易燃易爆品運輸

⑴ 危險品運輸分幾類幾個級別

一、8大類。依據GB13690-2009 《常用危險化學品的分類及標志》和GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》兩個國家標准將化學品按其危險性分為8大類： ①爆炸品②壓縮氣體和液化氣體③易燃液體④ 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品⑤氧化劑和有機過氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蝕品。

二、類別：

（1）第1類爆炸品

本類化學品系指在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊等），能發生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生爆炸，對周圍環境造成破壞的物品，也包括無整體爆炸危險，但具有燃燒、拋射及較小爆炸危險，或僅產生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。

（2）第2類壓縮氣體和液化氣體

本類化學品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，並應符合下述兩種情況之一者：

臨界溫度低於50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大於294KPa的壓縮或液化氣體；

溫度在21.1℃時，氣體的絕對壓力大於275KPa，或在54.4℃時，氣體的絕對壓力大於715KPa的壓縮氣體；或在37.8℃時，雷德蒸氣壓大於275KPa的液化氣體或加壓溶解氣體。

（3）第3類 有毒氣體

該類氣體有毒，毒性指標與第6類毒性指標相同。對人畜有強烈的毒害、窒息、灼傷、刺激作用。其中有些還具有易燃、氧化、腐蝕等性質。

（4）第4類 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品

第1項 易燃固體 本項化學品系指燃點低、對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，燃燒迅速，並可能散發出有毒煙霧或有毒氣體的固體，但不包括已列入爆炸品的物質。

第2項自燃物品 本項化學品系指自燃點低，在空氣中易於發生氧化反應，放出熱量，而自行燃燒的物品。

第3項遇濕易燃物品 本項化學品系指遇水或受潮時，發生劇烈化學反應，放出大量的易燃氣體和熱量的物品有些不需明火，即能燃燒或爆炸。

（5）第5類 氧化劑和有機過氧化物

第1項 氧化劑：氧化劑系指處於高氧化態，具有強氧化性，易分解並放出氧和熱量的物質。包括含有過氧基的有機物，其本身不一定可燃，但能導致可燃物的燃燒；與松軟的粉末狀可燃物能組成爆炸性混合物，對熱、震動或摩擦較為敏感。

第2項 有機過氧化劑：有機過氧化物系指分子組成中含有過氧基的有機物，其本身易燃易爆、極易分解，對熱、震動和摩擦極為敏感。

（6）第6類 毒害品和感染性物品

第1項 毒害品：

具體指標 經口：LD50≤500 mg/kg（固體）

LD50≤2000 mg/kg（液體）

經皮：LD50≤1000 mg/kg(24hr接觸)

吸入：LC50≤10 mg/L（粉塵、煙霧、蒸氣）

第2項感染性物品：本項化學品系指含有致病的微生物，能引起病態，甚至死亡的物質。

（7）第7類放射性物品

本類化學品系指放射性比活度大於7.4×10Bq/kg的物品。

（8）第8類腐蝕品

本類化學品系指能灼傷人體組織並對金屬等物品造成損壞的固體或液體。與皮膚接觸在4小時內出現可見壞死現象，或溫度在55℃時，對20號鋼的表面均勻年腐蝕超過6.25 mm的固體或液體。該類化學品按化學性質分為三項：第1項 酸性腐蝕品、第2項 鹼性腐蝕品、第3項 其它腐蝕品。

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危險品運輸安全操作：

1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心，牢固樹立對國家企業人民生命財產負責的責任性。

2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門核發在有效期內的「危險運輸證」

3、運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。

4、在運輸、停靠危險區域時，不準吸煙和使用明火。

5、凡危險品的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在耒經改裝和採取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現象，應立即採取自救，向領導、廠方、當地消防部門報告，盡快妥善處理解決。

⑵ 易燃易爆品運輸車上戶需要什麼手續

1、個人經營的話須與一家有危險品運輸資質證書的單位合作來掛牌，以單位名義購買內化工罐車，每容年繳納一定的管理費即可。
2、購買車輛後還需到當地相關部門辦理上牌照手續，營運還得辦理營運證。

3、化工罐車的駕駛司機必須辦理危險品運輸資格證，副駕駛要辦理押運證，可去當地運管所咨詢 。
4、根據上牌城市不同各地上牌的標准也不同，對車輛的排放標准要求不同，這個得各人自己在當地的車輛管理局考查清楚，之後再根據要求購買適合的車輛即可了。
化工罐車出廠手續證件包括：機動車輛發票、底盤合格證、整車合格證、產品一致性質量證書、罐體探傷報告、特種設備罐體質檢合格報告（由廠家出具）。 上戶還需准備好機動車輛駕駛證（甲）、道路危險貨物運輸從業資格證（甲）、道路危險貨物運輸押運人員從業資格證（乙）、危化運輸企業開具的證明（全國部門城市可個人掛靠、如廈門等城市）、危化運輸企業（個人）報稅申請表。

⑶ 易燃、易爆品必須裝在鐵幫、鐵底車、船內運輸判斷是否正確

這個說法是錯誤的，危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，並且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。

裝運危險品必須選用合適的車輛，爆炸品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運；爆炸器、一級氧化劑、有機過氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車裝運。

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管理制度

1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風裝置和固定裝置；

2、運輸易燃易爆專用車，一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；

3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；

4、運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車；

5、對運輸危險貨物罐式專用車的經營范圍一律實行危險貨物品名制；

6、使用期限已滿七年(以行駛證登記日期為准)的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質與核定載質量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。

資格證

外地戶口不予辦理危險品從業資格證。如果是本地戶口，也要持相關的從業資格證兩年以上方可增駕。

正規的駕校也可辦理危險品從業資格證，辦理資格證時，需要提供本人的身份證及駕駛證復印件，一寸白底彩照三張，從業證原件（兩年以上），等相關資料。

道路危險貨物運輸駕駛人員從業資格證和押運員證可以通過所在道路危險貨物運輸公司，也可以由本人親自到汽運駕校報名 。兩個資格證不可以同時辦理，需分別參加相關培訓。

報名後，經過資格審核，要在汽運駕校參加不少於30個學時的相關培訓，再由設區的市級交通主管部門組織考試。按規定道路危險貨物運輸從業人員資格考試每季度組織一次。

經考試合格後，3個工作日可以領證。

參考資料來源：網路-危險品運輸車

參考資料來源：網路-危險品運輸

⑷ 易燃易爆物品的運輸措施

第一節 易燃易爆化學物品運輸火災的主要原因
一、裝卸違反操作規程或包裝不合格；
二、車輛技術條件不佳；
三、調車作業違章溜放；
四、行駛違章；
五、配裝隔離不符合要求；
六、滅火方法錯誤。
第二節 易燃易爆化學物品運輸工具的防火技術條件
一、公路運輸工具的防火條件
公路運輸易燃易爆化學物品的工具主要是汽車。汽車又有普通貨車和專用車之分。專用汽車主要有罐車、槽車、冷藏車、集裝箱車和長途零擔運輸車等幾種。拖拉機一般不準運輸危險品，但對危險性較小的物品，在道路平坦，路途較短，且運量較小時允許使用。不論使用何種運輸工具，都必須符合易燃易爆化學物品運輸的技術條件和要求才可，否則不得承運。
1．普通貨車
普通汽車貨車運輸易燃易爆化學物品時，其機械部分必須處於良好的技術狀態，尤其是制動，方向操縱，方向指示部分，必須絕對良好。當裝運易燃易爆物品時，不準使用拖掛車，裝貨的車廂不應有裸露鐵釘等易碰擊出火花的物體，發動機的排氣管上應加戴火星熄滅器，以防止噴火引起火災。
2．液化石油氣汽車槽車
液化石油氣汽車槽車根據用途的不同，可分為運輸槽車和分配槽車兩類。運輸槽車主要是給各儲配站運送液化石油氣的，車上一般不設卸液泵，但也可以將液化石油氣直接供應自設卸液泵的大型用戶，以減少倒運工作；分配槽車車上裝有卸液泵，罐容較小，適用於直接供應單獨貯罐或鋼瓶用戶。
3．汽車油罐車
汽車油罐車是散裝油品公路運輸的專用工具，對小宗油品或不通火車的地區大多是採用這種工具運輸。汽車油罐車的構造比較簡單，罐體由3毫米厚的鋼板製成。量油口裝在罐前端，並有導尺筒直通罐底；人孔設在罐中部，罐底有排水閥，排油閥並配有扶梯。近代的油罐車常常備有一套隔熱、加熱和用惰性氣體保護的安全設備。為保證消防安全，汽車油罐車應滿足以下技術條件：
1．罐體內應裝有防波板，以減輕油料在行車時的震盪沖擊。防波板應帶有孔眼並鍍鋅，防波板的數量不宜少於兩個，把罐體分隔成三個可以相通的隔間，以消除油罐內靜電聚積。
2．罐體上部應設有安全閥，以防受太陽曝曬時引起罐體的壓力增高而導致破裂。
3．為防止靜電積聚，車上應設有靜電接地線的線柱，以便導除靜電；
4．為保證一旦失火的應急使用，油罐上必須配備一定數量的乾粉滅火器，並不少於兩具。
5．所運載的油品閃點特別低時，應加惰性氣體保護。
第三節 易燃易爆化學物品裝卸場地
一、易燃易爆化學物品鐵路裝卸作業線
易燃易爆化學物品鐵路裝卸作業，是在專門建造的鐵路岔道（專用線）上進行的。它是由使用單位提出要求，委託鐵路部門設計建造和管理的。從事消防監督管理工作的人員也應對此有所了解，以進一步實施消防監督。
（一）易燃易爆化學物品普通鐵路裝卸作業線
鐵路裝卸作業線包括廠外線和裝卸作業線兩部分。
1．廠外線
根據鐵路貨運量的大小，廠外線可分為三個等級其重車方向最大貨運量（萬噸/年）分別為Ⅰ級400以上；Ⅱ級150~400；Ⅲ級150以下。
廠外線的長度取決於接軌點與倉庫的距離和地形，一般不宜超過3~5km。
2．裝卸作業線
易燃易爆化學物品鐵路裝卸作業線應為平直線段，以防止輪軌磨擦發火。當為直線段有困難時，可設在拐彎半徑不小於500米的曲線段上，但其縱坡應等於零。鐵路裝卸線不應穿過工廠區、居住區，並應避開人流、貨流較大的交叉路口。當裝卸鐵路線為盡頭線時，在盡頭處應伸延出距裝卸棧台不小於20米的安全距離，以便在發生事故時撤離機車。裝卸線的最小凈空高度自軌頂算起不應小於5.5米。棧台應為非燃燒材料建造，棧台兩端及中部應每隔60米設安全階梯，並應設避雷設備。
在裝卸時，機車離開裝卸台的距離不應小於20米。在棧台內停車時應用墊木，不可用車上剎車，以免打火花。
（二）液化石油氣鐵路裝卸線
液化石油氣鐵路裝卸線，應設計成盡端式直線段，其坡度不大於0.003。在卸車直線段之外，應留有不少於20米的直線端頭，其端頭應設有車擋。
鐵路裝卸線的長度應根據接收站的規模，鐵路槽車的配置數目和一次裝卸車節數等因素確定。當一次進站節數等於或小於4節時，可設單線。當一次進站節數超過4節時則設雙線，以便於調車。設雙線時兩條線路的中心距不應小於6米。
鐵路裝卸中心線距貯罐應有一定的防火間距，並不小於35米。在距貯罐35米以外的鐵路線上，應徵得有關鐵路局同意，設置機車停車位置標記。在鐵路裝卸線的始端應設絕緣墊，防止鐵路上的雜散電流，尤其是電氣化鐵路上的電流進入裝卸線，影響裝卸安全。
（三）石油鐵路裝卸作業線
為便於實現自流裝卸，鐵路專用線的裝卸作業線應敷設在油庫的最低處或最高處，其作業線應為零坡直線段。若受地形限制不得不採用變道時，其曲率半徑不得小於600米。作業線應保持嚴格水平，以防止列車裝卸時滑動造成事故。
鐵路岔道作業線的股數，主要取決於鐵路油罐車的一次最大裝卸量和地形條件。對於收發頻繁，油品種類較多的油庫，應設置三股作業線。
為了防火安全，潤滑油作業線與輕油作業線之間應有10~15米的防火間距，裝卸台的邊緣與相鄰鐵路中心線的間距應為1.75米，站台地坪標高應比軌頂高出1.1米，以便於裝卸。這種三股作業線布置方式，避免了輕油與重油、潤滑油收發作業互相干擾的火災隱患，操作方便，有利於防火安全但佔地面積、投資都比較大。
對於經營油品比較單一的油庫及其他中小型油庫，常設兩股作業線或單股作業線。這時，輕油散裝、粘油散裝和桶裝作業線，應分段布置，相鄰的兩種作業線之間，並應保持至少20米的安全緩沖段。考慮到粘油裝卸數量少，每次作業時間長而輕油的火災危險性大，為了便於輕油罐車的牽進或引出，應將輕油作業線放在鐵路岔道的前部，而將粘油作業線放在岔道的尾部。
單股或雙股作業線的缺點是輕、粘油裝卸線作業互相干擾，調車不便，特別是桶裝油棚車或粘油罐車發生火災時不能及時引出庫區，不利於防火安全。尤其是單股作業線，上述缺點特別顯著。所以只有容量很小的油庫或因地形限制不能設三股或兩股作業線時，才採用單股作業線。
不論是單股、雙股或三股裝卸作業線，與其他設施或建築物都應有一定的防火間距。要求裝卸作業線終端車位的末端至車擋的距離不應小於20米，作業線至石油庫內機車行走線段及相鄰其他鐵路中心線的距離應不小於20米，至其他道路（消防車道除外）的距離應不小於10米。裝卸作業線的中心線至石油庫圍牆鐵路大門邊緣的間距不應小於3.2米，無附搶調車作業時，不應小於2.44米，至裝卸油品的倉庫大門邊緣不應小於2米。
為了防止靜電和外部雜散電流導入庫內引起火災，作業線路與外部鐵路線應絕緣。可在鐵軌連接處的魚尾板中夾一層石棉墊等絕緣材料，並採取路軌接地措施，每100米接地一次。特別是當鐵路裝卸油品作業線與行駛電力機車的鐵路線接軌時，在進庫之前應設置鋼軌絕緣接頭。對比較小型的石油庫，也可選用鐵路中小站的鐵路線接卸油品，但罐口必須採用石棉被等覆蓋安全措施。
鐵路裝卸油品的設備應與甲、乙類油品貯罐保持15米以上的防火間距，與丙類油品貯罐應保持不小於12米的防火間距。若油品貯罐容量大於1000立方米時，其防火間距還應相應加大。
在鐵路裝卸作業區，應按鶴管組數配置一定數量的簡易、方便且易於取用的應急滅火器材。一般每組鶴管配置石棉被兩塊，8KG乾粉滅火器或10L泡沫滅火器兩個；五組以下的鶴管配置100L手推式泡沫滅火器或65KG手推式乾粉滅火器兩台；五組以上的配置100L手推式泡沫滅火器或65KG乾粉滅火器3台，並設置消火栓及配套的泡沫鉤槍、吸液管、泡沫液桶和水帶等。
二、易燃易爆化學物品鐵路裝卸貨場
承運易燃易爆化學物品的車站應設置易燃易爆化學物品專運貨場、中轉倉庫、裝卸線路和保證安全的裝卸設施。易燃易爆化學物品貨場要與其他物品貨物分開設置，在總體布局上，必須將易燃易爆化學物品貨場設在城市的郊區。在易燃易爆化學物品貨場內，對易燃液體應當設置專門的貨位和堆棧棧台。
在易燃易爆化學物品貨場還應設置專門存放易燃易爆化學物品的中轉倉庫。倉庫的佔地面積及防火牆隔間的面積可比其他倉庫的面積增加一倍，但耐火極限不應低於二級。庫房四周50米范圍內嚴禁任何明火。貨場內一定要有不受鐵路列車阻攔的消防水源和消防車通道。消防車通道力求短捷、應盡量避免與鐵路交叉，如必須交叉時，應設置備用車道，且兩車道之間的間距不應小於一列火車的長度。
消防水池、消火栓距最遠的庫房或堆場的距離不應大於150米。此外，每個易燃易爆化學物品庫房或堆場還應設置撲滅初起火災的滅火器材。

⑸ 易燃易爆的物品怎樣運輸

是陸運還是海運呢，陸運建議你找危險品運輸車隊啊，海運推薦你看看：回出口化學危險品答運輸貨物操作流程

http://hi..com/my568/blog/item/271a76a1b24cfc83471064e5.html

⑹ 公安機關怎樣對易燃易爆物品運輸進行監管和控制

易燃來易爆危險物品運輸要求：自
①必須具有《易燃易爆危險物品准運證》；
②配備駕駛員、押運員並經消防安全培訓合格；
③運輸車輛的機械部分、車廂、底板和隔熱、靜電導除、熄滅火星裝置必須完好，配置「危險品」字樣標志牌、標志燈和相應的滅火器材。

⑺ 易燃易爆物怎麼運輸

易燃易爆危險物品運輸要求：
①必須具有《易燃易爆危險物品准運證》；
②配版備駕駛員、押運員並經消防安權全培訓合格；
③運輸車輛的機械部分、車廂、底板和隔熱、靜電導除、熄滅火星裝置必須完好，配置「危險品」字樣標志牌、標志燈和相應的滅火器材。

⑻ 我們是做物流的收了一些易燃易爆品還沒運輸就被發現了要坐牢嗎怎麼處罰

沒有運輸不會有罰款，更不會坐牢。你可以聯系發貨人退回去。如果發貨人當時隱瞞是危險品，你也可以讓發貨人賠償你的損失，如：上門提貨費、包裝費、人工費。假如裝車運輸了被查到就要被罰款，罰款最少是一萬元。我也是做物流的。希望多交流，不懂可以追問。

⑼ 易燃易爆物的運輸儲存和使用的安全要求

易燃易爆品運輸儲存管理制度

一、 易燃易爆品的的儲存及運輸，必須特別注意防火、防爆、防變質、防污染的原則。
二、 施工現場設置專門的庫房存放易燃易爆品，庫房必須陰涼通風。
三、 庫房內嚴禁吸煙，庫房四周6米內嚴禁明火作業。
四、 油料、油漆及易燃易爆品應定期翻轉堆放，標識一律朝外。
五、 油料、油漆及易燃易爆品在貯存期中，應對其包裝容器經常檢查封口是否嚴密，桶身有無銹蝕、滲漏及變形之處，如有，應及時採取補救措施。
六、 庫房地面必須防潮、防滲，庫房內應保持清潔，注意防火。所有擦過油漆、油料及化學品的棉紗、碎布、紙屑及其他易燃物，均不得隨地亂扔，應及時清掃，集中存放。
七、 油料、油漆及化學品應隨用隨購，盡量減少庫存。化學品的領用需填寫領料單，庫管員按有關規定發放。
八、 建築油漆的稀釋劑、防潮劑、固化劑和油漆組成的溶劑，如汽油、苯類、酮類等在整理包裝、分裝換桶時，應在通風良好處進行，並需戴口罩、手套，並採取防遺撒和遺撒後收集措施。
九、 化學品裝卸時，必須輕拿輕放，嚴禁碰撞或在地上滾動。油料、油漆及化學品的容器和包裝，裝卸時不得有損傷，更不得碰壞或致漏。
十、 由物資部門或專業運輸單位負責運輸、卸貨。如預危險品，則必須由有資格的專業運輸單位負責運輸、卸貨。碰撞、相互接觸容易引起燃燒、爆炸或其它危險的物品，以及化學性質或防護、滅火方法相互抵觸的物品，不得混合裝運。遇熱、遇潮容易引起燃燒、爆炸或產生有毒氣體的物品，在裝運時應當採取隔熱、防潮措施。合成樹脂乳液、內外牆塗料運輸時，應防止雨淋、暴曬、碰撞。
十一、 在運輸、貯存、使用過程中發生滲漏遺撒時，當事人應及時用棉紗擦凈，並將用過的棉紗收集送到危廢存放處。
十二、 項目部對廢舊容器集中回收，桶口朝上碼放，一般的廢舊容器由材料供應方及時回收，屬於盛裝危險化學品的廢舊容器如油漆、稀料的容器，項目部集中回收，報公司統一處理。
十三、 易燃易爆品的使用，應根據產品的特性和保質期，按照工藝和配方要求實施配製。操作時做好通風、防火；並配戴相應的勞保用品。

⑽ 運輸易燃易爆的貨物，是不是屬於特種運輸物流的范疇

屬於。特種物流是指在指定的范圍、專門的領悟以及特殊的行業中，服從於特殊的制約因素、以特殊的管理方式、工藝方法和技術設備、針對特殊的勞動對象進行的專項物流活動。包括各種特殊動物的運輸、易腐爛物品的運輸、TNT等爆炸危險品的運輸等。