鐵路運輸和

① 鐵道和鐵路有什麼區別

鐵路是火車、城鐵等交通工具的軌道。鐵道是一種永久性道路,上面有按間距鋪設並固定在枕木上的鋼軌,枕木置於水平或有坡的鋪有道碴的路基上,為貨車、客車及其他機車車輛提供軌道

② 高鐵運輸和鐵路運輸有什麼不同

高鐵主要是客運！普通鐵路目前是客運和貨運混合的

③ 鐵路運輸的特點及分類

鐵路運輸具有運輸量大、速度快和運費低的優點。水果在鐵路運輸中除採用無溫度調節控制設備的普通棚車外，主要是使用有控制溫度設備的冰箱保溫車和機械保溫車2種。

④ 鐵路和鐵道的區別

含義有交叉。都是指一種交通設施。
區別就是1.但是「鐵道」比「鐵路」更正式，更鄭重。
2.「鐵道」在漢語文化圈內的日、台等地使用較多，「鐵路」則在大陸使用較多
3.「鐵道」在愛好者眼裡有「道」的內含，例如什麼花道、茶道、劍道什麼的，含有一種文化規律和文化範式的意味，因為在日本，鐵道也是其國家形象和民族文化的一部分。而「鐵路」則更傾向於就是指鐵做的路。

⑤ 簡述公路運輸與鐵路運輸相比較

1、鐵路運輸承載能力強，適合大宗物資集中運輸。
2、鐵路運輸規模經濟，單位運專輸成本低。屬
3、在不考慮途中重組因素，鐵路風雨無阻，安全快捷。
4、公路運輸覆蓋全面，可以上門提送。
5、公路運輸靈活可控，運輸透明度較高。
6、公路運輸手續簡便、服務態度明顯高於鐵路。
最根本的選擇區別是：
1、1000公里以內適合選擇公路運輸，相對安全快捷。而1000公里以上，尤其西南、新疆、西藏適合鐵路運輸，更安全。
2、易碎、不容易裝卸的貨物適合公路，一點裝、一點卸，不易損壞。鐵路則損壞可能性非常高，野蠻裝卸很普遍。
3、上百噸的運輸適合鐵路，如果幾十噸就非常適合公路。

⑥ 水路運輸與鐵路運輸的區別

一 水上運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。它是我國綜合運輸體系中的重要組成部分，並且正日益顯示出它的巨大作用。水路運輸是指利用船舶通過內河、沿海上的航道，運送客貨的一種運輸方式，具有運量大、污染小、節能環保等特點。
水上運輸具有下列的優點：
1、水運主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"來進行。水上航道四通八達，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。
2、水上運輸可以利用天然的有利條件，實現大噸位，長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運量大，成本低，非常適合於大宗貨物的運輸。
3、是開展國際貿易的主要方式，是發展經濟和友好往來的主要交通工具。
缺點：1、受自然條件的限制與影響大。
即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；
2、對綜合運輸的依賴性較大。
河流與海洋的地理分布有相當大的局限性，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸。

二 鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。鐵路運輸主要通過火車在鐵道上運輸，運量相比於水路運輸要小，但是運輸時間保障比較好。另外，在對氣候條件的要求上，鐵路和水路運輸的要求都相對要小些。鐵路運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

特點：
（一）運輸能力大；
（二）運行速度快；
（三）運輸成本低；
（四）運輸經常性好；
（五）能耗低；
（六）通用性好；
（七）機動性差；
（八）投資大，建設周期長；
（九）佔地面積少。
（十）受自然環境影響小
（十一）連續性好

⑦ 鐵路運輸的 性質和特點是什麼

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是版其中一種權最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

鐵路貨物運輸的特點 ：
（一）運輸能力大；
（二）運行速度快；
（三）運輸成本低；
（四）運輸經常性好；
（五）能耗低；
（六）通用性好；
（七）機動性差；
（八）投資大，建設周期長；
（九）佔地面積少。
（十）受自然環境影響小
（十一）連續性好

⑧ 鐵路運單與提單有什麼什麼區別

一、功能不同

1、鐵路運單

鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交托運人作為收到托運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地之前，托運人可憑運單副本指示承運人停運，或將貨物運給另一個收貨人。

2、提單

提單上印就的條款規定了承運人與托運人之間的權利、義務，而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據，因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。

二、類型不同

1、鐵路運單

鐵路運單可分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式，前者使用國際鐵路聯運運單，後者使用國內鐵路運單。通過鐵路對港、澳出口貨物時，由於國內鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，故使用「承運貨物收據」這種特定性質和格式的單據。

2、提單

分為直達提單、轉船提單。

1）直達提單（Direct B/L）

直達提單，又稱直運提單，是指貨物從裝貨港裝船後，中途不經轉船，直接運至目的港卸船交與收貨人的提單。

2）轉船提單（Transshipment B/L）

轉船提單是指貨物從起運港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉運至目的港卸貨，承運人簽發這種提單稱為轉船提單。

三、分類不同

1、鐵路運單

長期以來，鐵路運輸使用的憑證是鐵路貨票，而各國對貨物憑證的格式和適用法律沒有統一，該問題在國際鐵路組織（簡稱鐵組）國際鐵路聯盟（簡稱鐵盟）成立後。

經過各自內部成員國的協調，出台了國際鐵路聯運貨物執行細則，在組織內統一了跨境鐵路貨物運輸使用的貨票格式，這種在組織成員國內部統一使用的鐵路貨票被稱為鐵路運單。

2、提單

按貨物是否已裝船分

1）已裝船提單（Shipped B/L，or On Board B/L）

已裝船提單是指貨物裝船後由承運人或其授權代理人根據大副收據簽發給托運人的提單。

2）收貨待運提單（Received for Shipment B/L）

收貨待運提單又稱備運提單、待裝提單，或簡稱待運提單。