成。貨物一般按照不同的屬性分為不同的等級，再依據不同的航線航程，確定不同的基本運費。 B、 附加費是由於有些貨物需要特殊處理，或由於有突發的發生或客觀情況變化等原因，船方根據不同情況為了彌補在運輸中額外開支或費用而加收的費用。如：超重、超長、選港、港口、洗艙、轉船附加費等。 (2)「一負責」：貨物由班輪公司負責配載和裝卸，運費內包括貨物在裝運港的裝貨費、在目的港的卸貨費以及從裝運港到目的港的運輸費用和附加費。班輪公司和托運人雙方不計滯期費和速遣費。 (3)班輪公司和貨主一般不訂立書面合同，雙方的權利義務和責任豁免以簽發的提單條款為依據。

租船運輸是指：租船人向船主租賃船舶用於貨物的運輸。 B、 在租船運輸業務中船期、航線、運價、港口等均不固定，裝卸費按租船合同規定計算。雙方的權利義務和責任豁免按租船合同的規定執行。