運輸機摔

1. 星際2人族空投怎麼操作,就是運輸機一邊飛，槍兵一邊玩那個下掉的，謝謝哦，~

不用shift。你先把單位裝上運輸機，然後讓這架運輸機往一個地點飛，在運輸機往回那個地點飛的答過程中，點D（就是運輸機卸載單位指令的快捷鍵，應該是D吧...）然後點運輸機，如果點D在運輸機上的時候運輸機還沒停下來，她就會一邊飛一邊空投單位了，你去試試。
因為空投需要一個卸載單位的目標地點，如果這個目標地點是固定的，那運輸機會飛到那個選定的目標地點上空懸停空投，那如果卸載單位的目標地點是個移動的地點呢？點D然後選定運輸機，意思應該就是，空投的目標地點為這架運輸機當前的位置，既在飛行過程中的運輸機的（參照時間的）當前位置就是空投的目標地點。
明白了么？

2. 印度摔戰機數量並不是最多的，為何受最多的嘲諷

其他國家的摔飛機現象大多是因為飛機故障或者天氣原因而導致墜毀，頻率也非常低，一年沒幾次，而印度摔飛機不僅頻率高，數量多，大多數的墜機原因竟是人為因素，這一切都與印度殘缺不全的軍工業脫不了干係。

印度花大心思建設的軍工業，其實仍然處於十分落後的程度，不僅無法生產大量重武器，就連最基本的步兵武器都難以生產，印軍士兵裝備了多個國家多種步槍，使用的子彈口徑大相徑庭，屬於完完全全的萬國牌軍隊。而因為無法生產大部分重武器，印度只能靠引進外國武器，而在引進一部分外國武器後，印度認為自己已經掌握了技術，開始著手對先進武器的研發，同時還為引進的各種武器進行「國產化」，更換印度生產的配件。

然而印度根本無法生產那些精密的配件，尤其是對於飛機這種高技術兵器來說，任何一個配件都不能出差錯，不然很可能就會帶來機毀人亡的結果，也正是因為強行「國產化」，引進的戰斗機本身沒什麼問題，而在經過印度一番「改裝」之後，卻經常莫名其妙摔機，同時，印度在戰機日常維護上也有巨大缺陷，經常漏掉許多關鍵位置沒有檢查，這一切都是導致印度摔機頻率如此之高，數量如此之多的原因。

印度是一個有野心的國家，但有野心的同時，印度還是一個高估了自己實力的國家，僅在軍工業方面就可以看出這一點，高估自己軍工實力，強行「國產化」引進的飛機，最終導致摔機頻率奇高。而攤上這樣的軍隊，印度保險公司也可以說是十分可憐了。

3. 俄軍卡52在敘利亞墜毀，俄軍已摔掉十架飛機都是哪些

2015年11月24日，一架蘇-24前線轟炸機被土耳其巡邏的F-16戰斗機擊落。
2016年4月12日，俄軍專一架米-28N武裝直屬升機在敘利亞墜毀，2名機組人員遇難。
2016年8月1日，一架米-8直升機在敘利亞執行人道主義運輸任務返航中被敵方地面防空火力擊落。
2016年11月14日，1架米格-29K戰斗機在航母訓練期間墜海。
2017年10月10日，一架蘇-24前線轟炸機在赫梅明機場起飛，但卻在離開跑道後墜毀，機上飛行員未來得及彈射逃生，當場身亡。
2017年12月31日，一架米-24武裝直升機在緊急迫降時墜毀，2名飛行員不幸遇難。
2018年2月3日，俄軍一架蘇-25強擊機在執行任務時被肩扛式導彈擊中，飛行員跳傘逃生，落地後與極端勢力武裝分子展開激烈交火，最後自殺殉國
2018年3月6日，俄羅斯一架安-26運輸機在赫梅明機場降落時撞上地面墜毀爆炸，26名乘客和6名機組人員全部死亡。
2918年5月3日一架俄軍的蘇-30SM多用途戰斗機在飛行中出現故障墜入地中海，2名飛行員陣
2018年5月7日，一架卡-52在敘利亞東部飛行時墜毀。亡。

4. 奧特曼第一集是一個蛋從運輸機上掉下來了結果被人撿到是哪個奧特曼的

看了這么多年奧特曼從沒看過有這個奧特曼

5. 客機失事了,就真的只能坐在裡面等死嗎為什麼就不配發降落傘

很多原因，首先跳傘不是簡簡單單的把降落傘放出來就行的，跳傘必須經過特殊訓練，版打開降落傘的權那幾秒內有很大的過載，且如果打開傘包時機不對，也會因速度過快撞擊地面而身亡。即便對於專業人員而言跳傘也不是100%安全的，更何況是普通乘客。
其次客機大多在海拔10000米左右的高空飛行，遠遠超出正常跳傘高度（500—1500米），即使能打開艙門跳傘，也會面臨高空缺氧、寒冷、高速氣流吹襲等情況，而且客機基本都使用增壓機艙，一旦機身破裂，乘客會因為氣壓原因像炮彈一樣隨著氣流飛出去，在這種環境下人會很容易失去意識，而且運氣不好還會被吸進發動機。

6. 世界上摔得最多的客機型號是哪個

摔得最多的當屬毛子的圖154

時間

事故情況

2010年1月24日

伊朗東北部城市馬什哈德機場，伊朗一架圖154客機在馬什哈德機場迫降時著火，造成至少46人受傷。這架伊朗塔班航空公司的俄羅斯製造圖-154型客機載有乘客157人，機組人員13人。

2009年7月15日

伊朗裏海航空公司一架載有168人的圖154客機（由伊朗的德黑蘭飛往亞美尼亞的埃里溫的7908航班），在伊朗西北部加茲溫省墜毀。機上共有153名乘客和15名機組人員全數罹難。

2006年8月22日

俄羅斯普爾科沃航空公司一架圖-154客機在烏克蘭東部城市頓涅茨克附近墜毀，機上160名乘客和10名機組人員全部遇難。

2004年8月24日

俄羅斯西伯利亞航空公司一架圖-154客機從莫斯科飛往索契途中，被一名叫捷比爾漢諾娃的車臣「黑寡婦」實施自殺性恐怖襲擊，在羅斯托夫州墜毀，機上46人全部遇難。

2002年2月12日

伊朗航空公司的一架圖154客機在伊朗西部霍拉馬巴德附近山區墜毀，機上105名乘客和12名機組人員全部遇難。

2002年7月2日

俄羅斯巴什基爾航空公司一架圖-154客機在德國南部巴登-符騰堡邦烏伯林根上空與一架波音757貨機相撞，客機上的69人與貨機上的2名機組人員全部喪生。

2001年10月4日

俄西伯利亞航空公司一架圖-154客機的從特拉維夫飛往新西伯利亞途中，在黑海上空被烏克蘭防空部隊導彈擊中，機上78人全部遇難。

2001年7月3日

俄羅斯一架圖-154客機在伊爾庫茨克機場以西22公里的地方墜毀，機上136名乘客和9名機組人員全部遇難。

2001年7月3日

俄羅斯一架圖-154M型客機在伊爾庫茨克機場進場過程中，墜毀在距機場20公里的地方，機上127名乘客和9名機組人員全部遇難。

1999年2月24日

中國西南航空公司一架圖-154客機(B-2622號)從成都飛往溫州途中，在下降著陸過程中失速墜毀在距溫州機場30公里的地方，64人喪生。經調查事故原因是由於大修廠發生升降舵操縱連桿裝配錯誤、日常維修又未能發現問題隱患，導致該機在航班運營中升降舵操縱連桿脫開、失去俯仰操控能力而失速墜地。

1998年8月31日

古巴航空公司一架圖-154客機從厄瓜多基多機場起飛過程中墜毀，70人遇難。

1997年12月15日

塔吉克航空公司一架圖-154客機在阿聯酋沙迦機場進場時墜毀，機上86名乘客中，只有一人倖免於難。

1997年9月13日

德國一架圖-154客機在納米比亞與美國一架C-141軍用運輸機相撞，33人遇難。

1996年8月29日

俄羅斯一架圖-154客機在挪威斯匹次卑根群島的朗伊爾機場進場著陸時墜毀，機上10名機組人員和131名挪威礦工全部遇難。

1995年12月7日

俄羅斯一架圖-154客機從南薩哈林飛往哈巴羅夫斯克途中墜毀，機上88名乘客和8名機組人員全部遇難。

1994年6月6日

中國西北航空公司一架圖-154M型客機(B-2610號)在西安附近墜毀，160人死亡。經事後調查操縱系統的維修差錯故障是導致事故的原因。

1994年1月3日

一架從伊爾庫茨克飛往莫斯科的圖-154客機起飛後不久，因故障在返回機場途中墜毀， 9名機組人員和111名乘客全部遇難。

1993年2月8日

伊朗航空公司一架圖-154客機與伊朗空軍一架戰斗機相撞，130-135人死亡。

1992年7月20日

一架圖-154貨機因超載在第比利斯機場墜毀，7名機組人員和6名送貨人員死亡。

1991年5月23日

一架圖-154客機在列寧格勒的普爾科沃機場進場時失速墜地，機上164名乘客，12 人死亡，34人受傷。

1985年7月10日

一架圖-154客機從塔什干機場起飛後進入螺旋並墜毀，造成200人死亡。

1984年10月15日

一架圖-154客機在鄂木斯克機場的跑道上與一輛加油車相撞，150人在大火中喪生。

1980年7月7日

一架圖-154B-2型客機從阿拉木圖機場起飛後墜毀，163人死亡。

7. 印度摔了多少飛機

.. 說到衰飛機，我們第一世時間想到的就是印度，印度被大眾譽為世界上摔飛機概率最高的國家，萬國牌的裝備，加上落後的後勤保證，以及不過關的飛行員。導致印度成為全球摔飛機概率最高的國家之一，2017年到現在，印度就發生了最少5起墜機事故，其中包括直升機、戰斗機、教練機等。
在過去40年，印度摔飛機的數量超過1000架，平均每年都在25架左右，近年來有所減少，這些摔的飛機多數來自前蘇聯或者俄羅斯製造的飛機。其中摔掉的飛機中，米格21占據半壁江山，在過去印度購買的米格21數量接近1000架，其中有近500架墜毀，被稱為「飛行的棺材」。
除了米格21，印度摔掉的飛機還包括幻影系列、蘇27、蘇30、教練機、直升機等等，在全球來看，40年左右的時間摔掉1000多架飛機，的確是非常多。但是，你看了這個國家的墜機數量後，恐怕會改變你的看法，這個國家就是美國，眾所周知，美國在全球遍布軍事基地，戰機數量也非常多，並且都是頂尖戰機，正因為太多的前沿科技的使用，導致美國戰機飛機墜毀的數量，沒有哪個國家可以媲美。
包括印度也是如此，印度40年摔掉1000多架飛機，但是美國在過去的1947年到1987年之間，40年的時間里摔掉1.2萬架飛機，60年的時間里墜毀了2萬余架飛機，造成8000多名飛行員喪生。當然這和越南戰爭和艦載機技術不成熟有很大關系，在近30年時間里，美國損失的飛機雖然在減少，但是平均數量依然每年15架以上，排名世界第一。
我們以近兩年來說，隨著無人機的不斷發展，美國在無人機領域的應用也非常成熟，特別是軍用無人機領域，但是成熟的前提了大量的墜毀換來的。據統計，2001年到2013年12年的時間里，美國在阿富汗、伊拉克、以色列等中東地區，損失的無人機在400架左右，包括被擊落的、故障墜毀的，這些無人機包括捕食者、死神等頂尖無人機。
說完過去幾年，我們再說說去年的美國，2016年美國損失的飛機數量在20架左右，其中F18艦載機摔機的次數在10架以上，魚鷹運輸機摔了3架以上，另外還有C-130運輸機、F16戰機、B-52戰略轟炸機、U-2偵察機、黑鷹直升機、KC-130空中加油機等，都有一定數量墜毀，可以說2016年是進入21世紀後摔飛機最多的一年，說到這里.....................

8. 僵屍世界大戰主角下運輸機機的時候一個人摔倒就死了

皮特看出來那人是打仗的菜鳥了，所以已經和那人說了，別把手放扳機上，結果他不聽，一摔倒不小心就按下扳機自殺了。

9. 誰能找一下 變形金剛2里開頭擎天柱從運輸機里掉下來時的音樂啊

"Arrival to Earth"