沈陽向南運輸

1. 沈陽光榮街本來向南的終點是與南5馬路的交叉口，為什麼許多人都以為終點以方型廣場呈丁字形交叉

因為這個方形廣場它就是最附近所有馬路的一個交叉點。所以很多人就直接延伸過去了。

2. 為什麼沈陽火車站與日本東京火車站外觀很相似

因為是日本建的

奉天站

1891年，沙俄入侵中國東北並開始修築西伯利亞鐵路。為了奪取中國東北地區，沙俄政府提出了把西伯利亞鐵路延伸到中國東北境內的要求。

1898年3月27日，東清鐵路建設當局開始對南支線進行勘探，1899年1月全部完成。同年7月6日，自哈爾濱和寬城子兩地同時向南動工；9月3日自旅順口向北動工。

1899年2月從哈爾濱開始向南鋪軌，同年年底鋪至松花江，1900年2月鋪至窯門。寬城子向南1899年10月鋪軌至遼陽，同年11月至沈陽，在今天沈陽站北1.2公里的位置修建了一座俄式青磚平房作為站舍成為奉天站，站內共計5股線路，站前是一片荒野，十分簡陋。

1900年1月到達鐵嶺。義和團運動爆發後，工程一度停止。同年8月20日，工程復工。

1901年7月18日，南北兩線在公主嶺接軌，旅順至寬城子間竣工。除第二松花江大橋未竣工外其它區段全部接軌，1902年3月15日第二松花江大橋建成。1903年1月14日，旅順至寬城子間開始辦理臨時營業。

1903年7月14日，中東鐵路全線正式通車。

奉天驛

1904年，日俄戰爭爆發，奉天站被日本佔領並改名為奉天驛。1907年，擁有30萬人口的沈陽市的奉天驛年旅客乘降人數卻已高達50萬。由於客流量增加，奉天驛的磚房外陸續搭起了4個臨時木板房，但並不能滿足當時沈陽的客流量。因此，日本為了經營中國東北奪得的路權而成立的鐵路運輸企業，南滿洲鐵道株式會社，開始以安奉鐵路與南滿本線接軌為名興建新站。建成後的沈陽站是當時滿鐵五大車站之中最大的一座。

1910年10月1日，舉行了車站搬遷儀式，就此沈陽站的位置便固定下來。當時的奉天驛建成後，日本人加速」新市街「建設，以奉天驛為中心，向東開辟多條街路，呈放射狀，道路命名南北為「町」、東西為「通」。在滿洲國時期，奉天驛始終被日本作為一個重要的鐵路交通樞紐來經營。從東北各地奪取的戰略物資紛紛經此轉運到大連，再裝船運往日本。

奉天驛建成後，先後經歷了1926年和1934年兩次擴建，陸續建成四個候車室，建築面積為6555平方米，是當時中國東北地區最為重要的客運中轉車站。 1944年12月至1945年1月，對日作戰的美軍將奉天驛的五座貨物倉庫徹底炸毀。

沈陽站

1945年後，奉天驛被更名為沈陽南站。沈陽解放後，中蘇共管的中長鐵路成立，並由李連奎任第一任站長。

1950年5月1日，沈陽南站正式改名為沈陽站並且成了一座特等站。朝鮮戰爭爆發後，沈陽站成為向前線運輸物資的集散地。為改善旅客候車條件，滿足旅行需求，沈陽站進行了多次改擴建，但樣式、比例、色彩等方面仍然延續原有建築的風格。

2003年6月20日，工作人員曾於沈陽站西貨場發現迫擊炮炮彈116枚及2枝兩輪重機槍槍管。

2012年7月30日，沈陽站西站房正式投入使用。

3. 從沈陽北站出來，可以從地下向南穿過北站路嗎

可以 出去就是吉林銀行下面

4. 沈陽向南最遠的動車到哪

向南的只有高鐵到溫州，動車沒向南跑那麼遠的

5. 沈陽南站向南1000米是什麼位置

6. 從沈陽出發向南 自駕游 時間大概兩個月 走走停停那種 請推薦一下路線啊 謝謝

把我走過的路線介紹給你。
沈陽→錦州→興城→秦皇島→天津→濟南→泰安→蓬萊→青島→日照→連雲港→揚州→鎮江→南京→常州→無錫→蘇州→上海→杭州→千島湖→黃山→婺源→景德鎮→南昌→廬山→岳陽→武漢→荊州→張家界→鳳凰→桂林→都勻→貴陽→黃果樹→石林→昆明→大理→麗江→瀘沽湖→西昌→峨眉山→樂山→成都→九寨溝→漢中→西安→臨潼→華陰→黃河壺口→洪洞→平遙→太原→五台山→恆山→野三坡→北京→承德→阜新→沈陽。
大部分路都是高速，廣西、雲南、四川、甘肅、陝西、山西、河北部分路段需走國、省道。

7. 沈陽出發向南90公里是哪

可能是鞍山？

8. 向南距離沈陽131km的地方是哪裡

海城大石橋一帶

9. 沈陽地區四通八達向西可直達關內向南可到中原向北可直通什麼和什麼流域

北邊有吉林和黑龍江兩個省，東北平原，水系主要有大小松花江流域和黑龍江流域，黑龍江是中俄國界。
東北平原東部水系主要有牡丹江，鴨綠江和烏蘇里江。