企業內部物流

A. 怎樣做好企業的內部物流管理

綠色物流的本質內容和指導思想是集約資源，實現可持續發展。也就是說，要通過將現有的資源進行有效整合，優化資源配置，來提高資源的利用率，減少資源消耗和浪費。這種可持續發展的思想體現在物流的各個環節，包括綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和綠色加工等。1、綠色運輸在物流運輸過程中，運載車輛所排放的油料和尾氣是造成環境污染的最主要原因，而綠色物流就是為了更好地解決這一難題，它以節約能源、減少廢氣排放為特徵，選擇合適的運輸路線和運輸工具，克服重復運輸，並通過使用清潔燃料和改進內燃機技術，來提高能效，防止運輸途中的尾氣泄漏，將對環境造成的危害降到最低。2、綠色倉儲倉儲也是物流過程中十分重要的一個環節。科學集約的倉儲設計，能極大地減少運輸成本，增加倉儲空間。在物流倉儲環節，值得注意的是，倉儲布局既不可以太緊密，也不能夠太鬆散，而要選取比較適中的倉儲布局。同時，倉庫的設計和建設也要充分評估周圍環境的影響，將環境因素加入倉庫設計數據中進行分析，協調環境與物資存放過程的各種摩擦和問題。3、綠色包裝綠色包裝同樣是指採用降低廢棄物排放、節約資源的方式對物資進行包裝，細分包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業過程的綠色化等三個方面。實施綠色包裝的途徑有很多，主要是使用環保材料、提高材質利用率、建立包裝回用制度等。4、綠色加工綠色加工很大程度上是出於環境政策的考慮。一方面在加工規模上，要求從分散型向集中型靠攏，通過集體規模優勢來提高加工效率，另一方面要對加工過程中產生的廢料物進行妥善的處理，通過相關作業來將這些污染進行集中處理，控制污染的傳播和污染源的擴大。

B. 如何做好企業內部物流管理

談到物流，大家首先可能會想到第三方物流、電子商務、配送等相關概念，其實，還有一類物流業務值得大家關注，那就是製造企業內部的物流管理。所謂物流管理，就是指製造企業從采購、生產到銷售過程中一系列的涉及到物料管理的業務，如原材料的采購、保管、領用業務銷售業務等等。
在實際業務中，由於品種多、形態各異、帳實分離等原因，物料管理一直是企業管理中最重要也是最復雜的工作之一，但我們可以從管理基礎（數據）和管理工具（管理信息系統）兩個方面來對其進行有效控制。
在企業管理信息系統中，物流管理的基礎數據一般包括物料主文件、物流管理、貨源清單、供應商信息、客戶（信用）信息、最高儲備、最低儲備、安全庫存量等。即使是不用任何軟體，企業也應該建立完整的基礎信息。但是在手工操作的情況下，即使這些數據都非常准確，也無法滿足企業管理的要求，有些工作數據量大而且時間要求緊，手工處理是根本無法完成的。
在企業管理信息系統中，強調的是計劃控制下的物流管理，具體內容是：在物流管理的聯系下，根據獨立需求計劃計算形成物料的需求計劃，進而進一步根據物料的屬性計算產生生產計劃或采購計劃，這一過程稱為MRP計算。ERP系統的核心是MRPII，MRPII系統的核心是MRP，通過管理物流，以計劃為控制核心，可以在「最需要的時候提供最適量的物料」，這樣使庫存成本+采購成本即物料的總成本最低。下面我們分別從采購、庫存、銷售三個方面進行闡述。
采購管理的改善
現象1：絕大部分企業都設置有采購計劃員這個崗位，其主要職能就是根據企業下月的生產計劃編制采購計劃。有趣的是，許多企業里並不按采購計劃員編制的采購計劃進行采購，而是要經過加工，而加工的依據呢，多半是領導的個人經驗。
現象2：企業里經常會出現計劃外采購的情況，一般都是因為出現了臨時的意外情況，這時一般需要領導的特批。可是有一個真實的例子就是，有一個廠的廠長在偶然一次進倉庫時發現了一種配件是幾個月前他特批過的，因為當時情況特別緊急，所以他的印象特別深刻，但是在他發現的時候，那些配件還是原封不動地躺在倉庫里睡大覺。
現象3：許多企業的老闆都有這樣一個體會，就是在審批簽字的時候，沒有任何依據，只能被動地簽字，除了極個別的情況外，一般不會出現拒簽的情況，以至於一個企業的老闆甚至於說，「我就是大家的奴隸」。
現象4：眾所周知，企業之間的競爭最後其實是成本的競爭，而在現在生產設備自動化程度越來越高的時候，壓縮產品在製造過程中的成本空間越來越小，而材料的采購成本卻大有文章可做。但是，采購成本居高不下卻一直是許多企業的頑疾之一。
造成上述現象的原因，主要還是因為信息渠道不暢和基礎數據不準確造成的。手工報表既滯後又容易出錯，在數據量大的時候也不太容易翻閱，所以很難起到相應的作用。
比如對於現象1，因為編制采購計劃的關鍵是准確的物流管理、采購批量和時段庫存量，在手工處理條件下，這些數據都非常難獲得，而管理軟體中的采購系統在編制采購計劃時，有三個方面的需求來源，分別是生產的建議采購計劃、庫存量不足的補庫采購計劃和其他采購需求，這些需求都是通過聯網的系統直接從相關的部門獲得的，換言之，也就是真實和准確的。在確定了這三方面的需求後，通過合並下達功能，系統將一段時期內的需求匯總，並按照系統中定義的物料與采購員的關系，生成責任到人的采購計劃。這樣就可以從根本上解決采購計劃的盲目性問題和采購計劃編制的復雜性問題。
庫存管理的改善
現象1：一個產品分解為各種原輔材料，每種材料的批量和采購提前期都不相同，為了降低成本而又不影響生產，每種材料究竟應該在倉庫里保存多少？這一直是企業非常關心的問題。有許多企業因為庫存的物料不配套，由於工藝調整便造成庫存物料的大量浪費。
現象2：在有些制葯、食品、化工企業，大量的物料批帳已經混亂不堪，沒有進行先進先出的發料管理，有些物料已經過期、變質，還作為企業的存貨存在帳上。誰也不知道每批物料的去向，出現了質量問題以後，沒有辦法去追溯。
現象3：倉庫保管員辛辛苦苦編制的庫存報表，被領導一把扔在那裡，沒有起到相應的作用。
現象4：每個月的月底，財務都會跑來和倉庫保管員對帳，對來對去卻總是對不上，而財務部門對於倉庫保管員送來的一摞料單也是頭疼不已。
物料的配套管理是企業最關心的管理問題之一，從最早的MRP，到後來的MRPII、ERP，如何有效地降低庫存都是這些系統的核心功能。在解決庫存管理問題的過程中，物流管理是解決庫存結構不合理的重要手段，也是ERP系統中最核心的基礎數據，可以說，正確的物流管理是解決產品結構不合理問題的基礎。只有物流管理准確了，才可以做到按需采購、按需存儲、按需發料，而不幸的是，許多企業就是在物流管理結構尚不準確的時候實施ERP，連基礎都沒有了，項目如何會成功？
對物料實物管理水平的提高，需要依靠硬環境和軟管理兩方面同時提高。硬環境主要是指對倉庫的廠房設施、通風狀況等方面的環境，軟管理是指藉助信息系統這個工具，及時發現和解決管理中的問題，藉以提高管理水平。這里試舉一例，比如前面所述的現象2對批次帳的管理，只依靠手工登記的批次卡是很難做到不出差錯的，但依靠信息系統中提供的批次帳管理功能，就可以自動完成先進先出的發料管理，而且還可以做到「不留情面」。通過信息系統，一般可以完成的功能包括物料的批次管理、超限額告警、失效告警等。
銷售管理的改善
現象1：一個企業的銷售收入究竟是多少？應收款是多少？這么簡單的問題，可能會難住許多企業的老總，因為當他面對著財務部和銷售部提供的兩套報表時，不知道該相信誰。
現象2：當一個業務員拿著特價申請來找領導簽字的時候，領導只能憑著感覺來判斷業務員的話該不該相信，而無法拿出有效的數據。
現象3：當客戶興沖沖地拿著提貨單到倉庫去提貨時，卻被告知倉庫里沒有可以發的貨了，因為業務員所看到的庫存中已經為其他客戶預留了。
現象4：由於業務開展得大，在全國都建立了辦事處，但不幸的是，所有的地方都缺貨，而庫存資金佔用卻翻了一番，企業不得不一邊貸款生產，一邊看著存貨不斷增長。
銷售是企業最容易出問題的地方。因為銷售是將企業的投入最終轉變為現金再回籠的過程，在銷售環節中的問題，也可以在管理基礎和管理工具兩個方面尋求解決的辦法。
比如銷售中最容易出現的「兩張皮」現象（銷售部門的數據與財務部門的數據對不起來），就主要是依靠管理工具來解決，通過企業聯網，銷售部門和財務部門可以共用一套基礎數據，避免了信息孤島，財務部門的數據是通過正式開制的發票統計形成，銷售部門的數據則是在此基礎上增加了已開提貨單尚未開發票部門的數據，這個問題就可以從根本上得到解決了。
客戶的信用管理是銷售過程中另一個重要的管理問題，這主要是通過提高基礎數據的准確性完成的，因為客戶的信用一方面是靠外部調查、收集獲得，另外一方面是通過在本企業中不斷積累客戶的歷史資料獲得，例如其提貨數量、回款周期等方面的數據可以不斷積累。

C. 淺析企業內部的物流管理

資源整合是企業戰略調整的手段，也是企業經營管理的日常工作。整合就是要優化資源配置，要有進有退、有取有舍，要獲得整體的最優。而在企業的物流資源整合中,內 部的資源整合、能力資源整合和信息資源整合一個也不能少。
一、內部資源整合
1、要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻彼此分離，既參與共同的使命又擁有獨立經濟利益的使用客戶整合成一個系統，取1+1大於2的效果。
2、根據企業的發展戰略和市場需求對有關的資源進行重新配置，以突顯企業的核心競爭力，並尋求資源配置與企業內部客戶需求的最佳結合點。要通過組織制度安排和管理運作協調來增強企業的整體對外競爭實力。整合所有與物流相關的資源，即為使用客戶提供「一站式」的供應鏈管理服務。企業內部的物流資源整合是一個以使用客戶需求為導向的不斷演進的整合過程。
二、物流的要害就是資源整合
1、管理是物流的永恆主題
雖然物流是隨著企業生產管理和營銷組織方式的變化在不斷豐富和擴展，但是，管理作為企業物流系統的運行過程和最終輸出卻始終沒有改變。物流始終是一個「計劃、執行和控制的過程」,物流管理是總體的策劃和協調，而不是局部的操作。
2、物流管理是優化資源配置的過程
從單點倉庫的選址和庫內空間的分配，到倉庫網路的設計和存貨的分布；從運輸工具的配載，到承運人的管理，到多式聯運的組織，到貨運路線的安排；從物流技術裝備的應用，到技術和流程的標准化，到物流IT系統的網路化；從具體物流運作環節的安排，到總體物流管理解決方案的設計等，無不包含以成本-效益為中心的技術經濟分析，都是物流管理的資源配置優化的過程。實際上，對一系列不同性質的物流運作成本進行技術經濟分析，並尋求總成本最小的物流解決方案，已經構成了物流企業日常管理活動的重要內容。要謀求客戶物流總成本的最低，就必須對各種物流運作進行統籌的安排。不同的客戶服務需求會提出不同的資源整合的要求。如貨物的緊急發送就可能要求不經過入庫就直接進入現場。顯然，物流管理的范疇越寬，覆蓋的環節越多，實行統一管理和統籌協調的可能性就越大，進而降低物流總成本的運作空間就越大。但同時也對物流企業具備的知識和技能提出了更高的要求。
3、物流企業未來的發展方向——供應鏈管理服務
可以預見，隨著經濟全球化，產業鏈的延伸，信息技術的日臻成熟，特別是戰略聯盟和供應鏈管理競爭等理念的普及，將會有愈來愈多的物流企業將其未來的發展戰略目標定位於供應鏈管理服務。因為即使是比物流管理系統更大的供應鏈管理系統的運行，也只是在更高的層次上和更大的范圍內進行協調管理和資源整合罷了。
4、物流企業的資源整合要點
雖然兼並重組，合資合作，協議聯盟，租賃託管，建立信息共享或交易平台等均是企業物流資源整合的手段，但資源整合的目的無外乎是增強企業內部客戶相互之間的服務能力，以獲得更好的投資回報。物流資源的整合應該是客戶資源整合、能力資源整合和信息資源整合。下面將物流資源整合具體說明一下。
三、客戶資源整合
1、服務——企業內部物流的要求
確切的說，是管理服務。包括諸如承運人管理，貨運組織調度，配送中心管理，物料回運管理，配送中心設計，信息流管理以及物流系統規劃設計等。
2、使用客戶——企業的重要資產
一般認為，客戶資源整合主要是指根據客戶價值為其提供差別化的服務，並建立長期合作的戰略夥伴關系。作為重要資產，企業必須善待物流使用客戶。必須創建並維護良好的客戶關系，延長客戶的「使用壽命」。必須通過自己所提供的物流服務增強客戶對外的市場競爭力，提高客戶的經營績效。所以，企業的內部使用客戶價值是指客戶所要求的企業對它自身的價值。這種價值往往可以用物流服務對客戶對外競爭的重要度來衡量。從長遠的觀點來看，物流企業的使命就是不僅要使客戶的當前價值最大化，而且要使客戶的壽命周期價值最大化。企業對內部客戶關系的基本定位將決定其客戶資源整合的基本思路和途徑。
3、老客戶——物流企業客戶資源整合的重點
最根本的是要把客戶服務理念融於日常的物流管理活動中。當然，這樣的問答既要制度化，即所謂內部業務管理審計；也要個性化，即隨時跟蹤主要客戶和特定市場的發展。所以，正確的做法應當是根據物流管理運作自身的技術經濟特點，結合企業的物流服務能力，對物流服務市場進行細分，然後在特定的服務領域將市場再細分為高價值產品物流和低價值產品物流，或確定普通物流服務和特殊物流服務的分類。根據客戶需求，在統一配置資源的基礎上，對不同的客戶提供不同的物流服務解決方案。
4、全方位的服務——客戶資源整合的最佳途徑
建立客戶資料，分析客戶的購買行為，經常走訪客戶，對客戶實施分類管理，實施專家營銷，幫助客戶重整物流業務流程等都是整合客戶資源的有效方法。
四、能力資源整合
1、能力資源整合存在偏差
對物流服務能力資源的整合可以說是我們最熟悉的，但也可能是我們最容易失誤的地方。所謂物流服務能力資源既包括物流服務所需的有形的實體資源，如必要的倉儲設施和運輸設備等；又包括物流服務所需的無形的技能資源，如貨運組織方式和存貨控制能力等；還包括物流服務的知識資源，如擁有豐富的物流管理知識和對具體產品的物流運作具有透徹的了解等。更包括一個有效的物流管理團隊等。
2、服務創新是能力資源整合的有效途徑
以物流服務創新來整合能力資源將有效的避免僅僅是為了「做大」所進行的整合和整合以後的貌合神離。所謂1+1大於2的部分就源於物流服務創新。
五、信息資源整合
信息資源整合對企業物流資源整合的重要性無論怎樣強調也不過分。實際上，IT系統本身就是整合客戶資源和能力資源的有效技術手段。具體來說，信息資源整合包括以下幾個主要內容：
1、建立信息共享機制。可以說，隨著信息技術的發展及其在物流服務領域的廣泛應用，許多傳統物流企業對配置IT系統的認識程度是很高的，但往往忽視了信息資源整合的另一個重要內容，即信息共享機制的建立。
2、決策機制的變革。信息共享必然要求變革企業決策機制，往往意味著管理決策權的分散。這與IT系統整合物流管理信息的路徑正好相反。從物流運作的總體來看，物流管理決策必須由參與各方共同來做；從物流企業使用客戶來看，物流管理的決策必須分級授權。
這是由客戶物流服務需求的多樣化和個性化特點所決定的。無論如何，所謂企業管理組織結構的扁平化並不是簡單的取消中間管理層，而是要讓企業的決策層更貼近內部使用客戶，取得經營效益的最大化。
3、物流服務知識管理。盡管我們強調要加強對現代物流管理理念、技術和方法的學習，但必須充分注意到物流管理服務是一項實踐性很強的活動。所以，企業應根據管理服務的實踐，逐步對特定使用客戶的物流服務運作建立規范的流程、標准和服務體系。在這種以實踐經驗為基礎的物流服務知識固化的過程中，逐步分離出能夠充分發揮企業資源配置優勢和核心競爭力的基本服務和特殊服務，並逐步形成自己內部的物流管理服務模式。
綜觀上面所述，企業要做的就是找到企業內部客戶的最佳結合點，並實現物流服務資源的優化配置，從而使企業整體對外競爭實力得到巨大地提高，這也是中國企業物流改革的方向。 （轉載）
在錦程訂艙中心的工具欄上看見的，僅供參考

D. 企業內部物流中心的主要職責有哪些

企業內部物流中心的主要職責有如下幾條：
(1)制定和完善物流業務管理規程;
(2)根據企業總目標的要求，制定本部門的經營目標和物流計劃;
(3)監督和協調本部門各業務環節按計劃進行日常業務活動;
(4)為實現經營目標和計劃任務，制定相應的策略和措施;
(5)規劃和改進企業物流系統;
(6)進行職工培訓;
(7)發展和鞏固與供應商、用戶之間的長期友好合作關系;
(8)評價計劃執行情況。

E. 如何做好企業的內部物流

在企業管理中，對物料的管理是至關重要的一項工作，因為製造企業就是通過在各製造環節中對原材料進行加工實現增值來實現企業價值的。
談到物流，大家首先可能會想到第三方物流、電子商務、配送等相關概念，其實，還有一類物流業務值得大家關注，那就是製造企業內部的物流管理。所謂物流管理，就是指製造企業從采購、生產到銷售過程中一系列的涉及到物料管理的業務，如原材料的采購、保管、領用業務銷售業務等等。
在實際業務中，由於品種多、形態各異、帳實分離等原因，物料管理一直是企業管理中最重要也是最復雜的工作之一，但我們可以從管理基礎（數據）和管理工具（管理信息系統）兩個方面來對其進行有效控制。
在企業管理信息系統中，物流管理的基礎數據一般包括物料主文件、物流管理、貨源清單、供應商信息、客戶（信用）信息、最高儲備、最低儲備、安全庫存量等。即使是不用任何軟體，企業也應該建立完整的基礎信息。但是在手工操作的情況下，即使這些數據都非常准確，也無法滿足企業管理的要求，有些工作數據量大而且時間要求緊，手工處理是根本無法完成的。
在企業管理信息系統中，強調的是計劃控制下的物流管理，具體內容是：在物流管理的聯系下，根據獨立需求計劃計算形成物料的需求計劃，進而進一步根據物料的屬性計算產生生產計劃或采購計劃，這一過程稱為MRP計算。ERP系統的核心是MRPII，MRPII系統的核心是MRP，通過管理物流，以計劃為控制核心，可以在「最需要的時候提供最適量的物料」，這樣使庫存成本+采購成本即物料的總成本最低。下面我們分別從采購、庫存、銷售三個方面進行闡述。
采購管理的改善
現象1：絕大部分企業都設置有采購計劃員這個崗位，其主要職能就是根據企業下月的生產計劃編制采購計劃。有趣的是，許多企業里並不按采購計劃員編制的采購計劃進行采購，而是要經過加工，而加工的依據呢，多半是領導的個人經驗。
現象2：企業里經常會出現計劃外采購的情況，一般都是因為出現了臨時的意外情況，這時一般需要領導的特批。可是有一個真實的例子就是，有一個廠的廠長在偶然一次進倉庫時發現了一種配件是幾個月前他特批過的，因為當時情況特別緊急，所以他的印象特別深刻，但是在他發現的時候，那些配件還是原封不動地躺在倉庫里睡大覺。
現象3：許多企業的老闆都有這樣一個體會，就是在審批簽字的時候，沒有任何依據，只能被動地簽字，除了極個別的情況外，一般不會出現拒簽的情況，以至於一個企業的老闆甚至於說，「我就是大家的奴隸」。
現象4：眾所周知，企業之間的競爭最後其實是成本的競爭，而在現在生產設備自動化程度越來越高的時候，壓縮產品在製造過程中的成本空間越來越小，而材料的采購成本卻大有文章可做。但是，采購成本居高不下卻一直是許多企業的頑疾之一。
造成上述現象的原因，主要還是因為信息渠道不暢和基礎數據不準確造成的。手工報表既滯後又容易出錯，在數據量大的時候也不太容易翻閱，所以很難起到相應的作用。
比如對於現象1，因為編制采購計劃的關鍵是准確的物流管理、采購批量和時段庫存量，在手工處理條件下，這些數據都非常難獲得，而管理軟體中的采購系統在編制采購計劃時，有三個方面的需求來源，分別是生產的建議采購計劃、庫存量不足的補庫采購計劃和其他采購需求，這些需求都是通過聯網的系統直接從相關的部門獲得的，換言之，也就是真實和准確的。在確定了這三方面的需求後，通過合並下達功能，系統將一段時期內的需求匯總，並按照系統中定義的物料與采購員的關系，生成責任到人的采購計劃。這樣就可以從根本上解決采購計劃的盲目性問題和采購計劃編制的復雜性問題。
庫存管理的改善
現象1：一個產品分解為各種原輔材料，每種材料的批量和采購提前期都不相同，為了降低成本而又不影響生產，每種材料究竟應該在倉庫里保存多少？這一直是企業非常關心的問題。有許多企業因為庫存的物料不配套，由於工藝調整便造成庫存物料的大量浪費。
現象2：在有些制葯、食品、化工企業，大量的物料批帳已經混亂不堪，沒有進行先進先出的發料管理，有些物料已經過期、變質，還作為企業的存貨存在帳上。誰也不知道每批物料的去向，出現了質量問題以後，沒有辦法去追溯。
現象3：倉庫保管員辛辛苦苦編制的庫存報表，被領導一把扔在那裡，沒有起到相應的作用。
現象4：每個月的月底，財務都會跑來和倉庫保管員對帳，對來對去卻總是對不上，而財務部門對於倉庫保管員送來的一摞料單也是頭疼不已。
物料的配套管理是企業最關心的管理問題之一，從最早的MRP，到後來的MRPII、ERP，如何有效地降低庫存都是這些系統的核心功能。在解決庫存管理問題的過程中，物流管理是解決庫存結構不合理的重要手段，也是ERP系統中最核心的基礎數據，可以說，正確的物流管理是解決產品結構不合理問題的基礎。只有物流管理准確了，才可以做到按需采購、按需存儲、按需發料，而不幸的是，許多企業就是在物流管理結構尚不準確的時候實施ERP，連基礎都沒有了，項目如何會成功？
對物料實物管理水平的提高，需要依靠硬環境和軟管理兩方面同時提高。硬環境主要是指對倉庫的廠房設施、通風狀況等方面的環境，軟管理是指藉助信息系統這個工具，及時發現和解決管理中的問題，藉以提高管理水平。這里試舉一例，比如前面所述的現象2對批次帳的管理，只依靠手工登記的批次卡是很難做到不出差錯的，但依靠信息系統中提供的批次帳管理功能，就可以自動完成先進先出的發料管理，而且還可以做到「不留情面」。通過信息系統，一般可以完成的功能包括物料的批次管理、超限額告警、失效告警等。
銷售管理的改善
現象1：一個企業的銷售收入究竟是多少？應收款是多少？這么簡單的問題，可能會難住許多企業的老總，因為當他面對著財務部和銷售部提供的兩套報表時，不知道該相信誰。
現象2：當一個業務員拿著特價申請來找領導簽字的時候，領導只能憑著感覺來判斷業務員的話該不該相信，而無法拿出有效的數據。
現象3：當客戶興沖沖地拿著提貨單到倉庫去提貨時，卻被告知倉庫里沒有可以發的貨了，因為業務員所看到的庫存中已經為其他客戶預留了。
現象4：由於業務開展得大，在全國都建立了辦事處，但不幸的是，所有的地方都缺貨，而庫存資金佔用卻翻了一番，企業不得不一邊貸款生產，一邊看著存貨不斷增長。
銷售是企業最容易出問題的地方。因為銷售是將企業的投入最終轉變為現金再回籠的過程，在銷售環節中的問題，也可以在管理基礎和管理工具兩個方面尋求解決的辦法。
比如銷售中最容易出現的「兩張皮」現象（銷售部門的數據與財務部門的數據對不起來），就主要是依靠管理工具來解決，通過企業聯網，銷售部門和財務部門可以共用一套基礎數據，避免了信息孤島，財務部門的數據是通過正式開制的發票統計形成，銷售部門的數據則是在此基礎上增加了已開提貨單尚未開發票部門的數據，這個問題就可以從根本上得到解決了。
客戶的信用管理是銷售過程中另一個重要的管理問題，這主要是通過提高基礎數據的准確性完成的，因為客戶的信用一方面是靠外部調查、收集獲得，另外一方面是通過在本企業中不斷積累客戶的歷史資料獲得，例如其提貨數量、回款周期等方面的數據可以不斷積累。
分銷管理是現在企業廣泛關注的問題，在廣域網上的庫存管理依靠手工是無法有效完成的，通過建設基於廣域網的管理信息系統，可以將全國各地的庫存在邏輯上都拿到公司總部進行管理，這樣可以充分發揮計算機網路的優勢，實現管理的「零距離」。

F. 內部物流和生產物流是一個概念嗎

這是兩個不同的概念。
內部物流Internal Logistics，即企業物流，包括三個內涵：
供應物流：企業（內部）物流系統的輸入；是指企業生產運作活動所需生產資料的輸入供應。
生產物流：企業（內部）物流系統的轉換；也稱廠區物流、車間物流，它是企業物流的核心部分。生產物流是生產過程中，原材料、在製品、半成品、產成品等，在企業內部的實體流動。
銷售物流：企業（內部）物流系統的輸出。銷售物流是企業物流的終點，同事又是宏觀物流的始點。
所以說生產物流是是內部物流的一個組成部分。

G. 請問企業內部物流中心的主要職責有哪些

企業內部物流中心的主要職責有如下幾條:
(1)制定和完善物流業務管理規程;
(2)根據企業總目標的要求，制定本部門的經營目標和物流計劃;
(3)監督和協調本部門各業務環節按計劃進行日常業務活動;
(4)為實現經營目標和計劃任務，制定相應的策略和措施;
(5)規劃和改進企業物流系統;
(6)進行職工培訓;
(7)發展和鞏固與供應商、用戶之間的長期友好合作關系;
(8)評價計劃執行情況。

H. 請問企業內部物流中心的主要職責有哪些

企業內部物流中心的主要職責有如下幾條：
（1）制定和完善物流業務管理規程；
（2）根據企業總目標的要求，制定本部門的經營目標和物流計劃；
（3）監督和協調本部門各業務環節按計劃進行日常業務活動；
（4）為實現經營目標和計劃任務，制定相應的策略和措施；
（5）規劃和改進企業物流系統；
（6）進行職工培訓；
（7）發展和鞏固與供應商、用戶之間的長期友好合作關系；
（8）評價計劃執行情況。

I. 企業內物流是什麼

企業內部物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。企業內部物流活動的具體內容包括以下幾個方面：
用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。