城市規劃與交通運輸規劃

㈠ 交通規劃對城市建設的重要性及對城市發展所起的作用是什麼

（一）對城市形成和發展的影響
交通是城市形成、發展的重要條件，是構成城市回的主要物質要素。
城市交通是答：
（1）國民經濟四大生產部門（農業、採掘、加工、交通運輸）之一。
（2）城市化過程中的必備條件。它包括：
1）在以工業生產為中心的城市，是生產的延續；
2）城鄉物資、國際物資交流的紐帶；
3）城市人民生活供應；
4）政治、科技、文化交流；
5）國內外旅遊。
（3）城市大多位於水陸交通樞紐
（二）對城市規模的影響
1）對工業的性質與規模有很大影響。
2）城市貿易、旅遊活動必須有交通條件保證，而大量流動人口及服務人口是形成城市規模的主要因素之一。
3）交通樞紐作為城市主要交通組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規模。
（三）對城市布局的影響
1）運輸設備的位置影響到城市其他組成部分。
2）車站、碼頭等交通設施的位置影響到城市幹道的走向。
3）對外交通用地布置，如鐵路路線的走向、港口選址、岸線位置的均關繫到城市的發展方向與布局。
4）城市面貌的反映。對外交通是城市的門戶，因此，在沿線以及車站碼頭附近，均代表了城市的主要景觀。
5）城市幹道系統則是城市的骨架，更影響到城市的主要景觀。

㈡ 城市交通規劃包含的主要內容是什麼

交通規劃的構成要素分為：需求要素、供給要素和市場要素3部分。

1、需求要素分為移動意識所決定的主體，如個人、團體(家庭、企業、政府等)和移動的對象，如人、物（原材料、貨物、廢棄物等）。

2、供給要素分為交通工具，如汽車、火車、船舶和飛機等；交通設施，如道路和節點（車站、樞紐和停車場等）；運行系統，如信號控制系統、信息管制巾心等；經營系統，如交通服務的組織、管理和運營。

3、市場要素指交通市場的調節系統，即經營主體和市場框架（確定經營主體、收費標准、服務等）的調整。

(2)城市規劃與交通運輸規劃擴展閱讀：

交通規劃是將人和物移動的方式合理組織為目的，以實現城市生活的方便、出行便捷和利於人們遊憩為宗旨，包括交通設施的配置和功能上的規劃。是以土地規劃、區域規劃為基礎，而進行的適合區域定位發展的交通線路、交通方式和交通工具的三者的合理配置，使其發揮各自的優勢。

交通規劃的意義主要體現在以下幾個方面：

1、交通規劃是建立完善綜合運輸體系，獲得交通運輸最佳效益的重要方式和途徑；

2、交通規劃是緩解道路交通擁堵問題的根本措施；

3、交通規劃是充分發揮原本有限的交通基礎設施的效益，實現城市交通管理科學化的重要手段。

㈢ 交通運輸和城市規劃哪個專業更好

你好樓主，我是學一名大學生
我認為任何專業都是和時代發展相對稱的內
如果對市場，社容會很了解
那麼隨便什麼專業都可以
不過，你說的那2個專業都很好
我是學社會調查的
我深切的感受到「切身感受」「身入實踐」對任何專業才是最重要的
只有我們自己真正切身感受到
才會對自己的選擇有信心
我堅信你樓主

㈣ 城市對外交通規劃的基本原則

基本原則：

1、各類對外交通運輸設施之間，應按其聯運要求創造方便條件，一邊與組織水陸空各種運輸方式的綜合運輸。

2、各類對外交通運輸的客運部分應予城市市區靠近，聯系直接方便。

3、對外交通運輸與城市交通性幹道系統密切聯系，由幹道把城市大量貨流的集散點串聯起來，充分發揮市內交通與對外交通的運輸效率。

4、對外交通運設施的布置與城市功能布局密切配合，盡量減少對城市的干擾。

城市對外交通是城市發展的重要因素之一，許多城市都是位於交通要津。例如中國的上海、武漢、青島、湛江、秦皇島、廣州等都是隨著內河和海運事業以及鐵路建設的發展而成為工業和港口城市的。

蚌埠、鄭州、石家莊、哈爾濱、株州、鷹潭等市，由於位於鐵路干線的銜接點或交叉點上，從小城鎮迅速發展成為擁有十幾萬、幾十萬乃至上百萬人口巨大規模的現代化城市。

城市布局隨著城市對外交通的發展而演變，有很多實例。蕪湖市老城原位於長江支流青弋江口內，這是由於當時船舶簡陋，以在風浪較小的支流上設置碼頭和建設城市為宜。近代交通工具──輪船出現後，可以充分利用大江優勢,蕪湖市區逐漸向長江沿岸擴展。

寧蕪(南京—蕪湖）鐵路通車後，市區又漸向鐵路沿線伸展。中華人民共和國建立以後，工業迅速發展，城市規模不斷擴大,1958年蕪湖修建了通往市郊工業區的汽車幹道,沿幹道兩側布置許多運量較小的企業。

蕪湖市區的擴大發展過程，說明城市用地的擴展主要是沿著對外交通干線延伸的，可以看到水運、鐵路、公路對於城市布局的重大影響。

(4)城市規劃與交通運輸規劃擴展閱讀：

城市對外交通意義：

城市對外交通運輸的組成和規模，取決於這個城市的地理位置、職能、規模、發展潛力及其在全國或地區交通運輸網中的地位。

一個職能較為完備的城市，一般都有多種對外交通運輸方式；它們按各自的特點和適應性，結成網路，共同為城市服務。隨著經濟增長和現代科學技術的進步，各種運輸方式和新技術都在不斷發展，城市規劃和城市建設也要適應各類交通運輸的發展要求。

㈤ 城市交通規劃包含的主要內容

這個問題范圍很大。
從宏觀層面來講，城市綜合交通規劃覆蓋城市交通規劃方方面面專；
從微觀層面屬來講，交通規劃包括各項子規劃，分項規劃。諸如：城市道路網規劃、
停車規劃、對外交通規劃、慢性交通規劃、貨運交通規劃、城市交通發展戰略規劃等等。
如想詳細了解，參見相關規范和標准。

㈥ 城市交通對城市規劃的作用

我的教材里有這方面的內容，抄擇一些給你
（一）對城市形成和發展的影響
交通是城市形成、發展的重要條件，是構成城市的主要物質要素。
城市交通是：
（1）國民經濟四大生產部門（農業、採掘、加工、交通運輸）之一。
（2）城市化過程中的必備條件。它包括：
1）在以工業生產為中心的城市，是生產的延續；
2）城鄉物資、國際物資交流的紐帶；
3）城市人民生活供應；
4）政治、科技、文化交流；
5）國內外旅遊。
（3）城市大多位於水陸交通樞紐
（二）對城市規模的影響
1）對工業的性質與規模有很大影響。
2）城市貿易、旅遊活動必須有交通條件保證，而大量流動人口及服務人口是形成城市規模的主要因素之一。
3）交通樞紐作為城市主要交通組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規模。
（三）對城市布局的影響
1）運輸設備的位置影響到城市其他組成部分。
2）車站、碼頭等交通設施的位置影響到城市幹道的走向。
3）對外交通用地布置，如鐵路路線的走向、港口選址、岸線位置的均關繫到城市的發展方向與布局。
4）城市面貌的反映。對外交通是城市的門戶，因此，在沿線以及車站碼頭附近，均代表了城市的主要景觀。
5）城市幹道系統則是城市的骨架，更影響到城市的主要景觀。
因此，城市交通對於一個城市的總體規劃布局有著舉足輕重的作用。
我好辛苦搞出來的，希望對你有用。

㈦ 某城市同時進行公共交通規劃和綜合交通規劃,這兩個規劃是否相同

不同城市管理體制不一樣，綜合交通規劃可能是規劃建設局負責請人編制，而公交規劃可能是內交容通局或者公交工時請人編制；
深度不一樣，綜合交通規劃包含但不止是公交規劃，包括所有交通方式，而公交規劃主要是公交專項規劃，也更加深入，更具有操作性；
時間先後順序不一樣，綜合交通規劃可以指導公交規劃，公交規劃也可以支撐綜合交通規劃。

㈧ 交通運輸規劃與管理就業方向

1.交通運輸規劃與管理專業研究方向

該專業研究方向有：
01 城市交通系統規劃與管理
02 區域交通系統規劃與管理
03 道路交通安全
04 城市交通控制及智能交通系統
05 城市交通系統可持續發展理論與方法
06 道路交通流理論與通行能力

2.交通運輸規劃與管理專業培養目標

本專業培養從事交通運輸規劃與管理包括交通規劃、交通設計、交通控制與管理、交通系統優化等工作的高級專門人才。碩士學位獲得者應具備堅實的基礎理論和系統的專業知識，了解國內外在交通規劃與管理領域中的發展方向，具有一定的實踐研究和理論分析能力，能結合與本學科有關的實際問題進行有創意的研究。碩士學位獲得者可勝任本學科或相鄰學科的教學、科研和工程技術工作或相應的科技成果經營管理能力。

3.交通運輸規劃與管理專業就業前景分析

研究生畢業後具備本學科堅實的基礎理論和深入的專業知識。具有獨立從事交通運輸規劃和交通運輸管理等方面的科學研究能力。可在高等院校、科研院所、生產部門和交通運輸部門從事本專業的教學、科學研究和技術管理工作。

㈨ 交通工程與交通運輸規劃與管理有什麼區別！！

「交通工程」的業務培養目標：本專業培養具備交通工程和系統規劃、設計與控制等方面知識，能在國家與省、市的發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面工作的高級工程技術人才。 「交通運輸規劃與管理」學科主要以計算機應用、經濟理論、規劃理論、系統模擬理論和方法為基礎，進行城市交通規劃及公路網規劃、交通管理、交通安全及交通運輸系統模擬等方面的研究。他們的區別就在於交通工程更注重實際能力和現場施工能力。而規劃管理則是注重理論和政策的制定，偏文科。本科生階段這兩個是不分家的，也就是同屬於一個學科，只有研究生階段細化出來，成為兩個學科。不知道這樣回答你能滿意嗎？

㈩ 交通規劃與城市發展的關系

一 對城市形成和來發展的影響
1 是國民自經濟4大生產部門之一(農業,挖掘,加工,交通)
2城市化進程中的必備條件.
二 對城市規模的影響
對工業性質與規模有很大影響,它既是發展因素也是制約因素.這是由於:
對工業的性質和規模有很大影響; 城市貿易,旅遊活動必須有交通保證,而大量人口是城市形成的主要因素.交通運輸直接影響城市用地規模.
三 對城市布局的影響
1 運輸設備的位置影響到城市其他組成部分(如工業,倉庫)
2 車站,碼頭等交通設施影響城市幹道走向.
3 對外交通用地不止,關繫到城市發展方向.
4 城市面貌的反映.
5 城市道路系統是城市的骨架,更影響到城市用地布置.