水產怎麼運輸

⑴ 怎麼做水產運輸

水產品主要是要抄鮮活，襲一般車輛運輸量很大，魚類容易死亡。因此應增加氧的供應量，可以在車上多方幾個氧氣瓶，給水供氧。如果量大，或者運輸路途遠的話，建議採用杜瓦罐，用液氧，這樣氧量會大一點。一般1立方的液氧氣化後是800立方的氧氣。比氧氣瓶灌裝的多多了。希望能給予幫助。

⑵ 如何運輸活魚

活魚運輸

常用的淡水魚活魚運輸方法有：①增氧法。保活運輸過程中設增專氧系統，屬以解決運輸過程中魚的氧氣不足；②麻醉法。採用麻醉劑抑制中樞神經，使魚失去反射功能，從而降低呼吸和代謝強度，提高存活率，該法僅限於親魚和魚苗；③低溫法。根據水產動物的生態特點，採用控溫方式，使其處於半休眠或完全休眠狀態，降低新陳代謝，減少機械損傷，延長存活時間。

⑶ 水產品怎麼運輸的哈

先去那邊打聽下那邊市場的詳細情況先，比如什麼時候開市，一般這些批發市場開市時間都是在凌晨的，然後看下自己整個運輸路程，同時也要保證魚運到那邊要新鮮

⑷ 海鮮怎麼運輸

1、干運

干運又稱無水運輸法，它是將水冷卻到使魚蝦暫停生命活動的溫度，然後脫水運輸，到達目的地後，再將魚蝦放入水中，它們會重新蘇醒過來。在脫水狀態下，其生命可維持24小時以上。

2、淋水運輸

適用於貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運輸途中要定時觀察並噴淋海水。

3、帆布桶運輸

採用粗帆布縫製成帆布桶，其底部多數為正方形，少數為圓形，其長度與高度可據運輸數量與車船體積而定，一般是0.8～1.2m。製成後塗刷石蠟，用鐵架支撐，裝運的數量可根據魚蝦個體大小、水溫高低、運輸時間長短等條件而定，一般每噸水可裝成魚100kg左右。

用火車、汽車、馬車或船隻運輸均可，途中採取換水的方法以補充氧氣，所換水的水質一定要事先處理好，以免發生意外。一般運程可達6天。如果經常給桶內充氣或充氧，運程則更長。

4、塑料袋包裝運輸

把活魚蝦消毒，在塑料袋中裝入配備好的水，再將魚蝦按不同規格和數量裝入，然後擠掉袋中的空氣，並灌入適量氧氣，用橡皮圈束緊袋口。此法目前在世界各地廣泛採用，安全系數大。

5、冷凍運輸

採用專用冷凍運輸箱裝運活魚。一般運輸箱絕熱怪採用20cm厚的聚氨酯板，用不銹鋼製成骨架，注入大約100L海水和90L水，再將體積相當於800L的魚和90L的冰放入箱中。在封閉箱口前，再加入30L冰即可。

6、碳酸水運輸法

將活魚放入500×10E-6的碳酸水溶液中運輸1～2天，成活率可達90%以上。

7、乙醚麻醉運輸法

在棉花、濕布、水草等上澆上乙醚（每千克活魚用乙醚2～3ml），塞入活魚口，2～3分鍾後，魚呈昏迷狀態，再將魚放入盛有清水的帆布桶容器中進行運輸，一次可麻醉2～3小時。這種方法較簡便易行，適於短途運輸。

⑸ 活魚怎樣長途運輸

活魚運輸復

常用的淡水制魚活魚運輸方法有：①增氧法。保活運輸過程中設增氧系統，以解決運輸過程中魚的氧氣不足；②麻醉法。採用麻醉劑抑制中樞神經，使魚失去反射功能，從而降低呼吸和代謝強度，提高存活率，該法僅限於親魚和魚苗；③低溫法。根據水產動物的生態特點，採用控溫方式，使其處於半休眠或完全休眠狀態，降低新陳代謝，減少機械損傷，延長存活時間。

⑹ 怎麼運輸鮮活海鮮和水產品啊

運輸活海鮮水產品應有的器材設備
１、運輸的容器
活體運輸所需的容器可用回木材答、玻璃纖維、塑料等材料製成，其形狀與運送方法、運輸種類以及各地區情況不同而異。如運輸淡水魚苗、魚種的器具有魚簍、帆布桶、木桶、挑簍、大竹簍、巴蘿、塑料桶以及塑料袋等。如果大批量運輸，又欲取得較高的成活率，則可採用活水船運輸。
２、供氧設備
（1）壓縮氧氣瓶
用於數量少的運輸。在氧氣瓶口裝有調壓閥，以控制流量，用塑膠管通入容器底部，並在端部裝氣石，使氣泡量多而小，增加水中溶氧面積，達到增氧目的。
（2）增氧機
一般用充氣式增氧機的噴水式增氧機，也有用鋼梳式和射流式增氧機，具有增氧、攪水和曝氣三方面的功能。安裝增氧機時要注意安全，在增氧機周圍應設置安全隔離網。
（3）充氧機
在運輸的水槽底部設置一塑膠管和充氧機相通，通過塑料管在存養水體中排出氣泡，使水體流動產生氣體交換，以增加溶解氧。目前，在船上或汽車上以TFDW型1000W單相無刷交流同步發電機組作電源，93W或120W電磁式空氣壓縮機作氣增氧。
3、其他主要輔助用品
有壓力表、大漏斗、木箱、硬紙箱、泡沫箱、橡皮管、棉紗線、像膠圈等。

⑺ 運輸活海鮮要注意什麼

1、配製合適的人工海水海鮮水產運抵目的地後，先要進行清揀，剔除那些死亡、嚴重受傷及患病的，然後進行沖洗。

如使用城市中自來水作為存養海鮮的水源，一定要經曝曬或化學方法除氯後方可使用。經去氯後的水用深縮海水或固體海水素調配至所需要之鹽度，即製成人工海水，便可用以存養海鮮品。

2、海鮮適宜的水溫一般保持在18℃-15℃。溫度升高，水中的含氧量就會減少，將影響水質的變化，引起缺氧，水溫升高還會促進水中細菌的生長繁殖。因此，溫度過高時，對存養生物不利，易引起病害，造成損失。水溫過低時，會影響其存活率，則應設法提高水溫。

3、存養海鮮水中溶解氧含量應保持在5毫克/升以上，低於3毫克/升時，不適合魚類生存。水中溶解氧的含量與存養密度、水中有機物質多少、氣壓高低有關。

因此改良水質，配置增氧裝置，增加換水次數，減少存養的數量，增加光照時間，採用水循環系統，過濾暫養池（缸、箱）的水，均可增加水中溶解氧的含量。

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海鮮的儲存

在鮮魚的情況下, 在放入冰箱之前, 要做一些處理, 去除內臟器官, 鱗片, 清洗, 切成魚塊, 包裹在塑料袋中, 以避免新鮮魚的氣味傳播。

而冷凍魚可以直接放在冰櫃里存放, 最好可以冷凍, 但應該注意的是, 冷凍魚解凍了, 不宜在冰箱里長時間存放。

對蝦的貯藏, 對蝦應先用水清洗, 放入金屬裝置中, 注入冷水, 放入冷凍櫃;冷凍後, 取出, 在室溫下放置一段時間, 倒出冷凍蝦塊, 然後用新鮮的袋子包裹, 進入冰櫃的存儲是適當的。

一般海鮮可以長時間存放在冰箱里, 但煮熟的魚食不再存放在冰箱里太久, 會影響味道, 還要把它密封起來放在冰箱里, 否則會使冰箱里充滿異味。

⑻ 水產品怎樣運輸

水產品主要是來要鮮活源，一般車輛運輸量很大，魚類容易死亡。因此應增加氧的供應量，可以在車上多方幾個氧氣瓶，給水供氧。如果量大，或者運輸路途遠的話，建議採用杜瓦罐，用液氧，這樣氧量會大一點。一般1立方的液氧氣化後是800立方的氧氣。比氧氣瓶灌裝的多多了。希望能給予幫助。

⑼ 活海鮮的運輸方法

1，關於活海鮮運輸:在封閉的集裝箱內用泡沫箱裝上活物,放上水，用幾個氧氣瓶引出多路供氣管,每個泡沫箱插上一個管供氧,再遠也沒事，現在長途運輸活魚都是這么做的。

2，活海鮮的運輸方法要因地制宜，以干法和濕法兩類為主，歸納起來大致有以下幾種，1.干運
干運又稱無水運輸法，它是將水冷卻到使魚蝦暫停生命活動的溫度，然後脫水運輸，到達目的地後，再將魚蝦放入水中，它們會重新蘇醒過來。在脫水狀態下，其生命可維持24小時以上。這種運輸法不僅使魚蝦的鮮活度大大提高，而且可以節省運費，是一種較理想的運輸方法。如日本對蝦、梭子蟹、龍蝦等可用木悄紙箱或泡沫箱運輸，詳見「龍蝦的活體運輸」一節。
2.淋水運輸
適用於貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運輸途中要定時觀察並噴淋海水。
3.帆布桶運輸
採用粗帆布縫製成帆布桶，其底部多數為正方形，少數為圓形，其長度與高度可據運輸數量與車船體積而定，一般是0.8～1.2m。製成後塗刷石蠟，用鐵架支撐，裝運的數量可根據魚蝦個體大小、水溫高低、運輸時間長短等條件而定，一般每噸水可裝成魚100kg左右。用火車、汽車、馬車或船隻運輸均可，途中採取換水的方法以補充氧氣，所換水的水質一定要事先處理好，以免發生意外。一般運程可達6天。如果經常給桶內充氣或充氧，運程則更長。此法安全，但設備等成本略高些。若成活率高，還是相當合算。
4.塑料袋包裝運輸
先把活魚蝦消毒，在塑料袋中裝入配備好的水，再將魚蝦按不同規格和數量裝入，然後擠掉袋中的空氣，並灌入適量氧氣，用橡皮圈束緊袋口。然後將塑料袋裝入紙皮箱中，每箱可裝1～2袋，最好用泡沫箱裝，夏天氣溫高，可在箱內放一小袋冰塊降溫。此法目前在世界各地廣泛採用，安全系數大。
5.冷凍運輸
採用專用冷凍運輸箱裝運活魚。一般運輸箱絕熱怪採用20cm厚的聚氨酯板，用不銹鋼製成骨架，注入大約100L海水和90L水，再將體積相當於800L的魚和90L的冰放入箱中。在封閉箱口前，再加入30L冰即可。
6.葯物運輸法
（1）MS-222麻醉運輸法
用濃度為0.2×10E-6～1×10E-6的MS-222（烷基磺酸鹽間位氨基苯甲酸乙酯）溶液裝運活魚，活魚被麻醉後可進行40小時以上的長途運輸。到達目的地後，活魚放入池中會迅速蘇醒。
（2）碳酸水運輸法
將活魚放入500×10E-6的碳酸水溶液中運輸1～2天，成活率可達90%以上。
（3）乙醚麻醉運輸法
在棉花、濕布、水草等上澆上乙醚（每千克活魚用乙醚2～3ml），塞入活魚口，2～3分鍾後，魚呈昏迷狀態，再將魚放入盛有清水的帆布桶容器中進行運輸，一次可麻醉2～3小時。這種方法較簡便易行，適於短途運輸。
（4）奎那定溶液運輸法
可用1/200000～1/10000的奎那定水溶液或0.1%～0.4%的烏來坦水溶液，將不活魚麻醉後進行運輸。
（5）巴比妥納運輸法
將活魚放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥納液中運輸，魚腹部會朝上，水溫10℃時可麻醉10小時左右。到達目的地後，魚被放入水族箱或魚塘後5～10分鍾即可蘇醒。如運較大的魚，每千克活魚注射0.1mg巴比妥納，可使魚麻醉10～12小時。如發現注射後，活魚在水中呼吸極度微弱，應迅速進行肌肉注射尼可剎米或荼甲酸納咖啡因，每尾魚注射濃度為25%的葯液1ml，若注射麻醉葯後，活魚仍跳躍沖撞，應補注射葯液，直到其麻醉為止。
以上利用葯物處理進行麻醉運輸，要根據各地的具體情況和葯品的來源而定。