運輸皮帶國標
⑴ B型三角皮帶國標是不是GB117.1-89呀
V帶（三角皮帶）的國家標准順序號是1171，不是117.1，最新版的不是89年版，而是2006年版：GB/T 1171-2006《一般傳動用普通V帶》
⑵ 有沒有關於皮帶機滾筒包膠國家標准和行業標准！
滾筒包膠主要有三種包膠方式，即傳統的熱硫化滾筒包膠、瓦殼式滾筒包膠以及新型的冷硫化滾筒包膠。熱硫化包膠方式熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床削包膠花紋，然後才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現問題，放入硫磺的劑量也影響到膠板的質量，且不能現場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。瓦殼式包膠方式瓦殼包膠通常分為壓條式瓦殼包膠、螺栓連接式瓦殼包膠。瓦殼式包膠由瓦殼式膠板以及壓條構成，壓條在安裝時焊接在滾筒上並壓緊瓦殼式膠板。相對來說對滾筒表面有一定的傷害，且容易與空氣水分發生反應，發生生銹等現象的發生。冷硫化包膠方式冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用角磨機除銹，塗刷膠板廠家生產的塗刷粘接劑，如常用的冷粘膠水，sk313，之後將軋製成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中不必將滾筒拆卸，可現場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低了企業的施工成本，這也是冷硫化滾筒包膠方式越來越普及的原因。綜上來看，這三種方式各有其優缺點，不過從施工效率以及成本來看，新型冷包膠方式更為可取。
⑶ 有國家標准說輸煤皮帶要用防爆電機嗎
首先煤塊中仍然含有甲烷等氣體，這些易爆氣體會慢慢釋放出；第二輸煤系統肯定粉塵較多，如果粉塵濃度達到一定，也易在合適的引爆條件下發生爆炸事故，所以輸煤系統肯定要用防爆產品，不僅僅是電動機。
⑷ 皮帶機國家標准和行業標准有哪些
如果是用在縱剪生產線上皮帶張力機的話，目前沒有國家標准和行業標准。皮帶張力機用在縱剪生產線上對鋼板進行壓緊，從而產生反張力。
⑸ 輸送帶的標准
輸送帶標准有很
序號
標准號
執行標准
1
GB/T7984-2001
普通用途織物芯輸送帶回
2
GB/T9770-2001
鋼絲繩芯答輸送帶
3
MT668-1997
煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶
4
HG2297-92
耐熱輸送帶
5
GB/T10822-2003
一般用途織物芯阻燃輸送帶
6
GB/T528-1998
硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定
7
GB/T3690-1996
織物芯輸送帶拉伸強度和伸長率測定方法
8
GB/T3512-2001
橡膠熱空氣老化試驗方法
9
GB/T1689-1998
硫化橡膠耐磨耗性能的測定（用阿克隆磨耗機）
10
GB9867-88
硫化橡膠耐磨耗性能的測定（旋轉輥筒磨耗機）
11
GB/T6759-2002
輸送帶的層間粘合強度的試驗方法
12
GB/T7983-87
輸送帶成槽性能試驗方法
13
GB/T5752-2002
輸送帶標志
14
GB/T4490-94
輸送帶尺寸
15
HG/T3046-1999
織物芯輸送帶外觀質量規定
16
GH2194-91
帆布芯輸送帶布層接頭規定
17
HG/T3056-97
輸送帶貯存和搬運通則
18
MT914-2002
PVC、PVG輸送帶
多啊，不知道你具體說的是哪一種輸送帶的標准，具體如下：
⑹ 國標材料寬80分長6米高2,5米的皮帶輸送機多少錢一米
同一個規格的輕型皮帶輸送機的價格不一樣
1、材料
1）機身和機腳的主要有鋁型材版、不銹鋼、方通烤權漆，價格均不一樣
2）不同品牌電機、調速器（變頻器）不一樣
3）不同材質皮帶不一樣、
4）不同質量的滾筒不一樣
5）零配件，承重託板不同厚度、齒輪、軸承、小到螺絲角碼都有不同質量，價格也就會不一樣
因此詢問價格對比配置及質量，追求好的性價比比較好
皮帶輸送機
⑺ 關於皮帶輸送機國家標准有哪些
GBT 10595-2009 帶式輸自送機
JBT 3927-2010 移動帶式輸送機
SB/T 10082-1992 糧食帶式輸送機
幾個帶式輸送機的國家標准。其實很多廠家需要的皮帶輸送機斗式非標的，根據要求定做。現場市場上的皮帶輸送機多種多樣，根據自己的情況、物料特性進行選擇。
皮帶輸送機
⑻ 100的腰帶國標屬性是多少
55防禦210血
⑼ 環形橡膠輸送帶有沒有國家標准
。移動式輸送機正式運行前應將輪子用三角木楔住或用制動器剎住。以免工作中發回生走動，有多台答輸送機平行作業時，機與機之間，機與牆之間應有一米的通道。
二、輸送機使用前須檢查各運轉部分、膠帶搭扣和承載裝置是否正常，防護設備是否齊全。膠帶的漲緊度須在啟動前調整到合適的程度。
三、皮帶輸送機應空載啟動。等運轉正常後方可入料。禁止先入料後開車。
四、有數台輸送機串聯運行時，應從卸料端開始，順序起動。全部正常運轉後，方可入料。