漢武物流
⑴ 物流為什麼不是新鮮事
物流(logistics)是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地准確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。
古代的鏢局，車行、漕運等等都是物流的前身。
一、 我國古代的物流需求
1.農副產品和經濟作物的大范圍流動，是古代佔主要地位的物流活動。
生產發展到農耕經濟時代，農副產品的流動是物流的主要內容。這主要因為中國古代有著長期的、集權式的中央政府，皇室與政府的巨大消費，使得全國農副產品向京師和中心城市集中。秦統一六國，天下分三十六郡，形成以咸陽為核心的都市圈。都市人多消費大，不得不從全國調集糧食、布帛等生活用品。漢代初期，從關東調粟數十萬石，送至京師，而到了漢武帝時調至京師的糧食已有600萬石。漢高祖分封諸侯，各諸侯王都有自己的領地，也形成了以諸侯國都為核心的次都市圈。物品同樣向這些次都市圈集中。宋代官員俸祿最厚，且實行實物供給制。從糧食到布帛，從薪炭到茶葉，無所不供。因此，京師所需物品最多。史載：宋至道初，每年汴河運來300萬石，廣濟河運粟12萬石，黃河運粟50萬石……計550萬石至京師。而到了大中祥符初年，京師已需糧700萬石。除此之外還有金帛、緡錢23萬貫，珠寶香葯27萬斤，薪炭1713萬斤等。此外，還有金屬冶煉業的發展，金屬的產量和運輸量也都大大增加。宋元豐元年，全國生產黃金10710兩，白銀215385兩，合計1.4萬余斤；銅146萬斤，鐵550萬斤，錫232萬斤，鋁919.7萬斤。由於是鑄錢和製造兵器的材料，上述物品大都會被集中儲存和保管。如此大的產量，其礦石的開采、冶煉、產品的運輸，不知產生多少物流量。
其次，中央政府為平抑物價，儲糧賑災，修建了不少糧倉。豐年時收購儲存，災年時糴糧賑災。宋元佑28年，一次發放賑災用糧452萬斛（每斛合5斗）。歷代政府都將糧倉作為重要設施來建設和管理，清康熙30年曾下令各縣都建糧倉，大縣存糧5000石，中縣4000石，小縣3000石，以備不時之需，之後又下令加倍貯存。
2.商品貿易的發展，使貨物在國家內部以及國家之間流動。
最著名的是漢武帝時派人通使兩域，建立連通歐洲的絲綢之路，西域36國與中原的商品往來，延續了兩千年。珠玉、馬匹、絲綢、茶葉、瓷器、米、麥、棉、布都成為了商品，在交通能達的區域內進行交流。
中國古代還有一種重要商品必須在全國范圍內流動，那就是鹽。古代的鹽有池鹽、井鹽、海鹽三類。池鹽分布於西北地區，井鹽分布於四川，海鹽在沿海。自古以來，鹽的流通是大量的、經常的。唐代初年，西北池鹽每年產1萬斛，河北產鹽也在1萬石以上。明洪武年間，產鹽量竟達到4.6億斤。
明清兩朝手工業和商業發展迅速。乾隆年間，景德鎮陶瓷業規模發展到了頂峰，瓷窯三百區，匠工幾十萬，瓷器交易遠達歐洲。乾隆五十年，中國出口的茶葉2800多磅，出超200萬白銀。在大西北，伊犁、喀什、眉州已成為對外商業貿易的中心和樞紐。常常有十萬以上的牲畜交易，上萬匹的緞、絹、綢、綾被運往國外。
3.皇室宮殿、陵墓的物品需求，也是流量很大的「物流」。
秦始皇時期，從咸陽到雍，「離宮三百，鍾宮帷帳，不移而具」。阿房殿東西500步，南北五十丈，上可以坐萬人。唐貞觀四年，修洛陽室乾陽殿，「大木非隨近所有，多從豫章采來，兩千人曳一柱，其下施輪，皆以生鐵為之，行一二里，即有破壞……終日不過進二三十里，略計一柱，已用數十萬功」。一根柱子尚且如此，一座宮殿需要多少材料！
皇室如此，王公大臣紛紛效仿，京師附近的樹木被砍伐精光，不得不到江西、雲貴，伐之高山，引至窮谷，入海乘淮，逆河溯洛。工匠雕刻，連累日月......東至樂浪，西達敦煌，費力傷財於萬里之地。
除給活人修宮殿之外，還給死人修陵墓。秦漢有厚葬之風，秦始皇葬驪山，吏徒數十萬人，曠日十年，「下錮山泉，上崇山墳。其高為五十餘丈，周回五里有餘。石槨為游館，人膏為燈燭，水銀為江海，黃金為鳧雁。......又多殺宮人，生埋工匠，計以萬數」，部分發掘的兵馬俑，已成為世界奇跡。
漢天子即位，一年而造陵。天下貢賦三分之，一供宗廟，一供賓客，一充山陵，可見陵墓耗費之多。中山簡王陵墓，從常山、鋸鹿、涿郡三郡伐柏黃暘雜木，不夠，又從其他州郡砍伐。宮殿與陵墓的建設耗費了大量的物力、人力、財力，其背後的物流量不可計數。
4.戰爭後勤物流（軍事物流）
中國古代多戰亂，三十年無戰爭，天下富庶。兩千多年間，戰爭的年份遠遠大於和平的年份。秦始皇統一六國，動則發兵三四十萬，其兵器製造、糧草徵集、運輸供應，馬匹征養，盔甲被服，不知有多少人為之勞作。當時交通不便，運輸工具落後，運輸成本巨大，糧食運至軍前，只剩下三十分之一。
漢高祖當上皇帝後，論功行賞。大家都說，曹參征戰多年，受傷七十多處，攻城掠地，功最多，宜第一。而漢高祖卻把第一功給了蕭何，因為蕭何輾轉關中，給食不乏，保證了戰爭的後勤供應，是萬世之功，而不是一旦之功。由此可見，古人也是非常重視戰爭後勤的。
二、中國古代的物流管理
古代的物流管理，主要體現在三個方面。
一是市場的管理。市場是貿易的場所，在春秋戰國時期，商業就已經相當發達。周易中記載：「日中為市，致天下之民，聚天下之貨，交易而退，各得其所。」這就說明，我國的商業史至少有三千年以上的歷史。古代的大政治家出身商人的並不少見，如管仲、弦高、范蠡、呂不韋等。同時也說明，天下之民帶著天下之貨，到市場上交易，交易完成之後，各得其所。隋代時已建有形市場，市場在居民區外設立，不與居住區混雜，政府設官員進行管理。中央政府有大司農一官，下設平準署。京城有市長，州縣有市令，唐代京城有東西兩市，設一令二丞。在以後的朝代里，管理市場的官名雖然不一，但現貨市場一直延續。朝廷設官管理也一直在延續。市場官員的職責在於保護交易，執行法令，平抑物價。「候物貴則下價出賣，物賤則加價收糴。權其輕重，以利疲人。」
二是運輸管理。最典型的例子是歷代的漕運管理。自秦漢創立了漕運，歷代都有官員管理。前述漢代蕭何，就是著名的物流大師。他不僅保證了劉邦大軍的作戰物品的供應，還創建了一系列的管理制度。漢代漕運工程巨大，路途遙遠，歲征600萬石，用卒6萬人，沒有一整套的管理、調度、控制能力，是無法完成的。
此後唐、宋、元、明、清各代京師所費完全依賴漕運。唐高宗時期，漕運路途艱險，糧食損耗大，中宗景龍三年，京師農業欠收，糧食不夠吃，有人建議朝廷遷到洛陽「就食」。中宗不肯，說「豈有逐糧天子耶！」採取加強人力財力，疏浚河道、增選糧船、沿途設倉、派重要官員負責等辦法，解決糧食危機。明代設漕運府總兵官、總督，設立漕運衙門。有101個漕運衛所，運軍12萬多人，運船1萬多艘。
由於沒有新的能源動力出現，陸上運輸工具較少，運輸主要依靠水運。南北大運河開於清代，黃河、汴河、淮河、海河都是運輸的主要通道。朝廷還設立治河官員，以保證河道暢通。除糧食之外，經濟作物如麻、絲、布、帛、茶、牲畜以及珠玉、金、銀、鹽、鐵、銅的運輸也很發達，商業發展到哪裡，運輸就跟到哪裡。史料記載，漢唐時期，中國與西域異國通商較多，僅揚州一地，就聚集西域胡人上萬人。伴隨著他們的到來，異國物品源源不斷運到中國，萬里迢迢，必需有較高的運輸管理水平才能辦得到。
三是倉儲管理。政府設專門機構和官員管理倉庫。唐代，京師有太倉，州縣有正倉，又有常平倉以均貴賤，有義倉以備不足。常平倉和義倉是儲備性質的倉庫。例如，唐敬宗四年二月，以米貴出太倉粟四十萬石，於兩市賤糴，以惠平民。糧倉的分布，很有講究。一開始，皇帝把糧食聚集京師，後因漕運艱險，損耗較多，便在河道沿途設倉，派人監管，既減少損耗，又節省人力物力。
綜觀古代倉儲，大約有以下特點，一是倉儲以糧食為主，這跟農耕社會，糧食的極端重要性有關；二是倉儲分儲備和消費兩種。儲備倉是為戰爭、為災荒而准備的。日常的消費用倉庫，進出庫是經常性的；三是倉庫專業化明顯，存糧為倉，存其他物資為庫。不同種類的物品分庫保管；四是歷代朝廷，都設官員對倉庫進行專業化管理。
三、我國古代的物流中心區域
在我國進入現代社會之前，一切物流活動，都緊緊圍繞政治和軍事而開展。洛陽，在相當長的一段時期，都是我國政治、軍事、經濟、文化的中心。因此，在探尋我國古代物流歷史的時候，不得不得談一談古代物流核心城市的代表——古洛陽！
古洛陽雄踞黃河南岸，北屏邙山，南系洛水、東呼虎牢、西應函谷、四周群山環抱，中為洛陽平原，伊、洛、瀍、澗四水流貫其間，既是形勢險要，又風光綺麗，土壤肥沃，氣候適中，漕運便利。
所謂河陽定鼎地，居中原而應四方。自古以來，洛陽就是軍事要塞，兵家必爭之地。故自古以來，先後有夏、商、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等十三個王朝建都於此，稱為九朝古都。也因此搏得了「欲知古今興廢事，請君只看洛陽城」這不知算不算贊譽的「贊譽」。
因此，洛陽不但是軍事重鎮，在上相當長的時期內，也曾經是我國政治、經濟、文化的中心，亦是道路四通八達的交通樞紐。
洛陽素有「十省通衢」之譽，遠在西周初期，中國建立的第一個大道路網，就以洛陽為其中心；洛陽水路交通歷史悠久，在漕運極為發達秦漢時代，洛河「水上交通，十分繁忙」，「大船萬艘，轉漕相過」，「航運貿易遍於三江五湖」；東漢時，城東太倉附近的碼頭，是當時全國大型的內河航運港口之一。
到隋唐，洛陽不管從政治還是經濟上都得到了進一步的發展，同時更鞏固了其交通樞紐的地位。隋代前期，全國政治中心，商業中心都在長安。但隋代後期，楊廣即位後，以洛陽為中心，開鑿出一條南達餘杭，北抵涿郡，全長1800多公里，縱貫南北的大運河，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系連接起來，洛陽從此成了天下交通商業的中心樞紐。同時，煬帝大力營建，「徙洛州郭內人及天下諸州富商大賈數萬家以實之」，洛陽成為又一全國性商業城市。洛陽東北部的通遠市，由於面臨通濟渠，實際上是南北大運河的水運樞紐，當時橋上橋下擠得水泄不通，萬人雲集，似乎天下的舟車都到了這里來填塞河道和街道。加上中外客商來推銷他們的香料珍玩，錦絹絲綢，又或糧食茶葉等貨品，使洛陽成了中外貨物的集散中心，非其他城市所能媲美。
到武則天大足元年（公元701年），在洛陽營建新潭，「天下舟船所集，常萬余艘，填滿河路，商旅貿易，車馬填塞」，成為當時全國最大的內河港埠。洛陽「槽船往來，千里不絕」，至北宋初年，洛河漕運仍很發達，是京西、陝西、河東向汴京運送物資的交通樞紐。
通過隋唐大運河上，貨物可以從洛陽東達於海，西至關隴，南下蘇杭，北朔幽燕；以洛陽為東端起點的「絲綢之路」，可以直馳地中海東岸，明駝宛馬，絡繹不絕。當時，洛陽成為名副其實的物流園區，商品貨物集散地，同時也是進出口貨物的中轉站。
專題結束語：中國歷史悠久，物流故事汗牛充棟。如此一瞥，使我們感到物流一詞雖是現代名詞，但物流活動卻古已有之。在我們為現代物流而苦苦探索、創建學科時，不妨回頭看一看歷史長河，那份厚重、那份深沉，告誡我們不要淺薄，不要浮躁。為這條長河添一滴水，是我輩的榮幸。
⑵ 物流歷史之三：古代的倉儲是如何形成的
在中國古代，天災往往難以避免，在與自然災害斗爭的長期實踐中，古人形成了一套系統的救災制度。而倉儲也應運而生。倉儲就是物流的支點，沒有倉儲就沒有物流。
說倉儲啊，得先從古代的一個成語說起，叫做「美輪美奐」。好多人都該說了，這個詞不太恰當啊，美輪美奐該是形容建築的吧？確實，美輪美奐最早就是形容建築的，這個故事出於《禮記》。《禮記》上有這樣一個故事，說晉文子修了一個大宅子，修完了之後，邀請晉國大夫張老去看，當時張老就這樣形容：「美哉輪焉，美哉奐矣。」 給大家科普一下，這里的輪，其實考據下來就是谷倉的意思，因為都是圓的嘛。那為什麼，晉文子要修谷倉？其實，在那個時候，大夫的家，國君的城以及天子的都（）它都是城，只是大城、小城之分，每一個城裡它必須有谷倉，沒有谷倉他就不叫城。那為什麼古人要建這個倉呢？
古代的倉儲，它有兩個大用處，第一個就是備戰，第二個叫做備荒。我們今天可以詳細的了解一下倉儲在戰爭中的作用。
凡是打仗，都必須要有糧食。古語講的好，「兵馬未行，糧草先行」，糧草不僅要有運輸，而且還要有糧倉來進行貯存，貯存不了糧草仗就沒法打，所以這就體現了修倉儲的重要性。經考古發掘，在敦煌往西一百多公里，有一個巨大的漢倉城遺址，就是當年戰時用來儲糧的。 歷史上還有一個另外的成語也很好玩。春秋時期，春秋五霸之一的楚莊王，跟宋國發生矛盾了，他要打宋國，但是宋國好膽識，人家說：我有糧，我不怕。那楚莊王就說：那好啊，我就把你圍起來，看誰耗得過誰！結果三個月耗下來之後，宋國都城裡的糧食給耗光了，人們易子而食，析骨而炊（就是拿死人的骨頭當柴燒），這樣宋國的子民受不了了，所以最後，宋國的一個大夫，就趁著黑夜墜城而出，偷偷到了楚莊王的帳篷里，就說「我們可以投降，但是得請你們後退三十里，給我們留下一點面子，然後我們就簽投降書。」楚莊王答應了，於是楚宋兩國就簽署了一個協議，上書雲:「爾無虞我，我無詐爾」，後來這句話就演化成我們今天耳熟能詳的爾虞我詐。
還有一說，項羽跟劉邦打仗，長期在成皋一代對峙，劉邦確實打不過項羽，打一仗敗一仗，最後連自己的父親和妻子都被抓去了，那最終，為什麼號稱「力拔山兮氣蓋世」的楚霸王項羽，會敗給劉邦這個無賴混混呢?就是因為蕭何，他幫助著劉邦建了很多的谷倉，源源不斷的把糧食從漢中運到前線，而項羽的糧道，項羽的糧倉，卻被劉邦命人燒毀了，看這場戰爭的結局，就會知道勝負的關鍵取決於糧倉的好壞。
曹操跟袁紹有一場大戰，史稱官渡之戰。袁紹兵多將廣，曹操兵微將寡，強弱之勢立判，但是為什麼曹操取得了勝利呢？也是因為他聽了謀士許攸之計偷襲了烏巢，烏巢是袁紹的糧倉，袁軍手中無糧，心裡就慌，最後袁紹只能撤了。後來諸葛亮六齣祁山，實際上是因為他的運糧，他必須運到一個中轉點，去建谷倉，這就是為什麼街亭不能失，因為街亭是一個糧食中轉點，這是一個非常關鍵的地方，漢武帝為什麼要出征呢匈虜？就是因為他的倉里糧食太多，他才可以去想著擴建疆土。
成成相因，糧倉的用處，其實不光是為了打仗，它還對國內人民生活，以及整個國家的治理，有著非常重要的作用。倉儲對於戰爭其實是必需品，與戰爭的勝負息息相關。
⑶ 誰有馬漢武.《設施規劃與物流系統設計》這本書，能把例3-3截圖給我嗎急！！！在線等
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⑷ 上海漢武物流有限公司怎麼樣
簡介：上海漢武抄物流有限公司成立於襲2005年07月28日，主要經營范圍為道路普通貨運，國內道路貨物運輸代理，倉儲（除危險品），裝卸服務，汽摩配件，五金交電，建築裝潢材料，服裝鞋帽，辦公用品，日用百貨銷售等。
法定代表人：張連合
成立時間：2005-07-28
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：310228000854550
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市金山區金山衛鎮松金公路1793號120－08室
查不了。要查詢來快件的物流源記錄，把你需要有快遞的單號，沒有單號是無法查詢的。你還是先聯系發件方查問單號，然後再查吧。
原因：因為快遞單位查詢，是通過快遞運單號掃描，才能進入專用的物流信息系統的。而手機號在快遞中只是一個通訊功能，是不可能查詢快遞信息的。
快遞單號：快遞單號是快遞包裹的唯一標識代碼，包含了收件人的快件的詳細信息，通常由數字和字母組成。
建議：還是先聯系發件方查問單號，然後再查吧。
⑹ 湖南源聯物流有限公司怎麼樣
湖南源聯物流有限公司是2011-09-20在湖南省長沙市長沙縣注冊成立的有限責任公司(自然人回投資或控股答)，注冊地址位於長沙縣榔梨鎮保家村1101002棟。
湖南源聯物流有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91430121582776203B，企業法人鄧漢武，目前企業處於開業狀態。
湖南源聯物流有限公司的經營范圍是：普通貨物運輸；貨物倉儲；機械零部件加工；鋼材、機械配件、汽車零配件、五金產品、化工產品的零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在湖南省，相近經營范圍的公司總注冊資本為940708萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規模的企業中，共325家。
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⑺ 東莞市鼎誠貨運代理有限公司怎麼樣
簡介：東莞市鼎誠貨運代理有限公司成立於2014年12月30日，主要經營范圍回為國內貨運代理等。答
法定代表人：錢漢武
成立時間：2014-12-30
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：441900002303147
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：東莞市南城街道新基社區廣彩路東側美商綜合樓6樓617室