現代物流信息

⑴ 現代物流有哪些發展趨勢

快遞物流三大趨勢
1數智化技術：降本增效是關鍵
事實上，隨著不少快遞企業紛紛登陸資本市場後，同時在快遞價格戰頻發、業務增長放緩、運營成本攀高的壓力下，快遞行業也在面臨轉型：必須從過去粗放式管理發展模式向精細化運營方向發展。數智化技術自帶降低成本，提升效率的天賦屬性，這也就為了快遞企業精細化運營提供了現實的途徑和切實的手段。
在本次「雙11」，數字化和智能化技術的規模化應用已成為現實。全國建成200多個智能化分撥中心，順豐、京東、菜鳥、蘇寧等在全國建立多個無人倉。百世快遞風暴分揀系統實現了全智能分揀，自動化設備數量同比增長55%。圓通僅僅是2019年上半年上馬的自動化設備就增加了一倍。中通則將自己位於全國各地的單層自動化分揀線升級為雙層。目前，中國快遞業自動化流水線已經超過5000公里；在今年「雙11」期間，我國快遞公司投入的自動化設備數量普遍同比增加50%以上。

在數字技術、人工智慧技術的牽引下，中國快遞業的效率在此基礎之上也大幅提高：今年上半年，中國快遞業整體時效對比去年同期就加快將近5個小時。這也是今年可以提前4個小時送達「雙11」第1億個包裹的根本原因。
綜上所述，物流基礎設施面向數智化的轉型升級已經是中國快遞業乃至物流業的一大趨勢。

2綠色環保化：關注行業可持續發展
為了推廣綠色環保，國家郵政局於今年年初便開始大力推動實施「9571工程」，即到2019年底，電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。

而今年「雙11」在物流上的一大創舉，就是菜鳥聯合圓通、中通、申通、韻達、百世等快遞公司在覆蓋全國31個省市自治區直轄市很多城市的共計4萬個菜鳥驛站、3.5萬個快遞公司網點，發起了中國物流行業歷史上最大規模的綠色「回箱計劃」，獲得了生態環境部、共青團中央等多個國家部委官微支持和全社會響應。「回箱計劃」在「雙11」後將延續：「回箱計劃」已經成為「四通一達」的董事長工程，由幾家公司總部聯合採購，並在全國展開推廣。

隨著政策加持以及頭部企業大力推廣電子面單與「回箱計劃」行動的落實，綠色化、減量化、可循環發展的快遞物流發展勢必會成為一個長期態勢。

3物流布局細分化：城市配送、下沉市場、物流網路
當電商市場份額流量幾乎固化、快遞價格戰頻發，越來越多的快遞公司也開始意識到要去開拓更多的場景，以挖掘新的獲利渠道。

順豐從高價高質服務向低價、同城等單價相對較低的服務延伸，致力於解決物流「老大難」的末端配送問題。在「雙十一」期間，順豐通過同城急送業務全面助力末端配送，為順豐速運承接的部分運單補充了運力，既拓展了業務，又進一步完善了自身的物流供應鏈。

京東物流則把重心放到了下沉市場以及下沉市場的「最先一公里」布局。過去，京東物流更多圍繞著社會供給能力與核心倉進行「銷地供應鏈」布局。在過去的半年中，京東物流開始對應下沉市場，圍繞著「最先一公里」布局。尤其在本次「雙11」期間，京東物流的布局已經初見成效：通過「4624」計劃（註：「4624」計劃就是除了在一二線城市做到訂單24小時送達之外，京東物流希望在全國范圍內做到「千縣萬鎮」四到六線城市從下單到收貨24小時內送達。），京東物流直接打通一些鄉鎮的政府管理者、農戶、頭部企業，將貨物直接對應到銷地供應鏈中。用最快的短鏈，讓產品送到消費者手中。

菜鳥則致力於物流網路的架構。阿里通過入股「四通」（圓通、中通、百世、申通）快遞公司，打造物流網路平台模式。該模式不僅做到了下沉市場的大面積覆蓋，還可以共享倉配資源。例如，在「雙11」期間，菜鳥通過共享倉配資源，共計調動全國29個省市自治區的49個倉庫、15個分撥中心、3127個菜鳥站點參與其中，最終實現了「預售極速達」84%商品的當日達。在此之前，阿里巴巴創始人馬雲就不止一次對外表示，未來5年將繼續投入1000億元，夯實物流基礎實施，加快建設全球領先的物流網路，完成阿里巴巴物流體系「全國24小時、全球72小時」送達的願望。
圖片來源：菜鳥官網

⑵ 物流信息化對現代物流企業的影響

物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行採集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。

物流信息化是傳統物流與現代物流的主要標志。從某種意義上說，沒有物流信息化，就沒有現代物流企業。

物流信息化對現代物流企業的影響，主要體現在三個層面：
第一、提高企業的決策水平。信息技術、網路技術的普及和發展，特別是互聯網技術解決了信息共享、信息傳輸的標准問題和成本問題，使得及時、准確的信息更廣泛地成為控制、決策的依據和基礎。
第二、固化管理和優化操作。物流信息系統的作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規范地貫徹執行；其二是在規定的流程中提供優化的操作方案，例如倉儲存取的優化方案，運輸路徑的優化方案等。
第三、推動供應鏈的形成和對供應鏈的管理。物流管理是供應鏈管理中的主要組成部分。通過對上下游企業的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益，如生產企業與銷售企業的協同、供應商與采購商的協同等。物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環系統，也是中樞神經系統。供應鏈的基礎是建立利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統在這里的主要作用是實現這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的市場預測來安排等。

⑶ 你認為現代物流信息技術給現代物流帶來了哪些好處在將來信息技術還將對現代物流有哪些影響

物流行業中的物流指將包裝、倉儲、裝卸、信息處理、運輸等各類作業標准、基本功能實版施有機結權合，形成標准化體系，並在行業內推廣實施。物流貨運（第三方）是把物件從A點搬到B點，包括過程中的儲存，選擇第三方物流業務轉交，以實現更大限度地利用社會各方面資源，減少物流總支出、降低運營成本。傳統物流業門檻低、同質化產品大量湧入，隨著國內互聯網越來越普及，信息化運輸建設、智能物流已成為現代運輸行業重要的主題。
中物聯會長何黎明說，在「互聯網+高效運輸」領域，貨運供需信息實現在線對接和實時共享，將分散的貨運市場有效整合起來。
公路貨運絕大多數企業為小型民營公司，規模較小、競爭實力弱，單個貨運企業的傳統運力資源，無法完全滿足快速發展變化中的客戶需求。信息化是共享經濟的基礎，基於大數據、雲計算、智能系統等信息技術融合，社會資源信息實現互通互聯，可以充分搭建需求者與擁有者資源共享的更多橋梁，未來的物流是平台經濟的時代。

⑷ 現代物流信息技術主要包括哪些

1、條形碼技術，包括一維碼、二維碼技術；
2、射頻卡技術，也叫RFID技術；
3、網路通訊技術：包括有線、無線、區域網、VPN、移動網路技術等；通訊方式上還分同步、非同步兩種；還分實時、不實時兩種；
4、信息系統：通訊軟體、業務系統、結算系統、客戶關系系統、績效業績和評估系統；
5、資料庫技術：分布式資料庫、集中管理式資料庫、數據倉庫；
6、輸運和車輛跟蹤以及地理信息系統導航系統：GPS、GIS等；
7、自動控制和通訊調度系統：各種WCS、組態軟體等；
8、溫控和調節、消防和安防報警、通風換氣、照明控制系統等等。

⑸ 現代物流信息化的內容包括哪些

物流信息化工作
包括商品代碼和資料庫的建立、運輸網路合理化、銷售網路系統化和物流內中心管理電子化容建設等等。
物流信息化表現
物流信息收集的數據化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化，物流信息存儲的數字化、物力信息管理的高技術化、物力信息的商品化等。
我國物流信息化市場的二元化結構
以跨國公司和國內少數先進企業為主要客戶群的高端市場和以國內中小企業客戶為主，通過逐步實現信息化來完善自身物流這樣的一個低端市場。
發展趨勢：
在相當長一個時期內，企業的需求仍然以規范流程為主，而不是馬上就會涉及到比較規范的、理想的現代物流理念，在物流系統的各個模塊的需求裡面，也有很大的不同，其中最突出的是庫存管理，庫存管理仍然是物流軟體比較關鍵的環節 。