伊朗運輸機

❶ 伊朗空軍裝備了多少架鬼怪

伊朗是除以色列之外的「鬼怪」第二大海外用戶，一共擁有 32 架 F-4D，177 架 F-4E，16 架 RF-4E（還曾向美國空軍租借了 8 架 F-4E 後歸還）。

❷ 伊朗有沒有仿製C130運輸機

沒有仿製過，因為伊朗科研水平不行啊！而且要是他們已經仿製了，那麼為啥自己的C-130老是摔啊！

❸ 伊朗的戰斗機

新聞發言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行，可以說除了垂尾，其他部分都沒有本質的改變。

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「它是速度的精靈，任何地面目標都無法擺脫它的攻擊。」這是伊朗國家電視台在9月6日播放「閃電」戰斗機參加「佐爾法格哈的打擊」演習時的解說詞，在伊朗官方精心剪裁的畫面中，「閃電」戰機與一架F-5E戰機結伴掠過戰區上空，當鏡頭轉向其飛行座艙時，觀眾可以發現裡面布置了精密的液晶顯示器，飛行員通過觀察游標變動就能掌握飛機的運行狀態。伊朗飛行員隨即發射了兩枚2.75英寸火箭彈和一枚無法識別的空對地導彈，頓時一個地面預定目標變成一片火海…… 紅色戰略 ChinaMil.com

伊朗軍事演習發言人賈瓦德?穆罕馬丁准將稱：「『閃電』戰斗機完全由伊朗生產，它與(美國)F-5戰斗機性能相當。」但另一位比他軍階更高的將軍、空軍司令卡里姆?哈瓦米則向媒體表示，「閃電」是一種戰斗轟炸機，用途與美國F/A-18戰斗攻擊機相似，而且功能「更加強大」，「伊朗空軍在過去一年裡對該型機進行多次試飛，目前它已在軍中服役。」 中國軍事報道 ChinaMil.com
製造前言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
據長期關注伊朗軍機工業的英國航空專家湯姆?庫柏介紹，「閃電」戰斗機的研製工作早在12年前就開始了，其設計融合了東西方技術，安裝有新型遠程火控雷達，能以兩倍音速飛行，是一種對地攻擊兼可執行制空任務的多用途戰斗機。他指出，該機是由美國F-5「虎」式戰斗機衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，改用兩台發動機結構，原來的單垂尾也變成酷似F/A-18的斜向雙垂尾，這恐怕是一些媒體誤認為「閃電」戰斗機與F/A-18相似的重要原因。

中國軍事報道 ChinaMil.com

位於弗吉尼亞的美國全球安全研究所負責人約翰?派克指出，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇制米格-21戰機而研製的出口型戰斗機，本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點，再加上伊朗空軍長達35年的F-5戰機使用史、至今仍保有多達60架F-5戰機的有利條件，伊朗搞出某種F-5的變型機並不是太困難。約翰?派克認為，「閃電」的性能最有可能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，即相當於F/A-18A早期型戰機的水平，伊朗正試圖以此來提高軍機國產化程度，避免戰時受制於人。 中國軍事報道 ChinaMil.com
半遮半掩編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗人早在1973年便開始構建獨立自主的飛機製造工業，以防在建立自主軍用航空工業進程中出現青黃不接的情況。1980年兩伊戰爭爆發後，伊朗處於美蘇聯合封鎖的險惡境地，特別是美國撤走專家並斷絕對伊朗戰機的維護後，許多西方觀察家都認為伊朗空軍完了，但伊朗航空工程師和專家們經過努力，基本保障了大部分戰機的戰斗出勤。最顯著的證明是美國情報單位總搞不清伊朗使用F-14戰機的情況：CIA曾估計伊朗空軍經過兩伊戰爭消耗，現有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑蘭閱兵式上卻至少有25架F-14戰斗機以密集編隊方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的邊條與進氣口形狀有所變化，理論上能夠改善大迎角機動性能

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伊朗的軍機科研及生產單位，從業人員多達1.5萬人，規模在中東地區僅次於以色列。它們不僅能部分生產或改進機載雷達、對空導彈和航電系統，還能從事某些軍用飛機開發，外界已知的伊朗自研軍機項目還包括雲雀(Dorna)中高級教練機、伊朗-140(IRAN-140)軍用運輸機、曙光(Shafagh)教練攻擊機等。 紅色戰略 ChinaMil.com

美國一些航空專家認為，伊朗軍用航空工業的弊端也是明顯的。「閃電」戰斗機總體上相當於F-5戰斗機的升級版，但伊朗卻花費了12年研製時間，可見其技術底子還非常薄弱。由於長期遭受技術封鎖，伊朗航空工業難以獲得新鮮的航空設計思路，許多披露的新機設計風格仍局限在模仿已有美式戰機的程度上。 中國軍事報道 ChinaMil.com

伊朗閃電戰斗機
作為現代軍工業的「巔峰領域」，製造軍機對許多國家而言只能是一種夢想。由於軍機製造業高資金投入、高技術風險和漫長研製周期等因素，大多數國家採取「造不如買」的戰略決策，即使有的國家造出軍機，也因性能不如市場上銷售的大國產品而不得不草草收場，印度發展LCA戰斗機失敗就是例證。

中國軍事報道 ChinaMil.com

2007年8月，據伊朗媒體報道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生產的新型殲擊機"阿扎拉赫什"(閃電)成功進行了飛行試驗。伊朗國防部長及伊朗最高軍事指揮部門的代表出席了試飛儀式。近期伊朗生產的新型殲擊機還將在伊朗武裝力量的軍事演習中進行試驗。有關伊朗新型殲擊機的技術和戰術性能沒有透露。"阿扎拉赫什"(閃電)是伊朗專家研製的第二種殲擊機。2006年9月在伊朗舉行的大規模全軍演習中，伊朗研製的第一種殲擊機"薩埃蓋"(雷擊)順利進行了試驗。伊朗軍方當時宣稱，"薩埃蓋"殲擊機類似美國的F-18，但是其一些技術參數超過F-18。 中國軍事報道 ChinaMil.com
抑制美國編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗已經公開的伊朗自行研製戰斗機計劃有兩個，一個是批量生產的「閃電」式戰斗機，另一個是伊朗空軍最重要的國產戰斗機項目「曙光」。2007年8月5日，伊朗軍方正式宣布伊朗第一種國產「閃電」噴氣式戰斗機開始大批量生產並裝備空軍。「閃電」噴氣式戰斗機是伊朗在自己大量裝備的美製F-5E/F「虎」式戰機基礎上改進而來的。伊朗空軍曾經從美國引進了180架F－5E/F「虎」式戰機。由於兩伊朗戰爭巨大的消耗和美國的封鎖。目前還有1/3即60架可以使用。伊朗空軍的F－5E/F「虎」式戰斗機曾經在兩伊戰爭中有優異表現。因其良好的維護性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空軍的高度評價。而且，伊朗空軍對F－5E/F「虎」式戰斗機有長達30年的使用和維護經驗。經過伊朗軍事科研人員的頑強努力，伊朗目前已完全經具備了自行徹底大修F－5「虎」式戰機的能力。 中國軍事報道 ChinaMil.com

同時伊朗軍事科研人員已經成功的用本國技術對F－5「虎」式戰機進行了技術升級。可以說伊朗對F－5「虎」式戰機已經完全吃透了技術。在此基礎上，伊朗科技人員對F－5進行了大量改進，主要是換裝雙垂尾，將原來F－5E/F的梯形主翼變成切尖三角翼並採用了類似F-18的大邊條設計，同時更換了更大的矩形進氣道，其發動機尾噴口也比原型F－5E/F。這都說明「閃電」戰斗機換裝了新型發動機。經過改進後的伊朗「閃電」噴氣式戰斗機在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以執行戰斗轟炸、近距離支援、戰場遮斷任務。同時也具備相當優秀的空戰能力，可以制空和截擊敵戰斗機和巡航導彈。今後「閃電」戰斗機將取代目前在伊朗軍隊中服役的美製F－5E/F「虎」式戰機和俄制米格-21以及中國制殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型。

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「閃電」噴氣式戰斗機的研製成功標志著伊朗的航空工業跨出了重要一步。但客觀講「閃電」仍屬於改進型，伊朗真正的國產主力精銳戰斗機正在研製中，這就是「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機。

「精確制導炸彈」
一旦美國開始打擊伊朗，那就決不可能是簡單的只摧毀伊朗核設施而已，伊朗所有設施尤其是伊朗空軍將成為美國首要打擊目標。當年的阿富汗戰爭剛剛爆發，面對只有不到20架破爛的米格-21的塔利班空軍，美國尚且首先進行集中打擊，何況伊朗空軍。因此伊朗空軍必須首先解決自身如何在美軍的打擊下生存下來，然後再進行防禦作戰。在這方面前南聯盟可以是很好的借鑒。在美軍等西方軍隊猛烈的打擊下前南聯盟依然有效的保護了自己。領土復員面積比前南聯盟大得多的伊朗可以做得更好。畢竟只有先有效保護了自己，才有可能更有效的消滅敵人。 ChinaMil.com
從即將逝去的「雄貓」到即將誕生的「曙光」，頑強不屈的伊朗空軍走過了近30年漫長艱辛的歷程。透過那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空軍戰鷹，我們看到的是伊朗伊朗這個千年古國和波斯這個古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立強大國防的恆久之心，作為愛好獨立自由的伊朗民族歷史上從來沒有被外來勢力徹底征服、摧毀過，而今天更不例外而這。伊朗空軍將讓那些以美國為首的入侵者明白，伊朗的天空是屬於伊朗人自己的，決不是他人可以染指！而這正是伊朗帶給世界尤其是中東其他國家最好的啟示！
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❹ 世界未解之謎：伊拉克在海灣戰爭期間為什麼把戰機運到

世界未解之謎：伊拉克在海灣戰爭期間為什麼把戰機運到敵國伊朗

1991年1月21日，以美國為首的多國部隊對伊拉克進行大規模轟炸進入第4 天，多國部隊空軍最高指揮官查爾斯霍納中將開始對空中作戰情況大感不解起來。自海灣戰爭爆發以來，伊拉克空軍的77架飛機，除一小部分以外，其餘卻毫無蹤影，成為這次戰爭最大的謎。

海灣戰爭中，伊拉克飛機為何飛往原來的交戰國伊朗，只有伊拉克願意公布他們的真實意圖時，才能回答人們的種種猜測。

(猜測兩伊戰爭剛剛結束，雙方的敵對關系有所緩和。何況，戰爭爆發後，伊朗宣布保持中立。因此，把一部分先進的戰機轉移到鄰國伊朗境內保存起來等待東山再起用）

❺ 伊朗空軍實力

武裝力量
兵力 現役部隊51.3萬人。
陸軍
約32.5萬人。編有4個軍司令部、4個裝甲師(每師轄3個裝甲旅、1個機械化旅、4～5個炮兵營)、6個步兵師(每師轄4個步兵旅，4～5個炮兵營)、1個空降旅、1個突擊師、1個特種部隊師、5個炮兵群、若干獨立裝甲、步兵、突擊旅。
主戰坦克：約1135輛，其中T-54/-55型和T-59型共約500輛，T-62型75輛，T-72型120輛，「酋長」MK-3/-5型140輛，M-47/-48型150輛，M-60Al型150輛，「佐勒菲卡爾」式若干輛。
輕型坦克：「蠍」式80輛。
裝甲偵察車：EE-9「響尾蛇」式35輛。
步兵戰車：BMP-1型300輛，BMP-2型140輛。
裝甲人員輸送車：約590輛，其中BTR-50/-60型300輛，M-113型250輛。
牽引炮：1950門，其中105毫米130門，122毫米500門，130毫米1100門，152毫米30門，155毫米170門，203毫米20門。
自行炮：共290門，其中122毫米60門，155毫米160門，170毫米10門，175毫米30門，203毫米30門。
火箭炮：共664門，其中107毫米500門，122毫米155門，240毫米9門。
迫擊炮：共6500門，其中60、81、82、107、120毫米各若干門。
地地導彈：「飛毛腿」E/C式10部，約300枚導彈；CSS-8型25部，約150枚導彈；「謝哈布」-3型、「沙辛」-1/-2型等若干枚。
反坦克導彈：「陶」式、AT-3「耐火箱」式若干具、AT-5「拱肩」式若干具。
火箭發射器：73毫米RPG-7型若干具。
無坐力炮：75毫米、82毫米、106毫米、107毫米各若干門。
高炮：約1700門(挺)，14.5毫米、23毫米、35毫米、37毫米、57毫米若干。
地空導彈：SA-7型若幹部。
無人駕駛飛行器：若干架。
飛機：共約77架，其中「塞斯納」150/180/185/310型約50架、F-27型19架、「隼」20型8架。
直升機：共633架，其中AH-1J型武裝直升機100架，CH-47C型重型運輸直升機40架，「貝爾」214A型130架，AB-214C型35架，AB-205A型70架，AB-206型130架，AB-212型12架，「貝爾」204型30架，「休斯」300C型5架，RH-53D型9架，SH-53D型17架，SA-319型10架，UH-1H型45架。
海軍
約1.8萬人，包括海軍航空兵和2600名海軍陸戰隊。
海軍基地6個：阿巴斯港(海軍司令部所在地)、布希爾、哈布克、恩澤利港、霍梅尼港和恰赫巴哈爾。
潛艇：5艘，其中「基洛」級3艘。
護衛艦：3艘。
輕型護衛艦：2艘。導
彈攻擊快艇：20艘。
巡邏艇：41艘。
水雷戰艦艇：14艘。
兩棲艦艇：9艘。
後勤支援艦艇：30艘。
海軍航空兵
2000人。裝備戰斗機5架，武裝直升機29架，海上偵察機共10架(其中P-3F型5架，130-228型5架)，反潛機20架(其中SH-3D型14架，AB-212型6架)，水雷戰直升機1個中隊(RH-53D型9架)，運輸機1個中隊(「司令官」式4架、F-27型4架、「隼」20型1架，AB-205型5架、米-171型4架，AB-206型直升機若干架)。
海軍陸戰隊
2個旅，共2600人。
空軍
約4.5萬人(其中包括1.5萬名防空部隊)。編有16個攻擊/戰斗機中隊、1個偵察機中隊、1個加油/運輸機中隊、5個運輸機中隊、5個地空導彈中隊和16個地空導彈營。
戰斗/對地攻擊機：F-4D/E型66架、F-5E/F型60架、蘇-24MK型24架，蘇-25K型7架。
戰斗機：F-14型25架、F-7M型24架、米格-29A/UB型30架。
海上偵察機：C-130H-MP型5架。
偵察機：RF-4E型15架。
加油機/運輸機：波音707型3架，波音747型1架。
運輸機：波音747F型6架、波音727型1架、C-130E型18架、「司令官」690型3架、F-27型15架、「隼」20型4架、「噴氣星」式1架、PC-6B型10架、Y-7型2架，「伊爾」-76型若干架，Y-12型9架。
直升機：AB-206A型2架，「貝爾」214C型39架，「沙巴維茲」2061型若干架，CH-47型5架。
教練機：「比奇"F-33A/C型26架，EMB-312型10架，PC-7型40架，T-33型7架，FT-7型15架，F-5B型20架，TB-21型8架，TB-200型4架。
空地導彈：AGM-65A「小牛」式、AIM-9「響尾蛇」式、AIM-54「不死鳥」式各若干枚，另可能擁有PL-7型、AA-8/-10/-11型若干枚。
地空導彈：「霍克」式100部，「輕劍」式30部、「虎貓」式15部、「紅旗」-2J型45部，SA-5型10部，另有SA-7型、FM-80型和「毒刺」式若干枚。
革命衛隊
約12.5萬人
地面衛隊
約10萬人。有哈盧勒、錫蘭、阿布穆薩、臘克等5個基地。編有16-20個師，包括2個裝甲師、5個機械化師、10個步兵師、1個特種部隊師和15--20個獨立旅。配備470輛坦克、620輛裝甲人員運輸車、360門火炮、40門無坐力炮和140門高射炮。革命衛隊獨立作戰或與陸軍協同作戰，如國內發生暴亂則與「民眾動員軍」配合行動。
海上衛隊
約2萬人。擁有約40艘快艇，配備反坦克導彈、無坐力炮、機槍；「滬東」級導彈快艇10艘，配備C-802型艦艦導彈；岸防炮及CSSC-3(HY2)型艦艦導彈。
航空衛隊
由一名准將指揮(詳細情況不明)。
海上陸戰衛隊
1個旅(約5000人)。
准軍事部隊
「民眾動員軍」約20萬人，多為青年志願者，僅裝備輕武器。憲兵4萬人(包括邊境警察)，配備「塞斯納」185/310型飛機若干架、AB-205/206型直升機24架，另有約90艘巡邏艇、40艘其它小型船隻。海軍基地6處：阿巴斯港(海軍司令部所在地)、布希爾、哈爾克、恩澤利港、霍梅尼港、恰赫巴哈爾。
兵役制度
實行義務兵役制，士兵服役期2年。
駐外兵力
革命衛隊駐黎巴嫩約150人；在蘇丹派有軍事顧問。
軍隊節日
軍隊節3月15日。
國際關系
伊斯蘭革命以後，伊朗與歐美關系惡化至今仍然難以調和。

❻ 導彈運輸機遭以色列襲擊爆炸，伊朗千枚導彈沒有

敘利亞局勢進入最膠著的狀態，各方力量都想進一步提升自己的影響力。前不久伊朗運輸機剛剛進入大馬士革就遭到以色列導彈攻擊，結果敘利亞防空導彈成功攔截了導彈，大馬士革機場外圍發生了爆炸。事實上伊朗與敘利亞在大馬士革到戈蘭高地一線建立了長達40公里左右的防空安全走廊。在這個走廊內伊朗運輸機可以比較安全的向敘利亞運送武器彈葯和各種物質。敘利亞正在南部地區針對德拉地區反叛武裝進行最後決戰，可以說是武器彈葯最緊缺的時刻，所以非常需要伊朗運送的彈葯物質。

俄衛星網分析指出，通過各種情況來看以色列攻擊伊朗運輸機應該是真實發生的，因為以色列已經針對伊朗運輸機進行了多次專門攻擊，只不過被防空系統成功攔截。運輸機遭遇攻擊，伊朗的數千枚導彈怎麼會沒有動靜，不少軍迷提出了這樣的疑問。俄衛星網分析指出伊朗雖然多次威脅千枚導彈瞄準了以色列，但是這僅僅是一種威脅，不會因為一些小事就發動導彈攻擊，因為這樣會導致大規模沖突。軍事專家指出，伊朗雖然威脅千枚導彈瞄準以色列，但是在運輸機被擊落後千枚導彈並沒有任何動作，這個是正常的反應，因為伊朗和以色列之間類似的沖突摩擦還很多，雙方也都有過各種威脅，但是也都在避免大規模沖突。

❼ 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。

❽ 伊朗空軍的勢力，他們裝備的戰斗機數量，特別是F-14，還要說出F-14的來源

F-14A約44架達索幻影F1約24架米格29約40架國產殲6約18架F-4鬼怪約65架F-5約75架國產殲7約17架蘇25蛙足專約13架伊朗自屬制雷電約5架剩下的都是輔助飛機了 所有的美製飛機包括F-14/F-4都是巴列維王朝從美國購買的，伊朗革命後就全部落到現在伊朗空軍手裡了，所以兩伊戰爭期間，出現過美軍F-14飛行員在空中監聽到當年的伊朗學員的通訊。而至於幻影F1是第一次海灣戰爭時，從伊拉克躲空襲跑到伊朗的，現在老薩被人弔死了，伊朗就算是撿了個大漏。

❾ 伊朗為什麼不買俄羅斯的戰斗機

伊朗買過前蘇聯的米格-29A支點戰斗機40架， 蘇-24MK擊劍手戰斗轟炸機30架， 蘇-25K蛙足攻擊版機20餘架。但是權蘇聯解體後沒買過俄羅斯的，因為自兩次美伊戰爭俄羅斯戰機的口碑極差，幾乎徹底倒了牌子，伊朗手裡此時還有30架依然有作戰能力的美國的F-14雄貓式戰斗機和 F-4D/E鬼怪式戰斗機58架、F-5E/F虎式戰斗機60架、法國幻影F.1戰斗機23架，另外還有美式的空中預警機、空中加油機、偵察機、運輸機等等，還因為美國推翻了薩達姆政權，與之刀兵相見的伊朗一下子沒了對手，暫時對戰機沒有太急迫的需求，所以就沒買俄羅斯的戰機，轉而把精力用在的導彈武器和無人機的研發上。

❿ 伊爾－76運輸機有多普及

直到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。除俄羅斯空軍共使用500多架、民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。*在2008年汶川地震中，解放軍出動的軍機是當仁不讓的主力軍。地震發生後，解放軍空軍的伊爾－76、運八運輸機幾乎在第一時間就裝載著各種器材、物資向災區飛去。不過，擔當救援主力軍的解放軍軍機，國外研製生產的佔了多數。此次充當中國空軍戰略大運輸主力的伊爾－76是國內裝備的載重量最大、航程最遠的軍用運輸機。在汶川上空空降15名空降兵勇士的飛機就是該型運輸機。目前國產最大的運輸機是運八，該機最大載重量只有20噸，難以滿足戰略空運和重型裝備空投的需要。

空運是用飛機或其他航空器作為載體的一種運輸方式，也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷、安全、准時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於物流供應鏈的完善和加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。

1974年，蘇聯伊留申設計局設計了伊爾－76中程中型運輸機，北約代號「耿直」。