大蝦運輸

⑴ 蝦怎麼運輸才不死

最好每個塑料泡沫箱裝同樣規格的龍蝦，先一層一層地把龍蝦的頭朝同一個方向擺好，用清水沖洗干凈，再擺第二層，擺到最上一層後，鋪一層塑料編織帶，撒上一層碎冰，每個箱子正常放2-3斤碎冰，蓋上蓋子封好。

⑵ 生鮮大蝦和螃蟹怎樣保存才能在運輸過程中不死亡

活海鮮的運輸方法要因地制宜，以干法和濕法兩類為主，歸納起來大致有以下幾種。

1、干運：干運又稱無水運輸法，它是將水冷卻到使魚蝦暫停生命活動的溫度，然後脫水運輸，到達目的地後，再將魚蝦放入水中，它們會重新蘇醒過來。在脫水狀態下，其生命可維持24小時以上。這種運輸法不僅使魚蝦的鮮活度大大提高，而且可以節省運費，是一種較理想的運輸方法。如日本對蝦、梭子蟹、龍蝦等可用木悄紙箱或泡沫箱運輸。

2、淋水運輸：適用於貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運輸途中要定時觀察並噴淋海水。

3、帆布桶運輸：採用粗帆布縫製成帆布桶，其底部多數為正方形，少數為圓形，其長度與高度可據運輸數量與車船體積而定，一般是0.8～1.2m。製成後塗刷石蠟，用鐵架支撐，裝運的數量可根據魚蝦個體大小、水溫高低、運輸時間長短等條件而定，一般每噸水可裝成魚100kg左右。用火車、汽車、馬車或船隻運輸均可，途中採取換水的方法以補充氧氣，所換水的水質一定要事先處理好，以免發生意外。一般運程可達6天。如果經常給桶內充氣或充氧，運程則更長。此法安全，但設備等成本略高些。若成活率高，還是相當合算。

4、塑料袋包裝運輸：先把活魚蝦消毒，在塑料袋中裝入配備好的水，再將魚蝦按不同規格和數量裝入，然後擠掉袋中的空氣，並灌入適量氧氣，用橡皮圈束緊袋口。然後將塑料袋裝入紙皮箱中，每箱可裝1～2袋，最好用泡沫箱裝，夏天氣溫高，可在箱內放一小袋冰塊降溫。此法目前在世界各地廣泛採用，安全系數大。

⑶ 怎樣運輸活蝦

是你自己蝦，要求物流公司運輸就好，事先約定好，出了問題找他。
如果自己是物流公司想要運輸的話。
活蝦運輸以前有塑料袋充氣法、帆布簍法、活水船法，這三種方法各有優缺點。近年來，蝦商常使用一種蝦箱組合運輸活蝦的方法，效果很好，其主要優點是運輸數量大；行程遠，成活率高；運輸不受季節限制；操作管理方便；成本低。其方法如下:
一、蝦箱組合
1.蝦箱按容積大小有5噸、3噸、2噸級。箱底部一角有一排水孔，箱前部和箱內裝有增氧系統的管導。
2.增氧和動力系統。該系統由增氧泵、直么50毫米的空心鐵管、直徑15毫米自來水管、二隻閘閥和相應的橡膠管組成。每隻蝦箱配2台增氧泵，每台增氧泵配1台6~12HP的動力。一台增氧泵與一台動力同裝在一個機座上，用皮帶拖動增氧泵運行。安裝在長車車箱內蝦箱的前端，一邊裝一台。
3.集蝦箱。蝦箱由直徑6毫米的鋼筋、8號鐵絲、無結網片製成。鋼筋做箱架，容積為85厘米×40厘米×10厘米，集蝦箱的裝蝦口位於箱的寬邊。按蝦箱的噸級大小配一定數量的集蝦箱，如5噸級箱，應配集蝦箱15噸只以上。
二、裝運蝦的方法
1.裝運數量 以5噸級箱為例，秋末、冬季、春季氣溫較低，每次裝運活蝦1500公斤，春末、夏季、秋季中氣溫較高裝運量為1000公斤。其它噸級蝦箱裝運量，以5噸級裝蝦量換算。
2.裝運方法 將蝦箱內洗凈，注入清凈水，注水多少，以人能在其內操作為准。開動增氧泵增氧，後把暫養1天~3天的青蝦裝進集蝦箱，每隻裝10公斤，扎緊集蝦箱口，立即平置於蝦臬內，待蝦箱一層放滿後，接著放第二層，第三層，以此類推，一直裝到所需運數量後，注滿水，蓋好箱蓋立即起運。
三、途中管理
氣溫較低季節，需彌補因卡車途中顛簸從箱蓋口溢出的水份，氣溫較高季節需換一次或二次水。

⑷ 冰鮮蝦運輸問題

是的，目前運輸條件里，不採用冷藏車，任何手段都不能保證24~48小時運輸質量

我們的鐵路行郵車，北京-廣州 23小時，蔬菜運輸，都是用碎冰機把冰塊粉碎，然後裝到塑料袋裡，鋪在泡沫箱的底層。但即使這種運輸，最多也只能保持48小時，加上包裝，送貨，裝車，發車，運輸，卸車，提貨過程，時間是剛剛好的，海鮮類產品，我們也接過，對車體和其他的貨物污染很大，並且對時間要求更高，要控制在24小時內

你希望的24~48小時運輸，排除空運，普通的加冰也很難滿足要求

另外，就目前來講，液態氮，真空容器，都可以滿足低溫運輸，但這是目前常規運輸根本無法承受的高昂成本

⑸ 冰凍的大蝦能長途運輸嗎

放在保溫箱是沒問題的，就是泡沫箱子

⑹ 長途運輸活蝦有什麼方法讓它能在72小時不會死一

需要專用運蝦來車，其特自征為：活蝦裝運桶（一般為長方體，體積為0.8至1立方米不等）保溫、擁有備用發電機。裝運前檢查好車況、補充油料、調試增氧設備等。

根據運輸距離的遠近，計算好每一個蝦筐所裝蝦的重量；要適當控制每個籠裝蝦的數量。通常每籠裝蝦10千克左右。天氣炎熱或旅途遠、時間長應少裝1～2千克，若天氣冷、旅途短則可多裝1～2千克。

(6)大蝦運輸擴展閱讀：

活蝦運輸注意事項：

根據對蝦蝦塘的鹽度，運輸水加海水晶1至2公斤為好，這個具體情況具體對待。同時加海水晶後，在裝蝦前兩小時，應該提前打開增氧機，讓鹽分充分溶解在運輸水中。在每次加冰後，應對蝦桶水的鹽度加以測定，水變淡要及時加海水調節，以免鹽度變化過大造成活蝦死亡。

在對蝦裝車前，還可在運輸水中添加，納米銀殺菌劑、高穩VC、草本應激靈等抗應激的產品。

⑺ 對蝦怎麼長途運輸才能不死

短距離運輸可用木桶、玻璃鋼桶、帆布桶裝水活運，如能充氣，則可增加運輸密度回或延長運輸距離。也可答用尼龍袋裝低溫海水、充氧運輸效果更佳。南方水槽運輸方法是將蝦裝於蝦篩（蝦箱），蝦篩放於水槽內，每輛載重4噸的汽車可裝水槽8個。蝦篩是木質框，上蓋和下底用網目0.5的網片封住，篩的大小以能裝人槽為准，一般長70厘米，寬40厘米，高10-12厘米。水槽是由木質或鐵板製成，一般長80厘米，寬50厘米，高100-120厘米。每槽可裝蝦篩7-9個。每車應設增氧充氣機數台，有用蓄電池供電的6伏直流充氣泵，每泵可供兩個水槽使用，也可以用小型交流發電機，帶動交流電氣泵，並應備有備用氣泵。
裝蝦時應將蝦洗凈，清除雜物，每篩裝蝦5-10千克，每水槽放蝦篩7-8個，最上層放1-2個空篩，並用洗凈的海綿或麻布袋裝於篩中或蓋在篩上，用以粘附對蝦排泄的污物，最上層壓一重物，防止蝦篩移位。氣溫高時，可用冰袋降溫至15-18°C。裝車時即連續充氣。
並應有備用海水，以便途中水槽漏水後添水。途中應有專人看管，切勿漏水、斷氣。此法運輸時間10小 時，成活率可達90 %以上。

⑻ 蝦在運輸過程中如何保鮮

您好！
干運：干運又稱無水運輸法，它是將水冷卻到使魚蝦暫停生命活動的溫度，然後脫水運輸，到達目的地後，再將魚蝦放入水中，它們會重新蘇醒過來。在脫水狀態下，其生命可維持24小時以上。這種運輸法不僅使魚蝦的鮮活度大大提高，而且可以節省運費，是一種較理想的運輸方法。如日本對蝦、梭子蟹、龍蝦等可用木悄紙箱或泡沫箱運輸。
淋水運輸：適用於貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運輸途中要定時觀察並噴淋海水。
帆布桶運輸：採用粗帆布縫製成帆布桶，其底部多數為正方形，少數為圓形，其長度與高度可據運輸數量與車船體積而定，一般是0.8～1.2m。製成後塗刷石蠟，用鐵架支撐，裝運的數量可根據魚蝦個體大小、水溫高低、運輸時間長短等條件而定，一般每噸水可裝成魚100kg左右。用火車、汽車、馬車或船隻運輸均可，途中採取換水的方法以補充氧氣，所換水的水質一定要事先處理好，以免發生意外。一般運程可達6天。如果經常給桶內充氣或充氧，運程則更長。此法安全，但設備等成本略高些。若成活率高，還是相當合算
塑料袋包裝運輸：先把活魚蝦消毒，在塑料袋中裝入配備好的水，再將魚蝦按不同規格和數量裝入，然後擠掉袋中的空氣，並灌入適量氧氣，用橡皮圈束緊袋口。然後將塑料袋裝入紙皮箱中，每箱可裝1～2袋，最好用泡沫箱裝，夏天氣溫高，可在箱內放一小袋冰塊降溫。此法目前在世界各地廣泛採用，安全系數大。
供參考。

⑼ 關於活蝦運輸保存方法向大家請教了

所需工具：冰水，蝦籠子，泡沫箱，氧氣泵，塑料膜

1、先把蝦籠子放入冰水中5分鍾，使得蝦進入休眠狀態，從而代謝降低。