前櫃運輸

A. 開頂櫃運輸和平板櫃運輸的區別

開頂櫃由於其櫃子結構上少了一個頂，在穩定性上比不上普通櫃，所以載重方面還不如普通櫃，內其能承運的貨容物高度也基本上受安全的原因限高4M以下。平板櫃同樣由於櫃子本身載重原因以及碼頭吊機設備的吊裝能力，單櫃最大載重是，20尺平板限重31噸，40尺平板限重40噸，而寬和高也基本上分別限制在4M以內，當然平板櫃的裝貨尺寸還是有一些擴展空間。

B. 冷藏展示櫃運輸的時候可以倒嗎

不可以的，壓縮機簧會脫鉤，定轉子間隙會偏，壓縮機會卡住，最終會不製冷。
冷藏展示櫃是一種用來給食品、葯品等物品進行冷藏展示的器具，常用於商場、超市、便利店等場所。可以給蛋糕、水果、蔬菜、鮮肉、葯品等多種產品進行冷藏貯存。

C. 貨櫃運輸的貨櫃運輸的特點

採用這種運輸方式運輸貨物具有以下幾個方面的特點：
首先，貨物在運往碼頭之前，即在發貨人工廠、倉庫或「貨櫃貨運站」（Container Freight Station,CFS）裝進標准規格的貨櫃內。
再次，貨物的交接地點，可以按慣常港口交接，也可以延伸到雙方的內陸城市，採用「門到門」（Door to Door）的交接法，由發貨人和收貨人各自在其工廠倉庫的「門」交貨和接貨。由於「門到門」的交接辦法在國際貨櫃運輸中的應用很普遍，所以貨櫃運輸多屬陸、海、空的多式聯運。
貨櫃運輸方式是一種高效率的運輸方式。這種高效率包含兩方面的含義。一是時間上的高效率：由於貨櫃在結構上是高度標准化的，與之配合的裝卸機具、運輸工具（船舶、卡車、火車等）也是高度標准化的，因此在各種運輸工具之間換裝與緊固均極迅捷，大大節省了運輸時間；二是經濟上的高效率：貨櫃運輸可以在多方面節省裝卸搬運費用、包裝費用、理貨費用、保險費用等，並大幅降低貨物破損損失。這些都決定了貨櫃是一種高效率的運輸方式。 集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。
國際上通常使用的干貨櫃(DRYCONTAINER)有：
外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃；
40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨櫃；
較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.69x2.34x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8x2.34x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8x2.34x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米
各種集裝箱尺寸
類型 大小 內長m 內寬m 內高m 門高m 門寬m 容積M3 載重T 皮重T
普通箱 20GP 5.93 2.34 2.4 2.34 2.31 33.3 19 1.7
普通箱 40GP 12 2.35 2.36 2.28 2.26 66.55 27 3.4
普通高箱 40HC 12 2.34 2.68 2.34 2.58 75.25 27 4
普通箱 45GP 13.58 2.34 2.68 2.34 2.58 85.16 27 4
開頂箱 20OT 5.9 2.2 2.35 2.33 2.24 30.5 21 2.4
開頂箱 40OT 12 2.35 2.33 2.33 2.23 65.71 28 3.7
冷藏箱 20RF 5.44 2.28 2.14 2.26 2.21 26.54 20 3
冷藏箱 40RF 11.5 2.25 2.11 2.28 2.17 54.6 27 4.4
掛衣箱 20HG 5.9 2.35 2.39 2.34 2.28 33.14 22 2.3
掛衣箱 40HG 12 2.35 2.39 2.34 2.28 67.4 27 4.2
框架箱 20FR 5.7 2.24 2.17 0 0 27.71 28 3
框架箱 40FR 12 2.24 2.03 0 0 54.57 40 5.5
平板箱 40' 12 2.43 0.04 0 0 1.17 22 6
半高箱 20' 5.92 2.28 0.9 0 0 12.15 20 2.5 （1)擴大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動強度。在裝卸作業中，裝卸成組單元越大，裝卸效率越高。托盤成組化與單件貨物相比，裝卸單元擴大了20-40倍；而集裝箱貨櫃與托盤成組化相比，裝卸單元又擴大了15-30倍。所以集裝箱貨櫃化對裝卸效率的提高是個不爭的事實。
(2)減少貨損、貨差，提高貨物運輸的安全與質量水平。貨物裝入集裝箱貨櫃後，在整個運輸過程中不再倒載。由於減少了裝卸搬運的次數，就大大減少了貨損、貨差，提高了貨物的安全和質量。 據我國的統計， 用火車裝運玻璃器皿， 一般破損率在30%左右，而改用集裝箱貨櫃運輸後，破損率下降到5%以下。在美國，類似運輸破損率不到0.01%，日本也小於0.03%。
(3)縮短貨物在途時間，降低物流成本。
集裝箱貨櫃化給港口和場站的貨物裝卸、堆碼的全機械化和自動化創造了條件。標准化的貨物單元加大，提高了裝卸效率，縮短了車船在港口和場站停留的時間。據航運部門統計，一般普通貨船在港停留時間約占整個營運時間的56%；而採用集裝箱貨櫃運輸，則在港時間可縮短到僅占營運時間的22%。這一時間的縮短，對貨主而言就意味著資金佔用的大幅下降，可以很大程度地降低物流成本。
(4)節省貨物運輸包裝費用，簡化理貨工作。集裝箱貨櫃是堅固的金屬（或非金屬）箱子。集裝箱貨櫃化後，貨物自身的包裝強度可減弱，包裝費用下降。據統計，用集裝箱貨櫃方式運輸電視機，本身的包裝費用可節約50%。同時，由於集裝箱貨櫃裝箱通關後，一次性鉛封，在到達目的地前不再開啟也簡化了理貨工作，降低了相關費用。
(5)減少貨物運輸費用。集裝箱貨櫃可節省船舶運費；節省運輸環節的貨物裝卸費用；由於貨物安全性提高，運輸中保險費用也相應下降。據英國有關方面統計，該國在大西洋航線上開展集裝箱貨櫃運輸後，運輸成本僅為普通件雜貨運輸的九分之一。

D. 冰櫃運輸之前應該提前多長時間拔電

冰櫃運輸之前應該提前10分鍾拔電就可以了。

E. 貨代中，散貨與整櫃是什麼意思

1、散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種，這里所說的散貨是集裝箱散貨，包括干質（固體）散裝貨物和液態散裝貨物兩種。

散貨需要拼箱，所以比整櫃多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。

2、整櫃，為拼箱貨的相對用語，指一整集裝箱，有時也指Full Container Load Order，即整櫃定單。

由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委託承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。

承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上「委託人裝箱、計數並加鉛封」的條款。

(5)前櫃運輸擴展閱讀：

貨代運輸過程：

1、接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。

(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；

(2)發運港和卸貨港；

(3)貨物的品名和數量；

(4)裝率和卸率；

(5)裝港和卸港的吃水線；

(6)預計運輸的時間；

(7)客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。

了解這些信息後告知客戶，貨運公司會盡快報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。

2、了解用戶裝港和卸港的時間

在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書後，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。

3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關徵收滯納金。

4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書

報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關

5、報關報檢單據

報驗單據：報檢委託書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。

報關單據：報關委託書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。

F. 裝集裝箱時，可以先裝前櫃嗎

20尺的1拖2？ 當然可以呀。。本來就是要先裝前櫃比較好的。

G. 什麼是平板櫃運輸

平板櫃和普通櫃型相比，它沒有箱頂和側壁，有時連端壁也去掉，只剩下底板和四個內角柱，容針對這一性質，平板櫃的延展性是集裝箱家族中最好的，能裝載超長、超寬、超高的大型機械設備運輸和重量較重的大件貨物運輸，並且可以從前後、左右及上方多方位進行裝卸作業，對於不規則貨物更容易裝櫃。
不過在這里要提醒大家，很多初次接觸平板櫃的朋友會認為這種櫃型沒有邊，想裝多大就裝多大，其實不然，雖然平板櫃的裝貨尺寸是有一些擴展空間，但是寬和高也基本上分別限制在4m以內，超過這個限制，我們就會建議您走散雜船了。

H. 特種櫃運輸

特種櫃運輸是指對特殊櫃種的一種運輸，區別於常規普通櫃的運輸。上海歐興儲運可以為客戶提供特種櫃的運輸。

I. 配電櫃配電箱運輸吊裝需要注意什麼

配電箱的各種器件應具有產品合格證、生產許可證、 CCC認證標識及安裝技術文件執行。配電櫃應選用角鋼或槽鋼製作，鋼材規格大小的選擇應根據配電櫃的尺寸來定。
配電櫃搬運由生產廠家或倉儲地點至施工現場的運輸，一般採用汽車結合汽車吊的方式；在施工現場運輸時，根據現場的環境、道路的長短，可採用液壓叉車、人力平板車或鋼板滾杠運輸，垂直運輸可採用卷揚機結合滑輪的方式。設備運輸前，需對現場情況進行檢查，對於必要部位需搭設運輸平台和垂直吊裝平台。設備運輸須由起重工作業，電工配合進行。配電櫃運輸、吊裝時注意事項：
對體積較大的配電櫃在搬運過程中，應採取防倒措施，同時避免發生碰撞和劇烈振動，以免損壞設備。運輸平台、吊裝平台搭設完畢，需經安全管理人員檢查合格後，方可使用。
配電櫃頂部有吊環者，吊索應穿在吊環內，無吊環者吊索應掛在四角主要承力結構處，不得將吊索吊在配電櫃部件上。吊索的繩長應一致，以防櫃體變形或損壞部件。北京基業達電氣有限公司專業生產配電箱配電櫃

J. 集裝箱運輸中(20GP/40HQ)是什麼意思

20GP指20英尺小干櫃。

40HQ指40英尺超高幹櫃。