冷藏運輸鏈

Ⅰ 冷藏運輸的食品冷藏鏈構成

貫穿在整個冷藏鏈各個環節中的各種裝備、設施，見圖8-1
食品冷藏鏈中的主要設備版：各種冷卻設備（含權預冷設備）、凍結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列櫃（含冷藏櫃）、家用冷櫃及電冰箱等
保鮮鏈，是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段，使鮮活易腐食品在生產，加工、貯運和銷售的各個環節，最大限度地保持食品的鮮活特性和品質的系統

Ⅱ 冷藏運輸的冷藏運輸不同運輸方式及其運輸設備

（一）、卡車
這里卡車一般是指一體式的卡車，其製冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能麵包車，車廂後部與駕駛室分開並且進行絕熱處理以保持貨物溫度。卡車的製冷系統分為兩個大類：非獨立式（車驅動）和獨立式（自驅動）。非獨立式使用卡車的發動機來驅動製冷機組的壓縮機或者驅動發電機，然後通過發電機來驅動製冷機組的壓縮機。獨立式則有自帶的發動機，通常是柴油發動機，以此來獨立地驅動製冷系統，而無需藉助車輛的發動機動力。
（二）、拖車
拖頭牽引的製冷拖車是另外一種運輸方式。與安裝在卡車上的獨立式機組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大，適應於需要更大製冷量的拖車廂體。拖車的製冷機組安裝在箱體的前端，調節的空氣通過拖車廂內頂部的風槽將冷空氣送到車廂的各個部位並最終在壓差的作用下回到製冷機組。跟卡車機組一樣，拖車機組中的頂部送風系統通常不能對貨物進行快速降溫，因此承運人要確保在裝貨前將貨物預冷到貨物所需的合適溫度。
（三）、鐵路冷藏集裝箱
拖車以及標準的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運輸，如下圖所示。一種特殊的拖車，被設計成能與火車底盤相匹配，也可通過鐵路運輸，然後採用標準的公路拖頭將拖車拖至最終目的地，這些拖車採用與公路應用一樣的製冷機組，經常採用空氣懸掛系統。
（四）、鐵路冷藏車廂
鐵路冷藏火車車廂一般採用集成的自帶動力製冷機組。其送風系統和拖車的送風系統類似，製冷系統將冷空氣送到車廂的頂部，冷空氣流經貨物，從車廂底部返回。與集裝箱類似，只要貨物的堆放合理，滿足氣流布局要求，一般都可以長距離運輸。通常用來運輸不易腐蝕的貨物，如柑橘、洋蔥和胡蘿卜等。一般車廂都要求很好的氣密性，滿足氣調的要求。鐵路運輸方式具有大容量的特點，一般最多可運輸113立方米，45噸的貨物。 水上冷藏運輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。
（一）、冷藏集裝箱
冷藏集裝箱依靠電力驅動壓縮機，其電力由船上的發電機或者攜帶型發電機提供。當集裝箱到達碼頭之後，被轉運到底盤上，這些底盤一般都會裝有發電機組，即前文提到的發電機組。這樣，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引，在陸路繼續運輸。
（二）、冷藏船
冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室。每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,並覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有製冷裝置，包括製冷機組和各種管路。製冷機組一般由製冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成。 盡管成本高溫控效果也不盡如人意，運輸公司還是選擇航空冷藏運輸作為一種快速的運輸手段，通常用來運輸附加值較高，需要長距離運輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。
當採用空運時，為了適合飛機某些位置的特殊形狀，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）。一般的冷藏集裝器採用乾冰作為冷媒，但是乾冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能；需要特殊的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它採用機械壓縮式製冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）品牌的AIR 100製冷機組，如下圖。該航空溫控集裝器主要應用於一些特殊的溫控運輸用途，例如疫苗以及對溫度敏感的葯品（蛋白質類葯物）等，其溫度控制范圍一般在2℃至8℃，或者室溫2℃至8℃，這些貨品都具有很高的附加值。

Ⅲ 什麼是食品冷藏鏈它如何分類

食品冷鏈（cold chain for the food）是指易腐食品從產地收購或捕撈之後，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處於產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。
目前冷鏈所適用食品范圍包括：
初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品；花卉產品。
加工食品：速凍食品；禽、肉、水產等包裝熟食；冰淇淋和奶製品；快餐原料。
特殊商品：葯品。
食品冷鏈是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來，是以冷凍工藝學為基礎，以製冷技術為手段，在低溫條件下的物流現象。因此冷鏈建設要求把所涉及的生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各種問題集中起來考慮，協調相互間的關系，以確保易腐食品在加工、運輸和銷售過程中的安全，它是具有高科技含量的一項低溫系統工程。
冷鏈物流應遵循「3T原則」：產品最終質量取決於載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperature）和產品耐藏性（tolerance）。「3T原則」指出了冷藏食品品質保持所允許的時間和產品溫度之間存在的關系。由於冷藏食品在流通中因時間―溫度的經歷而引起的品質降低的累積和不可逆性，因此對不同的產品品種和不同的品質要求都有相應的產品控制和儲藏時間的技術經濟指標。

Ⅳ 跑冷凍鏈這個行業怎麼樣啊

冷鏈物流行業的需求結構涉及食品、醫葯和化工等行業。目前，食品冷鏈需求是我國冷鏈物流需求的大頭，佔比行業總需求達90%。據中物聯冷鏈委測算，2019年我國食品冷鏈物流需求總量預計將達到2.352億噸，需求空間巨大。然而，巨大的冷鏈需求並未給多數冷鏈物流企業帶來同比例的業績增長，究其原因，「成本增加」和「訂單利潤過低」等因素是目前食品冷鏈物流企業業績增長的痛點所在。

1、冷鏈物流需求結構

冷鏈物流行業是我國現代物流行業的重要組成部分。冷鏈物流行業的需求結構涉及食品、醫葯和化工等行業。目前，食品冷鏈需求是我國冷鏈物流需求的大頭，佔比行業總需求達90%，其次是醫葯行業的冷鏈需求，佔比達9%，主要涉及疫苗、血液製品等葯物的冷鏈儲存與運輸需求。

由此可見，在冷鏈市場需求不斷提升的背景下，冷鏈物流行業的競爭加劇，大部分企業的競爭力還有待加強，行業集中度還需進一步提升。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國農產品冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

Ⅳ 什麼是冷凍鏈管理

冷凍鏈的概念就是從產品被選中開始到被顧客放進自家冰箱的全過程，包括田間採回後預冷、冷答庫、冷藏車運輸、批發站冷庫、超市冷櫃、消費者冰箱的全程冷凍，經過冷凍鏈運輸的水果蔬菜在物流環節的損耗率僅有至，能較大程度延長水果保鮮期。冷凍鏈物流以水產品、畜產品、果蔬及花卉為主，並在冷卻肉、深海凍品、保鮮蔬菜、進口魚肉等運輸方式中有著極大的發展空間。目前，歐美發達國家已形成了從生產、加工、分撥、倉儲、配送、售後等一整套完整的食品冷凍鏈體系。

Ⅵ 公路運輸冷藏運輸有幾種 各有什麼特點

指將易腐，易變質食品在低溫下從一個地方完好地輸送到另一個地方的專門技專術。是冷藏鏈中必不可少的屬一個環節，由冷藏運輸設備來完成。冷藏物流分類主要看對所運輸的貨物對溫度要求來進行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮疫苗，鮮活水產品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產品，豆製品，疫苗製品，醫療垃圾准運，巧克力等。一般對溫度要求是0度到 -5度之間，冷凍類物品如：速凍食品，速凍海鮮江鮮產品，凍肉製品等，一般對溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如：高級冰淇淋，高危險品，高級麵包活菌酵母面團，一般對溫度要求是-20度到-45度之間。

Ⅶ 冷藏鏈運輸的作用有哪些 冷藏鏈三個明顯的屬性是什麼 冷藏鏈系統技術經濟性能的評價指標有哪些

兄弟，你是不是流工一班的啊

Ⅷ 冷藏運輸的食品冷藏鏈

是建立在食品冷凍工藝學的基礎上，以製冷技術為手段，使易腐農產品從生產專者到消費者之屬間的所有環節，即從原料（採摘、捕、收購等環節）、生產、加工、運輸、貯藏、銷售流通的整個過程中，始終保持合適的低溫條件，以保證食品的質量，減少損耗。這種連續的低溫環節稱為冷藏鏈（Cold Chain）。