跑物流怎麼找貨源

A. 物流怎麼找貨源呢

如今物流行業市場上競爭慘烈，各路英雄豪傑為搶奪市場出盡奇招，拼價格、拼時效、拼服務等一波未平一波又起。做買賣的人都知道有市場就有錢賺，市場上買家就是消費者，誰抓住消費者誰就是勝利者。
物流行業的消費者分為兩種，一是發貨方，二是收貨方，二者統稱貨源。如何尋找貨源是所有物流公司都要面對的經營問題。這里分享三個尋找貨源的方法：一進入終端消費市場，直接面對消費者。比如做北京線路的物流公司可以直接去中關村尋找客戶，中關村每天成千上萬萬的商品進進出出，運費是所有商家的剛性支出。市場零距離接觸客戶，了解客戶需求，了解競爭對手，結合自身能力優劣勢一目瞭然。
二直接拜訪生產商，找生產商有多種辦法，比如到一個城市，可以地毯式搜索，有生產必然有貨。找到生產商意味著找到貨源，接下來就是了解客戶需求、了解競爭對手，談價格、談優勢、談合作。

B. 做物流的怎麼找貨源

一、進入終復端消費市場，直接面制對消費者。比如做北京線路的物流公司可以直接去中關村尋找客戶，中關村每天成千上萬萬的商品進進出出，運費是所有商家的剛性支出。市場零距離接觸客戶，了解客戶需求，了解競爭對手，結合自身能力優劣勢一目瞭然。

二、直接拜訪生產商，找生產商有多種辦法，比如到一個城市，可以地毯式搜索，有生產必然有貨。找到生產商意味著找到貨源，接下來就是了解客戶需求、了解競爭對手，談價格、談優勢、談合作。

三、網上尋找客戶，比如萬能的網路、工商網、阿里巴巴批發網、淘寶、京東等等都可以找到廠家，有很多的方式方法可以找到廠家。

(2)跑物流怎麼找貨源擴展閱讀：

現在的物流行業競爭不止拼價格、提高貨物運輸時效、提高服務水平、增加增值業務等都是發力點，客戶會從多維度對比來選物流公司，所以做物流找到客戶才是剛剛開始。

有關方面應協調打通物流「最後一公里」，精細化制定物流行業稅費減免政策，統籌推進產業鏈全面恢復，發揮多式聯運優勢降低物流成本，引導物流行業加快整合，探索和適應新的市場需求，從而實現行業可持續發展。

C. 貨車跑物流怎麼找貨源

去那些大的物流公司里掛著吧
自己搞物流的話投資很大
而且前期的話
信譽，資金都是很重要的

D. 貨運信息部怎麼找貨源的

1、貨運互聯網平台

無論是同城貨運還是長途貨運，各種各樣的手機配貨APP，比如速派得、58速運、貨拉拉、斑馬快跑等等。

通過貨運軟體取到貨運信息，其優勢在於，不受地點限制，隨時隨地找到合適貨單，另外在返程中降低車輛的空返率，減少貨車使用費用和成本，而且價格透明。但缺點是不容易鑒別軟體平台的規范性、貨源信息真假難辨或受網路通訊條件制約。

2、司機QQ群或微信群；

貨車車司機擁有自己的司機圈子，大部分人互相認識，有人手上有忙不過來的貨自然會想起別的司機朋友幫忙跑，也就是常說的共享資源。

3、論壇或分類信息網

現在有部分專門針對貨車司機的論壇，如哈弗潤滑油的司機論壇，卡車司機可以通過論壇看到來自全國各地貨車司機的跑貨心得、貨車維修保養經驗、貨源信息或找貨渠道等。

4、固定貨源

入行久了，價格中等，服務優質，做事認真負責，自然有固定的貨主來聯系你，動輒上萬的貨，貨主更願意找信得過的相識司機來跑，而不是隨意招聘，所以大家平常接單，一定要認認真真，主動對接貨主！

5、傳統渠道與新式互聯網渠道一定要互相配合著使用，當下傳統渠道仍是最有效解決貨源問題，而互聯網平台，雖然貨源信息充足，但存在虛假的風險，所以，很多貨車司機只以增加收入的輔助方式使用軟體，或是解決回程貨源的情況。

E. 跑運輸如何能找到貨源

通常形式如下：
1、建立網站，企業宣傳之用，這個投入是必須的，專也可以免費到各物流門戶上去屬注冊個主頁。
2、到各大論壇發布車源、貨源信息，讓客戶主動找上門
3、加入物流貨運圈子

物流的運輸則專指「物」的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市.兩個工廠之間，或一大企業內相距較遠的兩車之間），以改變「物」的空間位置為目的的活動，是對「物」進行的空間位移。
運輸一般分為運輸和配送。關於運輸和配送的區分，有許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側重點在於一個''配''字，它的主要意義也體現在''配''字上；而''送''是為最終實現資源配置的''配''而服務的。
輸雜費
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程

F. 我是做物流服務的，如何找到貨源

1、新手找貨方式
現在 已經從較早時期的等貨，發展到現在去配貨大廳找貨，要求司機版的主動性權更強，可選擇性也會更多，遇到合適的貨源就可以面對面談價。有的車主也可以用手機和大廳信息網路互連，電話聯系商談運費。但這種貨源多數是經過二手或三手了，被中間人層層刮油，運費價格不高，而且存在運費被坑的可能。
2、老手的找貨方式
老手在找貨與新手截然不同，他們不會去貨運大廳，而是去一些知名的 物流信息平台，或者是多利用業余時間和相同路線群體的車主、物流企業、廠家交際，與他們打好關系，並且建立自己的口碑，扮演市場拓展者的角色。卸貨的前一天通過聯系，基本第二天就裝貨再次出發。通過此類找貨方式，運費和結算都很可靠，更像是充滿人情味兒的交易，當然這個過程需要用時間和金錢，去摸索去拉關系。
3、少數找貨方式
還有少數找貨方式是通過朋友介紹，靠攏某專線物流，幾個車形成了排隊的默契，依次裝貨，循環往復。雖然是非自由配貨，帶有一定的局限性，但貨源穩定，旱澇保收。

G. 現在跑物流怎麼樣，都從哪找貨源啊

現在物流太多了！可以去義烏看看！不過也不太好做！投資需謹慎