2013年運輸

㈠ 求 2013年 物流運輸業的 兩會發言稿一篇，急用 感謝各位啦

們齊聚一堂，認真履行代表的職責，積極為國家的建設獻言獻策。作為對國民經濟發展有重要影響的物流行業近年來也是廣受代表們的關注，今年兩會上代表們更是為物流行業的健康快速發展出謀劃策。
全國人大代表、海爾集團執行副總裁周雲傑在接受記者采訪時指出我國物流行業現階段面臨的問題，提出《關於推進建設智能物流網平台的建議》的議案。周雲傑說，在互聯網經濟時代，電子商務平台和支付平台已經比較成熟，而物流平台發展的滯後卻成為了其發展的主要瓶頸。物流成本居高不下，貨物流失損耗嚴重，中間過程不透明，導致了消費者的投訴抱怨。據統計，中國的物流成本佔GDP的18%，而美國只有8.6%，整個物流企業的管理水平，特別是在智能化、信息化，包括運輸的自動化方面，和發達國家有很大的差距。這也會降低貨物送達的准確率，推高物流成本。物流企業只有加大投入，進行智能化、信息化改造，整合行業資源，才能從根本上解決這一困境。
全國政協委員，浙江省林業廳副廳長吳鴻呼籲建立現代電商物流體系。吳鴻認為，由於我國物流基礎薄弱，造成了全社會物流運行效率偏低、社會化物流需求不足、專業化物流供給能力不足能一系列問題，為此不少電商企業不得不投入巨資自建物流。吳鴻建議，物流基礎設施作為關系國計民生的基礎產業，政府應充當投資主體的角色。盡管民間需求旺盛，但由於物流基礎設施投資大，回收期長，投資的社會效益遠大於經濟效益，一般企業的投資能力和積極性都有所欠缺。同時，大力發展社會化物流，提高資源利用率，降低物流企業負擔。
全國政協委員、蘇寧電器董事長張近東在全國政協會議上遞交提案，呼籲國家從立法層面，整合物流資源，改善公路收費，優化交通管理，規范第三方物流等方面促進現代物流業發展。張近東認為，物流業面臨的主要問題之一是缺乏相應的政策法規支持，建議將培育高效、綠色的現代物流業作為國家戰略，加大扶持，加強規范引導，並抓緊研究制定物流產業政策，建立和完善物流業的政策法規體系，通過立法明確物流業的產業地位。
從上面代表提出的議案可以看出物流行業是廣受關注的行業，也是急需要國家大力支持發展的行業。筆者認為，應充分重視信息化在經濟社會發展中的重要作用，從國家政策層面給予物流行業資金和政策上的扶持，通過專項資金和政策導向扶持智能物流網的建設，加快我國物流行業信息化發展的進程。以行業內龍頭企業為代表，建立智能物流網示範平台。

㈡ 為什麼2013年公路客運量減少

堵車啊，高鐵開多了，飛機降價了

㈢ 2013年運輸企業工作總結

可以到網上找找類似的工作總結，參考別人的寫
工作總結的寫法
（一）基本情況。
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。
2．經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，並上升到理論的高度來認識。
3．今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
（二）寫好總結需要注意的問題
1．總結前要充分佔有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的幹部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2．一定要實事求是，成績不誇大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
3．條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
4．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。
5．總結的具體寫作，可先議論，然後由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執筆，或親自主持討論、起草、修改

㈣ 2013年貨物運輸業增值稅專用發票可以開6%個點嗎

一般貨物運輸業增值稅稅率是11%。
《財政部、國家稅務總局關於在上海市版開展交通運輸業和權部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點的通知》(財稅〔2011〕111號)規定，交通運輸業(陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務、管道運輸服務)適用11%的稅率;研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、鑒證咨詢服務等現代服務業適用6%的稅率。
《財政部、國家稅務總局關於在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點稅收政策的通知》(財稅〔2013〕37號)附件1:《交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點實施辦法》第十二條規定增值稅稅率:
(一)提供有形動產租賃服務稅率為17%.
(二)提供交通運輸業服務稅率為11%.
(三)提供現代服務業服務(有形動產租賃服務除外)?稅率為6%.
《應稅服務范圍注釋》規定: 交通運輸業，是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業務活動.包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務.

㈤ 2012年-2013年交通運輸業營業稅有緩繳政策嗎，具體是什麼文件規定呢

解答
2012年至2013年交通運輸業營業稅沒有見過有全國性緩交文件。
分析
2013年交通運內輸業營改增容，在營改增期間，一般不會緩交營業稅的。如果進行緩交，緩交期到後是該徵收營業稅還是徵收增值稅？
下文是交通運輸業營改增相關文件。
《財政部國家稅務總局關於在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點稅收政策的通知》（財稅〔2013〕37號）

㈥ 2013年運輸發票可抵扣稅率是多少

營改增地區（上海市、北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東內和廈門、深圳10個省市）：
增值容稅專用發票：小規模納稅人開來的：抵扣7%，一般納稅人開來的，抵扣11%
其他地區：公路內河運輸發票 ，抵扣7%

㈦ 2013的運輸業稅率怎麼樣

2013年如果全國推行「營改增」，那麼，運輸業稅率改為11％

㈧ 交通運輸經濟2013年1月答案

2013年1月，美國的一位華裔急需移植骨髓，中國的一位志願者捐獻了與他相配的骨髓，骨髓必須在48小時內送達美國．應該選擇的運輸方式是航空運輸．
故選：C．

㈨ 從2013年8月1日起，交通運輸和部分現代服務業「營改增」試點在全國范圍內推開。「營改增」改革將從

一方面，「營改增」可以克服重復征稅的弊端，對於大部分企業可以降低稅負；尤回其對於小答企業，提高了增值稅一般納稅人認定標准後，眾多小規模納稅人企業可以按照3%的徵收率納稅，稅負降低明顯。百分之七十的企業實現了稅負下降。另一方面，試點開始階段，部分企業會由於生產周期、成本結構等原因，進項稅額較少，加之試點范圍有限，從非試點地區無法取得增值稅專用發票，因此出現稅負增加的情況。

㈩ 2013年的交通運輸業發票會有什麼改變稅率怎麼樣都有哪些改變

1交能運輸業，建築業，郵電通信業，文化體育業稅率為3%
2.金融保險業，服務業，銷售不動產，轉讓無形資產，稅率為5%
3.娛樂業執行5%-20%的幅度稅率。
希望能夠到幫你的同時可以共同學到更多知識。