運輸場是什麼

1. 承包場內運輸需要注意些什麼

1、場內運輸損耗會考慮在施工工程量內計為施工損耗；
2、場外運輸損耗是指有些專材料在沒有進入施屬工現場內的，正常運輸過程中發生的損耗。會直接考慮在材料單價中。
材料運輸費由運費、調車費或駁船費、裝卸費、附加工作費和材料場外運輸合理損耗（運輸損耗費）等組成。此處就是考慮的場外運輸損耗。

2. 場站是用來做什麼的

負責作戰、訓練所需航空器材、油料、彈葯、氣體、電源等物資供應和保障，組織實施飛行管制、通信、導航、氣象、運輸等勤務保障，對機場設施進行維修和防護，擔負警衛、醫療救護和生活保障。

場站機關一般由司令部、政治處及油料、軍械、航材、運輸、財務、軍需、機營等業務部門和通信、飛行管制、氣象、汽車、場務、警衛、衛生等勤務分隊組成。

空軍場站：中國人民解放軍空軍在機場擔負航空兵後勤保障任務的一級組織。通常隸屬於所駐航空兵師或飛行學院訓練團。

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世界上許多國家空軍機場航空兵後勤保障部隊的主要業務范圍與中國人民解放軍空軍場站大致相同，其編制與稱謂與中國人民解放軍空軍不同。

日本稱基地業務群和維修補給群，隸屬於航空團，下轄機場勤務隊、設施隊、通信隊、業務隊、會計隊、衛生隊等。美國稱為空軍基地勤務部隊，隸屬於所駐空軍部隊。

3. 什麼是運輸的"場所效應"

運輸可以創造「場所效應」
場所效應是指由於物品所處的空間場所不同，同種專產品的使用價值屬的實現程度不同，其效益也不相同。正是由於場所的變化和位移，最大限度地提高了產品的價值。通過運輸將不同的「物」運到場所效應最高的地方，就能充分發揮「物」的潛力，凸顯資源的優化配置，使物品的使用價值和價值發揮得最好、最大。

4. 什麼是運輸機場和通用機場

民用航空是指與人民生活息息相關的各種航空活動，它是一個龐大的行業，包括航空運輸與通用航空兩大部分。
先說航空運輸，它又可分為航空客運與航空貨運兩種業務內容。經營這些業務的都是一些大型企業，提供航空服務可獲得可觀利潤，所以也被稱之為商業航空。商業航空是交通運輸業中的重要組成部分，對國民經濟的發展起很大作用。
其次再說說通用航空。它是指某些企業或個人自駕飛機從事的各種活動。一般使用小型飛機或直升機。例如農用播種、滅蟲，海上石油鑽井平台，空中攝影、旅遊、駕駛員學習飛行、私家飛機等等。通用航空靈活機動，用途很多，在發達國家中已是大眾飛行的領域，在我國還處於發展階段。

5. 什麼是運輸的"場所效應"

運輸可以創造「場所效應」
場所效應是指由於物品所處的空間場所不同，同種產品的使版用價值的實現程度權不同，其效益也不相同。正是由於場所的變化和位移，最大限度地提高了產品的價值。通過運輸將不同的「物」運到場所效應最高的地方，就能充分發揮「物」的潛力，凸顯資源的優化配置，使物品的使用價值和價值發揮得最好、最大。

6. 物流公司里的 現場 屬於什麼干工作

其實是什麼時候事做的一個崗位 ，也就是一個跑腿的。
現場員操作規程 一． 接到發貨通知後，同提貨駕駛員約定一起前往客戶指定裝貨地址或直接乘車趕往裝貨倉庫。 二． 裝貨車輛到達後，檢查裝貨車輛是否同客戶指定的裝貨車型相符，車廂內部是否有潮濕，污垢，雨布是否完好等。如有異常，及時同駕駛員，客戶協商處理解決，同時向相關公司相關客服人員反應。 三． 到達提貨倉庫後，應於客戶處相關交接人員確認備貨情況，待貨物備齊後，同倉庫管理員進行貨物交接，在核對貨物數量，型號無誤後，方可進行裝車，如發現貨物數量，型號與提貨單上不符，應同倉庫管理員溝通，協調或向公司相關客服人員反應，得到許可後進行裝車。 四． 在提貨過程中， 如遇到實際提貨數量，型號與發貨通知單有變動，應做書記錄回公司後交與相關人員。 五． 如裝貨車輛屬於供應商直接派車提貨，在裝車前應於供應商所派現場或提貨駕駛員進行貨物交接，與對方確認貨物數量，型號無誤後進行裝車。 六． 裝貨時，要叮囑裝卸工人對貨物輕拿輕放，按照客戶要求擺放，不得野蠻裝卸。 七． 在零擔裝貨時（同一輛車子裝有兩票或兩票以上的貨物），要每票貨物做好標識或隔離，以免在卸貨時出現竄貨，貨差等情況。 八． 如果是供應商車輛直接提貨的，在裝貨完畢後，要做好相關的單據交接，運輸協議簽訂等工作。 九． 裝貨完畢，車輛出發前，要檢查車廂門是否好，如果裝貨車輛是平板車或高欄車，需協助駕駛員一同蓋好雨布後，方可離開倉庫。 十． 公司自有車輛裝運零擔需到各專線撤貨時，到達專線卸貨時，需叮囑專線負責人卸貨時小心輕放，堆貨，裝車要按照客戶要求及貨物的屬性操作，各票貨物都需及時發運裝車。 十一． 卸貨完畢需做好單據交接及運輸協議的簽定，在運輸協議簽定時要對貨物數量，運費及運價進行確認，有特殊需求時需在協議單上註明。 十二． 分貨完畢，返回公司後把當天所涉及的單據（托運單，運輸協議，貨物簽收回單等）放到指定位置或交於相關負責人後方可下班。

7. 建築工程施工中的場內運輸指的是什麼意思

在施工現場內的二次搬運或挪動轉運、或從堆放處運送到位，都叫場內運輸。

8. 什麼是運輸的"場所效應"

運輸可以創造「場所效應」
場所效應是指由於物品所處的空間場所不同回,同種產品的使用價值的實答現程度不同,其效益也不相同.正是由於場所的變化和位移,最大限度地提高了產品的價值.通過運輸將不同的「物」運到場所效應最高的地方,就能充分發揮「物」的潛力,凸顯資源的優化配置,使物品的使用價值和價值發揮得最好、最大.

9. 場內運輸有什麼特點

場內運輸的特點包括：
1.廠區車間場地大多比較狹窄，道路狹小，運輸裝載作業復雜，
2.裝載作業時間占相當比重
3.作為工藝流程的運輸，其運行、裝載十分繁瑣
4.車輛及裝載機械的維修保養的技術力量較為薄弱
5.駕駛員的專業技術培訓尚顯不足，日常的維修保養致使及排故能力欠缺，需要不斷學習提高