專業物流模式

Ⅰ 簡述采購物流的四種模式及采購原則

（一）委託社會銷售企業代理采購物流方式

企業作為用戶，在買方市場條件下，利用買方的主導權力，向銷售方提出對本企業進行供應服務的要求，作為向銷售方面進行采購訂貨的前提條件。實際上，銷售方在實現了自己生產的和經營的產品銷售的同時，也實現了對用戶的供應服務，以此佔領市場。這種供應服務是銷售方企業發展的一個戰略手段。

這種方式的主要優點，是企業可以充分利用市場經濟造就的買方市場優勢，對銷售方即物流的執行方進行選擇和提出要求，有利於實現企業理想的采購物流設計。

這種方式存在的主要問題，是銷售方的物流水平可能有所欠缺，因為銷售方畢竟不是專業的物流企業，有時候很難滿足企業采購物流高水平化、現代化的要求，例如，企業打算建立自己的廣域供應鏈，這就超出了銷售方面的能力而難以實現。

（二）委託第三方物流企業代理采購物流方式

第二種方式是在企業完成了采購程序之後，由銷售方和 采購物流流程
[3]本企業之外的第三方去從事物流活動。當然，這第三方從事的物流活動，應當是專業性的，而且有非常好的服務水平。這個第三方所從事的采購物流，主要向買方提供了服務，同時也向銷售方提供服務，在客觀上協助銷售方擴大了市場。

由第三方去從事企業采購物流的最大好處是，能夠承接這一項業務的物流企業，必定是專業物流企業，有高水平、低成本、高服務從事專業物流的條件、組織和傳統。不同的專業物流公司，瞄準物流對象的不同，有自己特有的形成核心競爭能力的機器裝備、設施和人才，這就便企業有廣泛選擇的餘地，進行采購物流的優化。

在網路經濟時代，很多企業要構築廣域的或者全球的供應鏈，這就要物流企業有更強的能力和更高的水平，這是一般生產企業不可能做到的，從這個意義來講，必須要依靠從事物流的第三方來做這一項工作。

（三）企業自供物流方式

第三種由企業自己組織所采購的物品的本身供應的物流活動這在賣方市場的市場環境狀況下，是經常採用的采購物流方式。

本企業在組織供應的某些種類物品方面，可能有一些例如設備、裝備、設施和人才方面的優勢，這樣，由本企業組織自己的采購物流也未嘗不可，在新經濟時代這種方式也不能完全否定。關鍵還在於技術經濟效果的綜合評價。但是，在網路經濟時代，如果不考慮本企業核心競爭能力，不致力發展這個競爭能力，而仍然抱著「肥水不流外人田」的舊觀念，也不是不可能取得一些眼前利益，但是這必將以損失戰略的發展為代價，是不可取的。
原則：一.適價
大量使用與少量使用,長期使用與短期使用價格往往有差別,決定一個合適的價格要經過以下幾個步驟:
1.多渠道詢價:多方面打探市場行情,包括市場最高價,最低價,一般價格等.
2.比價:要分析各供應商提供材料的性能，規格，品質，要示，用量等才能建立比價標准。
3.自行估價:自己成立估價小組,由采購,技術人員,成本會計等人組成,估算出符合品質要求的,較為准確的底價資料.
4.議價:根據底價的資料,市場的行情,供應商用料的不同,采購量的大小,付款期和長短等等與供應商議定出一個雙方都能合理接受的價格.
二.適時
現代企業競爭非常激烈,時間就是金錢.采購計劃的制定要非常准確,該進的物料不依時間進來,造成停工待料,增加管理費用,影響銷售和信譽;太早采購囤積物料,又會造成獎金的積壓,場地的浪費,物料的變質,所以依據生產計劃制定采購計劃,按采購計劃適時的進料,既能使生產,銷售順暢,又可節約成本,提高市場競爭力.
三.適質
采購材料的成本是直接的,所以每個公司領導層非常重視,而品質成本是間接的,所以就被許多公司領導層忽略了,"價廉物美"才是最佳的選擇,偏重任何一頭都會造成最終產品成本的增加.
1.品質不良,經常性的退貨,造成各種管理費用增加.
2.經常退貨,造成經常性的生產計劃變更,增加生產成本,影響交期,降低信譽和產品競爭力.
3.品質不良,需增加大量檢驗人員,增加成本.
4.生產過程中,因原材料不良造成製程中的不良品增多,返修多,返工多,增加時間成本和人員成本.
5.品質不良,成品品質不良率加大,客戶投訴及退貨增多,付出的代價就高.
四.適量
采購量多,價格就便宜,但不是采購越多越好,獎金的周轉率,儲存成本都直接影響采購成本,應根據資金的周轉率,儲存成本,物料需求計劃等綜合計算出最經濟的采購量.
五.適地
供應商離自己公司越近,運輸費用就越低,機動性就越高,協調溝通就越方便,成本自然就越低了.

Ⅱ 目前有哪些物流模式可供選擇

根據電子商務的發展情況和電子商務條件下物流的特點，結合國外發達國家的經驗，我國企業在電子商務條件下可採取的物流模式主要有：
1.企業自營物流模式。企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。
對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。
國內從事普通銷售業務的公司主要包括製造商、批發商、零售商等。製造商進行銷售的傾向在20世紀90年代表現得比較明顯，從專業分工的角度看，製造商的核心業務是商品開發、設計、製造，但越來越多的製造商不僅擁有龐大的銷售網路，而且還有覆蓋整個銷售區域的物流配送網，國內大型製造商的生產人員可能只有3000-4000人，但營銷人員卻有一萬多人，製造企業的物流設施普遍要比專業物流公司的物流設施先進。這些製造企業完全可以利用原有的物流網路和設施支持電子商務業務，開展電子商務不需要新增物流、配送投資。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。
2.第三方物流模式。第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有 10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。
(1)物流業務的范圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。
(2)提供客戶定製的物流服務。很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析、比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶定製的物流服務。
(3)物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。第三方物流已經成為適應電子商務的一種全新的物流模式。這種集成模式的發展，來自電子商務成功的經驗，並加快了物流一體化的發展進程。
3.物流一體化。物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。
4.物流聯盟模式。物流聯盟 (Logistics Alliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的長期聯合與合作，其目的是實現聯盟參與方的「共贏」。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點，是一種介於自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。企業之間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。狹義的物流聯盟存在於非物流企業之間，廣義的物流聯盟包括第三方物流，本文指的是狹義的物流聯盟。

Ⅲ 電子商務物流的幾種模式

1、第一方物流

這種物流模式是指由製造商或貨物供應商完成的物流配送任務。其優點是生產者的利潤在企業內部流動，不依賴於其他物流供應商，從而保證了公司整體的利益。

2、第二方物流

它將生產企業的銷售物流轉移給用戶，成為用戶自己組織供應物流的形式。貨物售出後，賣方沒有義務運輸貨物。

3、第三方物流

指除物資供需方以外的第三方專業物流企業或配送公司提供物流配送服務的經營模式。

4、第四方物流

根據定義，第四方物流提供商是供應鏈的集成商。它整合和管理公司內部和互補服務提供商擁有的不同資源、能力和技術，提供一整套供應鏈解決方案，並整合管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。

第四方物流開始承擔多個供應鏈職能和流程的運營責任，包括製造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網路管理、客戶服務管理和行政管理。

(3)專業物流模式擴展閱讀：

電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。

電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。

也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。

因此,有人稱其為虛擬物流(Virtual Logistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。

Ⅳ B2B電子商務物流有哪幾種模式

B2B電子商務有以下物流模式：
第一，採用郵政特快專遞（ems）服務的物流模式。實現電子商務的企業或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然後到附近的郵局辦理特快專遞手續將商品寄出，消費者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。採用ems方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先，ems服務收費偏高，如果這部分費用由企業或商家負擔，則其經營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則對於小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，ems很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。
第二，網站自建配送的物流模式。企業或網站在各地的網民密集地區設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息後，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的「即購即得」購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由於要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規模。
第三，藉助第三方物流企業的模式。第三方物流就是電子商務主體將一部分或全部物流活動委託給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業或商家簽定合作協定或結成合作聯盟。採用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用一般比ems服務還要高。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。
第四，網站與傳統商業結合的模式。傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢，實現資源共享，優勢互補。

Ⅳ 簡述物流服務的基本模式

物流服務延伸模式編輯
所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之後，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對於從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
行業物流服務模式編輯
物流業的服務模式是通過使用現代技術和專業管理方法，在擁有豐富的經驗和對客戶需求的深刻理解的目標行業，在某一行業領域的基礎上，為客戶提供全部或部分專業的物流服務模式。這種對象的主要特點的物流服務的運作模式是分為幾個具體的行業，這種密集的研究，物流業的特點知識，提供獨特的專業服務行業。業，物流業服務的企業的經營理念，業務，管理，人力資源，資本和其他優勢在一個模式，是核心競爭力和競爭優勢的體現。
商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特徵，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特徵。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可採用目標集聚戰略，進行准確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。
在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫葯、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。
項目物流服務模式編輯
項目物流是指一個特定的項目提供全程物流服務模式。這樣的需求主要集中在中國的重大基礎設施項目和一個綜合性展覽，游戲，如三峽水電站，核電站，國家體育場和奧運等基礎設施項目，展覽和其他大宗貨物的運輸和物流服務，物流企業的物流運作模式的實施必須有豐富的經驗和雄厚的經營實力。 「中外運物流」物流項目的成功作出了很多錢，時間長了，在一個聲音在國內各大外貿公司的國際業務網路，提供全面的運輸管理服務建設中外運，為全國的生產項目為國際多式聯運的材料，而中國的大型國際展覽，展銷和體育貨物運輸任務的承諾，取得了一些成功的故事。
定製式物流服務模式編輯
定製物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。現代物流服務強調與客戶建立戰略協作夥伴關系，採用定製式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。
物流咨詢服務模式編輯
物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別於一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助於增強企業的競爭力。
在具體的業務運作中，可以採用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作夥伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。

Ⅵ 企業的物流模式有哪些

物流模式是指企業物流配送的方式，是由企業自己來完成還是藉助外界力量，這些都是版要從戰略層次上來權考慮，目前物流模式通常有：
（1）第一方物流（自營物流）。這種物流模式是指物流配送的任務由生產商或者貨物供應商自己來完成。其好處就是生產商的利潤在企業內部流動，而且不會依賴其它物流商，從整體上保證了公司的效益；
（2）第二方物流。其將生產企業的銷售物流轉嫁給了用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式，貨物在成交的時刻，銷售商就沒有對貨物運輸的義務；
（3）第三方物流。是指物資的供給方和需求方以外的第三方專業化的物流企業或配送公司去提供物流配送業務的運作方式。
（4）第四方物流。從定義上講，第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍包括製造、采購、庫存管理，供應鏈信息技術、需求預測、網路管理，客戶服務管理和行政管理。

Ⅶ 什麼是物流模式急用··謝謝

抄下次這種費腦筋的問題最好是懸賞哦~~~否則人家不會答的！~~嗚嗚！~~
我國的物流業經過多年發展，已形成一定的規模，取得一定成績，貨運業的設施、設備的保運力和作業能力增長較快。但從總體上看，我國物流服務主要還處於較低水平的自理物流。隨著我國經濟的快速發展及加入世貿組織後外企進入中國，物流需求越來越大，物流服務的競爭越來越強，中國物流通過選擇模式來促進更好的發展也變得越來越緊迫。

有選擇性地改造自理物流

自理物流的改造和發展應該根據實?a name=4>是榭鑾

Ⅷ 物流模式有哪些

1.企業自營物流模式。
企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。

2.第三方物流模式。
第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。

3.物流一體化。
物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。

Ⅸ 物流有幾種類型分別是那些他們各有些什麼模式運行

快遞分為以下的類型：
1、大區域劃分為國際和國內快遞業務
2、小區域分為省內和省外快遞業務
3、快遞運輸種類分為陸地運輸和航空運輸
4、分為貨到付款、限時快遞、普通快遞、禮品快遞。

物流模式是指企業物流配送的方式，是由企業自己來完成還是藉助外界力量，這些都是要從戰略層次上來考慮，目前物流模式通常有：
（1）第一方物流（自營物流）。這種物流模式是指物流配送的任務由生產商或者貨物供應商自己來完成。其好處就是生產商的利潤在企業內部流動，而且不會依賴其它物流商，從整體上保證了公司的效益；
（2）第二方物流。其將生產企業的銷售物流轉嫁給了用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式，貨物在成交的時刻，銷售商就沒有對貨物運輸的義務；
（3）第三方物流。是指物資的供給方和需求方以外的第三方專業化的物流企業或配送公司去提供物流配送業務的運作方式。
（4）第四方物流。從定義上講，第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍包括製造、采購、庫存管理，供應鏈信息技術、需求預測、網路管理，客戶服務管理和行政管理。