鐵路運輸工資

1. 鐵道交通運營管理人員的一個月工資多少

我是西南交大鐵道運營管理專業畢業的，目前在北京局下屬的某段干著助理值班員這個崗，每月的工資加獎金也就5000甚至還不到，從2015年開始每月獎金比以前少的多，基本上都以完不成運輸任務猛扣！如果能到地方鐵路盡量別選擇來國鐵，活兒累，規矩多，查崗嚴，扣錢狠。我同學還有戰友有的是地方鐵路的待遇比我高的多，而且管理沒有這么苛刻。

2. 軌道交通運營管理工資是多少

這個也是分地區和你的資歷的，剛畢業也就四千五千的樣子。

3. 鐵路運輸工作工資待遇好嗎，具體是多少。求鐵道部行家解答。

鐵路運輸 含義也很廣、工種也很多，比如：客運業務、貨運業務。
車站售票員、車站檢票員、客運段職工、乘務員、乘服員、售貨員、餐飲服務員、站場接車員、錄等好多崗位。各崗位薪資是不一樣的，和工齡也有相當大的關系。
你要選擇哪一個，當然要根據你的專業，找個對口的就是合適的，比如供電方面，如果你根本不懂機車電力方面，那工作你也就很難勝任。

4. 鐵道實習工資一般是多少啊！

沈陽鐵路局很大的，裡面很多工務段，各段的工資待遇也不全是內一樣的。你實習期間容是要下工務段幹活的，比如擰鐵軌的螺絲啊等等，要是趕上運輸高峰，有可能被拉去當乘務員。呵呵實習嘛，不過也能承受得了，工資待遇在2000+，發放相當及時，正常周末休息。正式定職（1年）後，待遇可以在扣完保險和金之後能拿到3000+，獎金看你們段領導心情發了，多少一月有些，正常周末休息和法定假日休息。這是我在沈陽局工作2年的感受，希望可以幫助到你。

PS：引用的

5. 鐵道機車專業畢業後，上班的工資大約是多少錢

不知從何時開始，無人機早已悄悄的出現在我們日常生活中。近年來，湖南長沙橘子洲煙花燃放盛會，幾乎都能看到無人機航拍的身影。

2018年8月，一場無人機燈光秀刷爆了長沙人的朋友圈，由湖南衛視《愛情歌會》打造了一場大型燈光秀的告白現場，777架無人機盤旋在長沙橘子洲頭上空配合著萬達廣場大廈顯示屏以及燃放的焰火，上演一場精彩絕倫的表演show。

（湖南長沙2018年無人機燈光秀-圖源來自網路）

什麼是無人機專業？無人機應用領域有哪些？

無人機，即無人駕駛飛機，它是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。從1908年世界上第一架無人機問世，至今已有100年的歷史。隨著科技的進步，無人機已逐漸發展為世界各國尤其是發達國家國防裝備中的重要組成部分。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；同時，由於無人機與生俱來的優勢，近年來在民用領域也得到了廣泛應用。

無人機目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

無人機市場前景如何？

正是因為看到無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有500多家單位在生產無人機。目前一套無人機系統的生產成本大致從幾萬元到幾十萬元不等。這也是眾多廠家看中無人機市場前景的一個原因。

無人機有成本相對低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便等多種優勢，使其在航模產業、航空拍攝、海洋監測、氣象探測、城市消防、農林作業、森林防火、緝毒和應急救援等領域的應用前景極為廣闊。

無人機專業人才缺乏

在新世紀之初，無人機的發展進入了一個嶄新的時代。技術先進、性能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現。我國的無人機發展速度極快，相關需求急劇增加，很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內能夠系統培養無人機操控員的機構非常稀少。據初步估算，我國2018年需要的無人機操作維護人員可達20萬。

目前，全國從事無人機飛行的「飛手」有近萬人，其中有駕照的僅有數百人。職業「飛手」年薪一般在15萬元，頂級「飛手」年薪最高可達50萬元。

中職無人機專業畢業就業崗位有哪些？

無人機系統維護技術員、系統集成技術員、輔助設計技術員、裝調技術員、無人機飛手、設備維護維修技術員、售後服務技術員等崗位，畢業月收入普遍為4000-10000元。

國家工信部「點名」支持

無人機操控技術作為一門新興技術，在各行業領域都發揮著自己獨特的作用。

2015年教育部公布新增「無人機應用技術」專業（專業代碼560610）。

2017年工信部發布《關於促進和規范民用無人機製造業發展的指導意見》，明確指出支持有條件的普通高校與職業院校設立無人機專業。《意見》強調創新驅動，在產品、產業和安全三個層面開展技術創新，提升民用無人機安全性和技術水平，推進統一管控平台建設，建立完善標准體系和檢測認證體系，促進我國民用無人機製造業健康有序發展。到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產值達到1800億元。

2019年人社部擬發布15個新職業，無人機駕駛員位列其中。近幾年，國家還鼓勵大中專院校進行 「雙創「、」智能製造「、「工業4.0」，這些國家政策的出台，無一不向各個院校發出開設無人機專業的信號。

中斯航跡與岳陽市富岳科技職業學校共建無人機應用專業

湖南中斯航跡無人機科技有限公司是一家專業從事無人機產品研發製造、無

6. 鐵路學校畢業工資一般在多少錢

一般是幾千塊。高鐵乘務員的薪資由以下幾點構成：基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，上一休一，上三休三，按北京市規定繳納五項社會保險，法定節日加班時；

按勞動法有關規定執行，享受單位節假日等發放的福利，住宿有公寓，包吃包住。然後再根據所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。

(6)鐵路運輸工資擴展閱讀

高鐵專業的學生畢業還可以從事其他相關崗位：

1、動車、高鐵車廂乘務員：在動車、高鐵上負責引領、核對車票，為旅客提供全方位的服務。統一車廂乘務員鐵路服裝。

2、動車、高鐵餐吧乘務員：在動車、高鐵餐吧車廂工作，主要為旅客提供食品、飲料服務，並負責核查車票。統一餐吧乘務員鐵路服裝。

3、車站售票員：在車站負責為旅客提供售票服務。

4、車站檢票員：負責進站旅客的檢票、驗票。

5、車站客運員：在候車室和站台為旅客提供指引服務。

6、車站安檢員：為進站旅客提供安全檢查服務。

7、鐵路客服代表：在到處各地鐵路局客戶服務中心經過人工在線和自助語音兩種方式受理各種各樣與鐵路客運、貨運服務有關的咨詢、投訴和建議工作。

8、乘務安全員(含地鐵、輕軌)：協助乘警負責動車上的安全工作。

7. 鐵路局的工資待遇怎麼樣有沒有獎金大概是多少呢

鐵路局的工資來待遇方面是比較源優厚的，基本工資通常在4500元左右，其獎金也較為優厚，具體數額需要根據個人的績效來確定。鐵路局的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘。另外重慶廣達電子廠的普工工作時間較有保障。

在鐵路局的普通工作人員轉正後工作的越久工資就會越來越高，只是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對於其他企業算是較高的了。

隨著各項規范制度的出台，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，鐵路局各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處於當地工資待遇的高層水平。另外，鐵路局的工作崗位較多，是比較適合求職者提高自身能力的。

(7)鐵路運輸工資擴展閱讀：

在鐵路局上班的注意事項：

1、服從用人單位對工作地和崗位的安排，能夠適應鐵路沿線偏遠地區、野外作業及長期夜班工作。

2、具有良好的心理素質無，色盲色弱，身體健康，符合國家公務員錄用健康體檢標准和招聘崗位職業健康規范標准。

3、了解工作內容和工作地點，以防止日後用人單位不合理地調崗和變更工作地點。

8. 鐵路運輸工作的工資和待遇怎麼樣

鐵路運輸工種很多，比如，客運業務、貨運業務、車站售票員、車站檢票員專、客運段職工、乘屬務員、乘服員、售貨員、站場接車員、錄等好多崗位。各崗位薪資是不一樣的，和工齡也有相當大的關系。

9. 鐵路局被稱為鐵飯碗，那他的工資待遇究竟有多好

我有一個好朋友，他就在鐵路局裡面的高鐵路段工作。其實他只是一個普通的員工，當年大學畢業之後選擇去當兵，回來之後分配到鐵路局工作，當時他還並不是很滿意，覺得自己的理想是想要向公安系統靠攏。

我現在在一家國企工作，在我們這座三線城市，每個月的工資在5000塊左右，而他的鐵路局工資已經達到了8000元，而且每年的工資都會上浮。

說句心裡話，真的很羨慕他的工作，有時候一休息就能休息一兩個月的時間，我想任何一個單位絕對沒有人家這樣的福利待遇。而且工作的強度也並沒有那麼大，除了搶修的時候。

10. 鐵道部工資待遇如何

是地方鐵路嗎 那樣會高一些 女孩最好去客運站工作，下現場太辛苦了 今年北京局的內本科生是容1500元 .

還是得看你去的是什麼公司，什麼部門，比如神華鐵路號稱待遇優厚，可是他旗下有的公司工資也不高，如果工資真的決定你是不是選擇這份工作的話你最好問一下公司的人力資源部或讓你家人幫著問問，再有你是以工人的身份錄用的還是以幹部的身份錄用也會有很大差別。畢竟工資待遇屬於公司內部信息一般人很難准確了解，在此所說僅供參考 願莫失機會