高溫砼運輸
㈠ 高溫期間澆築混凝土是多少溫度，是28℃嗎
不是。對於大體積混凝土應該是不超過28的根據《混凝土結構工程施工及驗收規范》規定
第4.4.17條大體積混凝土的澆築應合理分段分層進行，使混凝土沿高度均勻上升；澆築應在室外氣溫較低時進行，混凝土澆築溫度不宜超過28℃。
註：混凝土澆築溫度系指混凝土振搗後，在混凝土50㎜～100㎜深處的溫度。
第4.5.3條對大體積混凝土的養護，應根據氣候條件採取控溫措施，並按需要測定澆築後的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在設計要求的范圍以內；當設計無具體要求時，溫度不宜超過25℃。
混凝土澆築完畢後，應按施工技術方案及時採取有效的養護措施，並應符合下列規定：
1、應在澆築完畢後的12小時以內對混凝土加以覆蓋並保濕養護。
2、澆水養護時間：對採用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少於7d；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土，不得少於14d。
3、澆水次數應能保持混凝土處於濕潤狀態，混凝土養護用水應與拌制用水相同。
4、採用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，並應保持塑料布內有凝結水。
5、混凝土強度達到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。
6、當平均氣溫在5度左右時，不能進行施水養護，以免結冰而影響混凝土強度。
7、混凝土最佳強度在28天後，在此期間應保證相應濕度，不宜進行敲打等劇烈的震動而造成開裂。
高溫天氣可以澆築混凝土頂板，但要注意調整配合比、混凝土澆築後，現場要及時做好遮蓋和澆水養護工作，以防混凝土失水後產生龜裂，疏鬆而影響混凝土後期的強度和日後使用。
拌和:拌和機可採用普通混凝土拌和機，由於RCC混凝土的含水量小，屬於干硬性混凝土，混合料不易拌和均勻，所以拌和時間要適當加長。RCC混凝土的落料高度要盡量減小，以避免最大骨料的離散。運料:在運輸混合料時採用汽車運輸。
1 應考慮原材料溫度、環境溫度、混凝土運輸方式與時間對混凝土初凝時間、坍落度損失等性能指標的影響，根據環境溫度、濕度、風力和採取溫控措施的實際情況，對混凝土配合比進行調整；
2 宜在近似現場運輸條件、時間和預計混凝土澆築作業最高氣溫的天氣條件下，通過混凝土試拌和與試運輸的工況試驗後，調整並確定適合高溫天氣條件下施工的混凝土配合比；
3 宜採用低水泥用量的原則，並可採用粉煤灰取代部分水泥。宜選用水化熱較低的水泥；
4 混凝土坍落度不宜小於70mm。
施工中要注意在春秋兩季，以免白天氣溫很高，夜晚氣溫偏低或在夏季天氣突變產生較大的溫差效應，使混凝土面板產生較大的翹曲應力而產生裂縫。要盡量避免在高溫天氣或大風天氣施工。混凝土澆注完畢後應立即採用如遮陽、覆蓋灑水、噴灑養護劑等措施，使混凝土體表面始終保持潮濕，確保恭夜溫差不致太大而使面板斷裂。
雨水高溫天氣施工要怎麼處理鋼筋生銹和混凝土早凝問題？
雨水天氣對金屬材質的損害腐蝕比較大，而高溫天氣容易促成混凝土的加快凝固，夏季由於是施工旺季，加上很多地區的道路需要快速施工對時間 要求很高，所以這兩個問題都要及時解決，防銹的常用亞硝酸鈣[新鄉市中信化工]，緩凝的主要用葡萄糖酸鈉[中信化工]，且具體使用有嚴格標准 ，希望大家使用時候注意，做好夏季的施工工作。
高溫天氣下，大面積混凝土什麼時間開始養護在終凝之前開始養護。也就是混凝土澆築完成12小時以內開始養護高溫天水泥地面防護，剛施完工的水泥地面。
1、高溫天氣剛澆築完的混凝土地面，可以用塑料薄膜覆蓋保持混凝土內的水分。用棉布或者草簾遮蓋地面，在混凝土初凝後可以淋水、澆水進行降溫，控制養護溫度。
2、高溫天氣，進行混凝拌和時應使用冷卻水拌合混凝土，用冰替代部分拌合水，用液態氮冷卻攪拌後的混凝土，以到達降低混凝土自身的溫度；
3、混凝土澆築時，盡量選擇夜間、或者氣溫低的天氣。盡量減少運輸、澆築時間，放在在此期間溫度升高，澆築後及時採取遮蓋保溫措施。
4、在高溫天氣澆築混凝土開工前，必須建立專項施工方案，嚴格按照方案進行操作施工。充分考慮高溫天氣下混合、澆築和養護混凝土將會使得混凝土的水泥水合速率與濕度蒸發速率增加,對混凝土特性及使用可靠性產生負面影響。
㈡ 商品混凝土的運輸時間超過多久不允許使用
商品來混凝土的運輸時間超過自4小時後不允許使用。
混凝土以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合，經過均勻攪拌、密實成型及養護硬化而成的人造石材。
混凝土主要劃分為兩個階段與狀態：凝結硬化前的塑性狀態，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之後的堅硬狀態，即硬化混凝土或混凝土。
(2)高溫砼運輸擴展閱讀：
混凝土強度等級是以立方體抗壓強度標准值劃分，中國普通混凝土強度等級劃分為14級：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。
配製混凝土一般可採用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。必要時也可採用快硬硅酸鹽水泥或其他水泥。水泥的性能指標必須符合現行國家有關標準的規定。
採用何種水泥，應根據混凝土工程特點和所處的環境條件。
㈢ 夏天高溫下運混凝土車用什麼色標志
夏天在高溫下運送混凝土的車，
一般都是使什麼顏色的標志比較好一些？
大部分都是以白紅或者是藍白這兩種表示比較醒目一些。
㈣ 高溫施工砼攪拌運輸車為什麼要塗成白色
因為復白色可以反色一部制分陽光。減少罐體的溫度。
在夏天，如果攪拌罐的溫度過高，運輸距離過長（超過50公里）就有可能引起混凝土結塊，或者粘罐。
白色的塗裝，可以減輕這些問題。
另外，混凝土攪拌車，經常需要夜間操作，白色醒目。據世界汽車組織調查，淺色的汽車塗裝，夜晚引發交通事故的概率比其他塗裝都要小。
㈤ 砼運輸時段平均氣溫2030 不宜超過多少min
砼運輸時段平均氣溫20—30度時，運輸時間不宜超過60分鍾。否則澆築混凝土時，有可能錯過回水泥的初凝答時間，破壞混凝土的質量。
《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）中六種水泥的初凝時間標准都是不早於45分鍾。一般暖和氣溫下初凝時間在1小時左右。根據水泥的初凝時間，混凝土宜在攪拌後60分鍾內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，並在初凝前澆築完畢。
㈥ 混凝土運輸時間國家有哪個法規規定夏季混凝土從出廠到澆築完成不能超過幾小時嗎
混凝土運輸、澆築及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續澆築，並應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆築完畢。
混凝土的運輸基本要求：
混凝土在運輸過程中應保持均勻性，避免產生分層離析、水泥漿流失等現象
2.保證砼具有設計配合比所規定的坍落度。
3.保證砼在初凝前澆入摸板並搗實完畢。
4.保證砼澆注能夠連續完成。
混凝土，簡稱為「砼（tóng）」：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。
㈦ 砼的運輸有哪些基本要求
防止運輸過程中產生離析，保證施工所需的流動性（塌落度），嚴禁加水。
㈧ 混凝土運輸有哪些要求
混凝土的運輸基本要求：
1、混凝土在運輸過程中應保持均勻性，避免產生分層離析、水泥漿流失等現象
2、保證砼具有設計配合比所規定的坍落度。
3、保證砼在初凝前澆入摸板並搗實完畢。
4、保證砼澆注能夠連續完成。
混凝土，簡稱為「砼（tóng）」：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。
(8)高溫砼運輸擴展閱讀：
混凝土功能作用：強度。
1、混凝土硬化後的最重要的力學性能，是指混凝土抵抗壓、拉、彎、剪等應力的能力。水灰比、水泥品種和用量、集料的品種和用量以及攪拌、成型、養護，都直接影響混凝土的強度。混凝土按標准抗壓強度（以邊長為150mm的立方體為標准試件，在標准養護條件下養護28天。
2、按照標准試驗方法測得的具有95%保證率的立方體抗壓強度）劃分的強度等級，稱為標號，分為C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80、C85、C90、C95、C100共19個等級。
3、混凝土的抗拉強度僅為其抗壓強度的1/10～1/20。提高混凝土抗拉、抗壓強度的比值是混凝土改性的重要方面。
㈨ 混凝土有運輸時間限制嗎
沒有具體的規定。 原則上是越快到達工地越好。
混凝土有兩大與時間密切相關的特性：專坍落度損失、凝結時屬間；
時間長了，混凝土坍落度損失大，無法滿足要求的坍落度，影響質量。
太長甚至超出初凝時間，混凝土就築罐了，放不出來。
現在的預拌混凝土一般在4h之內到達工地，就不會出太大問題。
㈩ 混凝土運輸如何保溫
1）、水泥使用前要運入暖棚內存放。
2）、嚴寒季節澆築混凝土要對運輸機具進行適當的護蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數，澆築時要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。隨時對混凝土入模溫度採用溫度計測溫。
3）、混凝土澆築後要隨時測量入模溫度，並及時做好保濕保溫覆蓋，先覆蓋一層塑料布來保濕，然後再覆蓋一層棉氈或草袋來保溫，各層要相互搭蓋嚴密，敷設後要注意防潮和防止透風。
4）、混凝土受凍臨界強度，採用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥配製的混凝土為設計強度的30%，採用礦渣水泥配製的混凝土為設計強度的40%，而且不得低於5Mpa，為此混凝土在受凍前至少要在正溫下養護5晝夜以上。