航空物流服務

⑴ 哪位大仙能告訴我航空物流與航空物流業的區別

你好！
航空物流業是指行業。航空物流一般指運輸。
希望對你有所幫助，望採納。

⑵ 航空物流專業是幹嘛的

就業方向：航空物流專業的學生畢業後可以面向國內外航空運輸企業、航空貨運版代權理企業、航空快遞企業及其他物流企業，從事航空物流運營、航空貨物運輸、民航航材采購、報關、儲運等航空物流服務工作；面向交通運輸、物流園區、商檢、海關、大型製造企業、國際貨運代理等各領域物流及相關部門從事物流業務操作及管理工作。
詳細的信息你可以去你感興趣的學校官網了解專業介紹，或者去各種不同的gnzszn招生指南看看，一般也會有專業和學校的詳細介紹，以及校園的最新資訊。
還是希望能幫到你，祝好。

⑶ 航空快遞與航空物流有區別

一般來講，空運和快遞的區別如下：
區別一：快遞是門到門的服務，空專運是機場到機屬場的服務，當然，空運也可以做門到門服務，但是提貨與送貨都是客戶另外出錢的。
區別二：快遞操作簡單，空運相對繁瑣。
區別三：快遞主要針對小件貨物，空運主要針對大票貨物。空運之所以便宜，是因為提供的服務要少於快遞，而且一般貨量比較大，綜合運營成本要低於快遞。而快遞更多的是承接小貨量的貨物，而且提供的服務更加廣泛，單位運營成本要高。時效性一般差不多。針對收貨人來講，要看具體情況，有時快遞快些，有時空運快些。說他比快遞提前到達目的地機場，（不過現在空運業基本可以做到包清關送上門的服務了，一般的都可以），另外空運價格便宜這點也是他一點點優勢。

⑷ 飛急貨航空貨運服務品質如何

隨著服務經濟時代的來臨,服務已經成為企業建立、增強和保持競爭優勢的有力武器。作為服務性行業的航空公司,其服務質量是企業競爭的關鍵所在。然而如何提高服務質量,是所有航空公司面臨的問題。在傳統的文化熏陶和固有的管理模式限制下,許多航空企業服務質量管理進展緩慢,而作為在激烈的競爭環境下弱小的SC航空公司,為了自身的生存與發展,加快了服務質量管理的進程,在不斷探索中,學習先進經驗,利用信息技術的優勢,發展了企業的服務質量管理,建立健全完整的獨立的質量體系,並且通過質量體系的運作,深入發現整個企業各個層面的質量偏差,但在其後的工作中,由於種種因素,SC航空公司並不能很好地解決反復出現的服務質量偏差,因此,運用先進的服務質量偏差處理模式已經成為SC航空公司的當務之急,只有如此,才能從根源上消除質量偏差,減少人為差錯,提高服務質量,保證安全,獲得市場,在發展中取得競爭優勢,實現企業的目標。來自搜狗知識用戶

⑸ 如何提高航空運輸的服務質量

航空運輸服務質量的提高事關航空運輸企業的生存和發展，而要提高服務質量，就必須回從制約服務質量的答關鍵因素——生產力著手，設法改變航空運輸企業生產力的現狀，通過提高生產力水平來提高運輸服務質量。而生產力是多種要素構成的，作為航空企業，也要通過多種可能的有效途徑，發展生產力，使服務質量建立在可靠的基礎上。
概而言之，解決當前航空運輸服務質量的問題之對策主要有：
（一）加強和改善管理。
（二）對在職的服務人員有計劃地定期培訓。
（三）建立健全監督機制。
（四）增加運力，不斷改善服務設施。
（五）加強思想教育，強化服務意識。

⑹ 航空物流專業出來是做什麼的

航空物流
上個世紀的航空運輸公司一定想不到中國當前在航空運輸方面的廣闊前景。然而，這一產業卻實實在在地發展起來了。在1980年，中國航空貨郵總運輸量僅為8.8萬噸，而2003年已經達到219萬噸；國際航線的貨郵運輸量也從1980年的1.4萬噸增長到2003年的51.4萬噸。民航總局預測，到2010年，航空貨運量將增加到470萬噸，平均年增幅為10%。波音公司《中國市場預測》報告指出，中國航空運輸市場將以每年7.6%的速度增長，成為僅次於美國的世界第二大民用航空市場。如此光明的市場前景，自然會留給人無限的遐想空間。
航空物流公司當然是中國高速成長的經濟所創造的又一個奇跡航空快遞。盡管經歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態勢迅猛發展。隨著中國成為世界製造中心的趨勢漸趨明顯，已經有越來越多的鮮活產品（如水果、鮮花、海鮮等）、精密機械產品（如醫療器械）、電子產品（如計算機）、商務文件、通訊產品（如手機）需要通過飛機來進行運送。目前，在蘇州、無錫，有80%的IT產品都通過飛機在48小時或者72小時之內被運到世界各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、葯品、軟體、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務行業。
這樣的發展趨勢當然能夠給人以足夠的信心，但也引來了為數眾多的逐利者。重組後組建的四大航空快遞公司集團都不約而同地加大了貨運業務的投入，組建專業的航空貨運公司，將航空貨運作為新的經濟增長點。隨著跨國企業大批進入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進，並積極拓展中國市場。與此同時，航空貨運已成為國內資本投資的熱點。除已有的中貨航、國貨航、揚子江快運外，民航總局近來又相繼批准籌建翡翠國際貨運航空有限公司和珠海捷暉貨運有限公司。去年我國新批的一類貨運代理公司更是多達306家，同比增長了128家。今天的中國航空物流市場，已經逐漸呈現出群雄逐鹿，硝煙四起的局面。誰才能夠成為最後的勝者？在國外航空巨頭的競爭壓力之下，中國的航空企業應該如何尋找自身的發展機遇？
簡單地說就是用航空工具進行物流操作.
目前物流方面最吃香的是航空物流,福利最好.下來就是海運物流.最後才是公路物流.現在第三方的物流公司如同雨後春筍,如果一個企業它的物流實力不和其主打產品成正比,一般情況都會把其中的物流業務外包.這是目前的主流.也是今後的主流.我國的進出口貿易世界第一,在對外貿易方面市場空間非常大.而相對於企業物流來說,如鋼鐵.化工這些支柱工業製造業企業有自身的物流以外.對於運輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業的支持.而對於小型製造業企業來說,從原材料采購入庫生產再入庫這幾個環節完成之後之後,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.
航空物流優勢：速度快，貨物安全系度高

⑺ 航空貨運物流

空運物來流 業內分為空運 快遞兩種源 空運起飛港到目的港 可以操作清關派送服務 國際快遞門到門服務
時效短 速度快 運費比海運 陸運 稍高

一般危險品：液體 粉末 國家管制九大類不允許空運

一般途徑面對 小貨 急貨 特殊貨品如電池 手機 筆記本 等貨值高的物品

⑻ 物流服務包括哪些內容

（1）運輸類服務：運輸網路的設計與規劃、「一站式」全方位運輸服務、外包運輸力量、幫助客戶管理運輸力量、動態運輸計劃、配送等。是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運輸服務組成的服務網路。

（2）倉儲、配送類服務：配送網路設計、訂單處理、庫存管理、倉儲管理等。根據經營形式、配送主體、種類、時間數量、配送專業化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。

（3）增值服務：延後處理、零件配套、供應商管理、貨運付費、支持JIT製造、咨詢服務、售後服務等。物流增值服務是指在完成物流基礎任務上，根據客戶需要提供的各種延伸業務活動,為客戶提供其它服務性的項目。

（4）信息服務：信息平台服務、物流業務處理系統、物流過程跟蹤等。物流信息在物流活動中具有十分重要的作用，通過物流信息平台對物流信息的收集、傳遞、存儲、處理、輸出等，成為決策依據，對整個物流活動起指揮、協調、支持和保障作用，其主要作用為：

（5）物流總體策劃。針對涉及物流的事物，在考慮現有資源的情況下，通過分析和研究，激發創意，制定出具體實施計劃方案的思維及創意實施、以求最佳效果的創造性策劃活動。物流策劃是一個過程，它是為實現某一目標，在對現實和潛在資源充分把握的基礎上，將各種最優資源有機地整合在一起，為決策者提供、最好的利潤和最佳方案，創造出最佳效益。

⑼ 機場運輸服務主要是什麼工作

運輸服務部是機場旅客服務和對航空公司服務的中心機構。其主要工作職責如下：

（1）按照民航運輸要求組織航空運輸地面服務工作，為旅客、航空公司服務。

（2）組織航空運輸市場調查。

（3）按照民航局、地區管理局的授權，實施對機場所在地區航空銷售代理的行業管理。

（4）對候機樓的使用管理進行監督，並制定候機樓管理制度。

（5）對旅客電話投訴的受理和涉及運輸服務處的投訴處理。

(9)航空物流服務擴展閱讀

機場運輸服務工作許可權：

（1）有權拒絕對不符合國家及民航法律、法規行為的旅客及行李辦理乘機手續和提供服務。

（2）有權制止並匯報對危及航空、地面運輸正常工作秩序與安全的行為。

（3）有權依據規定對運輸服務處職工、幹部實施獎懲。

（4）有權根據工作需要對人員進行調配。

⑽ 航空運輸服務的核心內容

航空輸運（air transportation），使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式；為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
航空物流是指貨物以航空運輸為主要的運輸方式，從供應地向接收地進行的有效率、有效益的流通和儲存，以滿足顧客需求的過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。