河南交通運輸廳網站

⑴ 河南省交通運輸廳的職責調整

(一)將原省交通廳的職責劃入省交通運輸廳。
(二)取消已由省政府公布取消的行政審批事項。
(三)取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等交通規費的征稽職責。
(四)增加指導城市客運的職責。
(五)加強綜合運輸體系的規劃協調職責,優化交通運輸布局,促進各種運輸方式相互銜接,加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。
(六)加強統籌城鄉交通運輸協調發展職責,優先發展公共交通,大力發展農村交通,加快推進城鄉交通運輸一體化。

⑵ 河南省交通運輸廳的人員編制

省交通運輸廳機關行政編制為103名。其中:廳長1名、副廳長3名;正處級領導職數16名(含總工程師、總會計師、總規劃師各1名),副處級領導職數21名。

⑶ 怎麼獲取河南交通運輸廳-暢行中原微信號碼

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⑷ 河南省交通運輸廳上怎麼查信用為D級的企業

公路工程企業信用等級評價為b級，今後一年內不得參與投標， 第十一條 動態評價是企業發生回嚴重失信行為答時， 省級以上交通 運輸主管部門直接確定公路施工企業信用等級為D級的信用評價工作。被交通運輸主管部門動態評價為D級的企業，自認定之日起，...

⑸ 河南省交通廳網站

一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1.5分，共27分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題後的括弧內。錯選、多選或未選均無分。
1.高速公路里程長度排在世界第一位的國家是( )
A.中國 B.美國
C.日本 D.德國
2．世界上第一條現代意義上的高速公路建在德國的( )
A.科隆－漢諾威 B.慕尼黑－柏林
C.柏林－漢堡 D.科隆－波恩
3.載重汽車的交通量換算成小客車交通量時的當量系數為( )
A.1.0 B.2.0
C.3.0 D.4.0
4.關於運行車速，理解正確的是( )
A.是車輛在道路上行駛時的最大安全車速
B.受設計車速的制約
C.在一定道路幾何條件下某種車輛的實際行駛速度
D.是運輸成本最低的車速
5.車輛換算的當量系數主要考慮了車輛的( )
A.汽車軸重 B.自重和載重
C.外廓尺寸和行駛速度 D.道路等級
6.我國公路的服務水平分為__________個等級。( )
A.三 B.四
C.五 D.六
7.工程項目可行性研究屬於基本建設的__________，是基本建設程序中規定的重要組成部分。( )
A.前期工作 B.准備工作
C.預備性工作 D.指令性工作
8.山嶺區越嶺線布設主要是解決好埡口選擇、過嶺標高和__________這三個問題。( )
A.河岸選擇 B.線位高低
C.隧道位置 D.埡口兩側路線展線
9.為公路測設提供的技術中，GPS表示( )
A.地理信息系統 B.數字地形模型
C.全球衛星定位系統 D.輔助設計系統
10.平面線形設計時，同向曲線間的直線間最小長度（以m計）宜不小於設計車速（以km/h計）的__________倍。( )
A.2 B.3
C.4 D.6
11.乘客在通過公路彎道時，其舒適感或安全感取決於( )
A.橫向力 B.橫向力系數
C.彎道超高橫坡度 D.車速
12.平面線形設計時，可能需要用臨界半徑作出判斷的線形組合是( )
A.同向復曲線 B.C型平曲線
C.復合型平曲線 D.凸型平曲線
13.當平面上轉角α<7°時，屬於小轉角，此時平曲線最小長度( )
A.仍以6s行程計算 B.應與α成反比例增加
C.應不小於2倍的緩和曲線長度 D.應滿足圓曲線部分不小於3s行程
14.高速公路當設計車速為100km/h時，其設計容許的最大縱坡度為( )
A.2％ B.3％
C.4％ D.5％
15.豎曲線最小坡長，以不小於設計速度行駛__________的行程為宜。( )
A.3s B.6s
C.9s D.12s
16.硬路肩寬度( )
A.包括右側路緣帶寬度 B.包括爬坡車道寬度
C.包括在行車道寬度內 D.包括在右側路緣帶寬度內
17.三路互通式立交最常採用的設計方案是( )
A.苜蓿葉形 B.全定向形
C.喇叭形 D.環形
18.立交區合流點前的車道數合計是5車道，合流點後道路同方向的車道數應不小於( )
A.3 B.4
C.5 D.6
二、雙項選擇題(本大題共6小題，每小題2分，共12分)
在每小題列出的五個備選項中有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題後的括弧內。錯選、多選、少選或未選均無分。
19.我國以高速公路為主的「五縱七橫」規劃中，經過浙江省的線路是( )
A.京珠(海)線 B.同（江）三（亞）線
C.京福（州）線 D.滬蓉（成都）線
E.滬瑞（麗）線
20．確定道路的設計通行能力時主要依據的是( )
A.基本通行能力 B.可能通行能力
C.最大車速 D.設計交通量
E.服務水平
21．工程項目可行性研究就是論證項目的( )
A.設計可行性 B.技術可行性
C.地方協作性 D.經濟合理性
E.效益最大化
22．山嶺區沿河線布設主要是解決好河岸選擇、__________這三個問題。( )
A.工程經濟 B.線位高低
C.隧道位置 D.跨河地點
E.平面順捷
23．在判斷同向復曲線中間是否設緩的問題時，可能涉及到的半徑指標有( )
A.極限最小半徑 B.一般最小半徑
C.不設超高的最小半徑 D.臨界半徑
E.推薦最小半徑
24．在立交區的變速車道長度設計和漸變率控制上，通常是( )
A.加速車道長度大於減速車道長度 B.加速車道長度小於減速車道長度
C.加速車道漸變率大於減速車道長度 D.加速車道漸變率小於減速車道漸變率
E.漸變率大小與變速車道長度沒有直接關系
三、多項選擇題(本大題共6小題，每小題2分，共12分)
在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題後的括弧內。錯選、多選、少選或未選均無分。
25．高速公路所具有的優勢有( )
A.行車速度高，通行能力大 B.交通事故低，安全性較好
C.運輸效益高 D.對環境影響小
E.建設周期長，投資大
26．為保證行車連續性，對同一條高速公路的設計，如需要變更設計車速，應注意做到( )
A.相鄰路段的設計車速之差不大於20km/h
B.設置過渡段
C.分段長度一般不宜小於20km
D.變更處環境容易判斷
E.行車道寬度及凈高相應調整
27．採用曲線法平面定線時，設計模型可歸納為( )
A.直線與迴旋線的連接 B.直線與圓弧間的連接
C.兩同向圓弧間的連接 D.迴旋線與圓弧的連接
E.兩反向圓弧間的連接
28．公路縱斷面上凸形豎曲線最小半徑，是在考慮了__________這些因素後確定的。( )
A.緩和沖擊 B.夜間行車的停車視距
C.變坡點停車視距 D.跨線橋下的停車視距
E.對應的平曲線半徑
29．高速公路硬路肩的作用主要有( )
A.提供行車道的側向余寬 B.臨時超車
C.應急車輛臨時通行 D.改善路面排水能力
E.引導視線，增加行車安全性
30．在一個四路立交設計中，在以下方案中，只需要設置一處收費站的是( )
A.苜蓿葉形 B.雙喇叭形
C.環形 D.單喇叭形
E.部分苜蓿葉形
四、填空題(本大題共5小題，每小題1分，共5分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
31.高速公路的定義中包含汽車專用、各行其道和__________三項基本特徵。
32.我國公路設計車型包括__________。
33.在進行項目經濟評價時，建設項目折現基年是項目開工的__________。
34.高速公路的超高橫坡度過渡方式有__________種。
35.按交通功能的不同，立交分為__________。
五、名詞解釋(本大題共3小題，每小題3分，共9分)
36.凈現值
37.凸型平曲線
38.合成坡度
六、計算題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）
39．某平面曲線，交點處轉角αy＝24°20′，圓曲線半徑設計為600m，當緩和曲線參數A＝300時，試計算平曲線要素。
40.某段公路縱斷面設計，在K95＋900設一變坡點，標高為56.740，該變坡點前後的設計坡度為i1＝1.8％，i2＝4.8％，當設計的豎曲線半徑R＝10000m，試計算變坡點處的設計標高和K96＋000處的設計標高。
七、簡答題（本大題共3小題，每小題5分，共15分）
41．高速公路規劃的主要內容有哪些？
42．重丘區選線一般應注意哪幾個方面？
43．高速公路緩和曲線最小長度的確定主要考慮了哪些控制因素的影響？
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⑹ 河南省交通運輸廳怎麼樣

河南省交通運輸廳，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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⑺ 河南省駕駛員從業資格證網上查詢系統

河南省交通運輸廳公眾出行服務網-從業資格證為駕駛員從業資格證查詢內網址。在該查詢網站點擊從業資格證並容輸入需要查詢的信息就可以查詢得到了。具體的查詢方法如下：

1、在電腦的瀏覽器中打開該網站進入到查詢界面並點擊資質資料下面的從業資格證查詢按鈕。

⑻ 河南省交通廳有幾個副廳長

※省交通運輸廳廳長： 董永安
主持省交通廳全面工作，分管廳人事勞動處。

※省交通運輸廳副廳長： 李和平
分管廳路政運管處、河南省交通戰備辦公室，河南省交通廳道路運輸局、河南省交通廳航務局、河南省交通規劃勘察設計院有限責任公司、河南省科學技術研究院有限公司；負責城市公交、計程車管理及安全生產、超限運輸治理工作；聯系河南省道路運輸協會。

※省交通運輸廳副廳長： 趙國強
分管廳辦公室、計劃處、財務處、征稽處、離退休幹部工作處，河南省交通廳公路管理局、 河南省交通廳機關服務中心；負責宣傳、信訪工作；聯系河南省交通會計學會。

※省交通運輸廳副廳長： 霍金花
分管廳法規政研處、科學技術教育處、河南省交通通信中心、河南交通職業技術學院、河南省交通技工學校。

※省交通運輸廳紀律檢查組組長： 王曉共
分管廳監察室、廳直黨委，河南省交通工會；負責廳精神文明建設工作。

※省交通運輸廳副廳長： 范躍武
分管廳工程管理處，河南省交通廳高速公路管理局、河南省交通基本建設質量檢測監督站、河南省交通工程定額站、河南省交通廳京珠高速公路新鄉至鄭州管理處、河南省交通廳高速公路濮陽至鶴壁管理處、河南高速公路發展有限責任公司、河南中原高速公路股份有限公司；聯系河南省公路學會。

※省交通運輸廳巡視員： 張全林
協助趙國強同志工作。

※省交通運輸廳巡視員： 常鳳波
協助李和平同志工作。

※省交通運輸廳副巡視員： 劉興彬
協助趙國強同志工作。

※省交通運輸廳副巡視員： 馬 健
協助范躍武同志工作。

⑼ 河南省交通運輸廳高速公路管理局怎麼樣

河南省交通運輸廳高速公路管理局，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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⑽ 河南省交通運輸廳被抓廳長都是誰

從1996年5月河南省人民檢察院開始對時任河南省交通廳廳長曾錦城受賄案立案回偵查算起，答到2011年時任河南省交通廳廳長董永安落馬，15年間，先後共有四任河南省交通廳廳長於任上因貪腐「落馬」，分別是曾錦城（被判刑15年）、張昆桐（被判無期）、石發亮（被判無期）和董永安（一審判無期）。