運輸車輛行駛
根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》
第二十條 經批准進行大件運輸的車回輛，行駛公路答時應當遵守下列規定:
（一）採取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全；
（二）按照指定的時間、路線和速度行駛；
（三）車貨總質量超限的車輛通行公路橋梁，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛；
（四）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規定外，還應當在車輛周邊設置警告標志，並採取相應的安全防範措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應當駛離公路，就近選擇安全區域停靠；
（五）通行採取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養護管理單位，由其加強現場管理和指導；
（六）因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理並及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構採取相關措施後繼續行駛。
⑵ 超限運輸車輛行駛公路管理規定中的（汽車雙聯軸）是什麼意思。
一排輪子的叫單軸,二排輪子並在一起的叫雙聯軸,三排輪子並在一起的叫三聯軸!
軸講的是橋,後橋,車輛不一樣後橋的個數不一樣,橋兩側的輪胎個數也是不一樣的,交警查超載就看這個算,你說車輛能拉100T可是後輪就兩個按這個計算就超載了.
超限運輸指被運輸的設備、構件或貨物,其外形尺寸、高度、重量長度超過了運輸部門或交通部門所規定的范圍,而採用了特殊措施來進行運輸作業.是指超過公路建築限界規定的長度、寬度、高度的限界或總負載超過公路、公路構造物限載標準的車輛在公路上行駛的行為.
⑶ 中華人民共和國運輸管理條例中違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的是什麼意思
是指未設置檢查標志和安全警示標志，未統一著裝和出示執法證件而進行攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛，就是違反規定。不是只有交警才可以攔車，公路路政、運管、以前的稽徵都可以上路檢查。
⑷ 道路貨物運輸車輛24小時行駛時間不得超過多少小時
你好，根據交通運輸部《貨物運輸及站場管理規定》 第二十八條道路貨物運輸經營者應當按照國家有關規定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀,並採取有效措施，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。
⑸ 危險品道路運輸車輛行駛有哪些消防安全要求
1.危險品道路運輸車輛駕駛員與押運員
在道路運輸危險貨物過程中，除了駕駛人員外，專用車輛上應當另外配備押運人員。押運人員應當對運輸全過程進行監管。危險貨物道路運輸企業或者單位應當聘用具有相應從業資格證的駕駛人員、裝卸管理人員和押運人員。駕駛人員、裝卸管理人員和押運人員上崗時應當隨身攜帶從業資格證和《道路運輸證》。從事道路運輸危險品的駕駛員、押運員和裝卸管理人員，應當選擇符合下列條件的人員擔任：
（1）專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，有2年以上安全駕駛經歷，並安全行車里程已達5萬千米以上，年齡不超過60周歲，經過所在地設區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應從業資格證。
（2）熟悉道路情況和道路運輸安全知識，熟知所運危險品的物理化學性能和槽車、罐車的技術性能以及裝卸作業的安全操作規程，熟知防火、滅火知識和發生火災事故的處置辦法，能夠熟練使用車上的滅火器材與緊急切斷裝置。
（3）對於經過考試合格並且取得資格證書的駕駛員，如果精神狀態不佳、連續行車處於疲勞狀態，也不準駕駛運輸危險品的車輛。
（4）汽車長途運輸爆炸品時，車上無押運人員不得單獨行駛。每車押運人員不得少於1人。押運員要懂得爆炸品基本知識和應急措施，並且要求坐在車上，如特殊原因需要在駕駛室內乘坐時，要經常停車檢查車上貨物狀況。車上嚴禁捎帶無關人員和危及所運爆炸品安全的其他物品。
2.危險品道路運輸車輛的行駛
（1）爆炸危險品道路運輸的行車路線，應當事先報請當地公安部門批准。原則上盡量繞過城市、村鎮和居民較多的地方，在車輛較少的道路上行駛，以免萬一發生事故時造成重大傷亡。
（2）車輛行駛時，除了必須嚴格遵守交通規則，服從交通管理人員指揮外，還應當對行車路線認真選擇，盡可能選擇寬闊平坦的道路，避開繁華鬧市集鎮，按照公安交通管理部門指定的路線、時間和車速行駛。夜間運輸時，車輛前後應當有紅色信號。車輛不準帶拖掛車，押運員必須隨車到達目的地，並且不得其他無關人員搭乘。車上禁止吸煙，在通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高，限速行駛。
（3）運輸危險品的車輛對天氣應當有所選擇。一般對雨、雪天、大霧天、雷雨天、大風沙天，酷暑乾熱天，禁止運輸危險品。對於怕凍危險品在遇寒流時也不宜運輸（有保暖措施的除外）。
（4）液化燃氣槽車、汽油罐車不準攜帶其他易燃易爆危險品，當罐體內液溫達到40℃時，應當採取遮陽、罐外潑冷水降溫等安全措施。對於低沸點的易燃液體、氣體和對熱較敏感的易燃易爆危險品，在夏季的酷暑季節宜選擇夜間運輸，以避開陽光的曝曬。
（5）運輸爆炸品的車輛，在廠內、庫內行車速度不得超過15km/h，出入廠區大門及倒車速度不得超過5km/h，在拐彎及視線不良的地方行駛應當減速。在廠外公路上行駛時，運輸火工品的車速不得超過30km/h，運輸火箭彈的車速不得超過40km/h，運輸其他爆炸品的車速不應超過50km/h。多輛車隊列隊運輸爆炸品時，車與車之間應當保持50m以上的安全距離，上、下坡時還要加大距離，通常情況下不得超車、追車及搶行會車，非特殊情況不準緊急剎車，以免爆炸品受到過大慣性的撞擊力。在道路不平、視線不好、人員較多的地方行駛時，還應當採取相應的減速措施。橫過鐵路時，必須「一慢、二看、三通過」，做到「寧停三分，不搶一秒」。
（6）運輸其他危險品的車輛，在經過交叉路口、行人稠密地點，通過城門、橋梁、隧道、狹路、村鎮、車站、急彎及下陡坡時，在冰雪道路上行駛時或者遇到牲畜群、下雨、下雪、車輛的刮水器損壞或遇大風、大霧、大雨及大雪視距在30m以內時，以及遇有警告標志時等，其時速均不應超過15km。同一方向行駛的載有危險品的車輛與其他機動車輛之間至少應當有30m的距離，冬季行經冰雪路面時，至少應當保持50m的距離。
3.危險品道路運輸車輛的停放
（1）道路運輸危險品的車輛在運輸途中，一般不宜停留，若必須停留時，應當沿公路邊依次停放。停放的車輛之間至少應當保持2m的距離，並不得與對側車輛平行停放。應當遠離機關、學校、工廠、倉庫和人員集中的場所，以及交叉路口、橋梁、牌樓、狹路、急彎、陡坡、隧道、涵洞等易於發生危險的地點。
（2）停車位置應當通風良好，10m以內不得有任何明火和建築物。運輸爆炸品的車輛，應當與其他車輛、高壓線、重要建築物、人口聚集地方等保持100m以上的安全距離，並由押運員看守。如途中停車需超過6h，應當與當地公安部門取得關系，並按照指定的安全地點停放。
（3）夏季應當有遮陽措施，防止陽光曝曬。駕駛員和押運員如有事需要離開車輛時，不能同時遠離車輛，可輪換看護。在途中需停車檢修時，應當使用不產生火花的工具，並不準有明火作業。
（4）在途中如遇雷雨時，應當停放在寬敞地帶，遠離森林和高大的建築物，以防止雷擊。如用畜力車拉運時，應當注意防止牲畜受驚，釀成事故。
4.危險品道路運輸車輛運輸途中的著火應急措施
因為在運輸行駛途中，車輛完全處於動態之中，如遇火災等危險事故，如果處置稍有不當就有可能導致車毀人亡。
（1）駕駛員與押運員一定要沉著冷靜，不要驚慌。
（2）對初期火，應當根據著火物質的性質，迅速用車上所配製的滅火器撲滅。
（3）如火已著大，應當立即向當地公安消防部門報警，並且將車輛開至不危及周圍安全的地方，設法控制火勢蔓延。
（4）液化石油氣槽車或者石油罐車發生泄漏時，應當採取緊急措施止漏，一般不得啟動車輛，同時立即與有關單位和公安消防部門聯系，採取防火和滅火措施，切斷一切火源，設立警戒區，斷絕交通，並且組織人員向逆風方向疏散。
（5）當氣體槽車大量泄漏而起火時，在沒有可靠止漏措施時，千萬不要將火撲滅，應當在立即報警的同時，將車輛開至不危及周圍安全的地方，並且設法控制火勢蔓延和加強對罐體的冷卻降溫，等待專業消防人員趕到時採取有效的措施。
⑹ 什麼叫做車輛的運輸效率 如何計算
汽車運用指標（Vehicle Operation Index），是指從時間、里程、速度、噸（客）位及車輛動力等方面的利用程度來反映運輸車輛的使用情況的一系列指標。這些指標是評價汽車運輸組織工作的水平和質量，分析汽車運用效率和運輸成本的主要依據。各國汽車運輸業設置的汽車運用效率指標，繁簡不一，名稱各異，計算方法也不盡相同。
時間指標
1、完好率。統計期內企業營運車輛的完好車日與總車日之比，以百分數表示。總車日是統計期內企業所有營運車輛在企業保有車日的總和，完好車日是由車輛狀態完好的工作車日和待運車日組成。
2、工作率。統計期內工作車日與總車日之比。又稱工作車率或出車率，以百分數表示。營運車輛一天內只要有工作即為一個工作車日。
3、總車時利用率。統計工作日內車輛的線路工作車時與總車時之比。又稱晝夜時間利用系數，以百分數表示。總車時由線路T作車時和庫內停駛車時組成。
4、工作車時利用率。統計期內車輛在線路上的行駛車時與線路工作車時之比，以百分數表示。線路工作車時由行駛車時和線路上的停歇車時組成。[1]
速度指標
1、技術速度。車輛在行駛車時內的平均速度。受到交通管理和會車的停歇影響。
2、運送速度。車輛在運送時間內的平均速度。只計算起運點出發至終運點到達時刻，不考慮裝卸作業時間。
3、營運速度。車輛在線路上工作車時內的平均速度。考慮了裝卸作業和辦理行車文件時間的影響。
4、平均車日行程。統計期內平均每一工作日內車輛所行駛的里程，以車輛在統計期內的工作車日總行程除以工作總車日得到。
行程指標
汽車行程運用指標，即統計期內車輛的載重行程與總行程之比，也稱為里程利用率，以百分數表示。與行程利用率相對應的指標是空駛率，它是車輛空駛里程與總行駛里程的比值，以百分數表示。
裝載指標
1、噸位利用率，是載貨汽車實裝貨物噸數與汽車額定噸位的比值。有靜態與動態兩種計算方法。以汽車實裝貨物噸數與其額定噸位相比求得的百分數是靜態的噸位利用率。動態噸位利用率按下式計算：
單車產量=計算日歷日數×車輛工作率×平均日行程×行程利用率
×平均噸（座）位×噸（坐）位利用率×
×1/(1-托運率）
式中重車噸位公里為汽車載重行駛里程與額定噸位的乘積。
2、座位利用率，是載客汽車實載旅客人數與汽車額定座位的比值，以百分數表示。也有靜態與動態兩種計算方法。靜態的座位利用率是汽車實載人數與其額定座位的比值；動態的座位利用率是旅客周轉量與重車座位公里（載重行駛里程與額定座位的乘積）的比值。
3、實載率，是貨物（旅客）周轉量與總車噸(座)位公里（總車公里與額定噸、座位的乘積）的比值，以百分數表示。在汽車的噸（座）位單一時，實載率是行程利用率與噸(座)位利用率的乘積；不同噸(座)位車輛綜合計算的實載率，是行程利用率與噸（座）位利用率乘積的近似值。
拖掛指標
拖運率，指汽車拖帶掛車只按汽車的裝載能力[即在額定噸（座）位中不包括掛車的額定噸（座）位]計算其噸（座）位利用率時，掛車完成的周轉量在汽車及掛車合計完成的周轉量中所佔的比重，以百分數表示。
綜合指標
1、單車產量，指平均每輛汽車在一定時期（年、季、月、日）內完成的運輸工作量(見運輸量)。載貨汽車以噸、噸公里計算；載客汽車以人、人公里計算。它與有關運用效率指標的關系如下式所示：
單車產量=計算期日歷日數×車輛工作率
×平均車日行程×行程利用率
×平均噸（座）位×噸（座）利用率
×1/（1-拖運率）
2、車噸（座）產量，指車輛平均每一噸（座）位在一定時期(年、季、月、日)內完成的運輸工作量。計算單位同單車產量。它與有關運用效率指標的關系如下式所示：
車噸（座）產量=計算期日歷日數×車輛工作率
×平均車日行程×行程利用率
×噸（座）位利用率×1/（1-拖運率）
3、車公里產量，指汽車運輸工作量（貨物周轉量、旅客周轉量）與其行駛里程的比值，表明汽車行駛每公里所完成的周轉量。它的大小決定於汽車的額定噸（座）位和行程利用率及噸（座）位利用率的高低，在實行拖掛運輸時，還受拖運率高低的影響。其關系如下式所示：
車公里產量=額定噸（座）位×行程利用率
×噸（座）位利用率×1/（1-拖運率）
在車輛工作率和平均車日行程既定，亦即行駛里程既定的情況下，周轉量與車公里產量成正比。
⑺ 貨車運輸需要什麼手續
需要擁有從業資格證。從業資格證申請條件：經營性道路旅客運輸駕駛員應內當符合下列條件容：取得相應的機動車駕駛證1年以上；年齡不超過60周歲；3年內無重大以上交通責任事故；掌握相關道路旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識；經考試合格，取得相應的從業資格證件。
經營性道路貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：取得相應的機動車駕駛證；年齡不超過60周歲；掌握相關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；經考試合格，取得相應的從業資格證件。
需要材料：身份證明及復印件；機動車駕駛證及復印件；申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，還應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。
(7)運輸車輛行駛擴展閱讀：
道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：取得相應的機動車駕駛證；年齡不超過60周歲；3年內無重大以上交通責任事故；取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上；接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特徵、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施；經考試合格，取得相應的從業資格證件。
⑻ 運輸車輛超高標准
這個視各地區的情況不同而不同。法律規定的是需按出廠時廠家制定的高度。而現在一般來說都可以實行軟操作。既租個車廂去拍照上牌然後再換回自己想要的車廂。一般來說高度是離地面不超過4.5米。現在很多代辦上牌的人都會有好點子。就是多花些錢。