交通運輸存在的問題

⑴ 2015年公路運輸存在哪些問題

道路運輸落後於公路建設抄。公路建設是手段，發展運輸是目的。目前對運輸工作，思想上重視不夠，投入不多，研究不深;政府對企業的服務不到位，企業對客戶的服務不到位;現代物流發展緩慢，運輸成本高，效率低;站場設施分布不均、設施陳舊、功能不全、管理落後，尤其是廣大農村地區缺站少場的問題突出。

⑵ 我國交通運輸存在的問題以及治理對策 論文 要求2萬5千字

把寫作要求發給我吧，我可以幫你完成——我國交通運輸存在的問題及治理對策，確保質量

⑶ 我國交通運輸主要存在的問題

【世界軌道交通資訊網訊】我國城市軌道交通建設目前進入了高峰期，有25個城市《鐵路主要技術政策》明確指出：

⑷ 我國交通運輸業的現狀和存在的問題

僧多粥少

⑸ 我國道路運輸行業存在的問題及成因

gg98gg98|前期答案 供你參考 自己繼續網路 必要時 網路文庫看看 祝你順利 問題 原因
基礎設施落後 投資管理不善
部分服務人員素質過低 監管制度不健全
高峰期服務質量下滑嚴重 沒有解決好高峰期的分流
（人太多)
出現問題解決周期長 制度不健全

⑹ 交通運輸活動中存在哪些經濟問題

（一）資金保障問題
隨著國民經濟發展速度的不斷加快，對公路建設與運輸需求越來越高，特別是金融危機後我國政策力度在經濟形勢轉變後出現了傾斜狀況。現階段，我國交通基礎設計的建設還處於緊張階段。從目前公路工程建設來看，工程建設規模不斷擴大，造價提升，導致建設成本的極大提高，但現階段銀行信貸政策與地方融資政策的改變，地方、國內外經濟組織正處於恢復期，致使嚴重限制了銀行投資，減少了公路建設資金的來源渠道。
（二）城鄉公路建設進度不均衡
我國地域廣闊，進而增加了公路建設的難度，同時又受到施工條件、地方配置及資金等問題的限制。目前在交通運輸經濟建設中我國還存在較為嚴重的城鄉差距。進一步完善公路網，可以有效緩解城鄉的供需矛盾，實現城鄉之間的互聯互通，才能充分發揮路網的功能。但農村公路因其具有較低的技術標准、較差的路況質量及較低的自然災害抵抗能力。導致城市與農村公路之間的差距越來越大，進而嚴重製約了公路網的完善和農村的發展。
（三）運輸安全問題突出
隨著交通運輸量的日益增長，我國道路交通安全問題也得到了人們的廣泛關注。隨著社會經濟發展速度的不斷加快，要求道路運輸必須提升其安全性，確保在乘客、貨物空間位移次數與范圍增加的同時，加大其安全保障措施。造成道路安全事故頻發的主要原因包括以下幾點：一是運輸單位安全管理意識薄弱，安全制度不健全，對安全運輸重視程度不足，無法真正做到安全行駛。二是客貨運站安全管理不到位。作為運輸安全管理的重要環節，客貨運站安全管理如無法達到管理需求，將產生極為嚴重的後果。三是道路客貨運輸工作人員專業素質較低。現階段，我國道路運輸行業普遍存在客貨運輸工作人員素質較低的現象，主要體現在操作技能低，安全服務意識低等。在執行運輸任務時部分駕駛人員存在違章操作、超載超速等行為，這些行為的大量出現，將大大增加事故發生的幾率。
（四）道路運輸外部性問題
「外部性」的經濟意義是指一個經濟主體的經濟活動對另一個經濟主體所產生的有害或有益的影響，也就是由於市場活動而給無辜的第三方造成的成本。在道路交通運輸中，其具有較大的社會效益與經濟效益。自20世紀以來，我國交通運輸事業得到了快速的發展，與此同時，交通事故、交通擁堵、噪音污染、大氣污染等狀況越來越嚴重，這都對自然環境造成了極大的影響。特別是在城市生態化發展的基礎下，交通運輸產生的外部性成本越來越得到人們的重視。在交通運輸減排工作中目前存在的主要問題包括運輸結構合理性較低、代替燃料推廣力度不足、車輛減排標准不完善等。這種情況下，在大力發展交通經濟的同時，必須為其產生的外部性成本買單，這樣將給道路運輸經濟的可持續發展造成極大的阻礙。
（五）抵抗自然災害能力較低
根據相關數據顯示，各地區在2010年上半年就突發事件報道中造成道路阻斷的信息就有1660條，在總比例中最多的就是惡劣天氣，總比例在80%。特別是第二季度，我國大范圍集中降雨就發生了9次，暴雨下公路損壞情況各不相同，交通中斷、受阻的道路中高速公路為28條、國道為15條、省道為10條以上。路基沖毀累計為11000公里，路面沖毀累計17000公里，橋梁損壞累計1425座，產生的坍塌位置就有67000處。相比2009年，2010年我國上半年公路因自然災害損壞的數量就比2009年全年還多。

歡迎登錄長風網獲取最新物流資訊。

⑺ 我國交通運輸發展現狀存在哪些問題

課流壓力大，東西部不平衡

⑻ 道路運輸發展中存在的問題

1管理落後於新形勢。在全球視野、依法行政、管理能力、服務水平等方面有欠缺，存在「會用的辦法不管用，管用的辦法不會用」的問題，長於審批而短於監管，習慣於發文件、下指示、搞整頓，運用經濟杠桿、發揮市場機制方面有待提高。2道路運輸落後於公路建設。公路建設是手段，發展運輸是目的。目前對運輸工作，思想上重視不夠，投入不多，研究不深;政府對企業的服務不到位，企業對客戶的服務不到位;現代物流發展緩慢，運輸成本高，效率低;站場設施分布不均、設施陳舊、功能不全、管理落後，尤其是廣大農村地區缺站少場的問題突出。3改革落後於發展。交通發展比較快，體制改革推進比較慢。城鄉交通一體化進程不快。如何突破體制性障礙，已成為當前和今後一段時間需要重點對待和認真解決的難題。4認識落後於實踐。對政府交通部門管什麼、怎麼管，對運輸發展的內在規律，對非公有經濟如何進入交通基礎設施建設領域等等，缺乏應有的超前研究。(包括理論探討、政策法規研究等都落後於實踐，如：計程車經營權有償使用、產權制度、公司化與股份制問題等)5交通安全落後於經濟社會全面發展的更高要求。當前，道路運輸存在一些安全隱患，一些安全處置應急預案還不完善、管理不到位，車輛技術狀況、從業人員素質等基礎性工作還很薄弱。