大豆運輸

㈠ 將10000噸大豆從松嫩平原商品糧基地運到濟南，最適合的運輸方式是（）A．鐵路B．高速公路C．水運D．

了解各種運輸方式的特點：公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，適合短距版離運輸；航空運輸權速度快、但是運量小，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水．將10000噸大豆從松嫩平原商品糧基地運到濟南，數量大、距離遠，最適合的運輸方式是鐵路運輸．
故選：A．

㈡ 在佳木斯運輸40噸大豆到河南商丘要找輛什麼車運費多少錢

最起碼也得找一輛前4後8，半掛車。多少錢，得看你找到的是什麼車！兩千多公里，最起碼得一萬二左右。

㈢ 大豆運輸船能裝其他的產品嗎

可以，沒有專門的大豆運輸船，船的設計應該是散貨吧？最起碼可以運載其他糧食類。如果運過礦石類，再運糧食，應該掃艙後再使用。
希望能幫到你！

㈣ 玉米大豆一般用什麼船運

米豆間作技術，有兩種方法：一、大豆田隔溝間作一垵多株玉米；二、大豆田橫壟串帶一垵多株玉米，兩個方法共同體現在一垵多株，每垵株數的增減，因地而宜，達到水，肥、氣、熱、光的協調應用，最後達到優質、高產、高效的目的。
一、增產優勢與增產潛力
光能利用率的高低，決定產量的高低。
作物群體光能利用率不僅與葉面積大小，葉片中葉綠素含量多少有關，也與群體植株總數，葉片角度，面積質數，種植方式有著密切關系。
大豆、玉米立體栽培定向種植，太陽幅射能利用比清種增加15%～20%。兩種作物種植在同一面積上，高矮形成了通風透氣的走廊。通過走廊，一方面增加了二氧化碳的供應，另一方面光線能直射在高棵作物的下部，同時由於矮作物的反向，田間漫射光也大大增強了。此外，作物進行光合作用所需要的光多是長波光，早晚的光比中午的光長波光多，而主體栽培增強的光照比早晚的光照多，不僅光照強，而且光照質量好。由此創造了增產的先決條件，光能利用率提高了。
二、發揮邊行優勢
1、清種玉米，地邊地頭玉米棒大，粒好。大豆邊行，地頭座莢數多，籽粒飽滿。農民總結叫邊行優勢。立體栽培定向種植，把大面積清種玉米，大豆改變成地頭邊壟種植，通風透光，增加了二氧化碳的供給，光能利用率大大提高，充分發揮玉米的增產優勢，挖掘玉米的增產潛力，極大地提高了單位面積的經濟效益。
2、營造優越的適應大豆生長的田間小氣候。玉米植株比大豆植株高，玉米形成了大豆田間的防風帶，降低了水分蒸發，空氣濕度大，光照輻射力強，使大豆在生長過程中光能利用率提高，光合作用好，營造了非常適應大豆生長的田間小氣候，玉米葉片一致，方向一致，不影響大豆光合作用。
三、增產優勢與經濟效益
隔溝間作，一垵多株。一公頃地邊壟壟溝種玉米，隔2壟黃豆一溝玉米，以此類推。垵距有三種模式：（1）垵距1.2尺三株；（2）垵距1.5尺三株或四株；（3）垵距2.1尺四株或五株。總體看清種大豆公頃面積50%壟溝種玉米，而玉米產量等於或高於清種一垧地玉米的產量，大豆公頃產量1500公斤到2500公斤，大豆白得。

㈤ 為什麼美國大豆運回中國，都要比國內大豆還要便宜

一、大豆品種。大家都知道，從美國進口來的大豆基本上都是轉基因大豆，顆粒飽滿、個頭大、並且最主要的是轉基因大豆的抗葯性，對草甘膦等除草劑完全免疫，在大面積使用除草劑等農葯的情況下雜草自然無處遁形，再加上優良的品種，產量自然不在話下，反觀中國本土的大豆，沒有一個固定的品種，很多地區還停留在「留種」的模式，再加上雜草等因素的侵害，種出來的大豆自然參差不齊，產量也就上不去。

三、土地成本。我國的國土面積和美國的國土面積差不多，但是耕地面積卻相差甚遠，美國擁有1.975億公頃的耕地，而中國只擁有1.282億公頃的耕地，雖然耕地的總面積相差不到兩倍，但是，中國的人口要遠大於美國，中國平均每人的耕地面積為0.101公頃，美國平均每人的耕地面積為0.7公頃，相差了將近7倍！如此大的差異，自然也就導致美國的土地成本要比中國低得多。低成本（人工、土地），高產量（同樣面積下美國大豆的產量更高）也就導致了美國大豆的價格要更低。

㈥ 美國的大豆運往中國的運輸方式最合適的是什麼

當然是海運，成本最低。事實上也是所有大豆進口商選擇的運輸方式。

㈦ 某企業欲從美國購買50000噸大豆，試問應選擇何種運輸方式為宜

不趕時間的話可以用散貨船，運氣好的話大概2個月內能到國內，是最便宜的回方法
一般用集裝箱運輸較答多，1個月內能到。
如果說用飛機，那純粹是瞎掰。運費會遠遠高於產品本事價值，沒人會這么干。不如直接國內購買了
關鍵是不知道從美國哪裡起運，會有些區別的，一般都是MLB，就是鐵路結合海運。

㈧ 跨省運輸販賣大豆違法嗎

不會，只要你不是違章操作，有合法手續就行

㈨ 那些進口糧食的老闆，他們的輸是如何解決的呢比如我是四川的飼料廠在美國買了3千噸大豆，怎麼運回四川

運輸比較經濟的就是海運
你在美國買大豆肯定你要去美國對吧
談好價格之後，人家把三千噸大豆給你運上船。到現在為止就是你買東西人家美國人負責發貨，就是這樣。
進倉庫的費用叫做推存費，是你自己在天津辦的，按照立方收費
船到港之後拿著箱單發票合同還有提貨單去港口倉庫就行了
提貨單是你在港口提貨的依據
一般我們就是在美國盯著上船，然後回國的時候就拿著提貨單了
等貨船到了天津港，你的貨品下船之後就直接進倉庫了
你拿著提貨單去港口海關辦理清關手續
什麼商檢、動植物檢疫、關稅之類的就都是在這里辦理完了就是清關手續都辦好了
然後辦理完清關，你就可以去倉庫直接提貨走了

1、卸貨是港口的事情，你不用出錢
2、卸貨之後去倉庫這個是要繳費的，上船之前或者貨運途中，你只要有船名、物品名那些單子就可以辦理進倉庫手續
3、你把大豆運回來自己帶車或者在天津當地找都可以
最簡單的方法就是你在天津找一個貨代公司
都給你辦了

㈩ 巴西,美國的大豆運輸到中國6萬噸貨輪要經過 巴拿馬運河

那要看從哪個海岸的港口出發了，如果是東海岸，美國一定會經過巴拿馬運河，巴西可能會走巴拿馬運河，也可能南下走麥哲倫海峽。如果從西海岸出發，那這兩個國家都不會經過巴拿馬運河。