臨汾運輸管理所

A. 私家車跑滴滴打車車子有報廢年限,我跑個兩年不跑了請問還有報廢年限嗎

有，私家車報廢不看年數，看的是里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。

《機動車強制報廢標准規定》中，變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

(1)臨汾運輸管理所擴展閱讀：

《機動車強制報廢標准規定》中指出：

小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

第六條 變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛 40萬千米；

（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

B. 客運資格證要在哪裡辦理

可以去客運抄管理局申請辦理。襲

辦理條件：

從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

1、取得相應的機動車駕駛證1年以上；

2、年齡不超過60周歲；

3、3年內無重大以上交通責任事故記錄；

4、經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

(2)臨汾運輸管理所擴展閱讀：

申請參加經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試的人員，應當向其戶籍地或者暫住地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，填寫《經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試申請表》（式樣見附件1），並提供下列材料：

1、身份證明及復印件；

2、機動車駕駛證及復印件；

3、申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，還應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。

參考資料來源：網路-道路運輸從業資格證

C. 在山西臨汾市那裡換道路運輸從業資格證

你好。
去貨運從業資格證核發地運輸管理所換證。
就是每年去參加誠信考核地方；
可以提前3o天去換證，逾期18o天未換證將被注銷

D. 求溫州市平陽縣運輸管理處投訴電話！

請在當地撥打96520，96520是全國交通運輸方面統一專用的投訴、舉報電話。

E. 臨汾市道路運輸管理局局長是誰

寧夏交通廳和寧夏道路運輸管理局是上下級關系？寧夏道路運輸管理司副廳級

F. 想向大家請教幾個問題

太難找了,只找到一些相關的例子,希望可以幫到你!
環境污染對臨汾蔬菜產業的影響及解決辦法

臨汾市位於山西省南部果菜優勢產區，中部臨汾盆地平川地帶土質肥沃，氣候溫和，具有發展蔬菜生產的優越自然條件。2004年，平川7縣（市、區）蔬菜播種面積達到52.29萬畝，佔到了全市的81.6%，其中設施栽培面積10.64萬畝，佔到全市的88.2%；蔬菜總產值132941.9萬元，佔到全市的85%。同時臨汾盆地也是人口密集的煤焦鐵重化工業基地，工業、農業、交通等污染較為嚴重，對優質無公害蔬菜生產基地建設產生不良影響。如何採取切實可行的措施，減少和杜絕污染，生產安全優質的農產品，把我市平川地區的蔬菜產業優勢充分發揮出來，是農業主管部門面臨的一個重要課題。
一、環境污染及其對蔬菜生產的影響
農田環境污染首先會使蔬菜生長發育遲緩、抵抗病蟲害能力降低、蔬菜品質下降，直接降低蔬菜基地的生產效益。其次，部分污染物還會在蔬菜中富集，進而通過食物鏈危害人體健康。不能生產出食用安全的綠色無公害蔬菜，對蔬菜產業的長遠發展十分不利。因此必須大力加強蔬菜產地環境污染的監測和治理，為我市蔬菜產業健康可持續發展創造條件。
1.工業污染
臨汾市有豐富的煤炭、鐵礦資源和年代久遠的挖煤、煉焦、煉鐵傳統，煤、焦、鐵，三大高污染產業是傳統的支柱產業，佔到臨汾市工業總量的70％，產生的廢氣、廢水、廢渣數量難以統計，是臨汾盆地的主要環境污染源。
1.1廢氣污染
臨汾的大氣污染主要是煤煙型污染，除了工廠鍋爐排放外，冬季千家萬戶取曖也排放出大量煤煙。大氣污染以人口集中的城鎮周圍及污染型工廠附近為重,主要成份是二氧化硫、氮氧化物、煙塵、金屬飄塵等。以二氧化硫為例，全市空氣中二氧化硫平均濃度達到2. 24毫克/立方米，超過國家二級標準的2. 73倍，平川縣市除曲沃外大氣二氧化硫濃度均達不到國家二級標准。蔬菜對二氧化硫抵抗力弱，少量污染即會受害，造成程度不一的損傷，影響了蔬菜產量和品質。氮氧化物對蔬菜的危害與二氧化硫相似，但還會造成蔬菜中硝酸鹽超標。煙塵能沉澱於蔬菜葉片上影響光合作用造成減產並降低蔬菜質量。煙塵中的金屬微粒如鉛、鎘、鉻、鋅、砷、汞、鎳、錳等，多數能長時間飄浮在空氣中，故稱為「飄塵」。金屬「飄塵」易隨氣流擴散到很遠地區，直接或間接被植物吸收或污染土壤，造成蔬菜的重金屬污染，其危害范圍更廣。
臨汾平川地帶處於海拔200多米的條形盆地中，空氣流通緩慢，一方面易形成溫暖濕潤的氣候，另一方面污染物也不易擴散。特別是每年進入11月份以後，極易形成大氣逆溫層，使盆地上空溫度比地面的溫度還高，大氣對流消失，氣體污染物產生多少、聚積多少，空氣可見度極低，污染加重，不利於冬季大棚蔬菜生長。
1.2廢水污染
臨汾市平川地帶水利條件便利，汾河貫穿盆地南北兩端，其大小支流及豐富的淺層地下水歷來是當地農業灌溉用水的主要來源。但由於工業污水的任意排放，汾河及部分支流水質都屬於劣五類，已不宜直接作為灌溉用水。其兩岸淺表地下水也不同程度受到污染，對無公害（綠色）蔬菜生產構成威脅。
我市排入汾河的工業污水主要來自於洗煤廠、焦化廠、制葯廠、造紙廠、冶金等行業，有害成份復雜，主要有酚類、苯類、氨氮類、氯化物、氰化物、有機懸浮物、汞、鎘、鉻等污染物質。蔬菜是用水量較優多的農作物，水體污染對蔬菜生長和質量安全影響較大。很容易引起蔬菜產量下降和產品污染物超標。水體污染可引起土壤鹽鹼化和土壤重金屬積累，造成農田退化。
2. 交通污染
臨汾市盆地位於山西南北交通要地，同時也是重要的工業商業集中地區，境內主要公路干線運輸十分繁忙，又以運煤車輛為多。運煤機動車會對公路兩側農田造成煤塵、灰塵污染，影響作物光合作用。汽車尾氣也會造成公路兩側農作物減產和質量下降，主要含有碳氫化合物、氮氧化合物、鉛塵等有毒物質，尤其一些運煤車在超載和發動機老化的情況下尾氣污染物超標極為嚴重。機動車輪胎與瀝青路面摩擦也會產生多環芳烴類污染物質，影響蔬菜食用安全性。
3.垃圾污染
由於任意傾倒城市生活垃圾，一些位於城市郊區的蔬菜生產基地深受垃圾危害。蔬菜基地道路兩側及與居民區毗鄰處往往成為垃圾堆積場所，導致蚊蠅孳生，隨風起塵。城市生活垃圾不僅含有豐富有機物，容易腐爛發臭，而且含有不少像廢電池、廢電路板之類的危險污染物，能產生汞、鎘等重金屬離子，污染菜田環境。生活垃圾中的塑料袋、盒與農田中殘留的農用塑料薄膜稱為「白色污染」，其中含有的聯苯酚、鄰苯二甲酸酯、聚乙烯、PCB聚氯聯苯等成份能逐漸溶解出來，滲入農田，對蔬菜產生污染，危害人體健康。
4.農業污染
農業污染指的是在農業生產過程中由於不合理使用農葯、肥料、激素等農用生產資料造成的污染,以農葯和肥料污染最為常見。由於施葯水平低，不恰當的施葯方式和和性能不佳的施葯器械，農葯流失嚴重，往往只有10%～20%的部分附著於蔬菜表面，絕大部分散落於土壤中。農葯在土壤中可逐漸分解，但種類不同，半衰期也不同，一些高殘留農葯在土壤中的半衰期可達到一百年以上，危害極為嚴重，已被禁止生產和使用，如六六六、DDT。土壤中的農葯殘留會造成蔬菜農葯殘留超標，影響食用安全性。
肥料污染主要是不合理使用化肥所致。肥料結構不合理、偏施氮肥會造成蔬菜中的硝酸鹽含量超標，尤其在大棚栽培條件下情況更為嚴重。一些質量低劣的磷、鉀、硼肥能給農田環境帶來重金屬污染物質，造成蔬菜中砷、鎘、鉻、鈀等有毒元素超標。值得警惕的是蔬菜施用有機肥也會造成重金屬污染，主要是由於飼料中重金屬元素超標造成，應慎用。
二、解決辦法
1．工業污染的控制
農業環境污染的治理不是農業部門可以單獨解決的，需政府各部門尤其是環保部門協同作戰、綜合整治，才能扭轉環境污染嚴重的局面。近年來，臨汾市委市政府把環保工作放在了首要位置，大打治理環境的攻堅戰，以實現全市環境質量的根本好轉，還臨汾人民碧水藍天。從改善農田生產環境這方面來說，主要應採取以下幾方面的措施。
1．1加大治理力度，控制污染物排放
對已有的工業「三廢」排放企業要從嚴清理整頓，對達不到國家排放標準的，要限期治理，限期治理不能見效的要停業整頓。對國家明令禁止的土焦爐、改良焦、小煉鐵、小煉油、小造紙等要堅決取諦，防止死灰復燃。對屬於國家限期淘汰的落後生產工藝、技術、設備要限期停產，不能手軟。要採取政策、管理等方面的手段，引導和支持焦化企業發展煤化工，把煤氣、焦油等副產品回收利用，延伸產業鏈條，從根本上減少污染。
1．2提高准入門檻，減少污染項目
環保部門要把好市場准入關，採取環保一票否決制，堅決拒絕不符合國家產業政策和環保要求的項目，堅決拒絕污染總量超過總量控制指標的項目，堅決拒絕工藝落後已屬於淘汰的項目。
1．3轉變增長方式，發展循環經濟
傳統的工業增長模式是以環境的巨大犧牲為代價的，循環經濟可以把環保和發展有機結合起來，通過資源的不斷循環利用，對廢棄物進行無害化處理，最大限度地減少資源消耗和污染物排放。要徹底轉變以環境為代價的經濟增長方式，以實現人與自然協調發展。為此，一是在全市所有企業中實現清潔生產。二是在企業集中的工為業園區內全面推行循環經濟模式，按生態工業方式組織生產。三是以縣為單位，實行環境容量控制，以環境容量決定排總量，實行污染總量控制，對接近或超出環境容量的縣（市、區）不再審批污染較大的煉焦、煉鐵等頊目。
2．農村污染的控制
2．1推廣病蟲害綜合防治技術和科學施肥技術
在蔬菜病蟲害防治上要大力推廣無公害綜合防治新技術，提倡使用新型高效低毒農葯進行化學防治、使用殺蟲燈、防蟲網等器械進行物理防治或採用生物防治，以減少農葯污染。要大力開展農葯「減量增效」工作，更新農葯品種劑型，推廣新型噴葯器械，提高葯效、減少污染。大力普及測土配方等科學施肥技術，推廣使用專用肥、復混肥、生物肥、緩釋肥、沼氣肥等新型肥料，以滿足無公害蔬菜生產要求。
2．2推廣新能源技術，減少農村生活污染
我市廣大農村居民點分散，生活污染有與城市居民不同的特點，如集中供熱和煤氣入戶無法實現，因此冬季取曖和日常做飯造成的煤煙污染高於城市居民人均水平。為此應採取以下幾點措施：一是要在有條件的地方推行移民並村，建設小城鎮，實行集中供熱和煤氣供應。二是要鼓勵或補貼使用清潔能源，如型煤、無煙煤、秸桿氣化、小型煤氣、沼氣等農村新能源技術，減少煤煙污染。對農村生活垃圾要集中起來妥善處理，不能隨意丟棄於房前屋後、田頭路邊，對電池等危險性垃圾要實行回收政策，以免嚴重污染農田生產環境。
3．城市垃圾及工業廢渣的處理控制
城市垃圾和工業廢渣的處理難度較大，傾倒於農田中佔用大量耕地，傾倒於河溝中污染水源、破壞自然景觀。城市生活垃圾以煤渣和建材垃圾為主要成份，還含有大量的有機污染物，能產生惡臭和病菌，也有一些毒性很大的污染物如電池、廢電路板等。傳統上以掩埋為主的處理辦法，給地下水造成污染。工業廢渣成份穩定，大多可作為建材利用，主要問題是利用比例低，仍以掩埋為主。對生活垃圾和工業廢渣的處理，可以採用以下辦法：一是開發煤氣垃圾聯合焚燒發電技術。我市煉焦企業產生的煤氣大多被白白燒掉，如果作為生活垃圾的助燃物，可以改變生活垃圾水份大、發熱量低的問題，要依據這一資源優勢開發有地方特色的垃圾煤氣聯合發電技術。二是開發垃圾建材工業。工業廢渣及生活垃圾作為建材原料利用，不僅可以減少佔地，還可以將重金屬類污染物固化於建材中，減少對環境的污染。目前垃圾制磚、制混凝土構件的技術已十分成熟，在一些建材原料匱乏的地方已形成生產能力。垃圾作為建材利用主要存在技術要求高，成本高的缺憾，但其良好的生態效益是主要的價值所在，政府應在政策上限制普通粘土磚和混凝土構件的使用，以扶持垃圾建材工業的發展。
4．搞好無公害蔬菜基地規劃和建設
無公害是未來農產品的最低質量要求，無公害蔬菜生產必須有一個良好的農業環境。傳統的蔬菜生產往往集中於城市郊區和交通要道兩側，但城市郊區、交通要道兩側也是城市污染、工業污染、交通污染的集中區域，不是生產蔬菜的理想環境。為此，要加強蔬菜基地的選址和規劃工作，使之遠離城市效區、工礦企業和交通要道等污染源。選址前首先應當對農田環境進行科學監測和評價，摸清土壤重金屬含量、灌溉水質量等級、大氣環境質量、土壤農葯殘留量等情況。對環境條件不能達到無公害要求的農業用地，不宜用於蔬菜生產，可種植非食用、非葯用農作物。無公害蔬菜基地除了要求農業環境良好外，還要求在生產過程中嚴格遵守無公害生產技術規程，防止農用化學物質污染，必須加強管理和技術指導工作。近年來我市實施了山西省中南部無公害設施蔬菜項目，涉及堯都、候馬、翼城、曲沃、襄汾、洪洞6個縣（市區），項目實施區日光溫室面積2.85萬畝，拱棚面積7.79萬畝。農業管理部門要以這些示範區為基地，示範推廣無公害生產技術，輻射帶動周邊區域，擴大生產規模，使無公害蔬菜生產得到快步發展，發揮蔬菜產業優勢。

參考網站!
http://www.zjepb.gov.cn/hbbj/hb/hj800.pdf

G. 臨汾市火車站到市交通運輸管理局做幾路車

公交線路：3路，全程約3.6公里

1、從臨汾火車站步行約150米,到達火車站

2、乘坐3路,經過6站, 到達小南門站

3、步行約540米,到達臨汾市道路運輸管理...

H. 臨汾道路運輸資格證在哪裡扣分

臨汾道路運輸抄資格證在原發證機關扣分。

衍生知識點——道路運輸資格證：
是道路運輸從業人員從業資格證件的簡稱。
道路運輸從業資格證是通過交通部門道路運輸有關知識、技能考試合格後核發的一種證件。也是一種通過職業駕駛等活動而獲取報酬的一種資質。
根據 《道路運輸從業人員管理規定》規定，《中華人民共和國道路運輸從業人員從業資格證》和《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》統稱道路運輸從業人員從業資格證件。
經營性道路客貨運輸駕駛員、機動車駕駛培訓教練員、道路危險貨物運輸從業人員、機動車維修技術人員、道路運輸企業經理人和其他道路運輸從業人員。

I. 臨汾火車站下車之後怎麼到運輸管理所東王客運站有沒有直達的要是打車多少錢

全程共5.7公里，12分鍾

臨汾火車站出站後，沿著新開路一直向東，即到運輸管理所東王客運站。

J. 霍州有沒有出過歷史名人

梁衡：當代作家，山西霍州人。1946年出生，1968年畢業於中國人民大學。歷任《內蒙古日報》記者、《光明日報》記者、國家新聞出版署副署長。現任人民日報副總編輯、中國人民大學新聞學院博士生導師、中國作家協會全委會委員、中國記者協會全委會常務理事、人教版中小學教材總顧問。 是著名的新聞理論家、散文家、科普作家和政論家。曾榮獲全國青年文學獎、趙樹理文學獎、全國優秀科普作品獎和中宣部「五個一」工程獎等多種榮譽稱號。

他的主要作品有科學史章回小說《數理化通俗演義》；新聞三部曲《沒有新聞的角落》《新聞綠葉的脈絡》《新聞原理的思考》；在散文創作方面，過去二十年他主攻山水散文，深得古典山水文章的傳統，行文草本有靈，水石有韻。近年來又致力於人物散文，特別是歷史名人的寫作，《覓渡，覓渡，渡何處？》《紅毛線、藍毛線》等在社會上引起較大反響。 有散文集《夏感與秋思》《只求新去處》《紅色經典》《名山大川感思錄》《人傑鬼雄》《當代散文名家精品文庫——梁衡卷》等.學術論文集：《為文之道》《壺口瀑布》《梁衡理科文集》《繼承與超越》《走近政治》。《梁衡文集》九卷；有《晉祠》《夏感》《覓渡、覓渡、渡何處？》《跨越百年的美麗》、《把欄桿拍遍》等多篇散文入選中等學校課本，另《梁衡理性散文》中的《壺口瀑布》被入選上海初一課文。
1996年在《佛山文藝》發表的散文《忽又重聽「走西口」》獲《美文》、《文學自由談》、《佛山文藝》三家聯合舉辦的「心繫中華」散文徵文優秀獎。有散文三篇《晉詞》、《覓渡，覓渡，渡何處》和《夏感》入選中學教材，近年《海思》也被選入鄂教版語文中學教材。

楊川平 山西臨汾地區霍州人
個人簡歷
個人資料
中 文 名 楊 川 平
星 座 獅 子 座
出生日期 8月15日
身 高 180公分
體 重 65公斤
眼 睛
語 言 國語
專 長 演唱 作詞 作曲 游泳
表演 武術 駕駛
學 歷 山西武術學院
2005年5月-推出首張個人創作專輯《宗澀戀歌》
主打歌曲:《只想帶你去遠飛》
2004年參加演出：北京電視台《東芝動物樂園》-《八方食聖》,安徽電視台《超級大贏家》，遼寧電視台《七星大擂台》，河北電視台《綜藝黃金檔》，蕪湖電視台《流星花園》，汕頭電視台《快樂新陣地》，周口電視台《群英薈萃》擔任演唱嘉賓。
2005年7月12號成立藍色星球音樂工作室。
愛情，是一個永遠有市場的主題，是一個永遠寫不完的主題；關於愛情的歌曲，也是一個永遠有市場、寫不完的歌曲。只不過不同的時期，愛情被賦予了不同的意義。楊宗倫是一個經歷復雜情感的創作型歌手，他經歷過愛情的彷徨、掙扎、迷茫，甚至墮落，但是他仍然像執著的追求音樂一樣執著地追求著屬於他的愛情，他用自己對於愛情的復雜體味，用歌曲這種形式給予了熱情鞭撻與謳歌。這種矛盾的心情，收錄於音樂之中，別有一番滋味和感動，如果你聽的話。
每一個人都有自己的夢想，楊宗倫也不例外，他為著自己的夢想遠離故土，一個人在浩瀚的星河中艱難行走，他不知道自己的未來究竟要走到哪一個軌道，但是他知道：夢想，就在前方！所以，愛情並不是他的全部，還有一種叫做精神的東西在他的身上釋放著光彩，就象星星閃光的外衣，雖然那個光環並不是他自己的，但是，只要努力著，他，就會擁有。
我們大多數人的人生總是這樣矛盾：年輕的時候滿懷理想卻無人喝彩，堅持，努力，和自己賽跑，等名利、掌聲、美色所有的夢想都成為現實，最初的那份純真卻已被歲月蠶食殆盡。而楊宗倫不是，當許多少男還在做著青春夢的時候，他已經開始了自己的音樂魔幻之旅，雖經歷了無數痛苦和磨難，但他卻堅持著，太多的人難以堅持。
有一種聲音叫做「天籟」，聽這種聲音就是「用耳朵喝酒」，輾轉口耳間已把你灌醉。楊宗倫在毫無防備的時候已經把音樂做到了「醉人」的高度，不但難得，而且可貴。
在時間的洪流里，總有一些什麼值得期待，幸好，我們遇見了這個經歷著痛楚的歌者。
同樣是面對青春，面對愛情，面對生活，面對生命中世俗而又無常的晦明時刻，楊宗倫不同於任何一個歌手，他無法復制，無法歸類，他只代表他自己。
從孤寂、苦悶、憂郁的歌聲中，你會看到一幕幕流動的記憶：初次流淚、縱情放歌、莫名的寂寞、錯失的愛情。或許，這就是一種預兆。
我們在這張專輯都可以聽到，更可以感受到，這就是音樂的魅力，這就是楊宗倫的魅力，一個不靠長相嘩眾取寵的實力歌手！值得期待，值得聆聽！
感悟人生真諦，聆聽最反樸歸真的音樂

曹元寶 - 老紅軍和抗戰英雄

曹元寶, 原總後太辦軍械處政委（副軍職、十二級），1914年1月出生，1936年2月參加中國工農紅軍，同年12月入黨，山西霍縣人。土地革命時期參加過「區子鎮」戰斗、「三城堡戰斗。抗戰時期參加過著名的平型關戰役、黃土嶺戰斗。1939年10月，帶一排兵力，經過敵七軍七支隊時，活捉了隊長蔣傳道，全排榮記集體三等功。後參加百團大戰，晉察冀反掃盪戰斗。解放戰爭時期參加了大同戰斗、新保安戰斗和解放張家口戰斗。被授予二級獨立自由勛章。二級解放勛章和二級紅星功勛榮譽章。
職級：副軍級出生年月：1914年1月；參加革命時間：1936年2月；入黨時間：1936年12月；參加戰斗：平型關戰役、黃土嶺戰斗；當時所在部隊及職務：115師獨立團

周厲王（？～前828）西周第十位國王（前878年—前841年在位），姬姓，名胡。周夷王的兒子。在位37年。 公元前858～前841年在位

曹端，字正夫，澠池人。永樂六年舉人。五歲時看到《河圖》《洛書》，就摹畫在地上問他父親。等到長大，專心於研究大道理。他學習大道理，努力從自身做起，而且把所學的道理靜心存留於心作為主要的。他讀宋代儒學著作《太極圖》《通書》《西銘》，感既道：「大道理就在這裡面了。」於是專心致志在研究，座位下踏腳的地方，兩塊磚都磨穿了。他對父母極孝順。父親當初極信佛教，曹端寫了題為《夜行燭》的一封信送給父親，信中說：「佛教把空作為要義，這不是人類社會規律的要義。道教把虛作為理論，這不是依從本性的理論。」他父親愉快地依從了他所說的道理。後來經歷了父母雙亡的痛苦，他各種有滋味的東西都吃不進去。安葬父母後，築廬冢守墓六年。
曹端剛開始讀謝應芳的《辨惑編》時，極信其中所講的道理，所有關於佛教的、巫術的、陰陽風水、時日吉凶的道理都除去不用。寫信給縣令，毀掉濫設的祠堂百餘座，給百姓修土地廟，建谷壇，讓他們祈報年成。遇到荒年，鼓勵（富戶）救濟災民，救活了許多人。做霍州學正時，研究整理儒學，學生們都遵循他的教誨，郡里的百姓都被他教化了，把打官司當作可恥的事。知府郭晟請教他治理政事的方法，曹端說：「也許是公和廉吧。做到公了百姓就不敢不敬了，做到廉了小吏就不敢欺瞞了。」郭晟拜謝欣然接受。曹端遇父母的喪事回故里，澠池、霍州的眾多學生到曹端守墓的地方來聽從他教誨。服喪期滿，改任蒲州學正。霍州、浦州兩地各自上奏章爭著要曹端，霍州的奏章先得到批准。
霍州的李德跟曹端是同時代的人，也在霍州講學，等到他見過曹端，回來對他眾弟子說：「學而不厭，教而不倦，這是曹先生的高尚品德。至於他懂得古今，通曉社會變化，沒涉及的學問很少。古語說：」得到一位講戲的老師容易，而得到一位教誨做人的老師難。'你們得到一位教誨做人的老師了。「於是李德不再講學要離開霍州。曹端也稱贊李德的品行與情誼，讓眾弟子請他回來，一起講解合乎正道的學問。
曹端先後在霍州十六年，宣德九年辭世於任上，時年五十九歲。他的眾多弟子服喪之年，霍州百姓連買賣都不做了，街巷中充滿哭聲，孩子們都痛哭流涕。曹端因清貧而不能回故鄉安葬，於是留葬在霍州。

陳希愈，1911－2000，山西霍州賈孟村（原霍縣賈孟村）人。1935年參加中國社會科學家聯盟。次年加入中國共產黨。1937年畢業於北平師范大學體育系。曾任冀南銀行副行長、八路軍野戰衛生部副部長、中州農民銀行總經理。建國後，歷任中國人民銀行中南區行行長，中共中央中南局財貿委員會副主任，財政部副部長兼中國人民銀行行長，中國人民銀行副行長、顧問。是中共八大、十大代表，第五屆全國人大代表，第六屆全國政協委員。

陳峰 - 航空巨子與學術名流

陳峰，男，漢族，1953年6月出生，山西霍州人，高級經濟師，1994年10月經國務院批准享受政府特殊津貼。1984年畢業於聯邦德國漢莎航空運輸管理學院；1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士位；2002年曾在美國哈佛大學商學院進修高級管理課程。曾在民航總局、國家空中交通管理局工作多年，後擔任海南省省長航空事務助理(主持組建海南省航空公司)職務。現任海航集團董事局董事長，海南航空股份有限公司黨委書記、董事長，中共第十六大代表，全國政協委員,海南航空(600221)董事長陳峰摘得「2005年亞洲最佳商業領袖」桂冠。

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