全球運輸飛機

❶ 世界上最先進的民航飛機、戰斗機、運輸飛機分別是哪些

民航飛機1.空客A380，載客量沒的說，航程也非常遠，不過最近出現了機身裂縫的問題，設計失誤。
2.波音747-8洲際客機，波音747大家應該很熟悉了，最經典的就是波音747-400型客機，此次747-8是對400 的升級，航程加長，載客量也有大幅度的提高，下一代空軍一號的有力競爭者。
3.波音787客機，使用了世界上最新的碳纖維材料，占機體的50％以上，被譽為世界上最輕的飛機，而且不用擔心它的結實度。
戰斗機1.F-35雖然試驗進展不是很順利，價格也一個勁的往上漲，但絲毫也沒有影響到美國空軍對其期望程度，它有著所有四代戰斗機的所有性能，還具備垂直起降的功能，下一代航母艦載機的不二選擇。
2F-22世界上唯一一款裝備服役的四代戰機，性能毋庸置疑，高機動，高隱身能力強，雖然最近出現了種種使用問題，但毫不影響其使用性能。
（由於殲-20，T-50等機尚未服役，暫不列入）
運輸機1.C-17美軍現役遠程戰略運輸機，在不加油的情況下可飛行2000公里，長途奔襲，載重量200噸以上，該機可以大大提高美軍遠離本土的軍事投放。
安-225烏克蘭安東諾夫飛機製造公司於上世紀80年代研製，名副其實空中巨無霸，載重超過600噸，研製初期目的是為了裝載蘇聯研製的暴風雨太空梭，後來蘇聯解體，烏克蘭方面無力維護飛機，只得將唯一的一架飛機進行商業化經營。

❷ 目前世界上最大的貨運飛機

安-225「夢幻」是目前世界上最大的運輸機，它不僅占據體積最大的運輸機的世界記錄，載重量也是最大的。該機由蘇聯安東諾夫設計局研製，1985年中期開始設計，1988年12月21日原型機首次飛行，1989年5月13日首次作了背帶「暴風雪」號太空梭的飛行。至今該機只生產了1架。

安-225與「暴風雪」號太空梭關系密切，實際上其研製的初衷之一就是作為「暴風雪」太空梭的運輸轉移平台。安-225在原載重量世界記錄保持者——安-124的基礎發展而來，因此很多地方和安-124相似。安-225的總重和載重能力都比124增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變。機體較大的變化為垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。另外安-225取消了後部裝貨斜板/艙門，一來機頭艙門已足夠巨大，二來運送「暴風雪」號時並不需要尾艙門。

安-225的貨艙內可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業的大型成套設備和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如前蘇聯的「暴風雪」號太空梭及其配套的「能源」號運載火箭。這樣將大型器件從生產裝配廠出發，可以完整的、不需拆卸的運至使用場所，既保證了產品質量，又縮短了運輸周期。

安-225採用6台扎波羅什「進步」機器製造設計局的D-18T渦扇發動機，單台推力為229.5千牛，裝有反推力裝置。 其機組包括6名空勤人員，為正副飛行員、2名飛行工程師、領航員和通訊員。

駕駛員和副駕駛員座椅高度可調節，且可轉動，以便出入駕駛艙。2名飛行工程師面朝駕駛艙左壁而坐。領航員和通訊員在駕駛員背後面朝後壁而坐。機翼中央段後底層貨艙上方為運載60-70人員的客艙。主要機載設備和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統和活動地圖顯示器機頭內裝有前視氣象雷達和下視地圖/導航雷達，有慣性、羅蘭和歐米加導航設備。

目前安東諾夫航空科學技術聯合體已經恢復世界上最大的運輸機"安-225"第二架樣機的生產工作，至報道之日，已完成了機身的製造。據安東諾夫公司的副總設計師安東諾夫－奧列格透露，在巴黎航展上展出了"安-225"以後，引起了各方極大的興趣。目前，該機已經接到預定運輸大型和超重貨物的訂單數百個。

由於種種原因，很少國家會有興趣購買安-225，安東諾夫設計局因此大力推銷安-124和安-225的租賃業務。如安-124運送EP-3、廣州地鐵車廂等等。而安-225推出的業務除了運輸大型貨物之外，值得注意的是還有空中發射運載火箭的業務。

2004年8月，安-225首次完成前往亞洲的商業空運任務。這次任務是將德國製造的台灣友達光電第一批彩色濾光片機台運送到台北國際機場。

基本技術數據

翼展 88.40米
機長 84.00米
機高 18.20米
機翼面積 905.0平方米
貨艙 43.0米×6.4米×4.4米(長×寬×高)

巡航速度 800-850千米/小時
起飛場長 3500米
航程 4500千米(帶200000千克內部商載) 9600千克(帶100000千克內部商載) 15400千米(最大油量)

❸ 全球十大運輸機排行是怎樣的

1.起飛重量達600噸的安托諾夫安-225「哥薩克」運輸機-2
由著名的安托諾夫設計的安-225是世界上最大的運輸機，到目前為止只製造一架，起飛重量超過了600噸，可馱運蘇聯時代的暴風雪號太空梭。

2. C—5「銀河」
當前美國空軍最大的戰略運輸機為C-5「銀河」，最大起飛重量達到了381噸，載重量為122噸，由美國洛克希德公司在上個世紀六十年代研製。

3. C-17「環球空中霸王Ⅲ」
被喻為「環球霸王III」的C-17運輸機由麥道公司研製，近幾年的製造單價為3.2億美元左右，起飛重量為265噸，最大航程可達1.1萬公里。

4.安-124「魯斯蘭」重型運輸機
安托諾夫設計局一直以來是重型運輸機的搖籃，安-124「魯斯蘭」重型運輸機就是一個代表作，於上個世紀八十年代研製，最大起飛重量為400噸，載重229噸。

5.伊留申設計局研製的伊爾76運輸機
蘇聯時代的伊留申設計局研製的伊爾76運輸機研製於上個世紀七十年代，最大起飛重量為170噸，是一種經典的四發大型運輸機。

6.米亞VM-T運輸機
前蘇聯為了追趕美國太空梭的研製進程，推出了米亞VM-T運輸機，這款運輸機可馱運巨大的暴風雪號太空梭燃料箱。

7. C-141「運輸星」運輸機是美空軍主力戰略運輸機之一
洛克希德·馬丁公司在上個世紀六十年代研製這款戰略運輸機，作為曾經美軍的主力遠程運輸機之一，該機型最大起飛重量為155噸。

8.波音公司研製的太空梭運輸機SCA
波音公司在上個世紀七十年代研製了兩架專用的太空梭運輸機，可將太空梭進行轉場馱運，最大起飛重量為322噸。

9.空中客車公司的A400M運輸機
由空中客車公司研製的A400M運輸機配備了四台渦輪螺旋漿，最大起飛重量為141噸。

10. A300-600ST「大白鯨」超級運輸機
這款由空中客車公司研製的運輸機造型怪異，其主要目的用於運輸大型部件，比如國際空間站組件和未完成的大型客機分段。

❹ 世界上載重最大飛機

截止2019年，世界上載重最大的飛機時安-225運輸機。安-225運輸機是蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機。

安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米。安-225運輸機僅生產一架，現歸烏克蘭所擁有。

(4)全球運輸飛機擴展閱讀：

安-225運輸機機身採用普通半硬殼式輕合金結構。上翹式機頭艙門。機翼為後掠式，由中央翼段和安-124機翼組成。兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都後掠。起落架為液壓操縱可收放前三點式。

機長84.00米，機高18.20米，翼展88.40米，機翼面積905.00米。動力裝置為翼下吊掛6台D-18T渦輪風扇發動機，單台推力229.5千牛，有反推力裝置。最大起飛重量600000千克，最大商載(內部載貨或外部載貨)250000千克，最大載油量超過300000千克。最大巡航速度850千米/時，航程(內部載貨200000千克)4500千米，最大燃油量航程15400千米。

❺ 進口運輸的飛機機型

機型及根據貨運界的實際情況和現實需要
A．所有的民用飛機全部可歸納為：
寬體機（雙通道）和窄體機（單通道），載貨和載人飛機通用．原因是目前基本所有 貨機均為客機改裝．
B.飛機命名方式:字母(代表製造公司)+型號
· a. 波音（Boeing）:B737 / B767 /B777 / B747 / B787,延伸系列：B737-800/ B747-200/B747-400/B747-400F
· b. 空客（Airbus）:A320 / A321 /A330 / A340 / A380,延伸系列:A318/A319/A330-300 / A330-600
· c. 麥道（麥克唐納·道格拉斯）:MD-90/ MD-11
· 寬體機：
· B747,B767,B777,A330,A340,A300,A380,A310,MD-11
· 窄體機：
· B737,B757,B738,A319,A320
· (標有F的表示為全貨機)

❻ 世界上最大的運輸飛機能裝多少噸

安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，機艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長84米，翼展88.4米，是世界上載重量最大、機身最長、翼展最寬的飛機。

❼ 世界十大運輸機排名是怎樣的

❽ 世界上最大的運輸機叫什麼

最大的運輸機是安-225巨型運輸機，是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製的世界上最大的6發渦扇重型運輸機。

尺寸數據 翼展 88.40米，機長 84.00米，機高 18.20米，機翼面趴 905.00米2；貨艙長×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000干克。

❾ 世界十大運輸機

安-225總共六具的大型渦扇發動機。
機身全長 84米
主翼翼展 88.74米
貨艙全長 43.51米
貨艙底板寬度 6.40米
最大寬度 6.68米
最大高度 4.39米
酬載重量 250噸
最大載重 超過300噸

C—5「銀河」
翼展67.88米，
機長75.54米，
機高19.85米，
機翼而積576平方米
機艙長×寬×高：上艙30.19米×4.20(後段3.96米)×2.29米，
下艙36.91米×5.79米×4.11米。
機艙容積(上艙)227.4立方米,(下艙) 985立方米。
主輪距11.42米，前主輪距22.22米。
重量數據使用空重169650千克，
最大起飛重量379660千克，
最大著陸重量288420千克，
最大載重120000千克，
最大燃油量150820千克。
最大巡航速度908公里／小時，
經濟巡航速度833公里／小時，
實用升限10300米，
起飛滑跑距離 2530米
著陸滑跑距離 725米，
最大載重航程（5%余油）5530公里。

C-17「環球空中霸王Ⅲ」

翼展 50.29米
機長 53.04米
機高 16.79米
機翼面積 353.0平方米
前緣後掠角 25度
貨艙 26.82米×5.49米×4.11米(長×寬×高)
容積 592立方米
使用空重 125645千克
最大載重 77292千克
最大起飛重量 265352千克
巡航速度 M0.77(高度8535米)
低空巡航速度 648千米/小時
海平面空投速度 213～463千米/小時
進場速度 213千米/小時
實用升限 13715米
起飛場長 2286米
著陸場長 915米(使用反推力裝置)
航程 4630千米

安-124
翼展 73.30米
機長 69.10米，
機高 21.08米，
機翼面積 628.00平方米
貨艙長×寬×高 36.0米×6.4米×4.4米
使用空重 175,000千克
最大商載 150,000千克
最大燃油重量 230,000千克
最大起飛重量405,000千克。
最大巡航速度 865千米/小時
正常巡航速度 800～850千米/小時(高度10000～12000米)
進場速度230～260千米/時
起飛滑跑距離2520米
著陸滑跑距離(最大著陸重量)900米
最大有載航程4500千米
最大燃油航程16500千米

伊爾 76運輸機
機長:46.59米
機高:14.76米
翼展:50.5米
機翼面積:300方米
空重:70噸
最大起飛重量:170噸
最大燃重量:70噸
最大平飛速度:850公里/小時
巡航速度750-800公里/小時

❿ 問世界上最先進的大型運輸飛機是什麼型號的

1，民用的A380,A330，787，747都是大傢伙，可靠性，安全性嘛，出了A380剛投入使用沒出過事，其他的都因為技術問題機毀人亡過，A380已經開始出現機翼裂縫了，彼此彼此。軍用的，安124,225，C17，C5最強，技術水平C17最高，載重能力AN225世界第一
2，1裡面的客機全都在0.8馬赫和200座以上，另外，我沒搞懂你說的200座以上就可以增加2倍的載客和低一倍的油耗是什麼意思。油耗取決於飛機重量和發動機水平，飛行高度和速度等。
3，什麼是表演自動化，沒懂你意思。還有就是，從飛機控制的航電來說，客機的水平一點不比戰斗機差，至於什麼高級的雷達和電子對抗，火控等，客機也用不著。
自動化很多啊，自動飛行，自動導航，起飛，著陸等