fca運輸方式

❶ FOB與FCA的具體區別

1、定義不同

FCA（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。

FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。

2、運輸方式不同

FOB術語僅適用於傳統海運或內河航運，賣方須提交相應的水運單據，如具有物權憑證性質的海運提單。

FCA術語是為適應當代運輸方式(集裝箱運輸、滾裝船運輸及多式聯運)發展而制定的，可適用於包括國際多步式聯運在內的任何運輸方式，具有廣泛的適用性，賣方提交的運輸單據也因運輸方式而異，如海運提單、航空運單、公路運單、鐵路運單以及多步式聯運單據，而這些運輸單據並不都具備物權憑證性質。

3、風險劃分界限不同

FOB術語下，賣方在指定裝運港將貨物裝上指定船隻後，風險即轉移至買方，由買方承擔貨物在裝運港裝上船時起的損壞或滅失的一切風險;

FCA術語下，賣方將貨物交於指定承運人後，風險轉移至買方，由買方承擔從承運人接管貨物時起的貨物損壞或滅失的一切風險。如果在船舶抵達裝運港以前，賣方必須把貨物交給承運人或是代表承運人的集散場地經營人，則使用FCA術語相較於FOB術語可提前將風險轉移至買方。

在國際貿易中，買賣雙方應充分理解不同貿易術語的含義及權責劃分，並根據實際情況適當選用，以達到雙方權利義務的相對均衡，避免因貿易術語選用不當而產生糾紛或損失。

❷ FCA FOB 區別

FCA適用於各種運輸方式.
FOB只適用於海運及內河運輸方式.
FCA在賣方將貨交至買方指定的承回運人時即答完成交貨任務;FOB則是在賣方將貨交至買方指定的船上,方可完成交貨任務.因此,FCA和FOB成交時,證明貨物交接的單據也會有所區別.

❸ 海運FCA是什麼意思

FCA是free carrier也就是「貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。
FCA是國際貿易術語之一，《2000年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS 2000）
對其規定如下： 需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。
「承運人」指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。 若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。

❹ FCA術語可適用於一切運輸方式包括國際多式聯運

1、FCA 貨交承運人（....指定地） FREE CARRIER（....named place)

是指賣方在指定地將經出口清關的貨物交給由買方指定的承運人。應該注意，選定的交貨地對在該地裝卸貨物義務有影響。如在賣方所在處所交貨，賣方負責裝卸。如在任何其他地方交貨，賣方不負責裝卸。本術語用於任何運輸方式，包括多式運輸。

❺ FCA與FOB有什麼區別FCA應包含哪些費用

1、風險劃分界限不同

FOB，賣方在指定裝運港將貨物裝上指定船隻後，風險即轉移至買方，由買方承擔貨物在裝運港裝上船時起的損壞或滅失的一切風險。

FCA，賣方將貨物交於指定承運人後，風險轉移至買方，由買方承擔從承運人接管貨物時起的貨物損壞或滅失的一切風險。

2、適用運輸方式不同

FOB術語僅適用於傳統海運或內河航運，賣方須提交相應的水運單據，如具有物權憑證性質的海運提單。

FCA術語是為適應當代運輸方式（集裝箱運輸、滾裝船運輸及多式聯運）發展而制定的，可適用於包括國際多步式聯運在內的任何運輸方式，具有廣泛的適用性，賣方提交的運輸單據也因運輸方式而異。

3、交貨地點不同

FOB方式運輸在裝運港交貨，FCA運輸需要在合同指定的地點交貨。

(5)fca運輸方式擴展閱讀：

FCA和FOB的相同點：

1、FCA和FOB的共同點是在價格的構成上看都不含有運費和保險費，即運輸和保險的手續都是由買方辦理的並且費用則是由買方支付的，賣方需要承擔的本地費用（Local Charge)；

2、具體的運輸方式要根據不同的情況來進行選擇，在我國除了以上兩種運輸方式以外還有CIF、CIP等其他的運輸方式，都要根據相應的情況進行分析選擇。

❻ 下列國際貿易術語中，適於所有運輸方式的是（ ）A. FOB B. CIT C.CFR D. FCA

國際貿易術語中，適於所有運輸方式的是（D. FCA ）。

這個B. CIT是否筆誤？是CIF 還是CIP？如果是CIP，則這個也適用於所有運輸方式。

❼ 請問誰有國際運輸方式的詳細匯總比如FCA、DDU等術語的詳細解釋。

第一組
為「E」組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物(發貨)。 EXW（EX works）：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。
第二組
「F」組（FCA、FAS和FOB），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 (主要運費未付)。 FCA （Free Carrier）：交至承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 FAS（Free Alongside Ship）：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。 FOB（Free On Board）：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
第三組
「C」組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所發生的額外費用，賣方不承擔責任（主要運費已付）。 CFR （Cost and Freight）：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 CIF（Cost、 Insurance and Freight）：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 CPT（Carriage Paid to）：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。 CIP（Carriage and Insurance Paid to）：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
第四組
「D」組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險(貨到)。 DAF （Delivered at Frontier）：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。 DES（Delivered EX Ship）：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，並交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。 DEQ（Delivered EX Quay）：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。 DDU（Delivered Duty Unpaid）：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。 DDP（Delivered Duty Paid）：進口國完稅後交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。

❽ 關於FCA運輸方式

FCA是貨交承運人。抄該術語可用於襲各種運輸方式，包括多式聯運。 A 賣方義務 提供符合合同規定的貨物。 賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。 自行承擔風險，取得出口許可證或其他官方批准證件，並辦理貨物出口所需的一切海關手續。 在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內以約定的方式或該指定地點習慣的方式，將貨物交由買方指定的或由賣方選定的承運人或其他人照管。 承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直到貨物已交付時為止。 買方義務 支付價款。 買方必須按照銷售合同規定支付價款。

❾ fca和fob的在空運上有什麼區別

FCA GUANGDONG 不對的，貿易術語後面一定要跟城市。意味著貨交指定城市的指定承運回人。一般你送到承答運人的倉庫，後面所有費用國外付。比如說報關費，倉儲費等等也是國外付。
FOB是海運條款，最初出現在海運改空運的貨物中，原本發貨人要承擔離岸前所有費用。不過現在很多人定空運條款的時候不仔細，所以慢慢也接受了這個說法，但是差別在於飛機起飛前的費用發貨人付，比如倉儲費什麼的。
不過，因為FOB是海運條款，所以，在真正空運時，你也可以裝不知道，要求國外支付LOCAL費用。當然，國外拒付的話，你也只能承擔的。