物流綠色包裝
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綠色物流與綠色包裝
摘 要 ：綠色物流是可持續發展的一個重要環節，綠色物流中包含綠色包裝的內容，綠色包裝是綠色物流的重要組成部分。基於綠色物流的綠色包裝策略包括：強化綠色包裝意識、充分利用可回收容器、工業物流成組化和加強綠色包裝的設計研究等。
關鍵詞 綠色物流 綠色包裝 可持續發展
一、問題的提出
綠色物流和綠色包裝是兩個在物流界已經受到足夠重視的詞彙，但把這兩個詞彙連接起來，並對其關聯度進行研究的就很少了。而綠色物流和綠色包裝關系密切，對其研究不但能夠促進物流的可持續發展，還有助於物流效率的提高和效益的擴大。
二、可持續發展戰略
可持續發展戰略是指社會經濟發展必須同自然環境及社會環境相聯系，使經濟建設與資源、環境相協調，以保證社會實現良性循環發展。在社會文明程度日益提高的今天，經濟的發展必須建立在維護地球環境的基礎上。當代對資源的開發和利用必須有利於下一代環境的維護以及資源的持續利用。可持續發展的基本內容包括以下五點：（1）發展是重點；（2）發展經濟與環保，使之構成一個有機整體；（3）應建立一個合理有效的經濟和政治運行機制；（4）人們的自身發展需要與資源、環境的發展相適應，人們應放棄傳統的生產方式與生活方式；（5）樹立全新的現代文化觀念。
為了治理社會經濟發展帶來的資源浪費，生態失衡，環境污染等社會問題，從20世紀70年代開始，西方國家提出了可持續發展的論題，並且在環境保護方面已經逐漸進入實質性實施階段。我國的經濟社會發展也面臨著環境污染等社會問題：（1）我國的城市大氣環境，污染相當嚴重，據73個城市的調查，超過限額的城市已佔70%左右；（2）目前我國水資源匱乏及水污染問題日趨嚴重，全國有300多個城市缺水，每年因供水不足影響工業產值1200億元以上，全國七大水系中，松花江、遼河、淮河、海河、黃河40－70%的水體已經降至最差的四類和五類標准；（3）我國城市道路雜訊14年以來居高不下，全國有47%的城市區域受到雜訊的污染；（4）垃圾污染已成為世紀末的嚴重話題。據有關部門統計，我國城市每年生活垃圾產量在1億噸以上，全國歷年垃圾堆存量已高達60多億噸，佔地66萬余畝。
❷ 快遞綠色包裝還有多遠
每年的「雙十一」都被稱為電商和快遞行業的「春運」，除了站點爆倉、包裹積壓等老大難問題，近兩年，消費者和媒體也日益重視快遞包裝的污染問題。
來自國家郵政局的預測顯示，今年「雙十一」期間，全國快遞業務總量有望超過15億件，以平均每件包裹0.2米長度來保守計算，如果把這些包裝盒連起來，其距離將超過30萬公里，接近從地球到月球的距離，足以繞地球七圈半。
紙質包裝、「無需餐具」、共享快遞盒……這些新的舉措是否能改善快遞包裝盒造成的資源浪費和環境污染呢？為了解答這些問題，人民網IT頻道在「雙十一」到來之前對此作了一番調查。
在這樣的政策導向下，企業開始更深入地探索綠色物流。今年「雙十一」，京東推出了循環包裝袋——到京東自提點帶走商品後，紅色的包裝袋由工作人員回收，返回倉儲再次打包使用。菜鳥網路在重點城市包括50所高校的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收，消費者在菜鳥驛站收件拆包後可以選擇將紙箱留在驛站。而蘇寧易購使用了「小黃箱」——共享快遞箱，快遞員送貨上門後立即回收以供重復使用。
觀念淡薄、利潤微薄，回收體系建立仍待破題
盡管綠色包裝已成為行業新趨勢，從政府到電商平台再到快遞企業，都已經在推進這項工作，但要讓每年上百億件包裹真正實現綠色包裝「落地」，依然面臨不少困難，回收難就是其中之一。
以最傳統的紙箱回收為例，韻達快遞北京大學快遞點的許師傅介紹，其實紙箱一直可以回收，但很多顧客簽收過包裹後，會把未拆的紙箱一起帶走。快遞員有時會提醒，但於事無補。「有的包裹小，拿紙箱方便，懶得拆吧。」許師傅猜測。
在走訪北京某小區附近的快遞點時，工作人員也告訴人民網IT頻道：「顧客根據物品自行決定是否當場拆開並留下包裝盒，我們沒有權利強制。上門送件時偶爾能回收紙箱，但是如果每次都特意去取可回收包裝，耽誤工時，網點的用人成本也會提高。」
一方面是快遞網點無暇回收，另一方面是大眾對於快遞包裝的認識尚淺，缺乏垃圾分類知識，這讓系統回收的體系建立遭遇重重阻礙。
快遞包裝回收難，也難在整個回收行業利潤逐年微薄。2014年，國內第一家擁有互聯網回收資質的企業「再生活」在京起家。「再生活」有專門的回收員定期上門回收廢品，曾覆蓋北京1000多個小區，便利了30多萬人進行生活廢品回收。今年9月，「再生活」停擺，落入同樣境遇的還有很多當年進軍「互聯網+」廢品回收領域的企業。
「我們國家的快遞業務增長非常快，但隨之而來，塑料袋、紙箱、填充物和膠帶這些包裝廢棄物也越來越多，」中國塑協降解塑料專委會秘書長翁雲宣介紹，「現在全球對包裝物的回收力度不夠，有30%左右被隨意丟棄。在中國，被隨意丟棄的包裝還不止30%。」
無獨有偶，外賣行業也面臨著相似的問題。自重慶市綠色志願者聯合會以外賣污染起訴了網路外賣、美圖、餓了么後，三家外賣平台開始推出一系列環保計劃，如美團和餓了么在APP下單頁面上試行添加「無需餐具」選項，然而，這一措施在實際操作中常常「遇冷」。吉林大學在校生韓涵就發現，常常自己勾選了「無需餐具」選項，商家仍然給自己放了一次性餐具。「商家還是怕客人給差評吧。」韓涵說。
面對回收障礙，翁雲宣的看法是，包裝材料本身是關鍵。他建議：「一邊回收，一邊用環保的材料替代，雙管齊下。」
日前，一些生產包裝材料的企業也正積極地研發環保材料，並取得了良好的進展。從產品角度，可以實現即使無人回收，六周內也能被生物降解。與傳統廢品只能進行填埋和焚燒的方式相比，新材料可大大減少快遞包裝物在末端對環境的污染。例如，針對膠帶難以回收的問題，一撕得乾脆棄用了常規的膠帶，用一個拉鏈式的包裝實現了環保效果。
而問起生產環保材料的利潤問題，金暉兆隆高科技有限公司董事長李雅娟說：「單從企業利潤的角度講，生產生物可降解材料還沒有什麼收益。但我們准備把這件事做下去，因為這真的是造福子孫後代的事。我們願意全力以赴地參與到這場變革中去。」
「雙十一」不僅是全民購物節，也應是環保消費日
2016年10月20日，由國家郵政局指導、中國郵政快遞報社主辦的「快遞最後一公里峰會」於北京舉行。會上，各部委、產業鏈各企業達成了五項「北京共識」，涉及從政府到企業、再到全民的方方面面。其中，第五項便是「呼籲廣大的快遞客、用戶和社會各界人士身體力行，積極倡導和使用快遞綠色包裝，做快遞綠色包裝的全生命周期的推動者，共同為實現低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色發展，服務美麗中國建設，為全面建成與小康社會相適應的現代郵政業作出貢獻」。
那麼，如何動員全社會來推進綠色物流呢？對於這個問題，中國塑協降解塑料專委會秘書長翁雲宣認為，首先從國家層面上，應繼續推進對綠色包裝生產企業的扶持。如果借鑒發達國家，歐盟的做法是對生物可降解材料免徵高額的回收稅；美國農業部則是對生物材料優先採購。目前，國家發改委已於2006年、2008年、2014年連續幾次進行專項支持，並在長春、武漢、深圳等城市開展了示範工作。翁雲宣希望，未來國家能針對快遞等行業的包裝出台強制性的政策。
「沒有強制性的政策，這些事情推動起來還是比較困難。」翁雲宣解釋道。
首要的便是快遞包裝的標准問題，讓「良幣驅逐劣幣」。今年國家郵政局新增修訂了普通膠帶和生物降解膠帶兩項在材料方面的行業標准，但就如何規范快遞包裝使用量、快遞包裝產品綠色認證、檢測和環保技術的知識產權保護方面還進展緩慢。
「建立標準是非常重要的，」菜鳥網路的市場部負責人徐俊華說，「標准一旦建立，就可以引導生產企業和中游的流通企業，同時提高消費者對綠色包裝的認知。」
而困難的核心還在於綠色包裝的推廣成本。徐俊華指出：「如果將阿里、淘寶體系內電商快遞包裝的50%轉換成可降解材料，一個增加0.5元成本，那麼估算未來五年將多出200億，這不是哪一個企業能單獨消化的。「
面對成本問題，金暉兆隆高科技有限公司董事長李雅娟認為，政府可以通過專項資金、稅收優惠和財政補貼等給予企業實惠。
菜鳥網路「綠動計劃」負責人則向記者進一步表示：「除輸血之外，探索合理的商業運作模式極具現實意義，如果環保的各個環節、各方能看到經濟效益，就能更好地推廣綠色包裝。「
除了經濟方面的支持，參與了菜鳥綠色包裝的「綠動計劃」的武漢華麗公司董事長張立斌建議，應該對這些采購、使用綠色包裝的商家、用戶給予一些名的鼓勵，比如樹立標桿企業、用戶，從而起到示範帶頭的作用。
而在消費者的意識方面，「我想，建立起增強低碳環保意識的環境，不斷增強全民的綠色意識，是完全有可能帶動綠色包裝的發展的。」張立斌說。
在調查結束之時，一直關注快遞綠色包裝進展的大學生小周對人民網IT頻道表示：我們今天的消費，不應該成為明天子孫後代的負擔，希望每年的「雙十一」，不僅是全民的狂歡購物節，也是全民的環保消費日。
❸ 綠色包裝對綠色物流的影響
社會的發展帶動了需求的變化，促使物流和包裝理念在融合中不斷更新，逐步形成了一種理性發展的趨勢。發展現代物流是國民經濟全面、健康、快速、持續發展的需要。循環經濟是當前世界經濟發展的主要方向，已被我國確定為今後經濟的發展模式。包裝產品生命周期短，又多屬一次性使用，用量大，因而消耗資源十分嚴重;其固廢物又對環境造成嚴重污染，因而包裝工業實施循環經濟更加迫切。在現代物質社會中，包裝的合理運用促進了物流體系的完善，構造了和諧的節約型商品流通社會。按照循環經濟理念，現代物流的發展對包裝提出了以減量化(Rece)為核心的更高、更新的要求—提供綠色包裝，構建綠色物流體系。 一、應用循環經濟理念，發展綠色包裝 1.包裝工業發展應符合循環經濟原則 循環經濟是運用生態學規律來指導人類社會的經濟活動，以資源的高效利用和循環利用為核心，以「減量化、再利用、再循環」為基本原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特徵的社會生產和再生產形式，其實質是以盡可能少的資源消耗和盡可能小的環境代價實現最大的經濟社會發展效益。 實施循環經濟最重要的操作原則是「3R」原則，即減量化(Rece )、再利用( Reuse )、再循環(Recycle )。三個原則的重要性是不一樣的，三者的順序也不能變動。減量化是其中最重要的原則。減量化就是要減少進入消費流程的物質量，將重點放在預防廢物產生而不是產生後治理。目前存在的過度包裝浪費資源並產生大量廢物，以及一次性包裝物是不符合減量化原則的。其次，要注意包裝材料的再利用。像紙版箱、玻璃瓶、塑料袋等包裝材料可以再利用，以節約能源和材料。第三，要盡可能多地再生利用或資源化。所謂資源化是指把已完成使用價值的物質返回到工廠，經處理後再融入新的產品之中。資源化能夠減少人們對垃圾填埋場和焚燒廠的壓力，製成使用能源較少的新產品。一般原級資源化在形成產品中可以減少20}90%的原材料使用量，而次級資源化減少的原生物質使用量通常只有25%左右。 2.以發展綠色包裝為行業方向 綠色包裝既是一種包裝理念，也是一種理想包裝，至今尚無統一的定義和評審標准。然而國際貿易中的綠色貿易壁壘對包裝卻提出了越來越多、越來越嚴格的要求。許多工業發達國家的技術標准、環境標准、包裝標簽及環境標志、衛生檢驗檢疫條例等綠色壁壘對包裝提出的限制主要有:包裝材料含有的有毒有害元素及影晌生態或人體健康的微生物病菌，包裝印刷中含有可能像內容器遷移的有機溶劑或重金屬殘留物質;包裝廢棄物回收處理或自行降解性能;有無環境標志等四個方面。 目前，綠色包裝的內涵包括以下五點實行包裝減量化;包裝應易於重復利用或回收再生;包裝廢棄物可降解腐化;包裝材料應無毒無害;包裝產品在整個生命周期中均不應對環境產生污染。前面四點應是綠色包裝目前必須具備的要求，最後一點是依據生命周期分析方法用系統工程的觀點，對綠色包裝提出的最高要求。 3.發展綠色包裝，應對環境貿易壁壘對我國包裝及物流業的挑戰 在國際貿易中，隨著關稅大幅度下降，環境貿易壁壘作為貿易保護主義的一種新形式應運而生，其影響也越來越大，幾乎波及我國外貿出口的所有領域。綠色包裝正成為新的非關稅壁壘—綠色壁壘。例如，1998年歐盟單方面禁止我國未經檢疫的木製包裝箱、木製托盤入境，使我國經濟貿易損失達數十億元，之後又在2000年宣布從中國、加拿大、東南亞、美國等地進口木製包裝箱、木製托盤必須經過熏蒸滅菌處理。發達國家過於嚴格的綠色包裝標准，提高了貿易「門檻」。2000年，歐盟在環境貿易壁壘方面採取了更大的行動，要求家電、電子產品、通信用品的回收率為60%以上，個別產品回收率高達75。其中包裝製品回收率達85 % ,這項規定將於2006年1月正式執行。近年來由於包裝問題產生的貿易摩擦越來越多，許多商品出口歐美還要支付高額的包裝廢棄物處理費用等。我國包裝業、生產企業、物流企業正面臨嚴峻的考驗。 二、發展綠色包裝，構建綠色物流系統的措施 發展綠色包裝是一個系統工程，包括包裝容器、包裝材料、包裝技法、生產工藝以及廢棄物處理技術等多方面的知識，是包裝學科的新發展。研究綠色包裝要不斷創新，研製新型節能環保的材料，提高評價包裝材料性能的測試水平並建立相應標准化工作程序。同時，包裝機械必須更新提高技術水平，包裝設計和印刷裝演應該包含更為豐富的信息和時代特徵。另外，綠色包裝相應的法規、技術界定以及人才的教育培養將涉及各個方面的各個環節。 1.加強立法和執法，確保綠色包裝健康發展。 國內相關部門應制定相應的政策法規，指導、扶持、保護綠色包裝企業及產品，同時對不符合綠色包裝發展方向的企業責令整改或關停。在制定法規時，國內相關部門既要借鑒發達國家的先進經驗，提高技術水平，又要結合我國實際，認真研究包裝環境，立法全面嚴謹，與國際接軌，執法力求嚴格規范，確保綠色包裝健康發展。 2.加大技術創新力度，以減量化為中心，積極研發與推廣各種綠色包裝材料與設備，以適應物流業發展與國際貿易的需要。 ▲瓦楞紙箱要向微型化、減量化方向發展。瓦楞紙箱包裝應用范圍廣，在運輸包裝、物流系統中具有極其重要的位置，居各種包裝之首，2004年我國紙製品包裝行業工業總產值為1085.7億元，占包裝工業總產值的33%，占塑料包裝、金屬包裝、玻璃包裝、紙製品包裝四大行業包裝總產值之和2485.23億元的43.69%，產能已居世界第一。僅其自動生產線已從1995年的600多條發展到2004年的4000多條。我國瓦楞紙箱產量已超過日本，僅次於美國，由落後跨入了世界紙箱包裝大國，但還不是強國。 目前，瓦楞紙箱包裝行業普遍存在資源浪費，產能過剩，開工不足(平均開工率只有35 % -40}i`o);市場供大於求，無序競爭，企業效益低下，虧損面擴大;從整體上看，還處於初級工業化階段。以單條生產線為例:美國的一條線的年產量是6000萬平方米，德國是5700萬平方米，法國是4400萬平方米，而我國只有400萬平方米，差距相當大。所以，瓦楞紙板生產上速度、上檔次，是一個發展趨勢。而減少落後設備，關閉小企業，則是紙包裝行業發展中的一項重要工作。今後，瓦楞紙箱業的發展應以減量化為中心，向微形化、低克重方向發展。 發達國家三瓦紙箱成為市場主流，從而可以大大節約紙張消耗、節約木材、節約能源，而我國恰恰相反，是以五瓦紙箱為主(詳見圖表)。以2003年瓦楞紙箱產量為158億平方米計算，我國多耗材70%以上。 近年來，繼蜂窩紙板、重型瓦楞紙板、。3A」型特種瓦楞紙板、增強加心瓦楞紙板(俗稱「瓦中瓦」)等新型包裝材料之後，微型瓦楞紙板(亦稱「微細瓦楞紙板」)已越來越受到人們的青睞，將是我國包裝行業與物流行業實現可持續發展的方向。目前，我國微型瓦楞紙板生產還存在起步較晚、品種少、檔次低、生產技術及工藝水平不高等問題，較高檔次的微型瓦楞紙板還需要進口。因此，國內微型瓦楞紙板生產企業需要盡快研發出抗壓強度更高、緩沖性能更好、印刷更精美、克服「搓板」現象以及成本更低的微型瓦楞紙箱(盒)。 ▲在運輸包裝、物流系統中加快推進木材節約和代用工作。 「包裝現代化，裝卸機械化.運輸集裝化，倉儲貨架化，管理信息化」是實施運輸包裝改革、發展物流產業的基本原則與內容。長期以來，木托盤、木製品包裝等是運輸包裝的一種主要製品，在物流系統中發揮著極其重要的作用，但是耗用木材量很大。我國是世界上木材資源相對短缺的國家，隨著木材消費量的不斷增加，供需矛盾日益突出。因此，節約木材和代用是緩解木材供需矛盾、實現木材資源可持續利用的重要途徑。 在加快推進木材節約和代用的重點環節和重點工作中，國辦發[2005]58號文件中指出，要發展木材代用，優化木材消費結構。提倡、鼓勵生產和使用木材代用品，優先採用經濟耐用、可循環利用、對環境友好的綠色木材代用材料及其製品，減少木材的不合理消費。在包裝、運輸業繼續推廣塑料、金屬、竹材等非木質包裝和木塑復合包裝;限制以天然林木為原料的一次性木製品和木製包裝物的生產和使用，限制食品、飲料、酒類等消費品的過渡木製包裝行為。因此，在物流系統中，應大力推廣國際上最新的運輸包裝技術—纏繞包裝替代木箱包裝、瓦楞紙箱包裝等，節約木材資源，實現運輸包裝的減量化，這是企業降低包裝費用、提高經濟效益的有效途徑，也是應對國際環境貿易壁壘的一項重要舉措。 纏繞包裝技術是近年來在運輸包裝領域涌現出來的一種現代化的新技術，是推進集裝化運輸和物流產業化的基礎。它採用特定配方與工藝技術製成的纏繞拉伸薄膜，通過應用先進電子技術和精湛的機械製造工藝製成的纏繞包裝機，將各種外形規則或不規則的產品包裹成一個整體，使貨物能受到保護，防止擦傷、碰傷，不破損、不散失、不劃痕，減少油污與臟斑的產生，減少因包裝不善帶來的經濟損失。 纏繞包裝技術的應用不僅能夠改變產品原始落後的包裝，而且能提高單元載荷體，提高裝卸、運輸作業效率;保證裝卸人員、運輸工具的安全，是發展集裝化運輸和物流產業的基礎。纏繞包裝技術還可以大大降低貨物(產品)包裝費用，提高企業經濟效益，這也是纏繞包裝技術能夠快速發展的關鍵所在。纏繞包裝技術的出現，代替了原來的各種紙包裝、木包裝，可以大大減少木材、紙張等資源的消耗，為改革運輸包裝、發展物流產業我到了一條好的減f化對策。拉伸薄膜裹包與其他組成單元貨載的方法(如捆紮帶、粘合或使用收縮膜等方法)相比較，適應性非常廣泛，可以裹包各種構型的產品和實現相同尺寸的產品堆碼，滿足各種貨載的要求。 3.積極開發AD.STAR新型閥口包裝袋，替代原有「塑塑復合袋」、「紙塑復合袋」、「預應力復合袋」、「玻纖夾筋袋」等。 AD.STAR新型包裝袋是國際上最新產品，具有自重輕、強度大、高耐磨性和高防水性、價格低、操作方便、有利環保(可以再循環製成其他產品，恰當的焚燒可獲得一定能量，其焚燒後的肥料對水和土地絕無污染)等優點，有著廣泛的用途，可以保護被包裝物在運輸、儲存中牢固、不破包，減少因包裝製品不善帶來的經濟損失，為生產企業帶來明顯的經濟效益。AD. STAR新型包裝袋是針對目前我國實際情況，解決好水泥、糧食、化肥、碳黑、塑料粒子、糖、鹽、飼料、沙子等各種大宗物料包裝的最好產品，可以取代那些正在被廣泛使用的質量好但價格高，或正在被淘汰的質t次價格低的「塑塑復合袋」、「紙塑復合袋」、「預應力復合袋」、』『玻纖夾筋袋」等產品。 我國是世界上包裝袋需要量最大的國家，年需要，10億條包裝袋，以年產3600萬條包裝袋計算，我國需要建立300餘個同樣規模的工廠。目前，AD.STAR新型包裝袋與AD.STAR新型包裝袋生產線在我國尚屬空白，市場前景廣闊。
❹ 如何讓快遞包裝變成綠色包裝。如何處理。
綠色包裝又可以稱為無公害包裝和環境之友包裝，指對生態環境和人類健康無害，能重復使用和再生，符合可持續發展的包裝。
它的理念有兩個方面的含義：[1]一個是保護環境，另一個就是節約資源。這兩者相輔相成，不可分割。其中保護環境是核心，節約資源與保護環境又密切相關，因為節約資源可減少廢棄物，其實也就是從源頭上對環境的保護。[2]從技術角度講，綠色包裝是指以天然植物和有關礦物質為原料研製成對生態環境和人類健康無害，有利於回收利用，易於降解、可持續發展的一種環保型包裝，也就是說，其包裝產品從原料選擇、產品的製造到使用和廢棄的整個生命周期，均應符合生態環境保護的要求，應從綠色包裝材料、包裝設計和大力發展綠色包裝產業三方面入手實現綠色包裝。
以上摘抄於網路，以下是本人思考結論。
快遞包裝方式有兩種：
快遞公司對收上來的快遞進行簡單包裝，一般適用於無包裝的個人；
網店賣家對於貨物的包裝，一般都是貨多量大。
對於第一種，只能源於快遞公司的改進，但快遞公司自然想實現利潤最大化，改進可能性較低。可以通過輿論跟政策加以改進，或向快遞公司發起建議。通過輿論讓消費者更傾向於選擇有綠色包裝的快遞，不僅可以讓快遞公司利潤增加，也可以加強民眾對於環保意識的增強。
第二種，賣家賣出的每一單貨物都多少不同，大小不一，防震程度不同，故應該從此著手，設計不同價格、不同功能、不同大小的綠色包裝。同時也應聯合各個網商，對於使用綠色包裝的賣家加以鼓勵，這樣才能真正的實現綠色包裝普遍化。
綠色包裝圖如下，網路上截取：
❺ 為何說綠色包裝是快遞行業的趨勢
據報道，每年的「雙十一」都被稱為電商和快遞行業的「春運」，除了站點爆內倉、包裹積容壓等老大難問題，近兩年，消費者和媒體也日益重視快遞包裝的污染問題，相關人士表示，綠色包裝將成快遞行業的趨勢。
國家郵政局的預測顯示，今年「雙十一」期間，全國快遞業務總量有望超過15億件，以平均每件包裹0.2米長度來保守計算，如果把這些包裝盒連起來，其距離將超過30萬公里，接近從地球到月球的距離，足以繞地球七圈半。
希望快遞行業可以早日實現綠色包裝！
❻ 快遞物流「綠色化」具體是說什麼要怎麼操作
中國產經新聞報記者問：快遞物流行業「綠色化」還存在哪些難點？
解筱文答：從包裝本身而言，主要難點為快遞包裝循環使用難、塑料包材回收難，特別是外賣包裝回收降解處理難。從快遞物流企業經營發展看，推行快遞綠色化，需要企業更多的成本投入，企業難有實質性的推動。從社會消費群體看，更注重於自我的消費和服務享受，對快遞綠色化的認知和參與不夠。
中國產經新聞報記者問：如何解決這些難點，推進快遞物流行業「綠色化」？
解筱文答：個人以為，每年全國數百億件的快遞量，完全具備規模化、低成本解決快遞物流行業「綠色化」中存在的難題。一方面要在技術上創新研究，實現更多快遞包裝能循環使用，高效綠色降解；另一方面，可從商業模式上創新，將綠色化稀釋於整個商業全過程，實現產品生產和銷售企業、快遞物流企業、消費者等多方共責共贏。
解筱文：評論人、作家、戰略學者。主評時政、商業、鐵路、文化。
❼ 對企業的影響請問綠色包裝對物流企業有什麼影響
社會的發展帶動了需求的變化，促使物流和包裝理念在融合中不斷更新，逐步形成了一種理性發展的趨勢。發展現代物流是國民經濟全面、健康、快速、持續發展的需要。循環經濟是當前世界經濟發展的主要方向，已被我國確定為今後經濟的發展模式。包裝產品生命周期短，又多屬一次性使用，用量大，因而消耗資源十分嚴重;其固廢物又對環境造成嚴重污染，因而包裝工業實施循環經濟更加迫切。在現代物質社會中，包裝的合理運用促進了物流體系的完善，構造了和諧的節約型商品流通社會。按照循環經濟理念，現代物流的發展對包裝提出了以減量化(Rece)為核心的更高、更新的要求—提供綠色包裝，構建綠色物流體系。
一、應用循環經濟理念，發展綠色包裝
1.包裝工業發展應符合循環經濟原則
循環經濟是運用生態學規律來指導人類社會的經濟活動，以資源的高效利用和循環利用為核心，以「減量化、再利用、再循環」為基本原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特徵的社會生產和再生產形式，其實質是以盡可能少的資源消耗和盡可能小的環境代價實現最大的經濟社會發展效益。
實施循環經濟最重要的操作原則是「3R」原則，即減量化(Rece )、再利用( Reuse )、再循環(Recycle )。三個原則的重要性是不一樣的，三者的順序也不能變動。減量化是其中最重要的原則。減量化就是要減少進入消費流程的物質量，將重點放在預防廢物產生而不是產生後治理。目前存在的過度包裝浪費資源並產生大量廢物，以及一次性包裝物是不符合減量化原則的。其次，要注意包裝材料的再利用。像紙版箱、玻璃瓶、塑料袋等包裝材料可以再利用，以節約能源和材料。第三，要盡可能多地再生利用或資源化。所謂資源化是指把已完成使用價值的物質返回到工廠，經處理後再融入新的產品之中。資源化能夠減少人們對垃圾填埋場和焚燒廠的壓力，製成使用能源較少的新產品。一般原級資源化在形成產品中可以減少20}90%的原材料使用量，而次級資源化減少的原生物質使用量通常只有25%左右。
2.以發展綠色包裝為行業方向
綠色包裝既是一種包裝理念，也是一種理想包裝，至今尚無統一的定義和評審標准。然而國際貿易中的綠色貿易壁壘對包裝卻提出了越來越多、越來越嚴格的要求。許多工業發達國家的技術標准、環境標准、包裝標簽及環境標志、衛生檢驗檢疫條例等綠色壁壘對包裝提出的限制主要有:包裝材料含有的有毒有害元素及影晌生態或人體健康的微生物病菌，包裝印刷中含有可能像內容器遷移的有機溶劑或重金屬殘留物質;包裝廢棄物回收處理或自行降解性能;有無環境標志等四個方面。
目前，綠色包裝的內涵包括以下五點實行包裝減量化;包裝應易於重復利用或回收再生;包裝廢棄物可降解腐化;包裝材料應無毒無害;包裝產品在整個生命周期中均不應對環境產生污染。前面四點應是綠色包裝目前必須具備的要求，最後一點是依據生命周期分析方法用系統工程的觀點，對綠色包裝提出的最高要求。
3.發展綠色包裝，應對環境貿易壁壘對我國包裝及物流業的挑戰
在國際貿易中，隨著關稅大幅度下降，環境貿易壁壘作為貿易保護主義的一種新形式應運而生，其影響也越來越大，幾乎波及我國外貿出口的所有領域。綠色包裝正成為新的非關稅壁壘—綠色壁壘。例如，1998年歐盟單方面禁止我國未經檢疫的木製包裝箱、木製托盤入境，使我國經濟貿易損失達數十億元，之後又在2000年宣布從中國、加拿大、東南亞、美國等地進口木製包裝箱、木製托盤必須經過熏蒸滅菌處理。發達國家過於嚴格的綠色包裝標准，提高了貿易「門檻」。2000年，歐盟在環境貿易壁壘方面採取了更大的行動，要求家電、電子產品、通信用品的回收率為60%以上，個別產品回收率高達75。其中包裝製品回收率達85 % ,這項規定將於2006年1月正式執行。近年來由於包裝問題產生的貿易摩擦越來越多，許多商品出口歐美還要支付高額的包裝廢棄物處理費用等。我國包裝業、生產企業、物流企業正面臨嚴峻的考驗。
二、發展綠色包裝，構建綠色物流系統的措施
發展綠色包裝是一個系統工程，包括包裝容器、包裝材料、包裝技法、生產工藝以及廢棄物處理技術等多方面的知識，是包裝學科的新發展。研究綠色包裝要不斷創新，研製新型節能環保的材料，提高評價包裝材料性能的測試水平並建立相應標准化工作程序。同時，包裝機械必須更新提高技術水平，包裝設計和印刷裝演應該包含更為豐富的信息和時代特徵。另外，綠色包裝相應的法規、技術界定以及人才的教育培養將涉及各個方面的各個環節。
1.加強立法和執法，確保綠色包裝健康發展。
國內相關部門應制定相應的政策法規，指導、扶持、保護綠色包裝企業及產品，同時對不符合綠色包裝發展方向的企業責令整改或關停。在制定法規時，國內相關部門既要借鑒發達國家的先進經驗，提高技術水平，又要結合我國實際，認真研究包裝環境，立法全面嚴謹，與國際接軌，執法力求嚴格規范，確保綠色包裝健康發展。
2.加大技術創新力度，以減量化為中心，積極研發與推廣各種綠色包裝材料與設備，以適應物流業發展與國際貿易的需要。
▲瓦楞紙箱要向微型化、減量化方向發展。瓦楞紙箱包裝應用范圍廣，在運輸包裝、物流系統中具有極其重要的位置，居各種包裝之首，2004年我國紙製品包裝行業工業總產值為1085.7億元，占包裝工業總產值的33%，占塑料包裝、金屬包裝、玻璃包裝、紙製品包裝四大行業包裝總產值之和2485.23億元的43.69%，產能已居世界第一。僅其自動生產線已從1995年的600多條發展到2004年的4000多條。我國瓦楞紙箱產量已超過日本，僅次於美國，由落後跨入了世界紙箱包裝大國，但還不是強國。
目前，瓦楞紙箱包裝行業普遍存在資源浪費，產能過剩，開工不足(平均開工率只有35 % -40}i`o);市場供大於求，無序競爭，企業效益低下，虧損面擴大;從整體上看，還處於初級工業化階段。以單條生產線為例:美國的一條線的年產量是6000萬平方米，德國是5700萬平方米，法國是4400萬平方米，而我國只有400萬平方米，差距相當大。所以，瓦楞紙板生產上速度、上檔次，是一個發展趨勢。而減少落後設備，關閉小企業，則是紙包裝行業發展中的一項重要工作。今後，瓦楞紙箱業的發展應以減量化為中心，向微形化、低克重方向發展。
發達國家三瓦紙箱成為市場主流，從而可以大大節約紙張消耗、節約木材、節約能源，而我國恰恰相反，是以五瓦紙箱為主(詳見圖表)。以2003年瓦楞紙箱產量為158億平方米計算，我國多耗材70%以上。
近年來，繼蜂窩紙板、重型瓦楞紙板、。3A」型特種瓦楞紙板、增強加心瓦楞紙板(俗稱「瓦中瓦」)等新型包裝材料之後，微型瓦楞紙板(亦稱「微細瓦楞紙板」)已越來越受到人們的青睞，將是我國包裝行業與物流行業實現可持續發展的方向。目前，我國微型瓦楞紙板生產還存在起步較晚、品種少、檔次低、生產技術及工藝水平不高等問題，較高檔次的微型瓦楞紙板還需要進口。因此，國內微型瓦楞紙板生產企業需要盡快研發出抗壓強度更高、緩沖性能更好、印刷更精美、克服「搓板」現象以及成本更低的微型瓦楞紙箱(盒)。
▲在運輸包裝、物流系統中加快推進木材節約和代用工作。
「包裝現代化，裝卸機械化.運輸集裝化，倉儲貨架化，管理信息化」是實施運輸包裝改革、發展物流產業的基本原則與內容。長期以來，木托盤、木製品包裝等是運輸包裝的一種主要製品，在物流系統中發揮著極其重要的作用，但是耗用木材量很大。我國是世界上木材資源相對短缺的國家，隨著木材消費量的不斷增加，供需矛盾日益突出。因此，節約木材和代用是緩解木材供需矛盾、實現木材資源可持續利用的重要途徑。
在加快推進木材節約和代用的重點環節和重點工作中，國辦發[2005]58號文件中指出，要發展木材代用，優化木材消費結構。提倡、鼓勵生產和使用木材代用品，優先採用經濟耐用、可循環利用、對環境友好的綠色木材代用材料及其製品，減少木材的不合理消費。在包裝、運輸業繼續推廣塑料、金屬、竹材等非木質包裝和木塑復合包裝;限制以天然林木為原料的一次性木製品和木製包裝物的生產和使用，限制食品、飲料、酒類等消費品的過渡木製包裝行為。因此，在物流系統中，應大力推廣國際上最新的運輸包裝技術—纏繞包裝替代木箱包裝、瓦楞紙箱包裝等，節約木材資源，實現運輸包裝的減量化，這是企業降低包裝費用、提高經濟效益的有效途徑，也是應對國際環境貿易壁壘的一項重要舉措。
纏繞包裝技術是近年來在運輸包裝領域涌現出來的一種現代化的新技術，是推進集裝化運輸和物流產業化的基礎。它採用特定配方與工藝技術製成的纏繞拉伸薄膜，通過應用先進電子技術和精湛的機械製造工藝製成的纏繞包裝機，將各種外形規則或不規則的產品包裹成一個整體，使貨物能受到保護，防止擦傷、碰傷，不破損、不散失、不劃痕，減少油污與臟斑的產生，減少因包裝不善帶來的經濟損失。
纏繞包裝技術的應用不僅能夠改變產品原始落後的包裝，而且能提高單元載荷體，提高裝卸、運輸作業效率;保證裝卸人員、運輸工具的安全，是發展集裝化運輸和物流產業的基礎。纏繞包裝技術還可以大大降低貨物(產品)包裝費用，提高企業經濟效益，這也是纏繞包裝技術能夠快速發展的關鍵所在。纏繞包裝技術的出現，代替了原來的各種紙包裝、木包裝，可以大大減少木材、紙張等資源的消耗，為改革運輸包裝、發展物流產業我到了一條好的減f化對策。拉伸薄膜裹包與其他組成單元貨載的方法(如捆紮帶、粘合或使用收縮膜等方法)相比較，適應性非常廣泛，可以裹包各種構型的產品和實現相同尺寸的產品堆碼，滿足各種貨載的要求。
3.積極開發AD.STAR新型閥口包裝袋，替代原有「塑塑復合袋」、「紙塑復合袋」、「預應力復合袋」、「玻纖夾筋袋」等。
AD.STAR新型包裝袋是國際上最新產品，具有自重輕、強度大、高耐磨性和高防水性、價格低、操作方便、有利環保(可以再循環製成其他產品，恰當的焚燒可獲得一定能量，其焚燒後的肥料對水和土地絕無污染)等優點，有著廣泛的用途，可以保護被包裝物在運輸、儲存中牢固、不破包，減少因包裝製品不善帶來的經濟損失，為生產企業帶來明顯的經濟效益。AD. STAR新型包裝袋是針對目前我國實際情況，解決好水泥、糧食、化肥、碳黑、塑料粒子、糖、鹽、飼料、沙子等各種大宗物料包裝的最好產品，可以取代那些正在被廣泛使用的質量好但價格高，或正在被淘汰的質t次價格低的「塑塑復合袋」、「紙塑復合袋」、「預應力復合袋」、』『玻纖夾筋袋」等產品。
我國是世界上包裝袋需要量最大的國家，年需要，10億條包裝袋，以年產3600萬條包裝袋計算，我國需要建立300餘個同樣規模的工廠。目前，AD.STAR新型包裝袋與AD.STAR新型包裝袋生產線在我國尚屬空白，市場前景廣闊。
❽ 綠色物流是什麼概念，有沒有懂這方面的介紹下
綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的准則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。國內最著名的綠色物流企業是遠成物流，遠成物流作為國內綠色物流的代表企業，一直堅持低碳環保的服務理念。