橘子運輸

㈠ 哪裡產的橘子好吃它的運輸方式是什麼

湖北宜昌 秭歸的。 恩施 巴東的南木園的。 用船運最經濟。

㈡ 從義大利往中國的運橘子用什麼運輸

新鮮水果只能是空運,空運成本太高了,除非是高檔水果,海運時間太久,不適合新鮮水果,中歐列車,沒有直達義大利的。

㈢ 怎樣保證橘子在運輸過程中不變味

蔬菜水果運輸保鮮知識
傳統的果蔬包裝，無論是瓦楞紙箱還是網眼袋、編織袋和保鮮膜等，都不能達到保鮮的作用。目前已經開發出了多種功能型的保鮮膜、新型瓦楞紙箱和功能型保鮮劑等，部分技術和材料已經獲得應用。由於這些保鮮材料和技術往往功能單一，因此，為了達到最佳的保鮮效果，有時候需要多種保鮮技術和材料同時使用。

功能型保鮮膜。

傳統的薄膜雖然能起到包裝的作用，具有一定的保鮮效果，但已明顯不能滿足現代巿場的保鮮需要，因此，大量的新型保鮮膜被研製出來。這些功能型保鮮膜不僅具有以往薄膜防止水分蒸發、簡易控制氣體的效應，而且進一步提高了蔬菜水果的鮮度。

乙烯吸附薄膜

乙烯吸附薄膜是為了除去有害的乙烯氣體，在塑料薄膜(尤其是LDPE)中混入氣體吸附性多孔物質，如凝灰石和沸石、粘土礦物、石粉等微粉末。其大部分能吸附乙烯或隔斷遠紅外線輻射。吸附乙烯的機理，在於多孔無機物表面的孔能捕捉乙烯，而且，即使在高水分的情況下，在孔內存在的水分子能與乙烯置換。但氣體吸附劑的添加量為3%-5%，因為乙烯氣體的吸附能力是有限度的。

防露薄膜

蔬菜水果用的保鮮膜，一般為氣體透過性高的低密度聚乙烯、聚丙烯、聚丁二烯、聚苯乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物及聚氯乙烯等樹脂製成的薄膜。但用這些薄膜包裝的蔬菜水果產生的水蒸汽在薄膜內表面結露時，不僅使其透明性變差，而且水滴聚集，使細菌增殖快，造成蔬菜水果腐敗。能解決這個問題的是防露薄膜。防露薄膜是使用表面活性劑處理上述的聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯等材料的內表面，可吸收過剩的水分，能適度維持包裝內濕度，以達到保鮮的目的。

抗菌性薄膜

抗菌性薄膜是將具有抗菌性的銀沸石混入膜內，銀沸石為具有抗菌性的銀與沸石結晶結構中的鈉離子置換或銀離子與用鋁、硅為原料合成而得的疏鬆沸石的混合物。主要用PE、PP和PS作為基材。這種薄膜能夠在一定程度上抑制細菌的增殖，起到保鮮作用。

選擇性透過薄膜

如果包裝中完全沒有氧氣，水果蔬菜的呼吸作用停止，果蔬會腐爛變質;氧氣過多，果蔬的呼吸速度加快，也會加速果蔬的枯萎。因此，控制包裝中的氧氣和二氧化碳透過率是一項十分有效的技術，可以配合氣調技術使用。以往的選擇性透過薄膜大多採用在普通包裝袋上加入硅窗來達到目的，目前較為先進的方式是在合成樹脂中加入有機硅材料，直接生產透過性的薄膜製品。

保鮮瓦楞紙箱

瓦楞紙箱是目前主要用於消費與生產之間的商品運輸包裝容器。一些功能性瓦楞紙箱可用於蔬菜水果的保鮮方面，已引起人們極大的重視。

具有隔熱功能的瓦楞紙箱

在低溫下，不僅蔬菜水果的呼吸作用減弱，而且細菌的活性也大大降低，因此，低溫儲藏是最有效的手段，是保持食品鮮度的發展方向。

具有隔熱功能的瓦楞紙箱有很好的保鮮功能。這種瓦楞紙箱是在傳統紙箱內、外包裝襯上復合樹脂和鋁蒸鍍膜，或在紙芯中加入發泡樹脂。這種瓦楞紙箱具有優良的隔熱性，能防止流通途中蔬菜水果自身溫度的升高。

具有控制氣體功能的瓦楞紙箱

調節儲藏的氣體成分、濕度等條件也會取得一定的保鮮效果，是保鮮技術的一個重要方面。具有控制氣體功能的瓦楞紙箱是在紙箱內裝襯和外裝襯中夾進保鮮膜或在造紙階段混入能吸附乙烯氣體的多孔質粉末。這種瓦楞紙箱具有氣體阻隔性，防止蔬菜水果的水分蒸發，取得控制氣體含量的效果，從而保持蔬菜水果的鮮度。

保鮮片材、保鮮劑及蓄冷劑

為了增強蔬菜水果的保鮮效果，在使用上述包裝材料的同時，可加入具有特定功能的物質，如保鮮片材、保鮮劑及蓄冷劑等。

保鮮片材

蔬菜水果的 單個包裝多用塑料淺盤和薄膜的復合製品，因此置於淺盤本體或上面的功能性片材具有保鮮功能。這些片材多具有調濕、防露、吸收乙烯氣體、抗菌等一種或多種功能。其中，調濕吸水是由高吸水性樹脂和無紡布、薄紙、吸水聚合物組成的多層結構;吸收乙烯氣體多是利用活性炭的多孔性;抗菌性是由於在片材上添加了銀沸石等具有抗菌性質的無機物或從植物中提取的抗菌配料。

保鮮劑

由於吸收乙烯氣體的功能型膜的吸收作用受到用量的限制，所以，以吸附乙烯氣體的保鮮劑被廣泛使用。將蔬菜水果與保鮮劑一起包裝起來能夠達到一定的抑制乙烯氣體目的。目前使用的保鮮劑常採用高錳酸鉀等氧化劑、活性炭與礦物粉末等氣體吸附劑以及鈀類催化劑。

蓄冷劑

由於蔬菜水果在低溫下保存有利於保持其鮮度，因此蓄冷材料的使用就成為保鮮技術中的一個重要的手段。以超高分子量聚丙烯酸鈉或其接枝聚合物為主要成分的有彈性的凝膠狀材料，是一種高性能蓄冷材料。冷凍後可以緩慢釋放能量，如果將其與隔熱箱一起使用，可以取到良好的降溫效果。

其它保鮮方法和技術

新型保鮮托盤

保鮮托盤是使用熱塑性板材，通過真空成型和沖壓成型而製得的。使用托盤除了能夠防止新鮮食品被損壞外，還具有一定的隔熱性。所謂新型托盤是在熱塑性板材中加入功能型薄膜或長纖維無紡布等重?而

㈣ 桔子長途運輸要用筐裝嗎

用筐也是可以的
但是現在常用的都是紙箱或者泡沫箱
這兩種的優點是保溫還保鮮

㈤ 果品如何運輸

果品從產地及時運往銷售地區的一系列操作過程，是生產與消費之間商品流通過程中的一個重要環節。包括自採收後經人力、畜力、汽車等短途運輸和船舶、火車、航空等長途運輸兩種方式。

運輸過程中的冷藏設備也是極其重要的，中國自19世紀創辦鐵路以後，才逐步使用鐵路冷藏車。但發展緩慢，而且設備都是外國的。至1949年只有鐵路冷藏車89輛。1952年開辦鐵路冷藏運輸的同時，自行設計製造了冷藏車，1987年底已有鐵路冷藏車4000多輛，年運輸水果300萬噸左右。

基本技術要求

適期採收

成熟度不同的水果對運輸條件的要求亦不相同。因此，同一批運輸的水果，其成熟度應大致相同，並且要求無機械損傷和病蟲害。

預冷處理

果品在運輸前預先進行降溫處理，可以降低果實的呼吸代謝，減少水分損失、微生物的侵染和運輸工具的熱負荷，常用的預冷方法有真空冷卻、空氣冷卻、水冷卻和冰接觸冷卻等。選擇預冷方法的根據是：水果熱交換的特性，水果表面積與體積之比，水果的易腐性，冷卻作業的成本，處理方法與現有設備的適應性（見果實預冷）。

牢固包裝要求能保護果實免受機械損傷；便於進行熱交換，以排除田間熱和呼吸熱；有足夠的強度，不因正常堆碼而變形；標准化，以利於充分利用運輸工具的裝載容量，降低運輸成本。常用的包裝有帶通風孔的纖維板箱、木箱、紙箱、塑料箱、籮、筐，以及適合現代化大規模裝運的集裝箱等。為便於機械化裝卸，可將貨物整齊地堆碼在托盤上組成儲運單元。國際標准托盤有800×1000厘米、800×1200厘米、1000×1200厘米等3種規格；材質有木、膠合板、鋼、塑料等4種；形狀有筐式、立柱式、板式等，為便於空回也有做成折迭式的。

裝載方法合理

凍結的水果必須緊密堆碼；經過預冷或未經預冷的水果堆碼時，則需注意貨物之間留有間隙，為由製冷機組或通風系統所來的氣流提供良好的循環渠道。採用的方法有：①品字形（或稱棋盤式）裝車法。就是把奇數層或偶數層貨件交錯騎縫裝載，堆碼比較牢。②井字形裝車法。各層貨件縱橫交錯，可按車輛有效裝載尺寸和包裝規格，確定縱向或橫向的放置件數。③「一二三，三二一」裝車法。是中國冬季裝運柑橘的方法，空氣循環較差。④筐口對裝法。主要用於筐、籮等包裝。

運輸過程中的溫濕度

各種果品都有其適應的溫度和濕度條件，溫度過高會導致果品呼吸強度的提高，促進果實的衰老：過低則容易遭受冷害和凍害。國際製冷學會推薦的陸上易腐貨物運輸條件（表）。中國規定的水果運輸溫度，可查閱《鐵路活鮮易腐貨物運輸規則》。在運輸過程中必須保持一定的相對濕度，濕度過小可使乾耗增大，影響外觀和風味；濕度過大會在水果表面凝聚水珠，加速微生物的繁殖。運輸途中的濕度大小與運輸工具的隔熱性能、氣密性、溫度波動幅度和頻率、通風和循環量的大小，以及循環風機的安裝位置等因素有關。

運輸工具

1957年，國際製冷學會（IIR）應聯合國歐洲經濟委員會的請求，通過了運送水果等易腐食品車輛（包括鐵路、公路車輛和船舶）的定義和標准：①隔熱車。車輛的車體各面都設有隔熱層，以減少車內外的熱交換。②通風車。是在隔熱車內裝有通風孔或風機的車輛。③冷藏車。是一種用水冰、乾冰、液化氣體或蓄冷板等作冷源的隔熱車。④機械冷藏車（船、艙）。為裝有固定的製冷機組或「吸收式」機組的隔熱車（船、艙）。

鐵路運輸具有運輸量大、速度快和運費低的優點。水果在鐵路運輸中除採用無溫度調節控制設備的普通棚車外，主要使用冰冷車和機械冷藏車。機械冷藏車可以單獨使用，也可編成車組使用，按其供電和製冷方式可分為3類：①集中供電、集中製冷列車。②集中供電、單獨製冷列車。③單節式機械製冷車。冰冷冷藏車又可分為車端式冰冷車和車頂式冰冷車。由於運輸途中冰溶化到一定程度時要加水，因此在鐵路沿線每隔350～600公里要設置加水站。車端式冰冷車由於載冰少、降溫慢、車箱內溫度分布不均勻，已逐漸被淘汰。在運輸車輛內裝有必要的儀器設備，用以控制、調節和測量溫濕度或氣體成分。由於在不同季節運送不同水果，或雖在同一季節運送同一種水果，但當產地和銷地溫差懸殊時，在運輸的全過程中要考慮通風、冷藏、保溫和加溫措施。中國內銷的果品，主要是用沒有溫度調節控制的普通棚車運輸，其次是冰冷藏車和機械冷藏車運輸，並正在試制蓄冷板冷藏車和隔熱通風車。

以美國為代表的歐美國家的鮮果運輸以公路為主，其現代化的設備是機械冷藏汽車，部分採用冰冷系統。中國的公路運輸則以隔熱汽車為主，只有20%左右的汽車上裝有機械製冷設備。對某些特殊水果或非季竹性水果，因市場需要而採用空運技術。此外，還有少量的機械冷藏船（艙）作為內河及遠洋運輸。

集裝箱運輸也較為普遍，集裝箱是便於機械化裝卸的一種運輸貨物的容器，也稱貨箱。集裝箱的種類很多，專為運輸鮮果的有冷藏集裝箱和保溫集裝箱2種。冷藏集裝箱又分為外置式集裝箱和內藏式集裝箱。外置式集裝箱無冷凍設備，只有隔熱結構，箱底裝在艙內，由船舶的冷氣裝置供應冷氣，因此適合於海上運輸。氣溫40℃時，箱內仍可保持25℃。在隔熱結構的集裝箱內裝備製冷機，無論在船上、碼頭和陸地運輸，只要供給電源，箱內即可保持所需的溫度。一般都採用自動調溫裝置，控溫范圍在-28～26℃之間，所以供應范圍較為廣泛。保溫集裝箱用聚氨脂為隔熱材料，並在箱的前端壁和箱門上開有通風窗。用冰為冷源一般可維持72小時，溫度波動范圍在3℃左右。此外，美國研製成功的冷藏氣調集裝箱，以液氮為輔助冷源，並由此而控制箱內的氧和氮的濃度，此種集裝箱和其他集裝箱一樣，可以用於火車、汽車和輪船運輸，但需要電源和液氮供應，中國曾在1975年試用於蔬菜運輸。

為使水果在整個流通過程中處於一個恆定的控制環境下，最理想的是採用通風或冷藏的集裝箱、半拖車和拖車，不僅可以減少中轉環節，也便於在公路、鐵路、水路和航空運輸等幾種運輸方式間的聯運。

㈥ 橘子長途運輸保質問題

首先必須要用高欄車,分兩層裝!第一層裝好後用木板搭在高欄上,記住版不要裝的太緊,然後再裝權第二層!多少要損失一點!1000公里以內下午出發的話,第二天就到,晚上天涼一般不會有事!散裝就可以!不用裝筐!十五噸用6米多的高欄車就可以了!千萬不要捂的太緊!一般貨車上的彩條塑料蓬布蓋上就行!我就知道這么多了!

㈦ 桔子可以用冷藏車運輸嗎

可以
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有製冷內機組的製冷裝置和保溫容廂體的冷藏專用運輸汽車，常用於運輸冷凍食品(冷凍車)，奶製品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗葯品(疫苗運輸車)等。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能穩定，是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、製冷機組三部分組成。

㈧ 湖南的橘子運輸

你想問的是什麼,
湖南的橘子運到哪由獲利最高?

㈨ 橘子運輸過程中悶壞了怎麼救

都燜壞了，還有什麼救的扔了吧，免得人吃了不舒服。