活龍蝦運輸

⑴ 請教活小龍蝦的儲存運輸方式

採用水體循環運輸車 進行運輸；在運輸的過程中，由於風吹、日曬、雨淋，要講究運輸方法。
首先，要挑選精神足，剛捕撈上來的龍蝦，最好每個塑料泡沫箱裝同樣規格的龍蝦，先一層一層地把龍蝦的頭朝同一個方向擺好，用清水沖洗干凈，再擺第二層，擺到最上一層後，鋪一層塑料編織帶，撒上一層碎冰，每個箱子正常放2-3斤碎冰，蓋上蓋子封好。
其次，要計算好運輸的時間，正常情況下，在途運輸時間控制在4-6個小時，如果時間長，就要中途再次開箱撒碎冰，如果中途不能開箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰塊化光又遇高溫，導致蝦子大量死亡。
最後，泡沫箱不要堆積得太高，正常在5層以下，以免堆積過高，壓死龍蝦。
在龍蝦的儲藏與運輸過程中，龍蝦的死亡率正常控制在2％-5％。超過這個比例，就不是最佳儲運方案了。

⑵ 龍蝦怎樣運輸可以減少死亡率

龍蝦帶水運輸的具體方法如下：
一、運輸前的准備
在運輸前，龍蝦必須停餌暫養2～3天，預先排空腸道，促使其提前適應驚擾刺激和高密度運輸環境，以保持運輸過程中運水不被污染，提高運輸成活率。
二、運輸方法
挑選經暫養後體壯、未受傷的龍蝦進行裝運，裝運時，先將水裝入容器內，再把龍蝦輕輕地沿著容器壁放入，放養密度要適量。10升容積的木桶或帆布袋可盛水4～5升，放龍蝦6～8千克。
如天氣較悶熱，要酌情減量；反之，天氣較晴朗、水溫較低，運輸密度可相對大一些。同時，在容器內放幾條泥鰍（一般一個容器內放1～1.5千克），使泥鰍在容器內上下、左右不斷活動，以增加容器水中的溶氧量，減少蝦與蝦之間互相鬥毆，降低損傷率。高溫運輸龍蝦，可在覆蓋網片上加放一些冰塊，溶化的冰水不斷滴入容器內，使水溫逐漸下降，提高運輸成活率。
在運輸水中加放水葫蘆，以助於龍蝦抱著水草，減少下沉缺氧而死亡。運輸途中，如發現龍蝦在水中不停亂竄，有時浮在水面發呆，不斷呼出小氣泡，表明容器中的水質已變壞，應立即更換新水。
開始每隔30分鍾換1次，連續換水2～3次，待污物基本排掉，再每隔4～5小時更換新水1次，換水時，最好先選擇與原蝦池中水質相近的水，盡量不要選用泉水、污染的小溝渠水、井水或與原來溫差較大的水。如果運程超過1天，每隔4～5小時翻動1次蝦，將長時間沉在容器底部的龍蝦翻到上層，防止其缺氧死亡。為了確保運輸成功，開始時或24小時後，可在容器中加放青黴素，以防止龍蝦損傷感染，一般5升水體按1萬單位加入。

⑶ 龍蝦怎麼運輸

1、最好是夜間或陰天運輸

最好選擇夜間或陰天運輸，因為夜間和陰天氣溫較低，也有利於保持小龍蝦箱內濕潤。

如果有特殊需要，可在箱體里加冰，以保證更好的低溫和濕度。適當冷卻，以提高存活率。最有效的冷卻方式是用冰。如空的礦泉水瓶，加水放冰箱冰凍一下，如果是蝦苗的話，建議不要直接把冰放在蝦體上，可以放在箱子的四周，降低車廂內溫度，包括目前有條件的情況下，可以採用空運，時間周期非常短，價格也不算太貴。隨著物流業的發展，目前已經有很多物流公司開展冷鏈運輸這一塊，在運輸過程中，會用空調保持車廂內的恆溫。

2、控制溫度和濕度

一般來說，包裝運輸龍蝦時其濕度的控制很重要，相對濕度為70%-100%可以防止龍蝦脫水，可降低運輸中的死亡率。運輸龍蝦時的水溫應控制在1-7℃，這樣可使龍蝦處於休眠狀態，可以減少氧氣的消耗，避免碰傷等，有利於提高運輸的成活率。如果龍蝦處於溫度在7℃以上，相對濕度低於70%時，它們能存活的時間最多不會超過一天。

3、運輸時注意不能通風

小龍蝦運輸過程中注意不能通風，因為小龍蝦通過腮來呼吸，風會把腮裡面的水份帶走，導致小龍蝦脫水死亡，所以一定得用有一定密封性能的車來運送，盡量不要用敞篷車。包括到達目的地，也不要大量的給小龍蝦補水，應少量，多次的慢慢加大小龍蝦的補水量，以免小龍蝦一次性補水過度缺氧，而出現大量的死亡。

4、盡量不要帶水運輸

小龍蝦運輸一般採用的是干運，盡量不要帶水運輸，因為小龍蝦新陳代謝比較快，運輸的時候裝箱都是比較密的，少量的水會很快地被污染掉，影響小龍蝦成活率。不過，運輸的時候可以在裡面放一些水草。運輸途中也不建議淋水，但可以在上面覆蓋一層吸水性好的海綿來保持一定的濕度。

5、注意蝦的選擇

小龍蝦的苗種如果需長途運輸，盡量購買紅殼蝦，或蝦體稍呈紅色。紅殼蝦一般在每斤80-150尾左右，這樣的蝦體比較硬，不容易在運輸途中碰傷。這樣的蝦苗投放後，要適當的在水裡面補點鈣質，其存活率是很高的。

如果是蝦的話，宜挑選健壯、未受傷的龍蝦。運輸龍蝦前，從漁船上或養殖場開始就要對運輸用的活龍蝦進行小心處理。也就是說，要從漁網上小心地取下所捕到的龍蝦，把體弱、受傷的與體壯的、未受傷的分開，然後把體壯的、未受傷的龍蝦放入有新鮮的流動海水的窗口或存養池中。

拓展資料

龍蝦帶水運輸的具體方法

小龍蝦運輸一般採用的是干運，盡量不要帶水運輸。而如果是帶水運輸，需注意：

1、運輸前的准備

運輸前，龍蝦必須停餌暫養2～3天，預先排空腸道，促使其提前適應驚擾刺激和高密度運輸環境，以保持運輸過程中運水不被污染，提高運輸成活率。

宜挑選經暫養後體壯、未受傷的龍蝦進行裝運。

2、運輸方法及運輸時的注意事項

(1)裝運時，先將水裝入容器內，再把龍蝦輕輕地沿著容器壁放入，放養密度要適量。10升容積的木桶或帆布袋可盛水4～5升，放龍蝦6～8千克。

(2)如果天氣較悶熱，要酌情減量；反之，天氣較晴朗、水溫較低，運輸密度可相對大一些。同時，在容器內放幾條泥鰍，使泥鰍在容器內上下、左右不斷活動，以增加容器水中的溶氧量，減少蝦與蝦之間互相鬥毆，降低損傷率。高溫運輸龍蝦，可在覆蓋網片上加放一些冰塊，溶化的冰水不斷滴入容器內，使水溫逐漸下降，提高運輸成活率。

(3)在運輸水中加放水葫蘆，以助於龍蝦抱著水草，減少下沉缺氧而死亡。運輸途中，如發現龍蝦在水中不停亂竄，有時浮在水面發呆，不斷呼出小氣泡，表明容器中的水質已變壞，應立即更換新水。

(4)開始每隔30分鍾換1次，連續換水2～3次，待污物基本排掉，再每隔4～5小時更換新水1次，換水時，最好先選擇與原蝦池中水質相近的水，盡量不要選用泉水、污染的小溝渠水、井水或與原來溫差較大的水。

(5)如果運程超過1天，每隔4～5小時翻動1次蝦，將長時間沉在容器底部的龍蝦翻到上層，防止其缺氧死亡。為了確保運輸成功，開始時或24小時後，可在容器中加放青黴素，以防止龍蝦損傷感染，一般5升水體按1萬單位加入。

⑷ 龍蝦在運輸中如何保證鮮活

在運輸的過程中，由於風吹、日曬、雨淋，要講究運輸方法。

首先，要挑選精神足，剛捕撈上來的龍蝦，最好每個塑料泡沫箱裝同樣規格的龍蝦，先一層一層地把龍蝦的頭朝同一個方向擺好，用清水沖洗干凈，再擺第二層，擺到最上一層後，鋪一層塑料編織帶，撒上一層碎冰，每個箱子正常放2-3斤碎冰，蓋上蓋子封好。

其次，要計算好運輸的時間，正常情況下，在途運輸時間控制在4-6個小時，如果時間長，就要中途再次開箱撒碎冰，如果中途不能開箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰塊化光又遇高溫，導致蝦子大量死亡。

最後，泡沫箱不要堆積得太高，正常在5層以下，以免堆積過高，壓死龍蝦。

在龍蝦的運輸與儲藏過程中，龍蝦的死亡率正常控制在2％-5％。超過這個比例，就不是最佳儲運方案了。

⑸ 龍蝦的活體運輸的介紹在哪

龍蝦的活體運輸2009-05-24 21:231．挑選健壯、未受傷的龍蝦

在運輸龍蝦之前，從漁船上或養殖場開始就要對運輸用的活龍蝦進行小心處理。也就是說，要從漁網上小心地取下所捕到的龍蝦，把體弱、受傷的與體壯的、未受傷的分開，然後把體壯的、未受傷的龍蝦放入有新鮮的流動海水的窗口或存養池中。運到岸上後，最好使它們在水槽中至少存放24小時，以便認真觀察，再次選出體壯的龍蝦用於空運，這是保證運輸成活率的基礎。

2．要保持一定的濕度和溫度

在包裝龍蝦時其濕度的控制很重要，相對濕度為70％－100％可以防止龍蝦脫水，可降低運輸中的死亡率。運輸龍蝦時的水溫應控制在1－7℃，這樣可使龍蝦處於休眠狀態，可以減少氧氣的消耗，避免碰傷等，有利於提高運輸的成活率。如果龍蝦處於溫度在7℃以上，相對濕度低於70％時，它們能存活的時間最多不會超過一天。

3．運輸容器的選擇

要進行空運必須選用適當的容器，置放龍蝦的容器必須絕熱，不漏水，輕便，易於搬運，其大小和重量要符合空運的要求；能經受住外部的壓力，經得起物理性的損壞而不變形，亦能適於空運任何易腐商品。目前供空運用的有用泡沫塑料、聚乙烯、浸蠟纖維板或瓦楞紙板做成的容器。

4．選擇好飛機的型號

最好用b－707運貨噴氣式飛機或寬身噴氣式飛機（b－747，l－1011，dc－10）。它們的機艙可裝下能容納約3150－9000kg貨物的「結構集裝箱」。首先把活龍蝦裝入前所述的不漏水容器之後，再裝入這種集裝箱。使用集裝箱可節省運費。放在集裝箱中的小型容器，由於外層大容器的保護作用，可以不必十分堅固。另外機艙還有絕熱設備，有利於運輸海鮮。

5．裝填材料的選擇

進行包裝時，裝填材料也十分重要，因為它有助於防止運輸過程中活龍蝦受到傷害。常用的裝填材料有很多種，如粗麻布、碎沫或木屑等。

近年來美國海洋漁業局的西北部和阿拉斯加漁業中心研製了一種叫「kem－pak」的皺紋紙氈，是運輸龍蝦用的最有效的系列裝填材料。這種紙氈能吸收水分，而且吸水後有助於保持容器中的濕度。這在空運海鮮水產品時非常重要。

運輸龍蝦必須進行適當冷卻，以提高存活率。最有效的冷卻方式是用冰，但如何做到冰融化後不漏水呢？當前有種新的技術是用「膠冰」（gel-ice，也叫化學冰或再生冰）。它是裝在塑料袋或金屬容器中的一種化學溶液。當它放在0℃以下的冷凍箱中時，膠冰就凝固成固體；把它放在冰點以上的環境中時，它就從周圍吸收熱量重新融化成液體。但在塑料袋中的液體膠冰並不會析出水來，因此也不會有水從容器中漏出。膠冰可以重復使用在重新使用之前，膠冰必須再次加以冷卻。

用膠冰冷卻空運龍蝦的作法是：選擇一種絕熱、不漏水的容器，容量為可裝約45kg龍蝦。先在箱底放約9－18kg已預冷好了的膠冰（根據具體情況也可放在箱的中部或上部），但不要凍壞了龍蝦。然後把容器放入冷庫中至少一小時，使其預冷，而後就可裝入處於休眠狀態的龍蝦了。把各層龍蝦裝好之後，上面還要裝一層預冷了的裝填材料，蓋上絕熱層密封，外面用膠紙或雙條帶子扎緊。

6．運輸前的注意事項

在運輸之前應注意的是：龍蝦離開海水以後很容易死亡，只有在起運之前才好裝箱。根據經驗，在採用正確的處理方法，包裝和運輸正常的條件下，根據周圍環境溫度的高低和從捕撈到裝運的操作情況，龍蝦可以存活1－3天。在氣溫較高的地區，裝箱操作最好在冷庫中進行，裝好後的龍蝦應用冷存車送到機場；若機場沒有低溫房間，包裝好的龍蝦在運上飛機之前要盡可能留在冷存車中。但要注意，在任何情況下，都不應使溫度低到0℃或以下。應選擇服務質量可靠的航空公司，若遇到誤點等意外情況，要確保航空公司能優先安排起飛。貨主要與航空公司保持聯系以掌握、落實運輸的具體進程，盡可能做到中途無停頓運輸，以及在海關能被優先放行等。

7．到達目的地後應注意的問題

到達目的地後，應立即對龍蝦進行檢查，把已死亡的和體弱的挑出，並及時處理。狀態良好的龍蝦，要立即放入已准備好的有循環冷凍海水的水槽呂。在大城市可以用合成海水代替天然海水，而人工海水可用廣州市海神水族科技服務公司研製的海神牌固體海水素來配製。

許多酒店或經營活海鮮的個體戶，使用玻璃水族箱或存養池來放養海鮮。廣州市許多大酒家、賓館已採用由廣州市海神水族科技服務公司設置與安裝的海鮮存養系統，確保存養海鮮的成活率和質量，使食客食得開心、放心的同時，還可以大飽眼福。

⑹ 如何運輸大龍蝦

一、箱組合蝦箱組合運輸活蝦包括蝦箱、增氧系統、動力系統和集蝦箱。整體與貨運卡車配套使用，按噸級大小，配套卡車噸級也不同。

1.蝦箱。蝦箱按容積大小有5、3、2、噸級。它是由厚3—4mm的
焊接製成，具箱蓋。蝦箱底部
厚度4mm，箱壁、箱上部、箱蓋的
厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。蝦箱前部和箱內裝有增氧系統的管道。蝦箱用粗鐵絲或鋼絲
安裝在卡車車箱內的中部稍前端。
2.增氧和動力系統。增氧系統由
、直徑50mm空心鐵管、直徑15mm自來水管、二隻
和相應的
組成。每隻蝦箱配2台
，2台
配2台6—12
的動力。一台增氧泵與一台動力同裝在一個
上，用皮帶拖動增氧泵運行。安裝在長車車箱內蝦箱的前端，一邊裝一台。
3.集蝦箱。集蝦箱由直徑6mm的鋼筋、8號鐵絲、無結節網片製成。鋼筋做箱架，容積為85×40×10cm。集蝦箱的裝蝦口位於箱的寬邊。按蝦箱噸級大小，配一定數量的集蝦箱，如5噸級蝦箱，應配集蝦箱150隻以上。

二、裝運蝦方法

1.裝運蝦數量。視噸級大小和季節不同，裝蝦數量也不同。秋末、冬季、春季中，氣溫較低，5噸級蝦箱，每次裝運活蝦1500公斤；春末、夏季、秋季中，氣溫較高，5噸級蝦箱，裝運活蝦1000公斤。其它噸級蝦箱，裝運活蝦數量，以5噸級裝蝦量換算。
2.裝箱方法。清除蝦箱內的污物後，注入清凈水，注水多少，以人能在其內操作為准，開動增氧泵增氧：然後把暫養1—3天的
，裝進集蝦箱，每隻集蝦箱容積85×40×10cm裝蝦10公斤，扎緊集蝦箱口，使蝦不能爬出。把裝有蝦的集蝦箱立即平置於蝦箱內，待蝦箱第一層放滿後，接著放第二層、第三層，以此類推，一直裝到所運數量後，注滿水，蓋好箱蓋，立即起運。在裝箱過程中，要求動作要輕快，帶水作業，蝦箱內的水一定要淹沒集蝦箱，如水沒有淹沒，應注水後再放集蝦箱。這樣，不會因蝦密度過大而缺氧死亡。這個操作過程，尤其在氣溫較高的季節是不可缺少的。

三、途中管理

氣溫較低季節，途中一般不需要換水，只需彌補因卡車途中顛簸而從箱蓋口處溢出的水；而氣溫較高季節，除補充溢出的水外，視路途長短而定，最好換一或二次新水。補換新水時，不要補換自來水和有污染的江河、湖泊等水域的水，應補換
。
另外，裝蝦前，必須對二台增氧泵和動力進行檢查、試機，確定安全可靠後，方可裝蝦起運；途中還要注意動力運轉是否正常，增氧泵是否增氧，一有問題，及時停機檢查，同時開動另一台增氧泵。

⑺ 龍蝦長途怎樣運輸

一、運輸前的准備 1.在運輸龍蝦前，要准備好盛運蝦的器具。選用器具應根據運輸距離長短來確定，一般要准備魚簍、帆布簍、塑料桶、木桶或鐵桶、蒲包、蛇皮袋和尼龍袋等。2.在運輸前，須停餌暫養2天至3天，預先排空腸道。促使其提前適應驚擾刺激和高密度運輸環境。以保持運輸過程中運輸水不污染，提高運輸成活率。

二、運輸方法 主要有兩種：帶水運輸和干法運輸。一般採用帶水運輸法。具體方法為：1.挑選經暫養後體壯、未受傷的小龍蝦進行裝運。裝運時，將水袋裝入容器內，再把小龍蝦輕輕地沿著容器壁放入，放養密度要適量。10升容器的木桶或帆布袋可盛水4升至5升，放小龍蝦6千克至8千克。如天氣悶熱，要酌情減量；反之，天氣晴朗，水溫較低，運輸密度可相對大一些。2.運輸途中，隨時檢查小龍蝦的活動情況。如發現小龍蝦在水中不停亂竄，有時浮在水面發呆，不斷呼出小氣泡，表明容器中水質已變，應立即換水。開始每隔30分鍾換一次水，連續換水2次至3次，使污物基本排掉為止。換水時，最好選擇與原蝦池中水質相近的池塘水或河水，不宜選用泉水、井水、污染的溝渠水，注意溫差不宜太大。3.為提高運輸率，可同時在容器內放幾條泥鰍（一般一個容器內放1千克至1.5千克），使泥鰍在容器內上下、左右不斷活動，以增加容器內水中的溶氧，減少蝦與蝦之間的互相鬥毆，降低損傷率。如在高溫期運輸，可在覆蓋網片上加放一些冰塊，溶化的冰水不斷滴入容器內，以降低水溫，同時在水中加放少量水葫蘆，以助小龍蝦抱著水草，減少下沉缺氧而死亡。4.如果運輸超過1天，每隔4小時至5小時翻動小龍蝦1次，將長時間沉在容器底部的小龍蝦翻到上層，防止其缺氧死亡。 儲存方法一 ： 用泡沫箱儲藏比較好，塑料泡沫箱既透氣又防風，把蝦子一排一排地肚皮朝下排好 ( 肚皮朝上容易死亡 ) ，每箱放龍蝦 30 斤左右，用清水沖冼干凈，然後加入雪花冰（把冰塊砸的碎碎的）每箱加冰 4 —— 5 斤，最後蓋上蓋子，碼放好。這樣早晚各加冰一次。這種儲藏方法可儲藏龍蝦 5 天—— 1 個星期。
儲存方法二 ：把龍蝦沖洗干凈後，直接倒入有氣泵的水池或玻璃缸內打氧。龍蝦不要放的太多。早晚換水。這種儲藏方法可儲藏龍蝦 5 —— 10 天。

⑻ 龍蝦冷凍運輸後怎樣處理才能活時間長，能活多久

1、挑選精神足，剛捕撈上來的龍蝦，最好每個塑料泡沫箱裝同樣規格的龍蝦，先一層一層地把龍蝦的頭朝同一個方向擺好，用清水沖洗干凈，再擺第二層，擺到最上一層後，鋪一層塑料編織帶，撒上一層碎冰，每個箱子正常放2-3斤碎冰，蓋上蓋子封好。
2、要計算好運輸的時間，正常情況下，在途運輸時間控制在4-6個小時，如果時間長，就要中途再次開箱撒碎冰，如果中途不能開箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰塊化光又遇高溫，導致蝦子大量死亡。
3、泡沫箱不要堆積得太高，正常在5層以下，以免堆積過高，壓死龍蝦。

⑼ 龍蝦長途怎麼運輸,怎麼儲存

以小龍蝦為例：

1、泡沫塑料箱干運、就是把小龍蝦干裝進泡沫塑料箱裡面，在泡沫塑料箱裡面加入一部分青苔和水生植物保持水分，不要擠壓，以提高運輸成活率。

2、塑料袋裝運帶水運法 、塑料袋充氧運輸水產動物活體的方法己得到應用，在運輸淡水小龍蝦也可以。

3、冷藏車裝運低溫貯運法、也最為簡單的一種保鮮保活方法。在運淡水小龍蝦時，應將蝦逐步降溫至合適的溫度，然後保持在一定溫度內，即可較長時間的貯運。該方法既經濟又有效。

(9)活龍蝦運輸擴展閱讀：

小龍蝦運輸准備工作介紹：

1、要挑選精神足，剛捕撈上來的龍蝦，最好每個塑料泡沫箱裝同樣規格的龍蝦。

2、要計算好運輸的時間，正常情況下，在途運輸時間控制在4-6個小時，如果時間長，就要中途再次開箱撒碎冰，如果中途不能開箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰塊化光又遇高溫，導致蝦子大量死亡。

3、在運輸前，預先排空腸道，小龍蝦蝦苗在暫養池養2～3天，促使其提前適應驚擾刺激和高密度運輸環境，以保持運輸過程中水不被污染，提高運輸成活率。