運輸光纜照片

1. 光纖是怎麼運輸數據的

光波在光纖中運輸，不受外界各種電磁影響，不像普通電纜通信那樣容易受到串雜音干專擾。光屬波在光纖中不向外輻射，不像普通電纜通信容易被第三者竊聽。光波在光纖中傳播，所受到的衰減比電纜通信小得多，因此信息可以遠傳。光纖通信在軍事上用途非常廣泛，統帥部與各戰區間藉助於光纖聯通，可及時召開作戰電視會議。指揮員們雖遙居各地，卻如晤一室，可以共商大事。

2. 哪位大神有架空光纜施工中和施工後的照片

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3. 光纜的運輸價格

光纜的運費，一般是省內每千米是50元，省外是200元計算就是。

4. 交通哪條規定拉光纜超高罰款4500元

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條規定，車貨總高度從地面算起4米以上屬於超限運輸，應處3萬元以下的處罰。
超限運輸車輛行駛公路管理規定

第一章總則

第一條為加強對超限運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路安全暢通，根據《中華人民共和國公路法》及有關法規，制定本規定。
第二條在中華人民共和國境內公路上進行超限運輸的單位和個人(以下簡稱 「承運人 」)，均應遵守本規定。
第三條本規定所稱超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：
(一)車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)；
(二)車貨總長18米以上；
(三)車貨總寬度2.5米以上；
(四)單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量40000千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質量46000千克以上；
(五)車輛軸載質量在下列規定值以上：
單軸(每側單輪胎)載質量6000千克；
單軸(每側雙輪胎)載質量10000千克；
雙聯軸(每側單輪胎)載質量10000千克；
雙聯軸(每側各一單輪胎、雙輪胎)載質量14000千克；
雙聯軸(每側雙輪胎)載質量18000千克；
三聯軸(每側單輪胎)載質量12000千克；
三聯軸(每側雙輪胎)載質量22000千克；
第四條超限運輸車輛行駛公路的管理工作實行「統一管理、分級負責、方便運輸、保障暢通」的原則。
國務院交通主管部門主管全國超限運輸車輛行駛公路的管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內超限運輸車輛行駛公路的管理工作。
超限運輸車輛行駛公路的具體行政管理工作，由縣級以上地方人民政府交通主管部門設置的公路管理機構負責。
第五條在公路上行駛的車輛的軸載質量應當符合《公路工程技術標准》的要求。但對有限定荷載要求的公路和橋梁，超限運輸車輛不得行駛。

第二章申請與審批

第六條超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應按下列規定向公路管理機構提出書面申請：
(一)跨省(自治區、直轄市)行政區域進行超限運輸的，由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批，必要時可轉報國務院交通主管部門統一進行協調。
(二)跨地(市)行政區域進行超限運輸的，由省級公路管理機構負責審批。
(三)在本地(市)行政區域內進行超限運輸的，由地(市)級公路管理機構負責審批。
第七條承運人向公路管理機構申請超限運輸車輛行駛公路時，除提交書面申請外，還應提供下列資料和證件：
(一)貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；
(二)運輸車輛的廠牌型號、自載質量、軸載質量、軸距、輪數、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關資料；
(三)貨物運輸的起訖點、擬經過的路線和運輸時間；
(四)車輛行駛證。
第八條超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應根據具體情況分別依照下列規定的期限提出申請：
(一)對於車貨總質量在40000千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過第三條第(一)、(二)、(三)項規定的超限運輸，承運人應在起運前15日提出書面申請；
(二)對於車貨總質量在40000千克以上(不含40000千克)、集裝箱車貨總質量在46000千克以上(含46000千克)，100000千克以下的超限運輸，承運人應在起運前1個月提出書面申請；
(三)對於車貨總重在100000千克(不含100000千克)以上的超限運輸，承運人應在起運前3個月提出書面申請。
第九條公路管理機構在接到承運人的書面申請後，應在15日內進行審查並提出書面答復意見。
公路管理機構在審批超限運輸時，應根據實際情況，對需經路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固方案，並與承運人簽訂有關協議。
第十條公路管理機構應根據制定的通行與加固方案以及簽訂的有關協議，對運輸路線、橋涵等進行加固和改建，保障超限運輸車輛安全行駛公路。
第十一條公路管理機構進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復損壞部分所需的費用，由承運人承擔。
第十二條公路管理機構對批准超限運輸車輛行駛公路的，應簽發《超限運輸車輛通行證》(以下簡稱《通行證》)。
《通行證》式樣由國務院交通主管部門統一制定，省級公路管理機構負責統一印製和管理。

第三章通行管理

第十三條超限運輸車輛未經公路管理機構批准，不得在公路上行駛。
第十四條承運人必須持有效《通行證》，並懸掛明顯標志，按公路管理機構核定的時間、路線和時速行駛公路。
第十五條承運人不得塗改、偽造、租借、轉讓《通行證》。
第十六條超限運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發的《通行證》所要求的規格保持一致。
第十七條超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過5公里，且應勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速。
第十八條四級公路、等外公路和技術狀況低於三類的橋梁，不得進行超限運輸。
第十九條公路管理機構應在公路橋梁、隧道及渡口設置限載、限寬、限高標志。
第二十條公路管理機構可根據需要在公路上設置運輸車輛軸載質量及車貨總質量的檢測裝置，對超限運輸車輛進行檢測。對超過本規定第三條第(四)、(五)項限值標准且未辦理超限運輸手續的超限運輸車輛，應責令承運人自行卸去超限的部分物品，並補辦有關手續。
第二十一條公路管理機構應加強對超限運輸車輛行駛公路的現場管理，並可根據實際情況派員護送。
第二十二條在公路上進行超限運輸的承運人，應當接受公路管理人員依法實施的監督檢查，並為其提供方便。

第四章法律責任

第二十三條違反本規定第十三條、第十四條規定，在公路上擅自超限運輸的，縣級以上交通主管部門或其授權委託的公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，接受調查、處理，並可處以30000元以下的罰款。
對公路造成損害的，還應按公路賠(補)償標准給予賠(補)償。
第二十四條違反本規定第十五條、第十六條規定的，按擅自超限行使公路論，縣級以上交通主管部門或其授權委託的公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，並可處以5000元以下的罰款。
第二十五條承運人拒絕、阻礙公路管理人員依法執行職務未使用暴力、威脅方法的，依照治安管理處罰條例第十九條的規定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十六條交通主管部門或公路管理機構的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，由所在單位或上級主管部門依法給予行政處分。

第五章附則

第二十七條各省(自治區、直轄市)交通主管部門可根據本規定製定實施辦法，並報國務院交通主管部門備案。
第二十八條超限運輸車輛行駛公路賠(補)償費標准由各省(自治區、直轄市)人民政府交通主管部門會同同級財政、物價主管部門制定。
第二十九條本規定第三條第(五)項中，經國家批准生產的單軸軸載質量大於10000千克、小於13000千克(含13000千克)的車輛，暫以國家核定的軸載質量視同軸載限值標准。
第三十條本規定由交通部負責解釋。
第三十一條本規定自2000年4月1日起施行。

5. 光纖長什麼樣。。。要圖片。。

光纖是光導纖維的簡寫，是一種由玻璃或塑料製成的纖維，可作為光傳導工具。

微細的光纖封裝在塑料護套中，使得它能夠彎曲而不至於斷裂。通常，光纖的一端的發射裝置使用發光二極體（light emitting diode,LED）或一束激光將光脈沖傳送至光纖，光纖的另一端的接收裝置使用光敏元件檢測脈沖。

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原理種類

光是一種電磁波，可見光部分波長范圍是：390~760nm（納米）。大於760nm部分是紅外光，小於390nm部分是紫外光。光纖中應用的是：850nm，1310nm，1550nm三種。

光的折射，反射和全反射。

因光在不同物質中的傳播速度是不同的，所以光從一種物質射向另一種物質時，在兩種物質的交界面處會產生折射和反射。而且，折射光的角度會隨入射光的角度變化而變化。

當入射光的角度達到或超過某一角度時，折射光會消失，入射光全部被反射回來，這就是光的全反射。不同的物質對相同波長光的折射角度是不同的（即不同的物質有不同的光折射率），相同的物質對不同波長光的折射角度也是不同。光纖通訊就是基於以上原理而形成的。

6. 光纜在運輸及安裝時應注意哪些問題

光纖配線架、MPO/MTP系列、光纖跳線、光纖適配器、光纖配線箱、光纖光纜等相關的，最好用達標高質量的，這樣才可以保障我們的網路傳輸，我們工程一般用菲尼特的。
1、裝有光纜的光纜盤應按盤側板面所標示的方向進行滾動，滾動距離不宜過長，一般不宜超過20米，滾動時應注意防止障礙物損壞包裝板。
2、裝卸光纜時應使用鏟車等起重設備或特別台階，嚴禁光纜盤從車上直接滾下或拋下。
3、嚴禁裝有光纜的光纜盤平放或疊放，在車廂內的光纜盤均需設防木塊。
4、光纜不宜多次倒盤，以免光纜內部結構的完好性，光纜敷設前應進行外觀檢查、核對規格型號、數量、測試長度和衰減等單盤檢驗和驗收，每盤光纜在護板上附有產品出廠檢驗合格證書(應妥善保管，以便日後查詢)，拆卸光纜護板時謹防損壞光纜。
5、在施工過程中應注意光纜的彎曲半徑不得小於施工規定，光纜不允許出現過度彎曲。
6、布放架空光纜應通過滑輪牽引，架空光纜避免與建築物、樹木及其它設施摩擦，避免拖地或與其它銳硬物摩擦而損傷光纜外皮，必要時應安裝保護措施。嚴禁光纜跳出滑輪後強行牽引，以防光纜被壓扁損壞。
7、在光纜線路設計時應盡量避開易燃物體，如無法避免，光纜應採取防火保護措施。
8、在段長比較長的光纜布放施工中，如需倒盤，光纜必須遵遁「8」字盤放。使其光纜完全處於扭曲狀態。
9、光纜接頭盒的選用必須符合YD/T814-2004標准要求的合格接頭盒，確保光纖在接頭盒內的曲率半徑不小於37.5mm，光纖在接頭盒內余留長度不小於1.6m，光纜的加強件牢固的固定在接頭盒上，光纜與接頭盒之間不會發生扭動，接頭盒密封性能優良，能夠阻止水氣的進入。

7. 光纜是怎樣運輸與安裝的 光纜安裝過程中有哪

光纖光纜與電纜線的一個很大的區別就是，可回收性質，由於光纖是脆弱的玻璃纖維，內部空間對精度環節要求比價嚴格，一旦損壞，很難修復只能報廢。所以有必要說說光纖的運輸安裝的重要性及其方法。
1、裝卸光纜時應使用鏟車等起重設備或特別台階，嚴禁光纜盤從車上直接滾下或拋下。
2、嚴禁裝有光纜的光纜盤平放或疊放，在車廂內的光纜盤均需設防木塊。

8. 「國防光纜」是什麼

國防光纜是與軍事國防等信息掛鉤的，國防光纜所傳輸的都是一些絕密資料，尤其是軍事上的。所以對光纜保護一定是做到嚴絲合縫。

國防光纜傳遞信息比電話和衛星等方式要快，而且更准確。所以國防光纜里都會儲存大量的機密信息。那麼不法分子如果想要得到這些信息，就必須要剪短光纜。國防光纜有著完善的監控設備，一旦發生一點點損毀，主管部門就會接到報警，而破壞國防光纜的人，就算是插翅也難逃。

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注意事項：

嚴禁在光纜通信線路兩側各1米范圍內建屋搭棚，3米范圍內挖沙取土、開溝修渠和設置廁所、糞池、牲畜圈、沼氣池等。

嚴禁在光纜通信線路兩側各2米(市區內光纜線路兩側各0.75米)范圍內植樹、栽竹等。

嚴禁在距光纜通信線路20米內進行爆破、50米內進行工程測量和施工。

嚴禁在光纜通信線路旁堆放易爆易燃品或設置易爆易燃品倉庫。

嚴禁在季節河、流沙河中，距光纜通信線路上游100米、下游150米內挖沙、堆石。

9. 運輸光纜倒賣光纜是什罪

說不好，看實際情形了
在結構上48芯光纜主要分為室外和室內兩種結構類型。室外芯的主要有中心束管式和層絞式兩種類型，一般較為常用的是層絞式，以為層絞式容納的芯數較為大，而且保護性能相對中心束管式的要好一些。