干配運輸
兩者之間的來關聯
配送屬於運源輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態的主要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由於配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
運輸和配送的區分
有許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側重點在於一個''配''字，它的主要意義也體現在''配''字上；而''送''是為最終實現資源配置的''配''而服務的。
❷ 干線物流和城配物流有什麼區別
干線運輸物流是相對於專線運輸來說的,專線車輛到達一個大的城市後,貨物需要到達一個相對小的版城市權,就需要用到干線物流，也是專線物流的延伸。干線運輸是主要城市之間、從省會城市到達地級市或是從地級市到達另外一個地級市的運輸，比如北京、上海、廣州、深圳、成都等之間，一般業務量較大、頻次較多。
城配物流又被稱為「最後一公里物流」， 是指提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講求的是速度最快、效率的最大化，也被稱為城市 「輕物流」，與順豐、申通、德邦、圓通等全國聯網的專業物流（快遞）公司的的業務側重點不同，「同城配送」在我國大部分物流公司都是以「將貨物從一個城市送到另一個城市」形式體現，還尚未真正延伸到「末梢」，而事實上，在國內外的不少城市，這些物流「末梢」服務都是由一些專門的「同城配送」物流公司來承擔。
❸ 什麼是干線運輸
干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。
❹ 干拌砂漿運輸和儲存應注意哪些事項
乾粉砂漿又稱干混砂漿、干拌砂漿、干砂漿等，系指由專業生產廠家內生產的經乾燥篩容分處理的細骨料、保水增稠材料、礦物摻合材料和添加劑按一定比例混合而成，在使用地點按規定比例加水或配套的液體拌合使用的一種顆粒狀或粉狀混合物。
袋裝或散裝干混砂漿在運輸和貯存過程中，不得淋水、受潮、靠近高溫或受陽光直射。砂漿儲存應採用防雨、防潮措施，按不同品種、強度等級、編號分別堆放，嚴禁混堆混用。
不同等級、不同品種的干混砂漿，不得混運；地面罐、粉料運輸車在儲存、運輸完某一品種類型的干混砂漿，重新再次儲存或運送其它類型的干混砂漿前，要確保罐體內之前的砂漿用完、卸凈。
❺ 順豐標配，干配是什麼意思
順豐標配干配是汽車運輸的意思。
①運營底盤協同：在線路、中轉場、倉儲、網點、系統等方面進行融合。
②市場協同：針對專業市場、產品進行共同開發，超限件轉運、項目客戶聯合競投等方面合作。
③資源共享：在信息技術整合、聯合採購、金融產品研發、供應鏈物資配送、扶持員工內部創業等方面進行合作。
托盤運輸：針對B端客戶，提供優質托盤包裝服務，單件最高可至300kg，門到門直達。
無憂入戶：主要針對單件130kg以內大件電商類貨物，提供末端優質的入戶服務。單件60kg以內免收入戶費，60kg以上入戶費最低10元。
(5)干配運輸擴展閱讀
①下票零擔→托盤運輸：此前的小票零擔，由於收貨能力的限制（如超長超重超方），並沒有介入托盤運輸這篇市場，而托盤運輸市場潛力較大，此次順豐快運推出托盤運輸，正是對此前小票零擔涉足市場范圍的一次擴大，首先將原來單件要求的130kg，延伸到了不超過300kg，另外也對原長寬高有所放開。總而言之，就是在原小票零擔的基礎上，能收的貨更重、更大了。
②重貨包裹→無憂入戶：無憂入戶是在重貨包裹的基礎上，升級為60kg以內免收入戶費，60kg以上收取少量上樓費。此外，還將重量從原來的20-100kg延伸到了20-130kg。也就是在原重貨包裹產品的基礎上，上樓入戶更加便宜，上樓貨物重量也比以前更重。
❻ 為什麼說配送可以有效的銜接干運輸和支紇
朋友,問題歸錯類很難找到答案的
去其他地方問問吧
❼ 何謂干拌砂漿對其運輸,儲存應注意哪些事項
乾粉砂漿又稱干混砂漿、干拌砂漿、干砂漿等，系指由專業生產廠家生產的經乾燥篩分處理的細骨料、保水增稠材料、礦物摻合材料和添加劑按一定比例混合而成，在使用地點按規定比例加水或配套的液體拌合使用的一種顆粒狀或粉狀混合物。
袋裝或散裝干混砂漿在運輸和貯存過程中，不得淋水、受潮、靠近高溫或受陽光直射。砂漿儲存應採用防雨、防潮措施，按不同品種、強度等級、編號分別堆放，嚴禁混堆混用。
不同等級、不同品種的干混砂漿，不得混運；地面罐、粉料運輸車在儲存、運輸完某一品種類型的干混砂漿，重新再次儲存或運送其它類型的干混砂漿前，要確保罐體內之前的砂漿用完、卸凈。
❽ 運輸與配送的區別
運輸與配送的區別如下：
1、概念不同
運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值,滿足社會的不同需要。
配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注於按待運輸貨物的目的地來將其區分，以便於物流操作。
2、范圍不同
運輸比配送的范圍更大，配送更多指的是在一個城市或城市的某一區域，而運輸更多的是在兩個城市、省份甚至國家之間。配送好比是外賣服務，運輸好比是物流公司。
3、運輸對象不同
運輸多為大批量、遠距離的物品，並且途中兼有儲存的功能；而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運輸等多個環節，通常是小批量、多種類的產品運送。
4、功能不同
運輸可以是貫穿生產、銷售、甚至後期回收中的。運輸則屬於干線運輸 配送是支線運輸、區域內運輸、末端運輸，通常是生產與銷售的中間環節，也就是將生產好的物品分派倒各個銷售點。 配送所附屬的功能較多，主要包括裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等，而運輸則只有裝卸和捆包。