長江運輸網

A. 國家為什麼要致力於治理長江

長江不僅在文化上有著很深的意義，還有其他的重大作用。長江作用：版
1.長江是中國主要的運權輸河流，客貨運輸密集，將內陸和沿海的港口與其他主要城市連成一個運輸網；
2.水力發電；
3.豐富的漁業資源；
4.灌溉農田；
5.長江流域目前形成了長江經濟帶，對於長江沿岸城市經濟發展有著重大作用。

B. 我國______地區交通運輸網密度大，其中長江中下游平...

【答案】東部 海 陸 空
【答案解析】試題分析：我國交通運輸網分布不均，東西部地區密度大小不一。東部地區，受自然環境、人口城市密集、經濟發達的影響，交通運輸網密度大。其中長江中下游平原一帶，因海陸位置優越、經濟發達的影響，海、陸、空交通運輸網發達。
考點：掌握我國交通運輸網分布特點，明確長江中下游地區海陸空交通運輸網發達。
點評：本題難度一般，通過填空，掌握我國交通運輸網的分布特點，明確海陸空最發達的地區。

C. 長江的作用

1. 便利的航運。

長江是中國主要的運輸河流，客貨運輸密集。長江是海路的延續，將內陸和沿海的港口與其他主要城市連成一個運輸網，其中南京、武漢與重慶具主要作用。長江通過大運河與可通航的黃河及渭水相通，大運河還與杭州及天津的海港聯系在一起。

由於中國經濟的持續快速發展，加之長江沿線的航道不斷得到整治，進入21世紀，長江航運迅猛發展。2005年，長江干線貨運量達7.95億噸，超過歐洲的萊茵河和美國的密西西比河，成為世界上運量最大、航運最繁忙的通航河流。2006年，長江干線貨運量增至9.9億噸，2007年一舉突破10億噸大關，達到11.23億噸，是密西西比河貨運量的2倍和萊茵河貨運量的3倍。

2. 豐富的水能用於發電。

長江的能源生產資源極大，但並未得到大規模的開發。電力總蘊藏量估計超過2億千瓦，約佔中國所有江河能源總蘊藏量的2.25/5。瞿塘峽、巫峽與西陵峽附近電力蘊藏的量特別巨大，約相當於長江總蘊藏量的1/5。長江的許多具有巨大落差和水量的支流——例如雅礱江、岷江和嘉陵江——與作為洞庭湖和鄱陽湖支流的其他的河流，也擁有產生大量水力發電能源的蘊藏量。可以預期，經由開發長江流域水力發電蘊藏量而防止毀滅性洪水、開發農業新領域與改善農業條件。

3、龐大的漁業資源。

長江及其支流和包括洞庭湖、鄱陽湖及太湖這些大湖在內的湖泊魚類豐富。漁業得到廣泛發展，為這一地區許多人口的主要生計。在中國的河流中可找到多達500種魚類，其中多數棲息在長江及其支流。約30種河流動物具有經濟意義，特別是鯉、歐鯿、鱸、馬蛤(一種大穴居蛤)和七鰓鰻；最有經濟價值的是白、黑阿穆爾魚，比目魚及斑點比目魚。鱘也很重要；峽谷是良好的產卵區。再往下游，可發現大量魚子，它們被收集並分散到全國各地供人工養殖。

4. 良好的灌溉資源。

長江以及其支流，加上沿江的湖泊、水澤，帶來了巨大的灌溉資源。長江流域是中國巨大的糧倉，產糧幾乎佔全國的一半，其中水稻達總量的70％。此外，還種植其它許多作物，有棉花、小麥、大麥、玉蜀黍、豆等等。

5. 形成沖積平原，給工農業的發展以及城市的形成帶來了巨大的便利。

中國長江三峽以東的中下游沿岸帶狀平原。北界淮陽丘陵和黃淮平原，南界江南丘陵及浙閩丘陵。由長江及其支流沖積而成。面積約20多萬平方千米。地勢低平，海拔大多50米左右。中游平原包括湖北江漢平原、湖南洞庭湖平原（合稱兩湖平原）、江西鄱陽湖平原；下游平原包括安徽長江沿岸平原和巢湖平原（皖中平原）以及江蘇、浙江、上海間的長江三角洲。

D. 哪裡可以接到長江水運的貨物

長江沿岸各城市的碼頭附近基本上都有個物流中心，你去那裡看看

E. 長江物流網怎樣啊

應該還不錯吧 這個他們的公司簡介 長江物流網（ ）是北京明倫高科科技發展有限公司在對江蘇省江陰市充分調研後，針對江陰乃至長三角地區物流發展需求，組織技術人員攻關開發的具有國內領先水平的物流公共信息平台，是國內首個集政府物流、園區物流、企業物流、個人物流四位一體的物流公共信息平台。

F. 我國水路運輸網的布局

在水運資源較為豐富的長江水系、珠江水系、京杭運河與淮河水系、黑龍江和松遼水系及其他水系，形成長江干線、西江航運干線、京杭運河、長江三角洲高等級航道網、珠江三角洲高等級航道網和18條主要干支流高等級航道（簡稱兩橫一縱兩網十八線）的布局，構成我國各主要水系以通航千噸級及以上船舶的航道為骨乾的航道網路，規劃內河高等級航道約1.9萬公里（佔全國內河航道里程的15%），其中三級及以上航道14300公里，四級航道4800公里，分別佔75%和25%。高等級航道有長江干線，西江航運干線，京杭運河，長江三角洲高等級航道網，珠江三角洲高等級航道網，岷江，嘉陵江，烏江，湘江，沅水，漢江，江漢運河，贛江，信江，合裕線，淮河，沙潁河，右江，北盤江－紅水河，柳江－黔江，黑龍江，松花江，閩江。全國內河主要港口規劃布局方案是形成由28個內河港口組成、以區域主要城市對外輻射的主要港口體系，包括瀘州港、重慶港、宜昌港、荊州港、武漢港、黃石港、長沙港、岳陽港、南昌港、九江港、蕪湖港、安慶港、馬鞍山港、合肥港、湖州港、嘉興內河港、濟寧港、徐州港、無錫港、杭州港、蚌埠港、南寧港、貴港港、梧州港、肇慶港、佛山港、哈爾濱港、佳木斯港.

G. 誰知道哪裡有賣有關長江干線航運示意圖 有關長江流域圖

我這里有兩套長江航運圖，高清，用來列印

H. 長江船運網注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊

長江船運網商標總申請量2件
其中已成功注冊2件，有0件正在申請中，無效注冊0件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，長江船運網還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第3類（日化用品、洗護、香料）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第6類（金屬製品、金屬建材、金屬材料）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第12類（運輸工具、運載工具零部件）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第20類（傢具、傢具部件、軟墊）
第21類（廚房器具、家用器皿、洗護用具）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第24類（紡織品、床上用品、毛巾）
第25類（服裝、鞋帽、襪子手套）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第37類（建築、室內裝修、維修維護）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第44類（醫療、美容、園藝）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）

I. 長江運輸能力為什麼強黃河為什麼弱

長江經濟帶是長江流域經濟發展的主幹地帶，是我國最重要的高密度經濟走廊。這片活躍的經濟區域，覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、湖北、重慶、四川等七省二市，面積佔全國的15.4％，國內生產總值達到全國的45％。

橫貫流淌的長江，歷史上就有「黃金水道」之稱，但如今卻面臨著「成色」日漸不足的尷尬——長江的水量是萊茵河的6倍，而其運輸量僅為萊茵河的1／6，長江航運的作用效能更是只有萊茵河的約1／40。日前，長江沿岸中心城市經濟協調會第12次會議在滬舉行，長江「黃金水道」成為會議的一大焦點話題。

「油荒、運荒」凸現長江水運優勢

持續上漲的國際油價，已使能源問題成為中國重大戰略性問題。鐵路、公路的「運輸瓶頸」在新一輪經濟發展中也難以在短期內緩解。國家有關部門人士及專家日前在此間一致認為，「油荒」和「運荒」已使節能、低成本的長江水運的優勢凸現出來，長江「黃金水道」重現輝煌將是中國破解經濟發展中「瓶頸」問題的一個可貴亮點。

在長江沿岸中心城市經濟協調會第12次會議上，上海市政府發展研究中心副主任吳修藝表示，目前世界能源消費結構中石油佔40％。而中國的石油對外依存度已接近40％。在節能型經濟發展道路已成為中國唯一現實選擇的條件下，應該加大低耗能、低污染的水運在中國運輸業中的比重，發揮綿延幾千公里的長江干線「黃金水道」的作用。

據專家們說，水運的單位運量燃料消耗遠低於公路和鐵路運輸。每加侖燃料，大型柴油卡車可完成貨運量95噸公里，火車可完成325噸公里，內河船運可完成827噸公里。水運的耗能是公路運輸的八分之一左右，是鐵路的二分之一左右。由於船舶噸位大，單位運量排放的廢油、污水、廢氣等污染物遠少於公路和鐵路運輸，且易於防治。為整治每千噸公里貨運量所造成污染所需的費用，水運與鐵路、公路之比是1比3．3比14．6。

中國新一輪經濟發展也使「運荒」問題突現。公路、鐵路運力不足，運費居高不下。在國家實施宏觀調控措施後，「瓶頸」雖有所緩解，但短期內難以根除。國家發展和改革委員會宏觀經濟研究院副院長王一鳴說，近幾年來各地大力興建高速公路網，公路網固然有機動性、便捷性的優勢，但物流成本相對較高。而長江水運具有運載量大、運輸成本低的天然優勢，如果能夠充分開發出長江水道的潛在優勢，對於緩解「運荒」意義重大。

據專家估計，幾千公里的長江干線運輸能力相當於4條至6條同等長度鐵路的運輸能力。以3000至4000噸級的長江干線集裝箱船為例，可裝載250標准箱左右，其載箱量相當於125輛可裝40英尺箱的大型集裝箱卡車。而且「運輸成本將大大降低」，水路運輸成本是鐵路的六分之一，公路的二十八分之一，航空的七十八分之一。

J. 在長江里做貨輪運輸的應該用哪個運營商的卡信號好反正用過移動，信號非常差，那聯通和電信哪個更適用

尊敬的用戶您好
希望下面的回答能夠對您有所幫助 。現在通話信號各大運營商之間都差不多，電信的穩定一點。如果您使用手機流量比較多的話建議您選擇電信的。電信流量套餐贈送比較多，上網速度也快。
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