江蘇交通運輸門戶

❶ 江蘇的交通發展狀況是怎樣的

江蘇公路里程達15.7萬公里。其中，高速公路里程4657.4公里。江蘇省首輪規劃的「四縱四橫四聯」高速公路網主骨架全面建成，包括京滬高速公路、瀋海高速公路、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速公路、連徐高速公路、鹽靖高速公路、揚溧高速公路、寧宿徐高速公路、寧杭高速公路、沿江高速公路、徐濟高速公路、寧連高速公路等。

江蘇是港口大省，國家交通運輸部公布的中國53個主要港口名錄中，江蘇有7個；在沿海25個主要港口中，江蘇有5個。南京港、南通港和鎮江港均是國家25個沿海主要港口之一。連雲港港是國家25個沿海主要港口、12個區域性中心港口和江蘇重點打造的集裝箱干線港之一。徐州港和無錫港均是國家28個內河主要港口之一。太倉港是江蘇重點打造的集裝箱干線港之一。

江蘇共有內河航道總里程24366公里，佔中國航道總里程的1/5。全省等級航道總里程8709公里，其中四級及以上高等級航道3042公里，等級航道與四級以上航道里程均居中國第一。

❷ 江蘇省交通廳和江蘇交通控股公司是什麼關系

兩者都是正廳級單位，平級，一個是政府機關屬於管理者，一個是國有企業是具體的投融資和政策落實單位，業務上相互關聯，不存在領導和被領導關系

❸ 江蘇省交通運輸廳的介紹

根據《中共中央辦公廳國務院辦公廳關於印發〈江蘇省人民政府機構改革方案〉的通知》（廳字〔2009〕21號）和《中共江蘇省委江蘇省人民政府關於印發〈江蘇省人民政府機構改革實施意見〉的通知》（蘇委〔2009〕252號），設立省交通運輸廳，為省政府組成部門。

❹ 江蘇的交通

江蘇鐵路交通發達，現已覆蓋全省，京滬鐵路、隴海鐵路兩條鐵路干線經過境內，京滬鐵路主要呈東西向穿越江蘇的南部，隴海鐵路也呈東西向經過江蘇的最北部，徐州則為兩大幹線交匯的樞紐。京滬鐵路南京至上海段為中國最繁忙的鐵路之一，高峰時段平均每5分鍾就有列車通過。除此之外，還有新長鐵路、寧蕪鐵路、寧啟鐵路、寧西鐵路、寧杭城際和寧安城際客運專線。
截至2013年，江蘇全省2718公里鐵路總里程中，高鐵里程達1228公里。江蘇省新一輪鐵路建設12個項目中有11個列入國家計劃，10個主體位於蘇北，分別是滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段改造、寧啟鐵路二期、青連鐵路、符夾鐵路改造工程7個新開工項目，寧啟鐵路復線電氣化改造工程、鄭徐高鐵、連鹽鐵路3個在建項目。
此外，待開工的鐵路有：滬泰寧鐵路（2020年）、徐淮宿城際鐵路、寧連鐵路（待建）、徐連客運專線等。 江蘇省主要鐵道線路高速鐵路京滬高鐵滬寧高鐵寧杭高鐵連淮揚鎮鐵路徐宿淮鹽鐵路寧安城際鐵路鄭徐高鐵徐連客運專線普通鐵路京滬鐵路隴海鐵路滬通鐵路連鹽鐵路宿淮鐵路寧啟鐵路新長鐵路 江蘇省東瀕黃海，長江和京杭大運河呈十字形貫穿江蘇省，太湖平原和里下河平原水網密布，水運歷來在江蘇省的交通體系中佔有重要地位，江蘇省絕大部分城市歷史上均是依託水運優勢得以發展繁榮。
江蘇是港口大省，國家交通運輸部公布的中國53個主要港口名錄中，江蘇有7個；在沿海25個主要港口中，江蘇有5個。 南京港是中國沿海主要港口，是國家重要的主樞紐港和對外開放一類口岸。連雲港港是國家25個沿海主要港口、12個區域性中心港口之一。徐州港是國家28個內河主要港口之一。 蘇州港吞吐量居中國內河港口之首。 2013年，連雲港港集裝箱吞吐量在中國沿海和內河港口中位列第九名，蘇州港位居第十。 江蘇港口（21個，江蘇省覆蓋）分類 名單 海洋港口（黃海） 連雲港港、大豐港、洋口港、呂四港 內河港口（長江、京杭大運河） 南京港、鎮江港、常州港、徐州港 （萬寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港）、高郵港、如皋港、淮安港、宿遷港、江陰港、蘇州港（張家港港區、常熟港區、太倉港區，其中太倉港區享受海港待遇）、南通港、淮安港、泰州港、揚州港（儀征港） 江蘇絕大部分人口為漢族，佔比99.5%。江蘇是少數民族散居省區。據第六次全國人口普查統計，有少數民族人口70多萬。其中常住人口384926人，占江蘇總人口的0.5%。江蘇少數民族有4個特徵：一是55個少數民族齊全，江蘇98個縣（市、區）都有少數民族居住，其中高郵市菱塘回族鄉是江蘇省唯一的少數民族鄉。二是少數民族占江蘇總人口的比例小，僅為0.5%。超過千人的少數民族有25個，其中超過萬人的只有10個（蒙古族，回族，苗族，彝族，壯族，布依族，滿族，侗族，土家族，水族）；100人以下的有15個少數民族。三是回民佔少數民族人口的比例較大，佔34%。城鎮少數民族居多，約佔60%；少數民族人口最多的是南京市，有9萬多人，佔全市總人口的1.37%。四是少數民族幹部數占江蘇幹部總數的0.4%，高於少數民族占總人口的比例，少數民族人口文化素質也高於江蘇平均水平，每十萬人擁有各種受教育程度人口為88960人，比江蘇平均數高2716人。

❺ 江蘇省交通廳有哪些下屬單位

下面都是江蘇省交通廳的直屬單位： · 江蘇省交通廳公路局（省高速公路路政總隊）
· 江蘇省交通廳航道局
· 江蘇省交通廳運輸管理局（省交通廳運政稽查總隊）
· 江蘇省地方海事局（省交通廳安全生產處、省船舶檢驗局）
· 江蘇省交通工程質量監督站
· 江蘇省交通行業與產業項目招標投標管理辦公室
· 江蘇省鐵路辦公室
· 江蘇省高速公路建設指揮部
· 江蘇省長江公路大橋建設指揮部
· 江蘇省蘇通大橋建設指揮部
· 江蘇省交通廳規劃研究中心
· 江蘇省交通通信信息中心
· 江蘇省交通行業宣傳教育中心
· 京杭運河江蘇省交通廳蘇北航務管理處
· 南京交通職業技術學院
· 南通航運職業技術學院
· 江蘇省無錫交通學校
· 江蘇交通高級技工學校
· 江蘇汽車高級技工學校

❻ 現在外地國四的車輛可以過戶到山東嗎

現在外地國四的車輛不能過戶到山東。

根據《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》規定：

一、東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

二、全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

三、全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

四、全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

也就是說現在外地國四的車不能過戶登記到山東省。

(6)江蘇交通運輸門戶擴展閱讀：

近日，山東省人民政府辦公廳印發《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰作戰方案》，提出到2020年，全省鐵路貨運等清潔運輸量明顯增加，柴油和車用尿素質量明顯改善；

柴油貨車排放達標率明顯提高，氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降，機動車排放監管能力和水平明顯提升，清潔低碳、高效安全的交通運輸體系初步形成。

山東省將開展清潔柴油車行動，2019年7月1日起，提前實施機動車國六排放標准。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。

《方案》提出，加快改造淘汰老舊車輛。推進老舊車輛淘汰報廢。

制定老舊柴油貨車和燃氣車淘汰更新目標及實施計劃，採取經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車、採用稀薄燃燒技術或「油改氣」的老舊燃氣車輛。

對於達到強制報廢標準的車輛，依法實施強制報廢。2020年年底前，完成國家下達的國三及以下排放標准營運柴油貨車淘汰任務。

2019年1月1日起，全省全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售普通柴油和低於國六標準的車用汽柴油，停止執行普通柴油標准，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油「三油並軌」。

山東省還將開展清潔柴油機行動，加強排放控制區劃定和管控。

2019年年底前，各市依法劃定並公布禁止使用高排放非道路移動機械的區域，對達不到國三排放標準的非道路移動機械禁止入場作業。

❼ 江蘇省交通廳有那些下屬單位

下面都是江蘇省交通廳的直屬單位： · 江蘇省交通廳公路專局（省高速公路路政總隊）
屬· 江蘇省交通廳航道局
· 江蘇省交通廳運輸管理局（省交通廳運政稽查總隊）
· 江蘇省地方海事局（省交通廳安全生產處、省船舶檢驗局）
· 江蘇省交通工程質量監督站
· 江蘇省交通行業與產業項目招標投標管理辦公室
· 江蘇省鐵路辦公室
· 江蘇省高速公路建設指揮部
· 江蘇省長江公路大橋建設指揮部
· 江蘇省蘇通大橋建設指揮部
· 江蘇省交通廳規劃研究中心
· 江蘇省交通通信信息中心
· 江蘇省交通行業宣傳教育中心
· 京杭運河江蘇省交通廳蘇北航務管理處
· 南京交通職業技術學院
· 南通航運職業技術學院
· 江蘇省無錫交通學校
· 江蘇交通高級技工學校
· 江蘇汽車高級技工學校

❽ 江蘇省交通運輸廳和江蘇省交通廳運輸管理局是否在一起

不在一起,廳在升州路上,運輸管理局在石鼓路上的交通大廈25-28樓

❾ 江蘇省交通運輸管理處網站是什麼

查江蘇省交通運輸管理處網站可上江蘇省交通運輸廳門戶網站