物流中心簡介

『壹』 山東聊城物流中心的介紹

聊城位於冀魯來豫三自省交界處，貫穿中國南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成「黃金大十字」，是中國北方「西進東出」的橋頭堡，是全國地區性物流節點城市。 聊城物流中心規劃區位於聊城市區北部，佔地面積約489公頃，是以商貿物流和區域物流配送為主要發展方向的區域綜合型物流園區。

『貳』 中百集團物流配送中心的公司簡介

武漢中百集團吳家山物流配送中心是中百集團下屬子公司，位於武漢市東西湖區吳家山台商投資開發區，毗鄰107國道，西臨漢江黃金水道，距漢西鐵路編組站和武漢天河國際機場10-20分鍾車程，交通十分便利。該中心佔地面積130畝，總建築面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身500餘家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網路通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理於一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現「儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化」，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。
上海同振公司接受武漢中百集團的委託，為其設計建設了符合國際潮流的現代物流信息系統。本系統負責處理武漢中百倉儲大賣場、便民超市的進貨、倉儲、配送等業務以及其它社會批發、配送業務，根據物流中心建設目的，以及多種服務對象，多種客戶的業務特點，本系統定位在獨立的第三方物流配送管理系統。本系統同時為各客戶總部提供物流中心中心運作的完整信息及各種數據，包括各種業務數據、總部賬目和結算依據，以及各種統計報表。

『叄』 貴陽改貌物流中心簡介

改貌鐵路貨運中心位於貴陽市南部二戈寨，設有集裝箱站和綜合性貨場，是全國鐵路內運輸體系中規劃的40個集裝容箱專辦站之一，是貴州省最高等級鐵路集裝箱站點，作為區域性鐵路集裝箱運輸中心輻射全省及周邊，面積1500畝。

『肆』 華中物流中心的項目簡介

華中物流中心是千億漢口北市場群唯一配套服務區，為漢口北地區首個大型綜合性物流轉裝配運中心，是填補漢口北物流市場空白的重磅巨作。華中物流中心借鑒國際上最先進物流園區的建設經驗，為物流企業量身打造出一個規劃最完善、設計最科學的物流中心。充分滿足信息、專線、倉儲、第三方物流企業需求。
華中物流中心交通優勢明顯，具有完善發達的水陸空立體交通網路，亞洲最大的鐵路編組站——橫店北鐵路編組站；華中地區最大的國際化空港——天河國際機場；中國公路交通一縱一橫核心通路——京港澳高速和滬蓉高速；全國罕有的天然深水良港——陽邏新港，5大交通樞紐15分鍾均可抵達。即將開通的武漢軌道1號線延長工程及解放大道延長線，更使華中物流大市場距離市中心的距離縮短至10分鍾車程。
華中物流中心由《武漢大學經濟管理學院》物流管理專業海峰教授擔任營運顧問，武漢市道路運輸協會全程提供咨詢服務；由成功操盤過各大專業市場(包括物流市場)、商業地產的行業精英組成專業的策劃、招商、運營團隊。華中物流中心場憑借最高端最專業的管理團隊，傾力打造與漢口北專業市場群相匹配的物流專業市場。華中物流中心從規劃伊始就明確為入駐企業服務的經營原則，市場內交易商鋪，倉儲及各類配套設施均實施買斷經營權，從根本上解除入駐企業後顧之憂，降低企業經營成本，為企業開源更為企業節流。同時，華中物流中心憑借完善的規劃，為廣大物流企業提供全面系統的服務功能，同時憑借專業的管理團隊管理運營，將為入駐企業提供一站式全程服務，保證入駐企業高效率運行。同時保證所有入駐企業均能享受黃陂區政府給予華中物流大市場的所有優惠政策。
湖北六指企業集團，是一傢具有房地產、貿易、旅遊、建築、物流等多種產業的集約化企業。集團運用自身廣泛的社會資源及充分的從業經驗，決心將華中物流中心打造成一個現代化多功能的物流中心，全面滿足漢口北商貿行業發展的迫切需要，從而提高漢口北片地區經濟的發展的競爭力。
2010年5月29日，由武漢市道路運輸協會，武漢六指企業集團旗下武漢漢口北現代工業園開發有限公司聯合及《武漢物流資訊》、《物流天下》雜志聯合舉辦的華中物流大市場招商懇談會於漢口北大道華中企業城隆重召開，標志著華中物流中心標志著項目建設已進入實質性階段。 商鋪區：兩層獨立商鋪開間4.5米×進深9米；層高一層4.2米，二層3.6 米；
倉儲區：標准單位倉儲進深40-60米，標准面積500-1000 ㎡，可根據客戶需求進行分隔；凈空高：6.5—7.5米 ；標准單位規劃2扇卷閘門，寬5米，高6米；
大型停車場約45000㎡，綜合辦公大樓約8000㎡，商業配套區約20000㎡，市場內主通道35米路寬，次通道12-16米。

『伍』 深圳六大物流園區介紹

深圳六大物流園區簡介

一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。

二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等

園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。

園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區。

園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流園區。

屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。

平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。

平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。

市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架

五、龍華物流園區。

定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。

深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。

深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。

深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。

一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。

二、功能與服務范圍。

1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。

2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。

三、國際倉儲業務。

「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。

四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。

五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。

六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。

七、國際集裝箱業務—重箱作業。

提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。

六、筍崗―清水河物流園區。

屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。

區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。

園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。

主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。

地理位置

位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。

規劃面積/已開發面積

473.8萬平方米/300萬平方米

功能定位

以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。

『陸』 區域物流中心的介紹

我國《物流術語》中來對物流中心的定義源是「接受並處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業，並向下游進行批量轉運的設施和機構。」按照物流服務地域范圍的大小，物流中心可以分為城市物流中心、區域物流中心和國際物流中心這三類。區域物流中心是指具有較強的輻射能力和庫存准備，向省（市）際、全國乃至國際范圍的用戶提供物流服務的物流中心。一般而言，這種物流中心規模較大，用戶較多，批量也較大，往往是為下一級城市物流中心提供服務，也配送給營業所、商店、批發商和企業用戶。雖然也從事零星的配送，但這不是主體形式。

『柒』 華中物流中心的介紹

華中物流中心項目總體佔地面積約220畝，用地面積148737平方米，首期規劃佔地22萬方內，容其中交易商鋪2.6萬方、輕鋼倉庫4.5萬方、大型停車場5萬方。全部建成後，將是華中地區規模最大、設計最先進、功能最齊全的現代物流專業市場。華中物流中心位於武漢漢口北專業市場群核心位置，十大專業市場的聚集地，市場群年貿易額超2000億，是武漢又一商貿集群地，未來將成為武漢乃至華中地區新的經濟增長極。

『捌』 佛山市通儲物流中心簡介

-------佛山市通儲物流中心(廣東夏西國際橡塑城配套項目)---------

佛山市通儲物流中心全部採用國際標准設計，並使用新型先進的材料，設有辦公區、生活區和倉儲區，物流中心總用地面積180畝，建築面積90000平方米，均為國際化的標准倉庫，主要用於儲存塑料、橡膠、鋼材、紙張等工業物資。佛山市通儲物流中心與廣東夏西國際橡塑城相距1.5公里，並同期啟動開發建設。在經營上，與廣東夏西國際橡塑城互動共進。
佛山市通儲物流中心為國際標準的智能化物流園區，具有強大的信息和交易中心功能、貨物存儲功能、貨物運輸功能、貨物中轉功能、裝卸功能、搬運功能、物流咨詢服務功能、商品展示功能、停車場功能和生活輔助等綜合功能，中心全體同仁將以科學的管理意識、正規的經營手段、專業的服務態度，為進駐商戶和車輛提供快捷、高效、優質的服務。

六大優勢「啟動物流財富騰飛引擎」
政策優勢——優惠政策保駕護航，共享恆久的財富盛典
佛山市通儲物流中心的建設、經營得到政府的大力支持和多種政策上的優惠扶持，並對進駐商戶給予多方面的優惠政策，這些都極大地增強了項目的競爭力和吸引力。項目所在地——南海擁有區域優勢、體制優勢、產品優勢、觀念優勢、人才優勢，並形成了小政府，大社會，大經濟的良性發展模式，是經營者能落地生根，開花結果的財富沃土。各方力量的匯聚合力，決定了佛山市通儲物流中心必將取得輝煌的成功。

交通優勢——便捷的交通網路，讓您坐享財富直通車
佛山市通儲物流中心地理位置得天獨厚，地處「廣佛黃金走廊」，位於「廣佛RBD（休閑商務區）」中心地帶，雄踞佛山市一環和海五路交匯處——夏南平二路段。。水路交通便利，毗鄰三山港國際貨櫃碼頭、芳村港、黃浦港等港口；在陸路方面，靠近佛山東站、廣州環城高速、廣佛高速、佛開高速，並與廣州國際會展中心相距不到10公里。核心的地理位置，發達的交通網路，使項目的向外輻射能力大大加強，對於專業的物流市場和財富升值空間起著決定性的作用。

功能優勢——布局科學合理，助推財富增長
佛山市通儲物流中心的功能分區、貨倉內部結構、消防防盜監控及人車導向等規劃均經過專業人士進行科學、合理地設計布局，中心總體劃分成重貨區、輕貨區、辦公區、綜合配套區、停車場和生活服務區等六大主體功能區，大大地提高了物流的生產力。

規模優勢——物流市場典範之作，拓展巨大的升值空間
佛山市通儲物流中心具有成熟的產業鏈，超大規模組團，綜合競爭能力強，市場居、檔口多，營運線路廣、物流網路輻射范圍大、成行成市、行業集群、旺場有充分保障。一站式物流服務，成就佛山物流市場的典範之作。

配套優勢——完美齊全的服務，構築經營綠色通道
提供產品設備倉儲、運輸、裝卸、配送、營運設計等物流服務。
場內開通國際互聯網、DDN、多媒體通訊、寬頻通信等數據增值服務。
提供商務列印、復印、傳真、電話、信息咨詢、電子商務等服務。
周邊酒店、餐飲、娛樂、旅業、購物配套齊全，生活所需應有盡有。
提供清潔、保安、管理等物業管理服務。
配備雙環路電源，確保場內經營秩序和設備調試的正常進行；
特設24小時保安巡邏、電子監控及廣播系統，確保儲存物質的財產安全；
物流中心內道路寬闊，確保貨物運輸、裝卸的正常運營；
為商戶配有裝卸、調配用行吊車、機動叉車、手動叉車等。

管理優勢——優越的物業管理，財富穩定增值
佛山市通儲物流中心實行24小時全天候的專業服務，信息寬頻網路，國際標准化管理，時刻感受物流業的前沿發展態勢，讓物流工作和商務活動更加高效、優質。一大批素質優良、思維敏捷，市場意識強，具有多年實踐經驗的物流管理人才，為進駐商戶提供全方位的專業服務，全面保障經營者的利益，並幫助實現跨越式的發展。

『玖』 物流公司簡介怎麼寫

物流公司簡介一般包括以下幾個方面：

第一部分：公司名稱與成立時間，公司有哪些機構，機構的主要任務。

第二部分：公司主要經營項目相關信息以及完成這些項目的業績。

第三部分：公司發展前景。

根據公司的具體情況填寫。

拓展知識

公司是依照公司法在中國境內設立的有限責任公司和股份有限公司，是以營利為目的的企業法人。它是適應市場經濟社會化大生產的需要而形成的一種企業組織形式。

『拾』 義烏國際物流中心的義烏國際物流中心簡介

浙中義烏國際物流中心位於機場路北側，距中國小商品城出口4公里，杭金衢高速公路出口4公里，金甬高速公路出口5公里，民航機場3公里，佔地面積為23800平方米，海關查驗場地面積為6800平方米，出入境檢驗檢疫 面積為9600平方米，倉儲面積為36649平方米，概算總投資2.1億元。
義烏國際物流中心有著便攜的交通，地處境內，南通廣東、福建，西接長江腹地，東靠中國最大城市上海，面對太平洋黃金通道.
義烏國際物流中心將憑借優越的地理位置、現代化的通訊技術、強大 的服務功能，充分發揮上海和寧波港航線、船期等優勢，竭誠為廣大客戶 提供安全、快捷、優質高效的國際物流服務。
義烏國際物流中心 由中國海運集團、法國達飛、中國台灣長榮海運、美國總統輪船有限公司、日本郵船株式會社、以色列以星輪船有限公司、等15家船務公司進駐並開展國際海運業務，上海東方國際集團、寧波外代、致遠船務、泛洋船務等國際貨代企業60多家在中心集中辦公並開展業務。客戶在中心可享受到安全、快捷、准確、方便的「一站式」服務.