物流庫房

❶ 物流倉庫是做什麼的，都有哪些方面。

對於物流倉庫的用途和性質，大致有以下幾點：
1、對於物流業來說，物料倉儲管內理的目的容是為了提高產品周轉的效率，將產品盡快轉化為可以利用的流動資金。
2、管理核心 ，物流業物料倉儲管理的目標是提高產品的周轉率。對於物流業來說，物料倉儲管理的核心則在於周轉率的提高。
3、管理范圍，對於物流業的物料管理來說，它所承擔的是周轉率的責任，其管理范圍一般不包括采購這一環節。
4、控制要求，但對於物流業來說，物料倉儲管理的控制核心側重於物料的周轉，物料周轉越快，越能滿足各地對物料的需求。
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❷ 倉儲物流是做什麼的

倉儲物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。

中國倉儲協會組織，王國文、姜超峰、王佐、何明珂等幾位專家共同主持編寫的全國倉儲經理資質認證培訓教材，根據發達國家的研究成果與我國現代倉儲業發展的趨勢，提出了現代倉儲的內涵與外延、倉儲在供應鏈中的功能與定位。

(2)物流庫房擴展閱讀：

倉儲物流20強倉儲物流公司

1、DPWN (DHL) 德國郵政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express, logistics, finance

2、USPS 美國郵政服務公司USA Mail, express

3、UPS 聯合包裹服務 USA Express, logistics

4、Maersk 馬士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics

5、FedEx聯邦快遞 USA Express

6、La Poste 法國郵政 France Mail, Express

7、Cosco 中國遠洋 China Shipping

8、Japan Post 日本郵政 Japan Mail

9、Nippon Express 日通物流 Japan Freight forwarding, logistics

10、Royal Mail 英國皇家郵政 UK Mail, Express

11、TPG (TNT) 荷蘭郵政-天地 Netherlands Mail, Express, logistics

12、Deutsche Bahn inc Schenker 德國國有鐵路公司Germany Rail freight, logistics

13、Union Pacific Corp 聯合太平洋 USA Rail freight, logistics

14、NYK Line (Nippon Yusen KK) 日本郵船 Japan Shipping, freight forwarding, logistics

15、Burlington Northern Santa Fe 北伯林頓三塔鐵路公司 USA Rail freight, logistics

16、Exel 英運物流-金鷹 UK Freight forwarding/ logistics

17、Yamato Transport 日本大和運輸公司Japan Logistics

18、Poste Italiane 義大利郵政 Italy Mail

19、Mitsui OSK Lines 商船三井株式會社 Japan Shipping line

20、CSX Corp CSX運輸公司 USA Rail freight, logistics

❸ 物流和倉庫有什麼關系

倉庫的作用就是存貨。為市場提供貨源。如果是工廠就是為生產提供保障，不過這些倉庫本身就是存貯存為主，倉庫起一個集中與分配的作用。

❹ 倉庫管理和物流是什麼關系

僅供參考
1、倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節
關於倉儲對於物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的「供給」和「需求」組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，在這個時候，就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足後來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的「流動」同時也存在實物的「靜止」，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處於靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。

2、倉儲能對貨物進入下一個環節前的質量起保證作用

在貨物倉儲環節對產品質量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產品流入市場，保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產廠家的信譽。通過倉儲來保證產品質量主要要進行兩個環節：一是在貨物入庫時進行質量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產品不發生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失。

3、倉儲是保證社會再生產過程順利進行的必要條件

貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產過程得以進行的保證。

4、倉儲是加快商品流通，節約流通費用的重要手段

雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處於靜止的狀態，會帶來時間成本和財務成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，並且節約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經談到過倉儲能夠有效的降低運輸和生產成本，從而帶來總成本的降低。

5、倉儲能夠為貨物進入市場作好准備

倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短後續環節的工作時間，加快貨物的流通速度.

倉儲物流業的作用和地位

認為倉儲物流業是計劃經濟的產物，並且「過時」了，「無用」了等等，這不僅在理論上是無知的，也是客觀事實相背離的。

首先，從理論上看，稍有商品流通知識的人便可知道，倉儲物流業產生和發展是商品經濟社會化大生產的發展，即密切相聯又成正比關系的。在社會化大生產條件下，產品細分化，一個產品可以營銷全國及全世界，這就是一個產品從生產到消費在時間和空間上的「距離」，倉儲物流業的功能在於調節。縮短這個距離。只要商品經濟還在運轉，只要社會化大生產還在進行，倉儲物流業就會照樣存在下去，就不會「過時」還會隨著商品經濟社會化大生產的發展而發展，其規模將越來越大，其現代化程度也將越來越高。

其次，從客觀事實看，不可否論，我國倉儲物流業作為世界上少數幾個例外，確實是伴隨計劃經濟逐步確立和完善起來的。但由此就得出倉儲物流業在市場經濟條件下過時了的論點是錯誤的，是違背客觀事實的。當前我國倉儲物流業雖還不適應市場經濟的客觀要求，但倉儲批發銷售額仍比零售額多得多，便可足以證明，倉儲物流業的地位和作用是不可取代的。

在某一地區流通領域經營活動中，假若沒有倉儲物流業這個中間環節，所有的零售商都直接從生產廠家進貨，耗費是便宜還是相反呢？答案肯定是後者，可以用一個簡單的數學模式形象而又具體地說明問題，這個數學模式是：如果有x家工廠各生產一個產品，每家廠都直接供給廠家零售商店，那麼，在交易筆數上是個乘法，即xy，如果在這中間有一個倉儲物流企業收購這些產品，再批給y家零售商店後，在交易筆數上就不是乘法而是加法了，即x+y。這xy筆交易與x+y筆交易的耗費，那就不言自明了，肯定是xy的耗費大，即零售商店直接從廠家進貨的費用大大高於倉儲物流業從廠家進貨再批給零售商店的費用，雖然，現實經營活動比這個假設要復雜得多，但基本原理是如此，倉儲物流業這個流通環節有利於社會節約，有利於生產和流通。通過流程先進和組織物流程度優化取得經濟效益提高的做法，不是商品流通實現集約化經營的關鍵，也就是說在流通領域中，實現經濟增長方式由外延擴大後內涵擴大的集約化經營。倉儲物流業本身就是不可多得的重要組織形式。推進改革和發展國有倉儲物流業是實現商品流通現代化經營的必經途徑和有效手段。
儲物流業是第三方物流的一個重要組成部分，搞好倉儲物流業，充分發揮了我們的長處，為我們拓展第三方物流工作奠定了扎實的基礎。我們可以充分利用剩餘的庫房設備開展加工包裝、物資配送，形成比較系統的第三方物流，而後，在發展過程中與社會上功能性物流企業密切合作，開展綜合物流代理，形成一個社會上有規模、有實力、有信譽的物流企業。

結論：從倉儲物流企業走出誤區，利用豐富的庫場設施及管理經驗，形成第三方物流，到探索適合國情的綜合物流代理，除了具有一定的環境資源外，管理上的創新是必不可少的，但是，創新管理會受到方方面面的制約。第一，資金上的制約。企業要創新管理，勢必引進一些軟硬體設施，需要大量的資金投入。企業是否有實力、有魄力進行大膽嘗試是企業取得成功的先決條件。第二，體制更新的制約。新的管理思想、特別是諸如MRP－II，ERP的引進，必然對原來的管理思路造成很大沖擊。管理方式的改進往往伴隨著機構設置、人員分工、業務流程等方面的根本性變革。由於原有體制已運行多年並形成了固定模式，在進行優化重組的過程中，業務的交接、流程的控制、人員的搭配等各方面問題必然是千頭萬緒、不易理清。第三，知識結構的制約。由於引進了新觀念、新知識，至使一部分年齡偏大、知識老化的人感到無所適從，從而產生消極怠慢的抵觸情緒。第四，人為的制約。由於人員的優化重組和管理的制度化、透明化，使一些人喪失原有的地位，也觸及到一些人的即得利益，從而產生各種各樣的阻力。但是，面臨的困難再多，遇到的阻力再大，只要企業領導下定決心，全心全意依靠職工，使企業上下齊心協力，將創新工作堅定不移地執行下去，就一定能受到預期的效果

❺ 物流與倉儲的關系

倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節：

關於倉儲對於物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的「供給」和「需求」組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足。

就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足後來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的「流動」同時也存在實物的「靜止」，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處於靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。

(5)物流庫房擴展閱讀：

經濟功能：

整合裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。

為了提供有效的整合裝運，每一個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯繫到一個特定的市場地區。

整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的製造商或托運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝 運的成本。

❻ 物流庫房管理要求

物流庫房管理首先區域一定要四通八達，方便進出，第二，空間越大，便於純屬第三，恆溫恆濕，防止物品變質沒爛。

❼ 物流的倉庫管理是怎麼樣的的工作,請教一下!

客戶托單給物流貨運公司-->物流公司給客戶進艙通知（包括貨物送貨倉庫地回址，報關單證地址，以答及其他相關的要求等）-->客戶在指定時間內把貨物和其他相關單證分別送到指定地點。-->物流公司點算完畢後，裝箱出運。-->客戶在確認完畢提單後，在各自達成的協議要求下，物流公司寄提單給客戶。-->客戶再寄給目的港貿易方（當然，一般這都需要在確定貨款沒問題的情況下完成的）。。。然後，等貨物出運20天左右，報關核銷單的退單就會下來，如果客戶付清運費的話，物流公司有義務在出運30～50內，把退單寄還給客戶，以便退稅核銷。

特別注意，各個港口的海運上，做法主體上都差不多，但還總是有一些小區別的。所以，在剛接觸一個新港口的時候，在托單給物流貨運公司時，可以事先多問一句。。而且，建議提早送貨，送單，

另外，客戶貨物，拼箱主要是按照客戶在貨物上的刷的嘜頭來區分貨物。

❽ 物流倉管和生產倉庫的區別

製造業的物料倉儲管理主要是為了通過控制庫存量以達到有效降低生產成本的目的，而物流業的物料管理則主要是為了通過控制存量來達到提高周轉率的目的。

一般來說，製造業的物料倉儲管理要求是在保證不影響生產的前提下維持最低的庫存量，通過削減庫存量來降低整個產品的生產成本。對於物流業來說，物料倉儲管理的目的是為了提高產品周轉的效率，將產品盡快轉化為可以利用的流動資金。

2.管理核心不同 製造業進行物料倉儲管理的目標是降低產品的生產成本，而物流業物料倉儲管理的目標是提高產品的周轉率。由於製造業與物流業物料倉儲管理目標不同，因而兩者的管理核心也是不一樣的。對於製造業來說，物料倉儲管理的核心是對整個產品的生產成本的控制；對於物流業來說，物料倉儲管理的核心則在於周轉率的提高。

3.管理范圍不同 製造業和物流業的物料倉儲管理在范圍上也有很大的差別。對於製造業的物料倉儲管理來說，從原料采購到產品進入市場，需要對整個過程進行有效的控制和管理，所涉及的范圍非常廣泛；而對於物流業的物料管理來說，它所承擔的是周轉率的責任，其管理范圍一般不包括采購這一環節。

4.控制要求不同 對於製造業來說，物料倉儲管理強調對庫存量的控制，庫存量越小越符合製造業物料倉儲管理的控制要求；但對於物流業來說，物料倉儲管理的控制核心側重於物料的周轉，物料周轉越快，越能滿足各地對物料的需求。這種控制要求之間的差別，歸根結底是由於製造業與物流業的行業性質不同所決定的。（摘自「長風網」知道）。

❾ 物流倉庫管理特點

倉儲管理制度 倉儲管理是現代物流管理的一個重要環節，做好倉儲管理工作對於保證及時供應生產需要、合理儲備、加速周轉、節約貨物使用、降低成本以及提高企業的經濟效益都具有重要作用，因此倉儲管理制度已成為現代公司管理制度中的重要組成部分，它主要包括以下幾個方面： 一、公司倉庫規劃管理制度 第一條 庫位規劃 貨物管理室應依貨物出庫情況、包裝方式等規劃所需庫位及其面積，以使庫位空間得到有效利用。 第二條 庫位配置 庫位配置原則應依下列規定： 配合倉庫內設備例如：油壓車、手推車、消防設施、通風設備、電源開關等及所使用的儲運工具，規劃運輸通道。 依據貨物的屬性（組別）分區存放，同類貨物合格品、待檢品、不合格品分區存放以利管理。收發頻繁的貨物應配置於進出便捷的庫位。 將貨物依貨物名稱、規格批號、數量、存放庫位標明於料卡或庫位配置圖上，並隨時顯示庫存動態。 第三條 貨物堆放 依據貨物數量、特性、要求及出庫頻度進行垛位規劃及堆放層級。 第四條 庫位標示 庫位編號依下列原則辦理並於適當位置作明顯標示： 層次類別依順序逐層編訂，沒有時填庫位流水編號； 通道類別依順序編訂； 倉庫區位依順序編訂，並定立明顯標識。 第五條 庫位管理 倉庫工作人員應掌握各庫位、各產品規格的進出動態，並依「先進先出、按批次出庫」的原則制定存放方案，每種規格原則上應配置兩個以上小庫位以備輪流交替使用，以達先進先出的要求。 二、庫存量管理工作細則 第一條 安全庫存量設定 用量穩定的貨物由物流管理人員依據濰柴的月產量，按照省內庫存3天、省外庫存5至7天的原則，制定相應的庫存周轉量計劃，設定安全庫存的上限及下限。若生產計劃有重大變化如：開發或取消某一產品的生產、擴建增產計劃等應及時修訂庫存周轉量計劃。 第二條 庫存量查詢監控 倉庫管理人員每天按計劃查詢倉庫即時庫存情況，視情況分類報表輸出，並對庫存情況進行分析，為提醒供貨廠家進行貨物補貨、退貨提供依據。 第三條 送貨通知 當貨物由於某種原因低於安全庫存時，物流信息員應及時與濰柴采購部等部門聯系（電話或郵件方式傳達信息），請示是否對貨物進行補貨，確認後及時通知有關部門及相關人員。 第四條 退貨通知 當貨物由於某種原因高於安全庫存或長期停用（存放期超過60天）或由於質量原因被判不合格時，物流信息員應及時向廠家業務人員反饋，提醒其做退貨處理。 三、貨物儲存保管條例 第一條 貨物的儲存保管原則上應以貨物的屬性特點和用途規劃設置倉庫，並根據倉庫的條件考慮劃區分工，凡吞吐量大的落地堆放，周轉量小的用可存放貨架（如存放貨架者需在料卡上填上倉位編號及貨架編號）。 第二條 貨物堆放的原則是在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根據貨物特點必須做到過目有數，檢點方便，成行成列，文明整齊。 第三條 倉庫保管員對庫存貨物負有經濟責任和法律責任，因此堅決做到人各有責，物各有主，事事有人管。倉庫貨物如有損失、變質、報廢、盤盈、盤虧等，保管員應及時報告上級主管，分析原因查明責任，按規定辦理報批手續，未經批准一律不準擅自處理。保管員不得採取盈時多送，虧時剋扣的違紀做法。 第四條 保管貨物要根據其屬性考慮儲存的場所（倉位），同類貨物堆放要考慮先進先出、發貨方便、留有迴旋餘地。 第五條 保管貨物未經主管同意一律不準擅自借出，配套貨物一律不準拆件零發，特殊情況應經主管批准。 第六條 倉庫要嚴格保衛制度，禁止非本庫人員擅自入庫，倉庫嚴禁煙火，明火作業需經保衛部門批准，保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識。 第七條 倉管人員對於所經管的庫存商品應予嚴密稽核清點，各倉庫應得隨時接受單位主管或財務部稽核人員的抽檢。 第八條 每年年終倉管人員應會同財務部門業務部門等共同處理庫存檔點，盤點時必須實地查點產品的規格數量是否與賬面的記載相符。 第九條 盤點後應由盤點人員填具盤存報告表，如有數量短少、品質不符或損毀情況應詳加註明後由倉管人員簽名負責。 第十條 盤點後如有盤盈或不可避免的虧損情形時，應由倉管部門主管呈現總經理核准調整，若為保管責任短少時則由倉庫經管人員負責賠償。 第十一條 直接保管貨物的倉管人員變動時應由其所屬的部門主管查對庫存貨物的移交清冊後，再由交接雙方會同監交人員據實盤存，無誤後辦理相關手續。 四、公司儲存管理辦法 第一條 賬務 貨物管理部門收到倉儲貨物及隨貨名細表後應立即和有關單據、實物核對，如發現異常應立即辦理更正，核對無誤後辦理入庫手續，登記帳冊進入庫存管理程序。 第二條 盤點 1、庫存貨物應作定期或不定期的盤點，盤點時由信息部微機員將盤點項目依規格類別出具貨物盤點表，倉儲部門按實際盤點數量填寫貨物盤點表； 2、信息部微機員出具即時庫存表，倉管人員將貨物盤點表的盤點數量與賬面數量核對，若有差異即填具盤點異常報告單，並計算其盤點盈虧數，倉儲主管協同保管員查明原因，再送分管領導，提出改善措施呈報領導核決； 3、盤點盈虧數量經核決後，由貨物管理部門開具調整單，倉儲部門留存備檔。 第三條 消防設備 倉庫內一律嚴禁煙火，貨物管理部門應於倉庫明顯處懸掛嚴禁煙火標志，並依消防安全規定設置消防設備，由倉儲部指定專人負責管理並經常檢查，如有故障或失效，應立即申請修護補充，並經常組織廠區消防訓練以提高應對能力。 第四條 庫房安全管理規定 1、倉庫內應經常維持清潔並隨時注意通風情況； 2、易燃品易爆品或違禁品不得攜入倉庫，倉儲管理部門應隨時注意； 3、倉庫內不得吸煙，若因工程需要燒焊時應先報備，並有專人負責允許後才可； 4、倉儲管理部門對所經管的成品庫存及儲運設備的安全負責，如果破損應立即反映主管並立即修護； 5、未經倉儲管理部門主管核准，有關人員不得進入倉庫，搬運完畢後也不得在倉庫逗留； 6、貨物管理部門員工於下班離開前，應巡視倉庫及電源水源是否關閉，以確保倉庫的安全。 五、倉儲配送管理辦法 第一條 加強倉庫管理，做好貨物的收發和保管工作，做到保質保量地完成貨物的收發配送任務，保質就是要保證倉儲及配送質量，保量就是按計劃規定的數量、時間及時完成收發和配送。做到快收快發，配送准時、准確。 第二條 做好倉庫管理是加強貨物管理的一項重要任務，為此倉庫管理人員必須根據儲存貨物的特點，做好「五無」——無霉爛變質、無損壞和丟失、無隱患、無雜物積塵、無老鼠；做好「六防」——防潮、防凍、防壓、防腐、防火、防盜。 第三條 保證貨物管理的安全，嚴防貪污盜竊，嚴防一切事故發生，嚴禁無關人員進入倉庫，不準在倉庫內吸煙。 第四條 貨物進倉須有嚴格驗收手續，對貨物的數量、規格、件號、名稱等做到准確無誤，同時做好進倉的登記手續。 第五條 貨物出庫發放必須嚴格執行發料規定，須有領料憑證並且手續完備齊全，嚴禁先出貨後補手續的錯誤做法，嚴禁白條發貨，否則倉庫管理人員有權拒發材料。 第六條 開展技術創新，不斷改善倉庫的貨物管理工作，做到科學管理倉庫，提高工作效率，使貨物盡快地投入生產充分發揮貨物的作用。 六、倉庫安全管理辦法 第一條 倉庫系貨物保管重地，除倉管人員和因業務工作需要的有關人員外任何人未經批准不得進入倉庫。 第二條 因業務工作需要需進入倉庫時，必須先辦理入倉登記手續並要有倉庫人員陪同，不得獨自進倉，凡進倉人員工作完畢出倉時，倉管人員應對其檢查。 第三條 一切進倉人員不得攜帶火種、背包、手提袋等物進倉。 第四條 倉庫范圍及倉庫辦公地點不準會客，其他部門職工更不準圍聚閑聊，不準帶親友到倉庫范圍參觀。 第五條 倉庫范圍不準點火，也不準放易燃易爆物品。 第六條 倉庫不準代私人保管物品，也不得擅自答應未經領導同意的其他單位或部門的物品存倉。 第七條 任何人員除驗收時所需要，不準把倉庫商品貨物試用。 第八條 倉庫應定期每月檢查防火設施的使用實效，並接受保安部門的監督檢查。 希望上述資料對您有所幫助！

❿ 請問在物流公司倉庫裡面是干什麼工作的

關於倉單質押的解釋可看網路。講通俗一點：
倉單質押是一種新型的第三方物流管理服務，也就是客戶以自有貨物存入監管倉庫後向銀行申請融資，銀行委託第三方物流公司對倉庫進行監管。
如果這個含義還理解不來，再通俗一點，也就是說：
有一家公司（以下稱客戶）向銀行申請貸款，然後拿它自家倉庫的貨物給銀行作為抵押，所以這時這些貨物的所有權就變成是銀行，銀行就委託物流公司對這批貨物進行管理。這種情況，銀行與物流公司和客戶間都有存在協議，基本上目前合同都是以一年或兩年一簽，也就是當客戶還清貸款完，項目即終止。
此種倉庫的管理方法與第一方物流（貿易或企業）倉庫的管理基本一樣，甚至更為單純，簡單。不同的是，出庫是以銀行的指令為依據的，只有當客戶向銀行還清一部份貸款後，這部份貸款相對應價值的貨物就從監管狀態轉為非監管狀態了，也就是說這部份貨物又變成是客戶的了，這時銀行會以書面解除質押通知單的形式，給物流公司倉庫，告知哪些貨物己解除質押，轉為非監管狀態，這時客戶就可以向倉庫取走這些貨物了。進貨也是一個道理，如果進來這批貨，客戶未把它抵押給銀行，那麼這些貨物就是屬於客戶的了，客戶可以不用經過銀行，隨時提取。當哪一天，客戶資金周轉不過來，又想向銀行申請貸款，他又會把倉庫中原本屬於他（也就是前面所說的非監管狀態貨物）又拿去當抵押，這時這貨物又變成是銀行的了，所以倉庫中的貨物經常是監管貨物與非監管貨物兩種形式在轉換。
那物流公司賺什麼錢呢？客戶每個月需付給物流公司一定的監管費用，辦公費用，另外客戶每次進一批貨，出一批貨都需付給物流公司一定的費用。
那倉管工資多高呢？那要看公司捨得給多少，一般情況和其它企業的倉管差不多，或略高一點。但此種行業的倉管工作較為輕松，環境要看客戶倉庫的環境。
各行各業各崗位都有發展前景，關鍵在於一個人的心態。