梅縣交通運輸局

A. 梅州市公共汽車公司怎麼樣

簡介：梅州市公共汽車公司成立於1982年05月08日，主要經營范圍為市內公共交通運輸等。
法定代表人：胡遠鋒
成立時間：1982-05-08
注冊資本：141.8萬人民幣
工商注冊號：441400000038262
企業類型：全民所有制
公司地址：梅州市梅江三路

B. 廣梅汕鐵路擴能的項目進展

2011年1月，鐵道部計劃司組織召開了項目建設方案研討會。
2011年3月，國家發展和改革委員會頒布《海峽西岸經濟區發展規劃》，「拓展南北通道。完善連接長三角、珠三角的快速鐵路、高速公路，優化運輸結構，提高運輸效率和通過能力。加快建設廈門至深圳快速鐵路，盡快貫通東南沿海鐵路客運專線。改造提升南平至三明至龍岩、廣州至梅州至汕頭等鐵路。打通杭州至廣州的快捷通道，貫通長深線麗水至梅州段等國家高速公路，對瀋海高速公路進行擴容改造。 」 2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6的快速鐵路表，「專欄6 區際交通網路重點工程（鐵路）」「實施成都至昆明、蘭州至銀川、重慶至懷化、哈爾濱至牡丹江、南昌至贛州、廣州至梅州至汕頭鐵路提速擴能，擴大快速列車開行范圍。」
2012年7月，《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》，「加強交通基礎設施建設。完善鐵路網路，加快鷹（潭）瑞（金）梅（州）鐵路、浦（城）梅（州）鐵路、廣（州）梅（州）汕（頭）鐵路擴能前期工作，適時開工建設。」
2012年7月，廣鐵集團董事長、總經理李文新一行蒞梅調研鐵路建設工作。梅州市委副書記、市長譚君鐵出席座談 會，並與李文新親切交談，深入探討如何加快推進廣梅汕鐵路擴能（梅惠高鐵）等鐵路項目建設，早日圓梅州人民「高鐵夢」，助推紅色土地實現綠色崛起。
（他們把快鐵誤解為高鐵）
2012年10月，廈深鐵路汕頭聯絡線工可獲批。
2012年11月，《廣東省綜合交通運輸體系發展「十二五」規劃》，全省干線鐵路網重點推進項目的新開工項目。 2013年2月，梅州市政府工作報告中，提出「抓緊做好大埔至潮州港、大埔經豐順至揭西、梅州經潮州揭陽至汕頭港高速公路和梅惠高鐵、梅州至廈深高鐵連接線，鷹梅、浦梅鐵路及汕潮揭城際輕軌豐順延長線的前期工作。」揭陽市政府工作報告中，提出「推進廣梅汕鐵路改線工程」。
2013年3月10日，全國人大代表、梅州市市長譚君鐵做客南方報業傳媒集團2013年全國兩會全媒體直播室，接受記者專訪，提到「最近春華書記很記掛著粵東西北地區的發展，尤其是如何讓這些地區享受高速鐵路給他們帶來經濟發展的機遇。最近廣鐵提出了一個比較成熟的方案，就是藉助廈深高鐵的貫通，把梅州到潮汕中心站拉一條連接線，大概100公里左右，投資130億左右，用兩年半的時間讓梅州搭乘上高鐵，大大縮短梅州到中心城市的距離。這條高鐵連通之後，到廣州兩個半小時，到深圳兩個小時，到廈門兩個小時，到汕頭半個小時。」
2013年04月07日，廣東省人民政府關於印發《加快推進全省重要基礎設施建設工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未來3年廣東將加快推進以粵東西北地區交通基礎設施為重點的重要基礎設施八大工程、21大項共460個項目建設，總投資約2.95萬億元，「十二五」後3年完成投資約1.41萬億元，計劃建成投產項目294個。《工作方案》還明確要求，至2015年底，全省18個地級以上市通達高（快）速鐵路，全面建成沿海五大樞紐港的鐵路集疏運體系，鐵路通車總里程達4100公里左右。在鐵路建設工程國鐵干線項目方面，新開工項目10個，包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、鷹潭至梅州鐵路、合浦至湛江鐵路、廣州樞紐佛山西站等。到2015年底建成投產8個項目，新增鐵路通車里程1019公里。 2013年4月19日，據《汕頭日報》報道，廈深鐵路汕頭聯絡線：計劃2013年動工。汕頭客站每天通過廈深線的始發終到列車38對，可直達廣州、上海、昆明等地。記者從市交通運輸局獲悉，廈深鐵路進汕頭聯絡線已被廣東省政府列為2013年開工項目，該項目總工期兩年半，建成後汕頭火車客站將作為始發終到站，乘客從汕頭火車站乘車可直達深圳、廣州、廈門等城市。市交通部門積極配合廈深鐵路進汕頭聯絡線項目業主加快推進項目建設，各項准備工作已啟動，廈深鐵路進汕頭聯絡線是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程，項目設計汕頭客站每天通過廈深線的始發終到列車38對（其中深圳方向29對，廈門方向9對），從汕頭客站乘坐高鐵可直達廣州、上海、昆明、南寧、海口、溫州、福州、廈門、廣州、深圳等城市，大大方便廣大市民出行。20129月部省聯合批復了項目「工可」，投資估算總額為37.6億元。2012年10月30日省鐵路項目建設工作會議，省政府要求力爭今年上半年開工建設，我市加大落實力度，境內涉及的管線、道路遷改的框架協議已全部簽訂，設計單位已完成項目初步設計並在3月11日通過鐵道部審查。設計單位正根據初步設計審查意見組織修編工作，計劃4月上旬完成，其它專項評估和相關工作也正加快推進。
2013年4月27日，梅州市委常委、常務副市長葉勝坤做客人民微博 「梅州發布」微訪談，與廣大網友就高鐵建設、民生支出、打造「精緻慢城」、梅州發展定位等問題進行在線交流。其中，梅州的高鐵規劃建設成為廣大網友的關注熱點。對此，葉勝坤在微博上答復廣大網友：梅州市委、市政府千方百計爭取高鐵項目，經過努力，廣梅汕鐵路擴能改造項目（即為新建惠州經梅州至汕頭雙線電氣化高速鐵路）列入了國家「十二五」規劃。由於梅州至惠州段高鐵（梅惠高鐵）屬於京九客專贛州至深圳段的組成部分，而京九客專贛州至深圳段尚未列入國家鐵路發展「十二五」規劃，廣梅汕鐵路擴能改造工程（梅州經龍川至惠州段）無法在短時間內啟動。為加快改善梅州的區位條件，廣東省同意先期啟動梅州至潮汕段高鐵工程，建成後連接廈深高鐵，梅州將於2016年實現「高鐵夢」。建成後到廣州2.5個小時，到深圳、廈門2個小時。梅州正在加快推進梅州至潮汕段高鐵的前期工作，爭取2013立項，明年動工，預計2016年建成通車。
2013年8月14日，《梅州至潮汕鐵路項目投資招商公告》發布：為鼓勵和引導民間投資，引入市場競爭機制，推進投資主體多元化，促進鐵路事業加快發展，按照國務院關於加快推進鐵路投融資體制改革的有關部署，廣東省根據《國務院關於鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》（國發〔2010〕13號）和《鐵道部關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》（鐵政法〔2012〕97號）的精神，推出梅州至潮汕鐵路項目，通過招商方式引入社會資本進行投資。 2014年11月10日下午，汕頭市召開廣梅汕鐵路增建第二線工程（汕頭段）建設推進大會上，現場簽署征地拆遷總包干協議和廉政合同，這次標志著廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯絡線項目前期工作已經完成，轉入實質性施工階段。
記者獲悉，廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯絡線項目是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程，包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯絡線、龍湖南至汕頭段增建二線及電氣化改造。
據了解，廣梅汕鐵路增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯絡線長21.6公里，項目概算總投資37.6億元，總工期兩年半。其中汕頭市境內工程為增建二線，長約11.3公里，投資約12億元。
工程建成開通後，汕頭站通過與廈深鐵路連接，融入我國客運專線網，形成潮汕地區對外快速客運通道，發揮汕頭站始發終到功能。經過改建後的汕頭站每天可開往深圳方向的動車達39對，往廈門方向動車15對，不僅可以直接開行通往廣州、深圳、廈門等各個方向的高速動車，還可以通過廣深港客運專線的深港段，直達香港。
2014年11月已完成工程施工招標及公示，施工中標單位已組織項目部進駐，著手開展沿線施工組織勘查。

C. 沙田柚最出名的是廣西容縣還是廣東梅縣

容縣作為沙田柚種植栽培基地和最大的產業基地，縣鎮府充分利用這一優勢，發展沙田柚產業，對容縣的農村經濟發展起到強大的帶頭示範作用。容縣沙田柚素以優品質、好風味、高維生素含量及營養價值和葯用價值而馳名中外。近年來更成為送禮佳品，也是我國外向型的拳頭出口商品。截止2018年底，容縣沙田柚已超二十一萬畝，產量超二十二萬噸，產值高達十八億元。如果我們根據以下幾大舉措，賦予實際行動，結合各方面資源，便可快速推動玉林市容縣的特產——沙田柚行業的發展。如果我們根據以下幾大舉措，賦予實際行動，結合各方面資源，便可快速推動玉林市容縣的特產——沙田柚行業的發展。

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第三，利用已有交通網路優勢，修建立體交通網，推動優勢產業發展。首先是公路運輸，容縣的公路交通網比較發達，可以充分利用發達的公路運輸，抓住高數公路運輸的優勢，發展沙田柚產業。然而，玉林目前還沒有通高鐵，高鐵沒有通到容縣，這大大限制了容縣很多優勢產業的發展。鐵路交通方面，目前容縣只是臨時停站點，使用鐵路交通運輸貨物的優勢沒有得到發揮，造成成本的提高等，制約沙田柚產業的發展。所以容縣政府一定要在建設高鐵鐵路方面努力，爭取打造環高鐵快速連接通道，連接高速公路普通公路，發揮高鐵動能，藉助更佳的交通網路優勢，抓住交通網所帶來的機會，帶動沙田柚產業的發展，提高地方經濟收入。

廣西容縣沙田柚產業具有優質的發展前景，作為容縣的支柱產業，針對產業發展結構上需要進行優化的地方，在政府的帶領下進行優化，將加快沙田柚產業的發展，未來可期。

D. 梅州市管轄幾個縣

梅州市管轄6個縣，分別是平遠縣、豐順縣、蕉嶺縣、大埔縣、五華縣及興寧市（縣級市）。

1、五華縣

五華縣，舊名長樂縣，民國初改現名，隸屬廣東省梅州市，地處廣東省東北部，韓江上游，是粵東丘陵地帶的一部分，東起郭田照月嶺，西止長布雞心石，南起登畲龍獅殿，北至新橋洋塘尾。

五華歷史悠久，文化底蘊深厚，是南粵文化的發源地之一 ，是中國釀酒文明的發源地之一，是中國內地現代足球發源地 。享有「文化之鄉、華僑之鄉、足球之鄉、工匠之鄉」的美譽。

2、豐順縣

豐順縣位於廣東省東部、梅州市南端，毗鄰潮汕地區。清乾隆三年（1738年）建置。2015年轄16個鎮、1個國有農場，行政區域面積2710.22平方千米。總人口70萬人。

豐順縣是泰國前總理他信和英拉兄妹的祖居地，洋務運動領袖丁日昌、華夏女傑李堅真的故鄉，是中國溫泉之城、中國長壽之鄉、中國金融生態縣、國家可持續發展實驗區、廣東電聲之都。豐順是全國三大電聲產業基地之一，是廣東省電聲產業集群升級示範區。

3、大埔縣

大埔縣隸屬廣東省梅州市，位於廣東省東北部、韓江中上游。大埔縣有「華僑之鄉、文化之鄉、陶瓷之鄉、名茶之鄉、中華詩詞之鄉」之譽，被認定為中央蘇區縣。大埔縣先後榮獲「中國蜜柚之鄉」、「中國名茶之鄉」稱號，被評為「中國綠色生態蜜柚示範縣」。

4、蕉嶺縣

是客家民系聚居的地方，是廣東的重點台鄉之一，約有「三胞」56萬人，其中祖籍在蕉嶺的台胞46萬人。先後涌現出宋代梅州第一位進士藍奎，晚清抗日保台志士、詩人、教育家丘逢甲，以及羅福星、林修明、謝晉元、丘成桐、丘應楠等傑出人物。

5、平遠縣

平遠縣是廣東省梅州市下轄的中央蘇區縣，位於廣東省東北部，粵贛閩三省交界處。享有「世界客家文化始祖地」、「世界客都第一村」的美譽。2011年8月被確認為「原中央蘇區縣」。

是中國最佳生態文化旅遊目的地、中國最佳文化休閑旅遊縣、中國最美生態休閑旅遊名縣、中國民間文化藝術之鄉、中國綠色名縣、中國油茶之鄉、中國仙草之鄉。

6、興寧市

興寧，梅州市代管縣級市，位於廣東省東北部，扼東江、韓江上游，地處粵東最大盆地興寧盆地，為粵、贛、閩陸路交通樞紐。2012年，列入廣東省直管縣財政改革試點 。

興寧工商業和交通運輸業歷來比較發達，縣城曾被譽為「小南京」，外地則有「無興不成市」之說。旅居海外的華僑和港澳台同胞50多萬人，分布在世界5大洲40多個國家和地區。

大部分在泰國、印尼、越南等東南亞各國，僑居歐、美、澳等洲者亦有一定比例，素有「華僑之鄉、文化之鄉、足球之鄉」之美譽。

E. 梅州有幾個火車站分別在哪兒

截至2019年，梅州市有梅州站、梅州西站、畲江北站、建橋站、豐順站、豐順東站、大埔站、興寧站、華城站共9座火車客運站。梅州站位於梅江區三角鎮東升村彬芳大道南。梅州西站位於梅縣區南口鎮葵崗村。畲江北站位於梅縣區畲江鎮杉里村委會船塘背村。建橋站位於豐順縣建橋鎮崗圍村。豐順東站位於豐順縣湯坑鎮石聯村。大埔站位於大埔縣三河鎮舊寨村。興寧站位於興寧市福興街道墨池村興南大道。華城站位於五華縣華城鎮桂子嶺村高桂路。

F. 梅州市駕校補考亂收費的問題

駕校、教練資格，都是交通運輸局管的，有亂收費問題，可以直接向當地「交通運輸局」投訴。

G. 廣東省梅州市五華縣國土資源局土地徵用賠償汕湛高速公路

《中華人民共和國土地管理法》第四十七條 徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予補償。
徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費，為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。徵收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以征地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標准，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標准，由省、自治區、直轄市參照徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標准規定。
被徵收土地上的附著物和青苗的補償標准，由省、自治區、直轄市規定。
徵收城市郊區的菜地，用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設基金。
依照本條第二款的規定支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，經省、自治區、直轄市人民政府批准，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被徵收前三年平均年產值的三十倍。
國務院根據社會、經濟發展水平，在特殊情況下，可以提高徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標准

DJG! 8:44:06
汕湛濟廣高速征地拆遷順利推進
來源：梅州日報 時間：2013-05-12 11:06:36 [ 大 中 小 ] 瀏覽次數： 603 [ 列印 ] [ 關閉 ] [ 收藏 ]

今年以來，五華縣著力抓好交通重點項目建設，全力打好交通建設硬仗。目前，汕湛和濟廣高速五華段征地拆遷工作進展順利，可在6月30日前確保實現全線無障礙施工。五華環城大道、工業大道施工也進展順利。

汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段在五華境內路線長約40.5公里，沿途經過棉洋、梅林、華陽3鎮16村。目前，汕湛高速已完成征地任務，房屋拆遷工作正有序進行，「東嶺隧道」已進洞作業70多米。

濟南至廣州國家高速公路平遠（贛粵界）至興寧段項目五華境內長約4.8公里，途經轉水鎮青西、三源兩個行政村。目前，濟廣高速平興段五華境內已完成全線征地紅線內實物調查、丈量、清點匯總工作，全線100%完成交地任務。

連日來，在五華縣城（水寨鎮羅湖村）環城大道工程建設現場，一台台挖掘機正在作業，運輸土方的車輛來回穿梭，工程技術人員正按照施工圖紙指揮機械作業，一片忙碌的景象。據了解，環城大道全長9.8公里，按一級公路標准設計，總投資約為1.8億元。至目前，已完成總投資7350萬元，轉水鎮楓林塘段700米路基已完成，年底前可望完成路基工程。

五華工業大道（即西外環第一期工程，由赤沙咀經工業園區至水潭路）全長3.4公里。目前已完成西外環公路建設投資680多萬元，完成土石方130多萬立方。（練海林 廖偉軍 張炳鋒）

H. 梅州的學生公交免費卡為什麼初中生不能用

梅州市人民政府關於印發梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役軍人、殘疾軍人、殘疾人等群體

免費乘坐梅城公交車實施方案的通知

梅市府〔2012〕62號

各縣（市、區）人民政府，市府直屬和中央、省屬駐梅各單位：

現將《梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役軍人、殘疾軍人、殘疾人等群體免費乘坐梅城公交車實施方案》印發給你們，請認真組織實施。實施中遇到的問題，請徑向市交通運輸局反映。

梅州市人民政府

2012年8月30日

梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役

軍人、殘疾軍人、殘疾人等群體免費乘坐

梅城公交車實施方案

為落實市政府2012年「十件民生實事」工作部署，著力推進梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役軍人、殘疾軍人、殘疾人等群體免費乘坐梅城公交車工作的實施，保障和改善民生，提高人民群眾的幸福感，建設富庶美麗幸福梅州，根據市委、市政府相關要求，參照先行地區經驗方法，結合我市實際情況，制定本方案。

一、優惠區域

「梅州城區」是指梅州市城市規劃區，含梅江區全區、梅縣新城辦、扶大鎮、程江鎮、西陽鎮、城東鎮、南口鎮，共計12個鎮（街）。

二、優惠人群

（一）梅州城區戶籍60周歲（含60周歲，下同）以上老人，及隨子女長期居住梅州城區60周歲以上老人；

（二）梅州城區在冊登記就讀的全日制小學生（1—6年級）；

（三）現役軍人、殘疾軍人；

（四）殘疾人。

三、公交免費卡辦理及使用規定

公交免費卡為記名IC卡，分為老人、學生、殘疾人三種，卡面印有持卡人信息，每月底由市公交公司對當月次數進行清零，並設定下月免費次數，暫不支持個人充值使用。持公交免費卡乘坐梅州市城市建成區范圍（即市物價局批準的2元/次公交運營范圍）以外公交線路路段，按實際乘車費用相應扣除當月次數或金額。凡需銷卡的，可帶公交免費卡自行到市行政服務中心的市交通運輸局窗口辦理相關手續。

（一）老人免費卡卡面印有：姓名、相片、身份證號碼、住址；

（二）學生免費卡卡面印有：姓名、相片、學校、年級；

（三）殘疾人免費卡卡面印有：姓名、相片、殘疾人證號碼、住址。

⒈ 老人（記名）免費卡。

（1）梅州城區戶籍60周歲以上老人（包括隨子女長期居住梅州城區60周歲以上老人）憑老人免費卡免費乘坐梅城公交車，在一個自然月內限乘公交車50次，當月有效，下月不進行累加；每次計2元，計每月有效金額為100元，月刷卡超過100元，本月不再享受免費。

（2）辦卡。梅州城區戶籍60周歲以上老人，需辦卡的，於2012年10月1日前，由本人攜帶2張小一寸彩色近照，憑身份證、戶口簿及復印件到戶口所在地的村（居）委會申請辦理，鎮政府（街道辦）統一收集資料，縣（區）政府統一匯總後，交市交通運輸局依照相關規定辦理；10月1日後，尚未辦卡的，本人自行前往市行政服務中心的市交通運輸局窗口申請辦理。

非梅州城區戶籍而隨子女長期居住梅州城區的60周歲以上老人，可根據需要，由本人攜帶2張小一寸彩色近照，憑身份證、子女戶口簿及復印件或派出所出具的父母和子女關系證明，到市行政服務中心的市交通運輸局窗口申請辦理。

（3）補卡。因遺失、損壞等原因補辦老人免費卡，由本人攜帶2張小一寸彩色近照，憑身份證、戶口簿到市行政服務中心市的交通運輸局窗口補卡，原卡注消，補卡需支付制卡工本費10元/張。

（4）銷卡。市民政局會同市公安局每年3月向市行政服務中心的市交通運輸局窗口提供應注銷老人免費卡名單。

⒉ 學生（記名）免費卡。

（1）梅州城區在冊登記就讀的全日制小學生（1—6年級）憑學生免費卡免費乘坐梅城公交車。根據學生年級設置票卡有效期，在一個自然月內限乘公交車90次，當月有效，下月不進行累加；每次計1元，計每月有效金額為90元，月刷卡超過90元，本月不再享受免費。寒、暑假期間減半，即一月、七月、八月均免費乘坐45次。

（2）辦卡。符合辦理學生免費卡條件的小學生，需辦卡的，向所在學校申請，由學校採集信息後，報縣（區）教育局匯總，經市教育局審核，送市行政服務中心的市交通運輸局窗口制卡後，分發給學校發放。市教育局每年9月對需要制卡的一年級新生，集中制卡一次。暫時未辦理學生免費卡的，可根據需要隨時辦理。

（3）補卡。因遺失、損壞等原因補辦學生免費卡，由本人攜帶2張小一寸彩色近照，憑學校證明、學生證到市行政服務中心的市交通運輸局窗口補卡，原卡注消，補卡需支付制卡工本費10元/張。

（4）銷卡。市公交公司每年8月注銷或收回小學畢業生的學生免費卡。

⒊ 殘疾人（記名）免費卡。

（1）殘疾人憑殘疾人免費卡免費乘坐梅城公交車。

（2）辦卡。梅州城區戶籍的殘疾人，需辦卡的，於2012年10月1日前，由本人攜帶2張小一寸彩色近照，憑殘疾人證、身份證及復印件到戶口所在地的村（居）委會申請辦理，鎮政府（街道辦）統一收集資料，縣（區）政府統一匯總後，交市交通運輸局依照相關規定辦理；尚未辦卡的，可根據需要隨時到市行政服務中心的市交通運輸局窗口申請辦理。

非梅州城區戶籍的殘疾人，需辦卡的，由本人攜帶2張小一寸彩色近照，憑殘疾人證、身份證及復印件，自行到市行政服務中心的市交通運輸局窗口申請辦理。

（3）補卡。因遺失、損壞等原因補辦殘疾人免費卡，由本人攜帶2張小一寸彩色近照，憑殘疾人證、身份證到市行政服務中心的市交通運輸局窗口補卡，原卡注銷，補卡需支付制卡工本費10元/張。

（4）60周歲以上殘疾人，按照「一人一卡」的原則，只能從「老人免費卡和殘疾人免費卡」中選擇一種進行辦理。

⒋ 現役軍人、殘疾軍人。

現役軍人、殘疾軍人分別憑現役軍人證、殘疾軍人證免費乘坐梅城公交車。

四、公交企業

梅州城市公共汽車有限公司配合各職能部門做好公交免費卡製作、線路優化、運力調節、提高服務水平相關工作，購買承運人責任險，並負責嚴格執行本方案。

五、方案實施時間

本方案於2012年10月1日起實施，試行一年，即從2012年10月1日至2013年9月30日。市政府將根據實施情況優化完善該方案，並設立咨詢監督電話：0753—2183683。

本方案由梅州市交通運輸局負責解釋。

附件：

1．《梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役軍人、殘疾軍

人、殘疾人等群體免費乘坐梅城公交車實施方案》實施細則

2．實施《梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役軍人、

殘疾軍人、殘疾人等群體免費乘坐梅城公交車實施方

案》各職能單位職責分工

附件1

《梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役

軍人、殘疾軍人、殘疾人等群體免費乘坐

梅城公交車實施方案》實施細則

一、公交免費卡使用規范

（一）公交免費卡只限持卡人本人使用，使用與本人身份不符的免費卡及持卡人代他人刷卡的，職能部門有權停用、沒收或注銷該卡；免費卡違規使用，發現1次停用半年，累計發現2次，停用一年，累計發現3次，永久注銷，取消持卡人享受資格。

（二）持卡人需妥善保管公交免費卡，以防止卡片損壞或遺失，如卡遺失，則須在15日以內上報市行政服務中心的市交通運輸局窗口做掛失處理，並由本人攜帶相關證件和證明到市行政服務中心的市交通運輸局窗口重新申請辦理，掛失後的免費卡將無法使用；如未在15日以內掛失，免費卡被他人使用，發現1次停用半年，累計發現2次，停用一年，累計發現3次，永久注銷，取消持卡人享受資格。

（三）個人或組織通過公交免費卡非法牟利，一經發現，將報公安機關或有關部門處理。

（四）持卡人憑公交免費卡搭乘公交時，應主動配合工作人員進行身份確認。

二、市行政服務中心制卡點

市行政服務中心的市交通運輸局窗口設立制卡點，由市交通運輸局和市財政局進行業務指導監督，工作人員由市交通運輸局按照梅市行管〔2012〕9號文件要求選派，接受市行政服務中心管理辦公室的統一管理。

三、補貼辦法

（一）梅州城區小學生、60周歲以上老人、殘疾人乘公交車實行財政補貼，實行按實逐月撥付制度，次月10日前辦理、撥付。在政策實施期限內，由市財政預借50萬元流動資金給市公交公司。

（二）現役軍人、殘疾軍人免費乘坐公交車實行定額補貼，按20萬元/年給予補貼，由市財政局按季度撥付。

（三）公交系統升級財政補貼。公交系統升級費用，按政府租用設備形式，由市財政給予一次性補貼，數額為10萬元。市公交公司負責設置免費卡剩餘次數語音提醒和刷卡數據傳輸功能。

（四）持卡人首次制卡免費。首次制卡，由市財政給予10元/張的制卡工本費補貼，並於每年3月將上年度制卡工本費補貼撥付給市公交公司。

（五）補貼監督。市公交公司每月5日前向市交通運輸局、市財政局報送上月免費卡明細數據（與上傳數據比較，看是否相符），並由市財政局委託有資質的中介公司對實際刷卡次數和計費標准進行審核，按審核結果核撥資金，報市監察局備案；各職能部門和市行政服務中心的市交通運輸局窗口，每季度第一個月15日以前，向市監察局報送上季度制卡數量及信息。

附件2

實施《梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役軍人、殘疾軍人、殘疾人等群體免費乘坐

梅城公交車實施方案》各職能單位職責分工

根據《市政府常務會議決定事項通知書》（梅市府辦會函〔2012〕26號），現將實施《梅州城區小學生、60周歲以上老人、現役軍人、殘疾軍人、殘疾人等群體免費乘坐梅城公交車實施方案》相關單位職責說明如下：

梅江區、梅縣人民政府：協助做好前期資料收集工作。

市交通運輸局：牽頭擬制免費人群免費乘坐梅城公交車實施方案，協調、處理免費乘坐梅城公交車方案實施。

市監察局：做好梅州城區免費人群乘坐公交車事項的監督。

市財政局：負責補貼金額測算、資金結算及財政核撥工作，確保補貼資金安全准時到位。

市民政局：負責協調縣（區）、鎮（街道辦）民政部門，落實好梅州城區戶籍60周歲以上老人，及現役軍人、殘疾軍人人數統計工作。

市教育局：負責協調縣（區）教育局及城區小學，落實好梅州城區在冊登記的全日制小學生人數統計、資料採集及梅州城區小學學生免費卡發放相關工作。

市城市綜合管理局：支持市交通運輸局完善公交站亭、首末站、樞紐站等城市公交基礎實施。