限高桿運輸
㈠ 交通部為什麼規定4.5米以下的限高桿必須全部清理
一、無法律和行政法規依據，擅自在國道、省道上設置限高限寬設施的；
二、違反《公路安全保護條例》規定，擅自在鄉道、村道上設置限高限寬
設施的；
三、限高限寬設施影響衛生急救和消防車輛應急通行或存在安全隱患的；
四、利用限高限寬設施向通行車輛收費的；
五、未經省級人民政府批准，擅自在公路設置具有處罰功能的檢查卡點的。
那麼，限高架是否合法呢？下面有個標准可以幫助大家作出判斷。
《公路工程技術標准》（JTG B01-2014）3.6.1條規定：一條公路應採用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為5.00m；三級公路、四級公路的凈高應為4.50m。
㈡ 村級公路設置限高桿有什麼法律法規依據
我國並沒有公路設置限高設施的統一規范的法規，限高設施設置、管理混版亂是不爭的事實。例權如，限高的必要性問題，限高的標准問題，限高桿的提示問題，限高桿安裝後的管理問題都沒有規定。
對限高桿的高度、顏色、材質等並無明確標准，不同道路設計標准不一，限高設置因地而異。有關部門只考慮如何限制超高車輛通行，卻沒有首先考慮人的生命安全，只「堵」不「疏」，這也是「限高桿殺人」的客觀原因。
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如果我們追問，這些限高桿是誰樹立的？限制的高度又是如何確定的？結果卻是五花八門，似乎是公路的經營者、管理者都可以自由地決定設立限高桿，無論限高是否合理，駕乘人員只有遵守的份兒。
關於限高桿的設置，有沒有相關的法律規定？這似乎是一個空白。只有《公路安全保護條例》提到，「縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉級人民政府可以根據保護鄉道、村道的需要，在鄉道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛生急救等應急通行需要」。
㈢ 貨車怎麼樣預防撞上限高桿
廠區內道路通行車輛的高度限制應該如何制定！一般在3.5米以下
根據《公路法》有關規定，縣鄉的公路責任主體是當地交通主管部門，既然交通主管部門是其主體，當然也就有許可權對公路設置必要的標志以保證其安全。三級公路的限高是4米，為了保護立交橋梁或隧道等跨越物的安全，一般都會在路口位置設置限高欄。
《中華人民共和國公路法》第五十條第一款
第五十條 超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋樑上或者公路隧道內行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標准確需行駛的，必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門批准，並按要求採取有效的防護措施；影響交通安全的，還應當經同級公安機關批准；運載不可解體的超限物品的，應當按照指定的時間、路線、時速行駛，並懸掛明顯標志。
限高、限寬、限載重等都是主管部門根據道路實際情況所設立的限制措施，由公路管理部門負責(交通局).是合法的。但是,如果你對該設置是否恰當,可以咨詢相關部門(可以測量實際高度,能否達到4.2米正常高度,如果達到此高度,那是符合國家相關規定的,但是特殊情況也可以設置在4.2米以下,但是一定要提前設置警示標志.
幾種常見的預防限高的方法：
從車型看，小轎車或者SUV等沒有限高設置，重點注意貨車，特別是高度超過3.5米的貨車，尤其要注意。
從道路上，超過3.5米的貨車，盡量不要走城區，可以走城區外環路，或者高速公路。
看道路標示，注意查看限高標示，核對高度，不能通過不可以強行沖卡，以免被卡住。
㈣ 限高桿高度有什麼規則嗎
我國並沒抄有公路設置限高設施的統一規范的法規，限高設施設置、管理混亂是不爭的事實。例如，限高的必要性問題，限高的標准問題，限高桿的提示問題，限高桿安裝後的管理問題都沒有規定。
對限高桿的高度、顏色、材質等並無明確標准，不同道路設計標准不一，限高設置因地而異。有關部門只考慮如何限制超高車輛通行，卻沒有首先考慮人的生命安全，只「堵」不「疏」，這也是「限高桿殺人」的客觀原因。
關於限高桿的設置，有沒有相關的法律規定？這似乎是一個空白。只有《公路安全保護條例》提到，「縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉級人民政府可以根據保護鄉道、村道的需要，在鄉道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛生急救等應急通行需要」。
㈤ 限高桿和禁止通行有沖突嗎求細說明。
沒有沖突，禁行是指所有機動車，限高桿只是限制高度大於規定的超高車輛通行
㈥ 貨車被限高桿卡到嚴重變形，交警合力幫忙，司機遇到限高桿該注意什麼
限高桿顧名思義，就是限制高度的一個工具。有很多的農村路段，還有很多的縣城都會有限寬和限高，這是為了防止不允許大車進入的地段，被大車進入，然後碾壓壞公路。所以限高和現況都是必要存在的東西，這樣可以保證普通百姓的正常出行，可以保證道路維修的費用沒有那麼高，可以保證貨車走該走的路。或者是遇到限高桿的時候應該好好的衡量一下自己的貨車是否高於限高桿，然後再決定是不是要開進去這段限制高度的路。
作為一名貨車的司機就應該有自己的覺悟，知道一些地方自己是不能去的，如果在限高的地方也不管不顧的通過的話，不僅會給自己的貨車造成麻煩，還會給交警造成麻煩，都會給強行行駛的路段造成交通上的麻煩。
㈦ 最新的交通法規里，對於貨車上高速公路的限高是多少各個地方對於限高的標準是否不同
限高是4米，規定是統一的，由交通運輸部統一規定的。
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》
第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
第四條交通運輸部負責全國超限運輸車輛行駛公路的管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責本行政區域內超限運輸車輛行駛公路的管理工作。
公路管理機構具體承擔超限運輸車輛行駛公路的監督管理。
縣級以上人民政府相關主管部門按照職責分工，依法負責或者參與、配合超限運輸車輛行駛公路的監督管理。交通運輸主管部門應當在本級人民政府統一領導下，與相關主管部門建立治理超限運輸聯動工作機制。
(7)限高桿運輸擴展閱讀
車輛限高引發事故案例：
司機稱，因限高桿左低右高他試圖闖關未果。據悉，車內只有司機和導游，無人受傷。事故導致西二環嚴重擁堵，上午9點多才清理完畢。
北京晨報記者在現場看到，一輛深藍色大巴車停靠在路旁，車頂棚的空調機已完全被擠壓變形，副駕駛一側的玻璃有大面積的裂紋，車頭底部的擋板也拖墜在地上被刮花，大巴車四個輪胎已被全部放氣。一旁的限高桿頂部存有明顯的剮蹭痕跡。
據目擊者稱，上午7點多，就聽到一聲巨響，遠遠便看到這輛旅遊大巴被卡在限高桿下，「當時這條路堵了得有兩百多米，後車只能繞道，消防來了把車胎放氣才把大巴拖出來。」
據該大巴司機介紹，該車高3.5米，「當時走錯路了，想從橋下掉頭，看著限高桿左低右高，以為能從右邊過去，但被卡住了。」車內導游也稱，因著急接遊客又趕上早高峰，「沒算好高度，所幸當時車上沒有遊客」。