碼頭搞運輸
㈠ 手續齊全的漁業碼頭如何辦手續才能轉變為交通運輸貨運碼頭的合法使用
手續齊全的漁業碼頭辦手續才能轉變成交通人守護阿軍。
㈡ 搞運輸怎麼才能賺錢
其實這裡面的事來情 說難源也難 說簡單很簡單~~~難的方面，你沒有錢，什麼都沒有就想運輸，？？？怎麼做？僅僅有車，只能運輸。收支平衡，多少有一點收入，還有一個方面，你可以和廠家談好，就給他送貨，這樣頁可以，可以保證你天天都有工作干，僅僅尤物，炒貨，收入多一點。油、吃、穿、住、行，那都是小事，不值一提&……
㈢ 企業專用碼頭為企業自身提供貨物運輸可以嗎
企業專用碼頭為企業自身提供貨物運輸當然可以。
但社會分工，效率高。
㈣ 我有個朋友說在防城港碼頭做生意，就是接貨然後送到要貨的地方去，說十幾天就掙到9000塊錢，這是傳銷嗎
呵呵，肯復定是東興碼頭了！越南邊制境！走私！
東興到防城均價在500左右跑一趟，到南寧玉洞等地是1200左右，還有到廣州的！另外隨著打擊程度的加劇價格也會變高！其次走私的物品危險度及品種也會影響到價格！別想太多外地人很難做，一個是找不到熟悉的人進去做，其次是不認識路！
不知能否幫到你，如果滿意請採納謝謝！ 施主莫惱！與人方便，與己方便！———明·吳承恩《西遊記》
㈤ 我有一家物流運輸公司 從事碼頭集裝箱貨物運輸 想接更多單子 有沒有好的網站
物流群、當地的物流網站、中國物流網，找個業務員就搞定了
㈥ 碼頭如何開展業務
第一個集裝箱碼頭──天津新港裝箱碼頭集裝箱運輸是一種先進的運輸方式，它利用特製的箱體運送貨物，周轉快、貨物損失少、運費低。這種年輕的運輸方式於20世紀60年代出現以後，迅速發展，成為水路、陸路、空中運輸的一種統一方式。我國第一座集裝箱碼頭，是1974年6月開始在天津新港興建的，經過7年的建設，第一個泊位於1981年12月正式交付使用。到1985年底，天津新港新建的四港池3個集裝箱泊位建成投產。該碼頭4個泊位，年設計吞吐能力達40萬個標准箱，成為我國最大的集裝箱專用碼頭。開展集裝箱運輸較早的上海港是目前我國集裝箱運輸量最大的沿海港口，年吞吐能力30多萬個標准箱，貨重250多萬噸。現有10條集裝箱班輪航線，每月開出50多個航班，停靠20個國家的30多個港口。我國第一座現代化集裝箱生產廠──廣州造船廠集裝箱分廠，於1980年9月在廣州建成正式投產。該廠是在我國廣州造船廠與香港、美國有關公司簽訂的補償貿易合同的基礎上建成的，設計能力為年產集裝箱1萬只。1978年以來，我國發展了海運、鐵路、內河、航空等集裝箱運輸業務，集裝箱貨運吞吐量在逐年增加。「七五」期間我國集裝箱業已有較大的發展，交通部還編制了「八五」及2000年集裝箱運輸發展規劃建議，為我國今後集裝箱運輸業的發展，提出了明確的奮斗目標。
㈦ 搞運輸是什麼工作
㈧ 碼頭和港口有什麼區別
區別：港口就來是整體而碼自頭就是部分，碼頭只是港口中的重要一環。
碼頭供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建築物。廣泛採用的是直立式碼頭，便於船舶停靠和機械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。
港口是位於海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。
(8)碼頭搞運輸擴展閱讀
由於港口是聯系內陸腹地和海洋運輸國際航空運輸的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。
而廣義上的碼頭還包括同它配套的倉庫、堆場、候船廳、裝卸設備和鐵路、道路等。由此也不難理解為何港口碼頭會被一同提出，他們有著密不可分的關系，相輔相成。
港口規劃工作的重要步驟，港口經濟腹地范圍、交通、工農業生產和礦藏情況及貨種、貨流和貨運量情況是確定港址的重要依據;要廣泛調查研究，分析論證。
自然條件是決定港址的技術基礎，故對有條件建港的地區應進行港口工程測量、濱海水文、氣象、地質、地貌等方面的深入調查研究，輔以必要的科學實驗，然後對港址進行比較選擇。
參考資料來源：網路-港口
㈨ 有碼頭專門運輸 沙，石，建築材料的嗎
江邊上或者海邊上多啊，溫州到處都是這種碼頭
㈩ 國家發改委,交通運輸部對於自建貨主碼頭有什麼規定
首先要看這個項目有沒有列入專項規劃或中長期規劃，這個一般咨詢交通部門或發改版部門即可權查詢。
第二要搞明白這個項目屬於核准還是備案，目前執行的核准目錄2017年本中確定了集裝箱專用碼頭的核准許可權在省發改委，不是集裝箱專用碼頭的項目是否也採用核准方式？還是登記備案即可，一定要弄明白，因為這個問題影響你下一步工作走向。這個問題可以咨詢當地發改部門或直接咨詢省級發改部門。
第三要根據第二步明確的結果准備相關項目資料報批。